Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Chevrolet Corvette C4

Панель управления кондиционера-отопителя

Панель управления A / C-нагревателем состоит из электронных плат, помещенных в пластиковый ящик, прикрепленный к панели приборов. Чувствительные к давлению, слаботочные кнопки на панели управления A / C-нагревателем используются для управления работой автоматической системы A / C-нагревателя. Индикатор светодиода (LED) загорается при нажатии кнопки режима работы. Нажимая определенные кнопки, водитель выбирает желаемый режим работы или установку температуры. (Таблица 1)

OFF Mode (Режим ВЫКЛ)

В режиме OFF двигатель вентилятора и компрессор кондиционера не будут работать. Воздух будет течь через вентиляционные отверстия, когда автомобиль движется.

Схема №3

Войти

Автоматический режим

В режиме AUTO температура контролируется автоматически системой ECC. Система ECC будет подстраиваться под температурный диапазон, выбранный водителем. Двигатель вентилятора будет автоматически изменять свою скорость, если она не будет изменена нажатием кнопок со стрелками вниз или вверх.

Режим рециркуляции

В режиме рециркуляции максимальное охлаждение обеспечивается за счет рециркуляции воздуха пассажирского салона и распределения его через выходные отверстия приборной панели. Если датчик наружной температуры обнаруживает температуру окружающей среды менее 4°C, светодиод (LED) загорится над кнопкой рециркуляции. Светодиод загорится примерно на 1 секунду, а затем система переключится в режим AUTO, и соответствующий светодиод загорится. Режим рециркуляции не будет работать при температуре 4°C.

Двухуровневый режим

В двухуровневом режиме система будет пропускать воздух в автомобиль только через двухуровневые выходы, обогреватели и кондиционеры. Скорость вращения двигателя вентилятора контролируется входными сигналами от центрального модуля управления (CCM) и отдельных датчиков. Он также работает для очистки боковых окон. Двигатель вентилятора можно регулировать, нажимая кнопки со стрелками вниз или вверх.

Режим вентиляции

В режиме вентиляции компрессор не будет работать. Система будет подстраиваться под температуру, выбранную водителем, но не может охлаждать внутри транспортного средства температуру ниже, чем наружная температура. Скорость двигателя вентилятора автоматически контролируется, если только скорость вентилятора не изменяется нажатием кнопки со стрелкой вниз или вверх.

Режим нагревателя

В режиме отопителя большая часть воздуха, поступающего в автомобиль, принудительно подается на пол с небольшим количеством, направляемым в розетки дефростера. Скорость двигателя вентилятора автоматически контролируется, если только скорость вентилятора не изменяется нажатием кнопки со стрелкой вниз или вверх. Настройка температуры в автомобиле будет регулироваться в соответствии с настройкой температуры, выбранной водителем, если только настройка не ниже наружной температуры.

Режим обогрева стекла

Чтобы войти в режим размораживателя, кнопки размораживания и нагревателя должны быть нажаты одновременно. При входе будут светиться оба светодиодных индикатора, и воздух будет течь между розетками размораживателя и пола.

Режим размораживания

В режиме размораживания весь воздух принудительно направляется на лобовое стекло. Скорость двигателя вентилятора будет работать на фиксированной высокой скорости без задержки. После запуска высокая скорость двигателя вентилятора может быть перенастроена нажатием стрелки вниз или кнопки AUTO. С включенным зажиганием небольшой поток воздуха направляется на пол. Это очищает нагретый сердечник и предотвращает запотевание лобового стекла. Продолжительность продувки составляет 15 секунд.

Режим заднего обогрев стекла / дефростера

В этом режиме водитель может размораживать или размораживать заднее окно и активировать обогреваемые зеркала (если они оборудованы). Задний режим размораживателя / размораживателя не будет работать, если не включено зажигание и не работает двигатель.

Скорость вращения вентилятора

Когда кнопка fan AUTO нажата, скорость вентилятора регулируется автоматически системой ECC. Чтобы отменить автоматическое управление скоростью вентилятора, нажмите кнопку увеличения или уменьшения скорости вентилятора. При нажатии любой кнопки жидкокристаллический дисплей (LCD) на панели управления A / C-нагревателя покажет символ вентилятора и текущую скорость вентилятора. Есть 10 номеров скорости вентилятора, представляющих диапазон скорости вентилятора.

Режим наружных обогреваемых зеркал

В этом режиме будут работать зеркала с подогревом (кабриолет). При первом нажатии кнопки система будет работать примерно 10 минут, затем выключится. После завершения этого цикла система будет работать примерно 5 минут при повторной активации. Наружные зеркала с подогревом будут работать только с включенным зажиганием и двигателем.

Программатор воздухонагревателя

Программатор кондиционера расположен за левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. Воздушные клапаны в системе кондиционера приводятся в действие электрическими соленоидами в программаторе кондиционера и приводами, расположенными рядом с воздушными клапанами. Соленоиды получают команду ВКЛ или ВЫКЛ в зависимости от режима, выбранного водителем. При выборе режима подается сигнал на программатор кондиционера. Затем программатор кондиционера запитывает соленоиды в вакуумные приводы.

