Визуальный осмотр
- Проверка на наличие послепродажного оборудования и модификаций, которые могут повлиять на работу приводных валов колес или других вращающихся компонентов.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Тщательно осмотрите весь вал привода колес на предмет видимых повреждений, негерметичности уплотнений стыков и отсутствия хомутов уплотнений.
- Осмотрите уплотнения приводного вала колеса на предмет порезов, разрывов или других повреждений, которые могут привести к потере смазки и попаданию загрязнений.
Физический осмотр
После проведения визуального осмотра / проверки и отсутствия видимых признаков повреждения или других помех, нарушающих функцию вала привода колес, может потребоваться снять вал привода колес с транспортного средства и манипулировать соединениями вручную. Любое связывание или иное затруднение движения соединений может указывать на повреждение, которое может способствовать возникновению проблемы.
Процедура проверки
- Снимите втулку штатива вала привода колеса (1) с корпуса штатива (5).
- Снимите корпус штатива вала привода колеса (1) с вала привода колеса.
- Снимите втулку (1) крепления треноги вала привода колеса.
- С помощью подходящего очистителя удалите излишки смазки со штатива в сборе.
- Осмотрите следующие предметы на предмет повреждений или чрезмерного износа: Ботинок штатива вала привода колеса Узел штатива вала привода колеса Корпус штатива вала привода колеса Втулка штатива вала привода колеса
- Если какой-либо из элементов в пункте 7 окажется дефектным, замените те элементы, которые исправны. См. " Замена вала привода колеса ".
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренняя соединительная наружная обойма |
| 2 | Внутренняя обойма соединения |
| 3 | Внутренняя обойма внутреннего соединения |
| 4 | Шарикоподшипники |
| 5 | Внутреннее соединение Внутренняя обойма Стопорное стопорное кольцо |
| 6 | Стопорное кольцо наружного кольца внутреннего соединения |
| 7 | Внутренний соединительный зажим с большим уплотнением |
| 8 | Уплотнение внутреннего соединения |
| 9 | Внутренний соединительный зажим с малым уплотнением |
| 10 | Полуось |
| 11 | Наружный соединительный зажим с малым уплотнением |
| 12 | Внешнее уплотнение соединения |
| 13 | Наружный соединительный зажим с большим уплотнением |
| 14 | Шарикоподшипники |
| 15 | Внутренняя обойма наружного соединения |
| 16 | Наружное стопорное кольцо соединения |
| 17 | Наружная обойма соединения |
| 18 | Наружная обойма наружного шарнира |
Ведущие мосты представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего и внешнего шарнира постоянной скорости (Cv), соединенных осью моста. Внутренний шарнир является полностью гибким и может входить и выходить. Внешний шарнир также является гибким, но не может входить и выходить. Эти ведущие мосты используются для передачи вращательного усилия от дифференциала заднего моста к задним узлам шин и колес.