Дисковая тормозная система: Снятие и установка Chevrolet Corvette C4

Как снять и установить дисковой тормозной система: снятие и установку

Как снять дисковой тормозной система: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выньте болт кронштейна корпуса блок управления двигателем и блок управления двигателем из-под приборной панели. Отсоедините кабель круиз-контроля от сервопривода и кронштейна. Отсоедините разъем датчика давления и вакуумный шланг.
2. Отверните гайки крепления главного цилиндра к тягам усилителя и снимите главный цилиндр. Отсоедините толкатель (часть клапана в сборе) от педали тормоза. Снимите гайки с тяг усилителя и снимите усилитель, кронштейны блок управления двигателем и уплотнение в сборе.
3. Снимите узел с кронштейна педали тормоза и педали тормоза. Осмотрите уплотнения и монтажно-уплотнительные поверхности на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте / замените.

Как установить дисковой тормозной система: снятие и установку

1. Закрепите пломбы на кронштейнах, установите на кронштейн педали тормоза и педаль тормоза в сборе усилитель мощности и кронштейн в сборе.
2. Установить гайки стяжных тяг усилителя и затянуть до 15 фут-фунтов (21 Н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки главного цилиндра до 13 фут-фунтов (18 Н.м). Затянуть крепежный болт кронштейна корпуса блок управления двигателем до 18 фут-фунтов (25 Н.м).
3. Очистить все коды блок управления двигателем и CCM, разблокировать функцию безопасности радио Delco-Loc II (если она оборудована) и проверить программу VATS (PASS-ключ) на правильность работы.

1. Разгерметизируйте систему ABS. Извлеките 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте взаимосвязь колеса с осью. Снимите колесо. Установите на место 2 ушковые гайки для удержания ротора на месте.
2. Снять стопорное кольцо с фиксирующего штифта и вынуть штифт. Откинуть суппорт от ротора и снять. Если суппорт подлежит капитальному ремонту, снимите впускной фитинг и пробку для предотвращения загрязнения. Если суппорт не подлежит демонтажу, поместите суппорт на верхний рычаг управления для защиты шланга от повреждения.
3. Снять наружная колодка с суппорта. Установить большие регулируемые плоскогубцы или С-образный зажим на внутреннюю подушку и корпус суппорта к нижним поршням в отверстиях. Очистить все остатки с контактных поверхностей монтажного кронштейна и башмака суппорта.

1. Установить наружная колодка в суппорт, убедиться, что башмак находится заподлицо с корпусом суппорта. Установить внутренняя колодка с датчиком износа в суппорт, убедиться, что башмак полностью посажен в поршни.
2. Установить суппорт в монтажный кронштейн над ротором и установить шкворень на место. Установить стопорный штифт в монтажный кронштейн суппорта, надавливая на суппорт для сжатия пружин смещения. ПРИМЕЧАНИЕ: В ремонтный комплект входят два комплекта стопорных штифтов. Один комплект предназначен для стандартных суппортов, а другой - для суппортов повышенной прочности. Убедитесь, что установлены правильные штифты. Кольцевые канавки находятся в разных местах на штифте.
3. Установить стопорное кольцо на штифт фиксатора. Установить впускной фитинг (если он снят) с новыми прокладками и крутящим моментом до 30 футов фунтов (40 Н.м). Стравить тормозную систему, если был снят впускной шланг.

1. Разгерметизируйте систему ABS. Извлеките 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте взаимосвязь колеса с осью. Снимите колесо. Установите на место 2 ушковые гайки для удержания ротора на месте.
2. Расположите хомут " С " над суппортом и затяните хомут до тех пор, пока поршень не опустится в отверстие. (Таблица 3)
3. Снимите и выбросьте верхний самоблокирующийся болт. Поверните суппорт на нижнем болте и направляющем штифте, чтобы открыть колодки. Снимите колодки. ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь снять суппорт с автомобиля без предварительного отключения автоматического регулятора стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
4. Для снятия суппорта отключите автоматический регулятор стояночного тормоза. См. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Снимите возвратную пружину рычага суппорта. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага суппорта и кронштейна суппорта.
5. Снимите и утилизируйте нижний самоконтрящийся болт. Во избежание загрязнения отсоедините входной штуцер и заглушку. Очистите от остатков монтажный кронштейн и наружные лапы корпуса суппорта. Если пыльники направляющих пальцев потрескались или испортились, замените их новыми.

