Устройство и принцип работы центрального модуля управления: обзора
| Предупреждение | Транспортное средство оборудовано дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем пытаться произвести ремонт рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
Центральный модуль управления (CCM) выполняет следующие функции:
- Обработка сигналов внешнего освещения
- Управление утором
- Вежливое управление светом
- Управление шиной отложенных аксессуаров (DAB) (окна питания и аудиосистема)
- Управление затемнением (приборная панель, измерительные приборы, радио, ОВК)
- Коммутаторы центра информации о драйверах (DIC)
- Определение / обработка уровня топлива
- Жидкокристаллический цифровой дисплей приборной панели
- Персональная автомобильная система безопасности (PASS) - ключ (R)
- Задний предохранительный контроль
- Обработка одометра
- Контроль уровня масла
- Предупреждения о состоянии
- Обнаружение неисправности компонентов системы
- Процессор / контроллер диагностики системы
- Обработка с помощью командировочного компьютера
- Ведущее устройство последовательной связи UART
- Универсальный контроль средств предотвращения краж (UTD)
- Определение / обработка скорости транспортного средства
Сигналы, которые активируют CCM, известны как сигналы " пробуждения ". CCM находится в спящем режиме, когда он не управляет и не контролирует какие-либо функции пробуждения. CCM будет пробуждаться, когда произойдет любое из следующих событий:
- Ключ вставляется в выключатель замка двери.
- Срабатывает выключатель приоткрывания двери.
- Выключатель блокировки / разблокировки дверцы питания активирован.
- Включается выключатель приоткрытого люка.
- Ключ вставляется в выключатель зажигания.
- Зажигание включено.
- Включаются стояночные огни.
Когда CCM находится в активном состоянии и сигналы пробуждения удалены, CCM вернется в спящий режим через 5-15 секунд. Исключением является то, что если CCM видит обороты двигателя в активном состоянии, CCM будет оставаться в активном состоянии в течение примерно 30 секунд после выключения зажигания и удаления всех пробуждений, включая удаление ключа зажигания. CCM будет оставаться в активном состоянии в течение 30 минут, если ключ находится в замке зажигания, но выключатель зажигания не находится в положении START or RUN.
Если CCM получает сигнал пробуждения двери и пробуждение остается активным через 15 минут, CCM выключает свет вежливости (если подсвечивается) для предотвращения утечки батареи. Если CCM получает сигнал пробуждения люка и люк остается открытым, но все другие пробуждения удаляются, CCM переходит в спящий режим через 10 минут. Тем не менее, грузовые огни будут оставаться подсвеченными до тех пор, пока люк не будет закрыт.
Рабочий ток клемм батареи CCM не должен превышать один ампер, пока CCM находится в активном состоянии. Приблизительное нормальное значение составляет 200 миллиампер. Если задержанная вспомогательная шина активна, сила тока может быть выше. Задержанная вспомогательная шина позволяет работать окнам питания и радио до тех пор, пока дверь не откроется или не истечет 15 минут. Когда CCM спит, ток не должен превышать 15 миллиампер. Рабочий ток клемм CCM IGN 1 и IGN 3 не должен превышать 100 миллиампер для большинства функций CCM-системы.