Дифференциал и полуоси: Снятие и установка Chevrolet Corvette C4

Как снять дифференциал и полуось: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините листовую рессору и конец тяги от кулака. Нарисуйте метку совмещения на кулачке регулировки развала и монтажном кронштейне. Снимите кулачковый болт.
2. Отделите опорный стержень шпинделя от монтажного кронштейна на водиле. Снимите накладки цапф полуоси на шпинделе и вилке боковой шестерни. Вытолкните колесо и шину в сборе и снимите полуось.

Как установить дифференциал и полуось: снятия и установки

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, совместив метку на кулачковом болте с меткой на кронштейне, при необходимости проверьте и отрегулируйте центровку задней подвески.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите запасное колесо и крышку запасного колеса. Снимите верхнюю и нижнюю подкосы днища. Снимите выхлопную систему в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к держателю дифференциала и крышке необходимо снять только заднюю переходную трубу.
2. Отсоедините пластинчатую пружину на кулаках и снимите крепежные болты на крышке. Снимите пластинчатую пружину с транспортного средства. Разметьте метку совмещения на кулачке регулировки развала и монтажном кронштейне. Снимите кулачковые болты. Снимите монтажный кронштейн с водила. Отсоедините концы тяг от кулаков.
3. Снимите накладки цапф полуосей с вала бокового ярма, отожмите колеса и шины в сборе наружу и выведите цапфы из зацепления с валом бокового ярма, отметьте взаимосвязь приводного вала с ответным фланцем, снимите накладки цапф приводного вала на фланце шестерни.
4. Протолкните приводной вал вперед в трансмиссию и привяжите вал к опорной балке. Поддержите трансмиссию. Снимите болты крепления опорной балки дифференциала на кронштейнах рамы. Снимите болты крепления опорной балки спереди водила дифференциала. Снимите водило дифференциала в сборе с автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик Gm (No детали 9639067) на опорную балку и водило дифференциала. Заправьте водило смазкой. Проверьте и отрегулируйте центровку задней подвески.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Слейте смазку. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Держатель болта 44 с удерживающим приспособлением (J-34162-A). Установите приспособление на опорную плиту (J-3389-20). Снимите стопорные кольца, которые удерживают валы вилки в держателе. Снимите валы вилки. Снимите крышки подшипника, отметив сборочные метки (совмещенные буквы на крышках и держателе). Отметьте стопорные кольца для повторной сборки. Примечание.
2. Установите траверсу каретки (J-24385-01 и J-24385-20) на каретку. Установите циферблатный индикатор на траверсу для измерения разброса каретки. (Таблица 3) Расправьте каретку максимум на 0 010 " (0,25 мм). Снимите циферблатный индикатор с траверсы и дифференциал с каретки. Обратите внимание на расположение чашек подшипников для повторной сборки и снимите чашки подшипников.
3. Снять боковое масляное уплотнение вилки и подшипниковые узлы с помощью устройства для удаления подшипников и уплотнений (J-34171 на модели 36 или J-35509 на модели 44), рукоятки привода (J-8592) и молотка. Выбросить уплотнение и подшипник. Очистить подшипник и отверстие уплотнения растворителем.