Привод двери для воздушной смеси.

Привод дверцы воздушной смеси имеет электрическое управление. Клапан находится в холодном положении, когда выбрана холодная температура, предотвращая продувку воздуха через сердцевину нагревателя. Когда выбрана температура, отличная от холодной, дверца воздушной смеси частично или полностью открывается, позволяя части или всему воздуху проходить через сердцевину нагревателя.

Клапаны переднего и заднего режимов

Передний и задний клапаны режима определяют, идет ли воздух к выпускным отверстиям нагревателя, выпускным отверстиям размораживания кондиционера или к обоим. Положение клапанов определяется режимом, выбранным водителем. В режиме AUTO программатор A / C-нагревателя определяет положение клапанов режима в зависимости от существующих требований к отоплению и охлаждению.

Датчик температуры в автомобиле.

Датчик температуры в автомобиле расположен в выпускном отверстии кондиционера, перед пассажирским сиденьем, и измеряет температуру воздуха внутри транспортного средства. Датчик генерирует сигнал низкого тока, соответствующий фактической температуре в автомобиле. Сигнал подается на пульт управления A / C-нагревателем, который управляет скоростью вентилятора и положением двери температуры для получения желаемой температуры.

Датчик наружной температуры

Датчик температуры наружного воздуха расположен на правой стороне верхней опоры радиатора и измеряет температуру наружного воздуха. Датчик генерирует низкий токовый сигнал, прямо пропорциональный фактической температуре наружного воздуха.

Рециркуляционный клапан

Рециркуляционный клапан открыт в большинстве рабочих режимов, позволяя наружному воздуху входить в приточную камеру. Клапан закрыт в режиме рециркуляции и при настройке температуры 15°C. Когда закрыт, воздух изнутри автомобиля рециркулирует для максимального охлаждения.

Установочная температура

Чтобы установить температуру, нажмите кнопку TEMP SET up или down до тех пор, пока желаемая температура не отобразится на панели управления A / C-нагревателем. Стрелка вниз снизит температуру до 18°C. Если снова нажать стрелку вниз, уставка температуры снизится до 15°C и будет обеспечено максимальное охлаждение. Стрелка вверх поднимет температуру до 29°C. Если снова нажать стрелку вверх, уставка температуры увеличится до 32°C и будет обеспечен максимальный нагрев.

Датчик нагрузки на солнце

Датчик солнечной нагрузки расположен под лобовым стеклом, установлен на решетке приборной панели и измеряет количество тепла, выделяемого от светящего на автомобиль солнца.

Предупреждение о подушке безопасности

Отключение системы

1. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките предохранитель SIR или предохранитель воздушного мешка из основного блока предохранителей. Основной блок предохранителей расположен за пассажирской стороной приборной панели.
2. Снимите левый звукоизолятор, расположенный под рулевой колонкой. Снимите зажим обеспечения положения разъема (CPA) с желтого 2-контактного разъема SIR в основании рулевой колонки. Отсоедините желтый 2-контактный разъем жгута SIR.

Функциональная проверка системы

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите желтый 2-контактный разъем SIR к основанию рулевой колонки. Установите модуль контроля положения разъема (CPA) в желтый 2-контактный разъем SIR.
2. Установите в блок главных предохранителей предохранитель ПСА или воздушной подушки, установите левый звуковой изолятор, включите выключатель зажигания.
3. Убедитесь, что индикатор INFL REST (надувной ограничитель) на информационном центре водителя мигает 7-9 раз, а затем гаснет. Информационный центр водителя расположен над панелью управления A / C-нагревателем. Если индикатор не работает, как описано, система SIR работает неправильно и нуждается в ремонте.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите обрезную пластину приборной панели и верхнюю обрезную накладку в сборе.
2. Отверните винты крепления панели управления А / К-подогревателя, снимите панель управления А / К-подогревателя, опрокинув лицевой стороной вперед панель управления и отсоединив электросоединитель. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа.

Аккумулятор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите воздухозаборный канал. Снимите аккумулятор и шланг компрессора с аккумулятора.
2. Ослабьте болт зажима кронштейна аккумулятора и снимите аккумулятор с кронштейна. Слейте масло из аккумулятора и отмерьте количество. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
3. Затяните болт зажима кронштейна аккумулятора до 44 INCH фунтов (6 Н.м), долейте в аккумулятор количество масла, равное измеренному при разборке плюс 2 унции, вакуумируйте и зарядите систему, проверьте отсутствие течи.