Забойный поршень в отверстии. Схема №1

Войти

1. Установить наружная колодка в монтажный кронштейн суппорта, установить бортовой башмак с датчиком износа в заднее положение с передним вращением колеса.
2. Установите новый самоконтрящийся болт в суппорт и шарнирный суппорт над башмаком и накладкой в сборе так, чтобы пружина на наружной колодке не торчала через отверстие суппорта, при необходимости отрегулируйте положение башмака.
3. Установите другой новый самоблокирующийся болт в суппорт и затяните верхний самоблокирующийся болт на 26 футов фунтов (35 Н.м). Затяните нижний самоблокирующийся болт на 16 футов фунтов (22 Н.м). Стравите тормозную систему, если суппорт или впускной фитинг были сняты.
4. Подсоедините трос стояночного тормоза к кронштейну суппорта и рычагу. Установите возвратную пружину рычага суппорта. Если суппорт был отремонтирован, необходимо отрегулировать люфт стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Включите автоматический регулятор стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Отпустите стояночный тормоз.

Снимите и поддержите суппорт, на заднем суппорте утилизируйте самоконтрящиеся болты суппорта, снимите болты монтажного кронштейна суппорта и утилизируйте, снимите ротор со ступицы.

1. Чтобы установить, очистите остаточный затвердевший клей болта с резьбы монтажного кронштейна, поверхности сопряжения монтажного кронштейна и поверхности сопряжения кулака. Установите ротор на ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Тяжелые передние роторы имеют направляющие ребра охлаждения и не взаимозаменяемы слева направо. Убедитесь, что роторы установлены на правильной стороне автомобиля.
2. Используя новые болты монтажного кронштейна, установите монтажный кронштейн на кулак и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в этой статье. Перепроверьте крутящий момент на обоих болтах после установки. Позвольте клею болта кронштейна затвердеть за два часа до вождения автомобиля.

Разгерметизируйте систему ABS. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали и заглушку для предотвращения попадания посторонних веществ. Снимите гайки, удерживающие главный цилиндр на усилителе тормозов. Снимите главный цилиндр.

Установите главный цилиндр на шпильки усилителя тормозов. Затяните гайки крепления на 15-25 фут фунтов (20-34 Н.м). Подсоедините гидравлические линии и затяните на 12-15 фут фунтов (16-20 Н.м). Стравите тормозную систему. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЫПУСК ТОРМОЗОВ ".

Когда главный цилиндр снят с транспортного средства, зажмите главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Возьмите резервуар и оттяните качающимся движением. Осторожно снимите втулку с корпуса главного цилиндра, соблюдая осторожность, чтобы не повредить бобышку или порт на корпусе.

Схема №2

Войти

1. Смажьте новую втулку изнутри и снаружи чистой тормозной жидкостью. Смажьте внутреннюю горловину на резервуаре чистой тормозной жидкостью. Вручную вдавливайте втулку в резервуар до тех пор, пока фланец втулки не будет заподлицо с резервуаром.
2. Установить пилотную горелку (J-34121-1) в порт резервуара на корпусе главного цилиндра. Смазать снаружи пилотной горелки и порта корпуса чистой тормозной жидкостью. (Таблица 4) (Таблица 4): Установка резервуара с помощью пилотной горелки (J-24121-1) и установщика (J-24121-2)
3. Установить емкость и втулку в сборе вниз над пилотной горелкой. Установить установщик (J-34121-2), открытым концом вниз, в емкость, посаженную на бобышку вокруг втулки. С помощью роликового пресса прижать емкость и втулку в сборе к корпусу до упора фланца втулки в торец корпуса.
4. Удалите монтажник и пилота. Используя монтажник, убедитесь, что резервуар и втулка прочно посажены на корпус цилиндра.