Ведущие мосты: Прочее Chevrolet Corvette C5

Дифференциальный вариант

1. Снимите сливные и заливные пробки дифференциала. Слейте смазку. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля). Снимите правую крышку моста. Снимите монтажные шпильки. Снимите стопорное кольцо с бокового выходного вала. Используя инструмент для подъема корпуса дифференциала (J-42155), снимите картер дифференциала в сборе с держателя дифференциала.
2. Снять крышку заднего моста, снять болты картриджа шестерни, используя тепловую пушку, подогреть водило дифференциала вокруг картриджа шестерни и снять картридж шестерни с водила дифференциала. (Рис. 2) и (Рис. 3). Маркировать пакет регулировочных прокладок для справки по установке. Снять крышку левого моста.

Кольцевая шестерня и картер дифференциала

1. Используйте держатель кольцевого зубчатого колеса (J-42173) для поддержки корпуса дифференциала. Снимите болты кольцевого зубчатого колеса. Снимите держатель кольцевого зубчатого колеса (J-42173). Используя пуансон и молоток, снимите кольцевое зубчатое колесо с корпуса дифференциала в сборе.
2. Установить съемник подшипника дифференциала (J-42159) и компрессор боковой зубчатой передачи (J-42162) на подшипник дифференциала правой стороны. С помощью пресса снять подшипник с картера дифференциала.
3. Отверните болты картера дифференциала в сборе и снимите правый картер дифференциала с левого картера дифференциала. Снимите левый выходной вал с левого картера дифференциала.
4. Удалите левый пакет сцепления из левого корпуса дифференциала. Осмотрите и замените полные диски сцепления с обеих сторон, если на любой из сторон есть признаки износа или задиров. Маркируйте пакет сцепления для справки по установке.
5. С помощью компрессора с боковой зубчатой передачей (J-42162) и гидравлического пресса снимите левый боковой подшипник дифференциала. Снимите зажим " С " с левого выходного вала. Снимите левый выходной вал с левой боковой зубчатой передачи.
6. Снять поперечный палец с правого картера дифференциала с помощью компрессора боковой передачи (J-42162) и гидравлического пресса. Снять звездочки и выходной вал с правого картера дифференциала.
7. Снимите правый пакет сцепления с правого корпуса дифференциала. Осмотрите и замените комплектные диски сцепления с обеих сторон, если на обеих сторонах имеются признаки износа или задиров. Маркируйте пакет сцепления для справки по установке.

Обойма и регулировочная прокладка бокового подшипника

1. Снять наружную обойму правого бокового подшипника дифференциала с правой крышки держателя дифференциала с помощью съемника обоймы подшипника (J-42194) и гидравлического пресса. Снять обойму подшипника. Снять пакет прокладок правого бокового подшипника с правой крышки держателя дифференциала. Маркировать пакет прокладок для справки по установке. (Таблица 2)
2. Снимите подшипник выходного вала с левой крышки водила и утилизируйте.
3. Снимите наружную обойму подшипника левой стороны дифференциала с помощью съемника обоймы подшипника (J-42194) и гидравлического пресса. Выбросьте обойму подшипника. Снимите пакет прокладок правой стороны с правой крышки держателя дифференциала. Маркируйте пакет прокладок для справки по установке.

Картридж ведущей шестерни

1. Снимите гайку ведущей шестерни с ведущей шестерни с помощью гаечного ключа (J-42163) и держателя шестерни (J-42164). Снимите проставку подшипника картриджа задней ведущей шестерни с ведущей шестерни с помощью компрессора боковой шестерни (J-42162) и гидравлического пресса. Подшипник утилизируйте.
2. Выжать передний подшипник ведущей шестерни из ведущей шестерни с помощью съемника переднего подшипника шестерни (J-42166) и компрессора боковой шестерни (J-42162). Выбросить подшипник. (Таблица 3)
3. Снимите наружную обойму подшипника передней ведущей шестерни с картриджа привода с помощью съемника обоймы подшипника (J-42194) и гидравлического пресса, обойму подшипника утилизируйте.
4. Снимите наружную обойму подшипника задней ведущей шестерни с картриджа привода с помощью съемника обоймы подшипника (J-42194) и гидравлического пресса, обойму подшипника утилизируйте.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Разделительная пластина дифференциальной каретки (только для A / T)

1. Снимите уплотнительное кольцо " О " с наружного края уплотнительной пластины, снимите уплотнение выходного вала трансмиссии с центра уплотнительной пластины, очистите и осмотрите уплотнительную пластину.
2. Установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " на наружную кромку уплотнительной пластины. Установите НОВОЕ уплотнение выходного вала коробки передач с помощью установщика уплотнений (J-36797).

