Примечания по настройке
ПримечаниеПри выполнении процедур настройки, описанных в данной статье, необходимо соблюдать следующие указания и меры предосторожности
Перед настройкой всегда обращайтесь к табличке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации этикеток.
За исключением начальной установки опережения зажигания, обычные регулировки настройки не требуются. Регулировку выполняйте только в том случае, если на это указывает проверка работоспособности системы компьютерного управления (CCC), диагностические карты CCC и/или плохая работа двигателя.
Не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя более чем в одном цилиндре в течение длительного периода времени. Повреждение каталитического нейтрализатора может произойти из-за загрузки нейтрализатора несгоревшей воздушно-топливной смесью.
Перед испытанием на сжатие или прокруткой двигателя с помощью дистанционного пускового выключателя отсоедините положительный контактный вывод выключателя зажигания на распределителе или катушках.
Не добавляйте чистящие средства в топливную систему, так как они могут повредить каталитический нейтрализатор.
Запрещается снимать провода свечи зажигания при работающем двигателе. Вторичное напряжение зажигания может привести к поражению электрическим током.
Если клемма тахометра заземлена, это может привести к повреждению электронного модуля и/или катушки (катушек) зажигания.
ПримечаниеНа двигателях, оснащенных системами C (3) I или Direct зажигание, для получения сигнала об оборотах необходимо использовать тестер «Scan», или оборудование, использующее специальные индуктивные адаптеры.
Компрессия двигателя
Испытайте давление сжатия с двигателем при нормальной рабочей температуре. Снимите все свечи зажигания. Установить дроссельную заслонку широко открытой.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| 2.8L | 8.9:1 | |
| 3.1L (VIN T) | 8.8:1 | |
| 3.1L (VIN V) | (1) | |
| 3.8L (VIN C) | 8.5:1 | |
| Давление сжатия | 100 фунт/кв.дюйм (7 кг/см2) мин. | |
| Макс. Разница между цилиндрами | 30% | |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | ||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Примечание2.8L (VIN S) - единственный V6 с регулируемыми клапанами.
| Применение | Зазор (горячий) | |
|---|---|---|
| Гидравлические подъемники | ||
| 2.8L (VIN S) | 1,5 оборота вниз от нуля | |
Регулировка зазоров клапанов
2.8L и 3.1L
- Левый берег - E-I-I-E-I-E (передний-to-задний).
- Правый берег - E-I-E-I-I-E (передний-to-задний).
3.3L и 3.8L
- Левый берег - E-I-E-I-I-E (передний-to-задний).
- Правый берег - E-I-I-E-I-E (передний-to-задний).
Система зажигания
Двигатель 2.8L (VIN S) оснащен распределительной системой высокой энергии зажигания (HEI) с электронной синхронизацией искры (EST).
Двигатель 2.8L (VIN W) оснащен системой прямого зажигания (DIS). В системе используется 3-катушечный модульный узел с датчиком коленчатого вала вместо распределителя.
Двигатели 3.1L, 3.3L и 3.8L оснащены системой зажигания отработавших искр C (3) I. В системе используется 3-катушечный модуль с датчиками коленчатого и распределительного валов вместо распределителя.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНекоторые двигатели 2.8L (VIN S) оснащены гнездом для измерителя времени магнитных датчиков синхронизации, расположенным под углом 9,5 градусов ATDC. Не используйте емкость для синхронизации с обычным светом. Регулировка синхронизации не требуется на 2.8L (VIN W) с системой прямого зажигания (DIS) или 3.1L, 3.3L и 3.8L двигателях с зажиганием с помощью компьютерной катушки управления (C (3) I).
Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Отсоедините разъем синхронизации EST. Поместите автоматическую коробку передач в Привод и выключите все аксессуары и А/С. Разъем синхронизации EST прикреплен лентой к жгуту двигателя сзади двигателя. Провод представляет собой однопроводный разъем Tan/Blk.
ПримечаниеДля получения информации о процедурах синхронизации и технических характеристиках всегда обращайтесь к указателю настройки в моторном отсеке.
| Применение | Градусы BTDC при об/мин |
|---|---|
| 2.8L (VIN S) | 10 при холостом ходе |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Тип свечей зажигания
| Применение | Номер ВС |
|---|---|
| 2.8L (VIN S) | R42CTS |
| 2.8L (VIN W) и 3.1L (VIN T) | R43LTSE |
| 3.1L (VIN V) | (1) |
| 3.3L и 3.8L | R44LTS6 |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Впрыск топлива
| Применение | Модель |
|---|---|
| 2.8L (VIN S) | Модель General Motors B110 |
| 2.8L (VIN W) | Модель General Motors B115 |
| 3.1L (VIN T) | Модель General Motors B115 |
| 3.1L (VIN V) | (1) |
| 3.3L (VIN N) | (1) |
| 3.8L (VIN C) | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
Впрыск топлива
Порядок сброса давления в топливной системе см. в соответствующей статье в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Кроме того, см. соответствующую таблицу A-7 в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ для диагностики топливной системы.
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
ПримечаниеЧастота вращения двигателя на холостом ходу контролируется блок управления двигателем и будет варьироваться. Небольшие колебания считаются нормальными. Если батарея отключена, автомобиль может иметь недопустимый холостой ход. Запустите и запустите двигатель минимум на 7 минут, чтобы восстановить блок управления двигателем-контроль холостого хода.
Клапан холостого хода
ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.
- Установите тестер «Scan» на клемму ALDL «проверка». Запустите и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдение за счетчиками регулятор холостого хода. См. график МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
- Если счетчики регулятор холостого хода неверны, используйте шило, чтобы проколоть крышку винта минимального холостого упора. Применить рычажный механизм для снятия крышки. Выверните винт упора холостого хода до тех пор, пока винт не освободит рычажный механизм. Завинтите винт до соприкосновения его с рычажным механизмом. Поверните винт еще на 1 1/2 оборота.
- Ввинтите винт упора холостого хода для уменьшения количества импульсов регулятор холостого хода. Отверните винт, чтобы увеличить количество регулятор холостого хода. Если для коррекции минимальной частоты вращения холостого хода требуется более 1/2 оборота винта упора холостого хода при ввинчивании или вывинчивании, проверьте наличие утечек вакуума или загрязненной дроссельной заслонки. Удалите все коды неисправностей.
MINIMUM обороты холостого хода (минимальная частота вращения холостого хода)
| Применение | Счетчики регулятор холостого хода |
|---|---|
| 2.8L | 10-15 |
| 3.1L, 3.3L и 3.8L | 10-20 |
MINIMUM обороты холостого хода (МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА)
Электрическая система
| Применение | Ток холодной прокрутки при 18°C | Минуты резервной емкости | |
|---|---|---|---|
| Корпуса A, F, J&L | |||
| Стандарт | 525 | 75 | |
| Дополнительный | 570 | 90 | |
| Корпуса C, H, N&W | |||
| Стандарт | 630 | 90 | |
| Дополнительный | 730 | 115 | |
| E Корпус | |||
| Эльдорадо, Ривьера Торонадо | 730 | 115 | |
| Реатта | 770 | 115 | |
Технические характеристики аккумулятора