Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Corvette/Chevrolet Corvette C4 (1984-1998)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевой механизм - мощность: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевой механизм - мощность: Прочее Chevrolet Corvette C4

Рулевое управление 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Стравливание гидросистемы

  1. С выключенным двигателем поддержите транспортное средство с колесами, находящимися вне земли, и колесами, полностью повернутыми влево. Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления к метке COLD на щупе. ВНИМАНИЕ: Жидкость, содержащая воздух, выглядит желтовато-коричневой. Воздух в жидкости может вызвать кавитацию насоса и возможное повреждение насоса. Этот воздух должен быть выпущен, прежде чем можно будет получить нормальное рулевое управление.
  2. Поверните колеса из стороны в сторону, не касаясь упоров с обоих концов. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания отметки FULL COLD. Может потребоваться повторить этот шаг несколько раз.
  3. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Вернуть колеса в центральное положение. Снижение транспортного средства. Продолжайте эксплуатацию двигателя в течение 2- 3 минут.
  4. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверьте наличие утечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре.

Поликлиновой ремень

Регулировка ремня не требуется.

V-образный ремень

Измерьте натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления с помощью датчика натяжения ремня (J-36018). Если показания не равны 110 фунтам (50 кг), ослабьте 2 задних болта крепления насоса к кронштейну и передний болт крепления двигателя к кронштейну. Затяните передний болт до 44 дюймовых фунтов (5 Нм). Используя ручку привода 1 / 2 " в лапке, перемещайте насос до тех пор, пока манометр не покажет надлежащего натяжения. Затяните регулировочные болты насоса. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи.

Предварительная нагрузка на подшипник статива

Поднимите и поддержите автомобиль. Отцентрируйте рулевое колесо. Ослабьте контргайку вилки регулятора и поверните вилку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока она не опустится в корпус. Откиньте регулятор на 50-70 градусов. (Острие 1) Убедитесь, что после регулировки рулевое колесо вернулось к центру. Установите контргайку на вилку регулятора. Затяните контргайку, придерживая вилку регулятора. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данного изделия.

Схема №12

Силовая рейка и шестерня (корпус " а ")

ВниманиеПрежде чем приступить к этой процедуре на любом транспортном средстве с дополнительной надувной удерживающей системой (надувной подушкой безопасности), прочтите и примите во внимание все применимые предостережения. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе.
ВниманиеЕсли промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала на транспортных средствах, оснащенных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), установите передние колеса в положение движения прямо, а рулевую колонку - в положение замок. Невыполнение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.

Силовая рейка и шестерня (корпуса " C " и " H ")

ВниманиеПрежде чем приступить к этой процедуре на любом транспортном средстве с дополнительной надувной удерживающей системой (надувной подушкой безопасности), прочтите и примите во внимание все применимые предостережения. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе.
ВниманиеЕсли промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала на транспортных средствах, оснащенных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), установите передние колеса в положение движения прямо, а рулевую колонку - в положение замок. Невыполнение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.

Силовая рейка и шестерня (корпуса " E " и " K ")

ВниманиеПрежде чем приступить к этой процедуре на любом транспортном средстве с дополнительной надувной удерживающей системой (надувной подушкой безопасности), прочтите и примите во внимание все применимые предостережения. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе.
ВниманиеЕсли промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала на транспортных средствах, оснащенных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), установите передние колеса в положение движения прямо, а рулевую колонку - в положение замок. Невыполнение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.

Силовая рейка и шестерня (корпус " W ")

ВниманиеПрежде чем приступить к этой процедуре на любом транспортном средстве с дополнительной надувной удерживающей системой (надувной подушкой безопасности), прочтите и примите во внимание все применимые предостережения. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе.
ВниманиеЕсли промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала на транспортных средствах, оснащенных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), установите передние колеса в положение движения прямо, а рулевую колонку - в положение замок. Невыполнение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.

Силовая рейка и шестерня (корпус " Y ")

ВниманиеПрежде чем приступить к этой процедуре на любом транспортном средстве с дополнительной надувной удерживающей системой (надувной подушкой безопасности), прочтите и примите во внимание все применимые предостережения. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе.
ВниманиеЕсли промежуточный вал не отсоединен от укороченного вала реечной передачи, рулевой механизм и/или промежуточный вал могут быть повреждены, что приведет к потере рулевого управления.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала на транспортных средствах, оснащенных дополнительным надувным удерживающим устройством (подушкой безопасности), установите передние колеса в положение движения прямо, а рулевую колонку - в положение замок. Невыполнение этого требования приведет к повреждению катушки SIR в сборе в рулевой колонке.

Другие статьи — Рулевой механизм - мощность