Как снять и установить ведущих мосты: снятия и установки
ПримечаниеНекоторые из следующих процедур требуют обслуживания компонентов подвески вблизи дифференциального узла. Для получения более подробной информации о компонентах подвески см. Соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
| Внимание | НЕ используйте коррозионные чистящие средства, обезжириватели двигателя, растворители или подобные агенты на или около поперечной листовой пружины из стекловолокна. Эти материалы могут нанести значительный ущерб пружине. Используйте осторожность, чтобы не поцарапать поперечную листовую пружину из стекловолокна. |
|---|
Для подшипников внутреннего моста (вала бокового вилки), снять и разобрать дифференциальный узел для снятия подшипников оси. Для внешних подшипников (оси ступицы), см. соответствующую ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Применить стояночный тормоз. Снять колеса. Вставить пробойник выколотки через отверстие суппорта и в ребра охлаждения ротора тормоза для предотвращения проворачивания ротора. Снять гайку шпинделя с полуоси. Вынуть пробойник выколотки.
- Отпустите стояночный тормоз. Сожмите поперечную листовую рессору с помощью компрессора поперечной листовой рессоры (J-33432-A) и адаптера (J-33432-97). Снимите гайки, болты и изоляторы для опускания рычага управления и траверсы. Снимите рессору.
- Отсоедините конец тяги внешнего заднего моста от кулака с помощью рычажного съемника (J-24319-01). Снимите верхний рычаг подвески с рамного рельса. Отсоедините датчик скорости колеса. Отсоедините трос стояночного тормоза. Установите съемник шпинделя задней ступицы (J-42129) на ступицу. Отсоедините нижний шаровой шарнир от кулака подвески. Наклоните кулак подвески в сторону задней части транспортного средства и снимите ось оси со ступицы. Снимите съемник шпинделя.
- Поддержите полуось. Установите съемник полуоси (J-42128) и удлинитель (J-29794) с молотком скольжения (J-2619-01) в полуось и снимите полуось с дифференциала.
- Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять ведущих мосты: снятия и установки
- Отсоедините клеммы батареи, отсоедините магистраль возврата паров топлива от топливопровода, снимите и переставьте клапан ПКВ, вращением против часовой стрелки снимите втулку клапана ПКВ.
- На моделях ручных коробок передач снимите изолятор левой боковой нижней панели приборов. Снимите фиксатор штока главного цилиндра сцепления с педали сцепления. Снимите обрезную пластину приспособления панели приборов и консоль, а также снимите узел управления переключением.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шланг цилиндра привода сцепления с фиксирующего зажима шланга. Используя сепаратор линии сцепления (J-36221), нажмите белое круглое спусковое кольцо в шланге привода, слегка потянув за шланг главного цилиндра. Отсоедините шланг привода.
- На всех моделях снимите передние и задние колеса (для поддержания баланса при снятом дифференциале).
- На моделях автоматических коробок передач снимите вилку доступа с сильфонным корпусом. Установите метку соответствия на гибкую пластину и гидротрансформатор через отверстие доступа. Снимите болты крепления гибкой пластины к гидротрансформатору. Переключите коробку передач на парковку. Снимите трос переключения передач с рычага переключения передач на коробке передач. Отсоедините охладитель масла задней коробки передач от соединительной арматуры.
- На всех моделях снимите промежуточную выхлопную трубу и панель закрытия туннеля трансмиссии. Отсоедините все разъемы жгута. Отсоедините заземляющий провод электронного модуля управления тормозной тягой (EBTCM). Снимите жгут передачи с дифференциала и задней поперечины.
- Отсоединить фиксаторы тормозной магистрали от траверсы, снять узлы глушителя, снять EBTCM с траверсы, и провод к днищу. Используя опору трансмиссии (J-42055) на гнезде трансмиссии, расположить под трансмиссией гнездо, снять заднюю траверсу в сборе, отсоединить зажим жгута трансмиссии к дифференциалу.
- Снимите кронштейн крепления коробки передач с дифференциала. Медленно опустите заднюю часть коробки передач, чтобы получить доступ к остальной части жгута проводов коробки передач. На моделях ручной коробки передач привяжите шток переключения передач к опоре трансмиссии в сборе.
- На всех моделях нижняя задняя часть трансмиссии для доступа к болтам крепления опоры трансмиссии к корпусу. Поддержите двигатель с помощью другого домкрата. Снимите фиксаторы жгута с трансмиссии и корпуса.
- Отведите жгуты проводов в сторону. Снимите оставшиеся болты крепления опоры трансмиссии в сборе к кожуху. Отметьте положение приводного вала для справки по установке.
- С помощью помощника медленно опустить и, одновременно, переместить трансмиссию назад для отделения от двигателя. Поддержать трансмиссию и дифференциал, и переместить узел из-под автомобиля. Снять болты крепления трансмиссии к дифференциалу. Медленно сдвинуть дифференциал с трансмиссии.
Как установить ведущих мосты: снятия и установки
- Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. При установке карданного вала и гидротрансформатора (модели A / T) совместите метки, сделанные при демонтаже. Снова подсоедините все разъемы электрического жгута.
- Заполнить дифференциал. На моделях с механической коробкой передач прокачать гидросистему сцепления. На всех моделях при необходимости выровнять заднюю подвеску. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
При демонтаже и монтаже приводного вала см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ".
Схема №1
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите соответствующую полуось. См. " ПОЛУОСИ ". Снимите уплотнение полуоси.
- Установите уплотнение полуоси с помощью установщика уплотнения выходного вала (J-36797). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.