Гребной вал: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Виды разборки трансмиссии " и " Описание узла поддержки трансмиссии ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики всегда должен использоваться для устранения состояния системы. Поток диагностики - это место, которое начинается, когда требуется ремонт. Подробное объяснение см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
4. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации
2. Описание и работа приводных валов колес
3. Начальная точка диагностики - валы привода колес
4. Начальная точка диагностики - задний ведущий мост
5. Дребезжащий шум
6. Соскабливающий шум
7. Стонущий шум
8. Вихревой или визжащий шум
9. Скрип-шум
10. Шум стука или стука
11. Дрожание при ускорении на низкой скорости

Процедура очистки и проверки

1. Очистите все болты и отверстия под болты от материала резьбовой блокировки.
2. Очистите компоненты в растворителе.
3. Просушите сжатым воздухом следующие компоненты.
4. Проверьте ступицу на наличие следующих условий: Поврежденная резьба болтового отверстия (1) Поврежденные канавки стопорного кольца (2) Изношенные шлицы (3) Изношенная или забитая поверхность (4) Изношенная или поврежденная втулка
5. Проверьте муфты на наличие следующих условий: Свободные или поврежденные вставки (1) Изношенная, растрескавшаяся или поврежденная резина (2) НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ растрескивание резины является нормальным и приемлемым. Если трещины обнажают любую потертую ткань или внутренние обмотки, замените муфту.
6. Осмотреть гребной вал на следующие условия
7. Осмотрите штифты вала гребного винта на правильность установки. Штифт должен выступать за фланец на 30 мм (1,18 дюйма).
8. Измерьте биение гребного вала. Установите гребной вал в деревянные клиновые блоки или между центрами на приспособлении. Используя индикатор J 7872: циферблатный индикатор, осмотрите гребной вал на биение в нескольких местах, включая концы ствола. Если биение гребного вала превышает 0,3 мм (0 118 дюйма), гребной вал изогнут и должен быть заменен.
9. Осмотрите амортизатор - ручную коробку передач - на предмет износа или плоского пятна на внешней кромке.
10. Проверьте биение амортизатора. Если биение наружного края амортизатора превышает 2 мм (0,79 дюйма), замените гребной вал.
11. Проверьте ступицу корпуса подшипника на наличие следующих условий: Поврежденная резьба отверстия под болт (1) Поврежденные канавки стопорного кольца (2) Изношенные или поврежденные шлицы (3) Изношенные или поврежденные втулки Втулки, которые были сняты со ступицы, будут повреждены и не должны использоваться повторно. Установите НОВЫЕ втулки во время сборки.
12. Осмотрите шпиндель гибкого диска - автоматическую коробку передач, для следующих условий: Поврежденная резьба отверстия болта (1) Поврежденные канавки стопорного кольца (2) Изношенные или поврежденные шлицы (3) Поврежденная резьба (4)
13. Осмотрите входную ступицу - автоматическую коробку передач, для следующих условий: Изношенные или поврежденные шлицы (1) Поврежденная резьба отверстия под болт (2)
14. Осмотрите корпус подшипника на наличие следующих условий: Поврежденное уплотнительное кольцо или канавки стопорного кольца (1-2) Поврежденная резьба (3) Изношенные или забитые отверстия подшипника
15. Проверьте подшипники на наличие следующих условий: Поврежденные смазочные уплотнения Чрезмерный износ или шероховатость работы Подшипники должны свободно вращаться без шероховатости или грубого ощущения
16. Проверьте наличие изогнутых или сломанных стопорных колец (1) и при необходимости замените их.
17. Проверьте трубу трансмиссии на наличие следующих условий: Поврежденная резьба отверстия болта Поврежденная передняя канавка уплотнительного кольца Изношенное или забитое переднее отверстие подшипника Отсутствующие или поврежденные установочные штифты в корпусе шарового шарнира Повреждение наружной поверхности трубы Трещины в сварных швах