Электродвигатель воздуходувки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заднюю панель передней колесной колодца и отложите колесную колодец в сторону. Снимите трубку охлаждения двигателя воздуходувки. Снимите реле.
2. Отверните винты и снимите двигатель воздуходувки. Снимите рабочее колесо с вала двигателя воздуходувки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Конденсатор

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Осушить радиатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять верхний кожух вентилятора. Отсоединить шланг компрессора и испарителя на конденсаторе. Удалить конденсатор.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите новые уплотнительные кольца на фитинги. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Затяните шланг испарителя к фитингу конденсатора до 12 футов фунтов (16 Н.м). Затяните шланг компрессора к фитингу конденсатора до 30 футов фунтов (40 Н.м).

Активная зона испарителя

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите заднюю панель передней колесной колодца и уплотните.
2. Снимите электрический разъем резистора двигателя воздуходувки. Снимите выходной шланг испарителя. Отсоедините электрический разъем реле циклического изменения давления. Снимите реле циклического изменения давления.
3. Отсоедините шланги нагревателя, снимите кронштейн шланга нагревателя на внутреннем крыле, отсоедините входной шланг на испарителе и снимите кронштейн шланга на внутреннем крыле, отверните гайки и болты, крепящие испаритель в сборе к брандмауэру.
4. Разделите половины корпуса испарителя и извлеките сердечник испарителя. Для установки выполните процедуру обратного удаления. Очистите сопрягаемые поверхности крышки. Установите крышку с новым испарителем на шпильки переборки. Заполните систему охлаждения. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования. Проверьте наличие утечек.

Схема №4

Войти

Сердцевина нагревателя

1. Снимите верхнюю накладку триммера панели приборов, слейте воду из системы охлаждения, снимите шланг аспиратора датчика температуры автомобиля и электрический разъем.
2. Отверните винты напольного теплового дефлектора, снимите скобу правого коленного буфера, снимите напольный тепловой дефлектор, снимите реле с кронштейна реле, ослабьте гайки, удерживающие фиксатор жгута проводов к радиоприемнику.
3. Сдвиньте фиксатор жгута проводов с радиоприемника, снимите жгут с фиксатора жгута проводов, снимите фиксатор жгута проводов, отверните несущие гайки с правой стойки.
4. Снимите кронштейн реле. Снимите крепления распорки пассажирского коленного буфера. Отсоедините зажим протока размораживателя боковых окон и шланг протока от распорки коленного буфера. Потяните поводок назад и снимите распорку пассажирского коленного буфера.
5. Отсоедините электроразъемы от радиоприемника, отсоедините электроразъем модуля круиз-контроля, отверните винты крепления канала размораживателя бокового окна к задней части корпуса отопителя.
6. Снять блок предохранителей с каретки, снять вакуумный шланг с привода, снять жгут с фиксатора на нижней части корпуса заднего нагревателя, отсоединить центральный канал размораживателя боковых окон в корпусе нагревателя.
7. Отверните винты заднего корпуса нагревателя, снимите половину заднего корпуса нагревателя, снимите резервуар системы охлаждения, отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя, извлеките сердечник нагревателя из корпуса. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа, заправьте систему охлаждения, проверьте наличие утечек.

Схема №5

Войти

Основной корпус нагревателя

1. Удалить сердцевину нагревателя. См. " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Удалите сердцевину испарителя, чтобы получить доступ к передней половине креплений корпуса сердцевины нагревателя на передней стороне камеры.
2. См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ ". Удалите переднюю половину корпуса сердечника нагревателя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите перчаточный ящик. Снимите болты, удерживающие датчик температуры в автомобиле на кронштейне панели приборов.
2. Снять шланг аспиратора с датчика, демонтировать электрический соединитель, демонтировать датчик температуры в автомобиле, для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты датчика на 12 ДЮЙМ фунтов (1,4 Н.м).

Дроссельная трубка

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините входной шланг испарителя от испарителя. Снимите измерительную трубку с входного шланга испарителя.
2. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, проверьте отсутствие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика наружной температуры. Снимите болт, крепящий датчик к верхней опоре радиатора.
2. Снимите датчик, протянув проволоку и втулку через отверстие в верхней опоре радиатора. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт датчика наружной температуры на 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите нижнюю левую панель трим-панели приборной панели, снимите электрический разъем программатора кондиционера, снимите вакуумный жгут привода воздушного клапана в сборе. (Рисунок 6)
2. Отвернуть крепежные винты программатора А / С-нагревателя, вынуть программатор А / С-нагревателя. Установить, поменять местами процедуру снятия. Затянуть винты программатора А / С-нагревателя на 17 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,9 Н.м).

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, Снимите приборную решетку с приборной панели.
2. Снимите датчик солнечной нагрузки с жгута проводов приборной панели, снимите датчик солнечной нагрузки с решетки приборной панели, для установки произведите обратную процедуру демонтажа.

Двигатель двери для смешивания воздуха

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите корпус сердечника нагревателя. См. " КОРПУС СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
2. Извлечь электрический разъем двигателя двери смешивания воздуха и двигатель из корпуса сердечника нагревателя. Для установки, обратная процедура удаления.

Электросхема. Схема №7

Войти