Выбор прокладки ведущей шестерни

1. Установить цилиндр манометра (J-42168-1) и хомут (J-42168-9) в держатель дифференциала в месте расположения кольца подшипника с левой стороны. (Таблица 4)
2. Установить измерительный блок (J-42168-2) и заглушку (J-42168-12) в держатель дифференциала в месте установки картриджа ведущей шестерни. (Рисунок 4)
3. Используя щуп, измерьте расстояние от наконечника калибровочного цилиндра до измерительного блока. (Таблица 4) Запишите толщину как B1. Вычтите значение B1 из номинального значения B 0 197 " (2,75 мм). Запишите этот расчет как B2. Найдите значение A1 (1) на стороне зубчатого венца. Вычтите номинальное значение A 4 055 " (103,00 мм) из значения A1. Запишите расчет как B3. Добавьте 3. значение B3.

Схема №4

Войти

1. С помощью установщика кольца подшипника (J-42172) запрессовать наружное кольцо передней ведущей шестерни в картридж ведущей шестерни. Запрессовать наружное кольцо подшипника задней ведущей шестерни в картридж ведущей шестерни с помощью установщика кольца подшипника (J-42170).
2. Установите передний подшипник ведущей шестерни на ведущую шестерню с помощью установщика подшипника шестерни (J-42160), держателя шестерни (J-42164) и гидравлического пресса.
3. Установить картридж ведущей шестерни на ведущую шестерню. Установить проставку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя установщик подшипника ведущей шестерни (J-42160), держатель шестерни (J-42164) и гидравлический пресс, установить подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
4. Поместите ведущую шестерню и держатель шестерни (J-42164) в зажимное приспособление. Установите гайку ведущей шестерни на ведущую шестерню с помощью динамометрического ключа 3 / 4 ". Затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Установить правый пакет сцепления в правый картер дифференциала, установить правый выходной вал и звездочки в правый картер дифференциала.
2. Используя компрессор боковой передачи (J-42162) и гидравлический пресс, установите поперечный штифт в правый картер дифференциала. Установите левый выходной вал в левую боковую шестерню. Установите зажим " С " на левый выходной вал.
3. С помощью установщика подшипников (J-42160) нажмите на подшипник левой стороны дифференциала. Установите пакет сцепления в картер левого дифференциала. Установите левый выходной вал и левую боковую шестерню в картер левого дифференциала.
4. Установите левый картер дифференциала на правый картер дифференциала. Затяните болты дифференциала до 41 фута фунта (56 Н.м). Установите правую шестерню на картер дифференциала. Мягкий пуансон и молоток могут использоваться для посадки кольцевого зубчатого колеса на картер дифференциала. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 144 футов фунта (195 Н.м). Установите боковой подшипник дифференциала с помощью монтажника подшипников (J-42160).

Обойма бокового подшипника

1. Установить измерительный блок (J-42168-2) и заглушку (J-42168-12) в положение ведущей шестерни в держателе дифференциала. Установить глубиномер (J-42168-7) на плоскую сторону измерительного блока (J-42168-2).
2. Поместите наконечник плунжера глубиномера на дно отверстия подшипника в держателе дифференциала. Затяните установочный винт, чтобы зафиксировать плунжер на месте. Установите калибровочную пластину (J-42168-5) в тисках.
3. Поместите кольцевое зубчатое колесо и корпус в сборе на измерительную пластину (J-42168-5) с левым подшипником, обращенным вниз. Снимите датчик глубины с корпуса дифференциала и расположите его сверху кольцевого зубчатого колеса.
4. Измерьте щупом расстояние между наконечником плунжера глубиномера и верхом блока датчика. Измеренное значение представляет собой толщину прокладки, необходимую, если зубчатый венец имеет нуль, отштампованный сбоку.
5. Снимите глубиномер и блок датчика. Установите пакет прокладок с левой стороны. Нажмите на наружную обойму подшипника с левой стороны с помощью установщика обоймы подшипника (J-42172). Установите кольцевую шестерню и картер в сборе в водило дифференциала.
6. Поместите внешний подшипник правой стороны на подшипник правой стороны. Поместите датчик в сборе (J-42168-11) на поверхность крышки правой стороны дифференциала так, чтобы наконечник плунжера касался внешнего кольца подшипника правой стороны. Затяните установочный винт плунжера, чтобы зафиксировать плунжер на месте.
7. Снимите манометр в сборе. Нажмите на правую боковую наружную обойму подшипника с помощью установщика обоймы подшипника (J-42172). Снимите коронную шестерню и картер в сборе с водила дифференциала.