Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка Chevrolet Colorado I

Порядок демонтажа

1. Установите брекерную планку 3 / 8 дюйма в натяжитель приводного ремня (7) и поверните натяжитель (7) по часовой стрелке, достаточно, чтобы снять натяжение на приводном ремне (1).
2. Сдвиньте приводной ремень (1) со шкива водяного насоса (2).
3. Дайте натяжителю приводного ремня (7) вернуться в ненапряженное положение.
4. Снимите приводной ремень (1) с остальных шкивов.

Процедура установки

1. Проложите приводной ремень (1) по всем шкивам, за исключением шкива водяного насоса (2).
2. Установите брекерную планку 3 / 8 дюйма на натяжитель приводного ремня (7) и поверните натяжитель (7) по часовой стрелке.
3. Проложите приводной ремень (1) над верхней частью шкива водяного насоса (2).
4. Медленно ослабьте натяжение натяжителя приводного ремня (7).
5. Осмотрите правильность установки приводного ремня (1) на шкивы.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Осмотрите приводной ремень. При необходимости замените приводной ремень.
3. С помощью ключа ослабьте и снимите болт натяжителя приводного ремня.
4. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите приводной ремень " Замена приводного ремня ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снять левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
3. Снимите всасывающий шланг системы кондиционирования воздуха (A / C) с компрессора. См. " Замена всасывающего шланга (Llv, Llr) ".
4. Снимите выпускной шланг кондиционера с компрессора. См. " Замена выпускного шланга (Llv, Llr) ".
5. Отверните болты крепления натяжного шкива приводного ремня к двигателю.
6. Снимите натяжной шкив приводного ремня с двигателя.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня на двигатель.
2. Установить болты крепления натяжного шкива приводного ремня к двигателю. Затянуть: Последовательно затянуть болты натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м.
3. Установить всасывающий шланг кондиционера воздуха на компрессор. См. " Замена всасывающего шланга (Llv, Llr) ".
4. Установите нагнетательный шланг кондиционера воздуха на компрессор. См. " Замена нагнетательного шланга (Llv, Llr) ".
5. Установить левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
6. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите левое колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован (см. раздел " Замена щитка защиты двигателя ").
3. Снимите нижний промежуточный рулевой вал (см. раздел " Замена нижнего промежуточного рулевого вала ").
4. Поддержите двигатель с помощью домкратной подставки и деревянного блока.
5. Снимите кронштейн крепления двигателя к раме через болт для заменяемого крепления.
6. Ослабьте правую сторону через болт.
7. Снимите болт кронштейна трубы нагревателя с крепления двигателя. См. раздел " Замена выходного шланга нагревателя ".
8. Поднимите двигатель с помощью стойки домкрата; двигатель будет наклоняться в одну сторону.
9. Отверните болты крепления двигателя.
10. Снимите крепление двигателя. Вам нужно будет сочленить крепление, чтобы снять крепление.

1. Установите крепление двигателя. Вам нужно будет сочленить крепление, чтобы установить крепление.
2. Установите болты крепления двигателя.
3. Чтобы облегчить установку болтов, сначала запустите болт в положении (1). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
4. Опустите двигатель.
5. Установите через болт кронштейн крепления двигателя к раме и затяните болты до 85 Н.м (63 фунта-фута).
6. Установите болт кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости двигателя с опоры двигателя согласно разделу " Замена выходного шланга нагревателя ".
7. Снимите стойку домкрата.
8. Установите нижний промежуточный рулевой вал (см. раздел " Замена нижнего промежуточного рулевого вала ").
9. Установите щиток двигателя, если он оборудован (см. раздел " Замена щитка защиты двигателя ").
10. Установите левое колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
11. Опустите автомобиль.

1. Снимите правое колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
2. Снимите кронштейн крепления двигателя к раме через болт для заменяемого крепления.
3. Ослабьте левую сторону через болт.
4. Поднимите двигатель с помощью стойки домкрата. Двигатель будет наклоняться в одну сторону.
5. Отверните болты крепления двигателя.
6. Снимите крепление двигателя. Вам нужно будет сочленить крепление, чтобы снять крепление.

1. Установите крепление двигателя. Вам нужно будет сочленить крепление, чтобы установить крепление.
2. Установите болты крепления двигателя.
3. Чтобы облегчить установку болтов, сначала запустите болт в положении (1). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
4. Опустите двигатель.
5. Установите через болт кронштейн крепления двигателя к раме и затяните болты до 85 Н.м (63 фунта-фута).
6. Снимите стойку домкрата.
7. Установите щиток двигателя, если он оборудован (см. раздел " Замена щитка защиты двигателя ").
8. Установить правое колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт (3) крепления кронштейна (2) шланга / трубопровода компрессора ВС к кронштейну (1) подъема двигателя.
3. Осторожно отсоедините кабелепровод 4 электропроводки двигателя от подъемного кронштейна 1 двигателя.
4. Отверните 3 болта крепления генератора.
5. Отверните болты крепления кронштейна подъема двигателя к двигателю.
6. Снимите кронштейн подъема двигателя с двигателя.

1. Установите кронштейн подъема двигателя на двигатель.
2. Установите болты крепления подъемного кронштейна двигателя к двигателю. Затяните: Затяните болты в первом проходе последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Затяните болты в последнем проходе последовательно до 50 Н.м (37 фунтов в футах).
3. Расположите генератор к двигателю.
4. Установить болты крепления генератора. Затянуть: Затянуть болты последовательно до 50 Н.м.
5. Подсоедините кабелепровод (4) электропроводки двигателя к подъемному кронштейну (1) двигателя.
6. Установите болт (3) крепления кронштейна (2) шланга компрессора кондиционера к кронштейну (1) подъема двигателя и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
7. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите резонатор воздухоочистителя и выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
2. Отсоедините трубку свежего воздуха ПКВ (6) от резонатора воздухоочистителя (1).
3. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) от крышки распределительного вала (5) и впускного коллектора (3).

1. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (6) к резонатору воздухоочистителя (1).
2. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) к крышке распределительного вала (5) и впускному коллектору (3).
3. Установите резонатор воздухоочистителя и выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
2. Снимите батарейный блок. См. раздел " Замена батарейного блока ".
3. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
4. Отсоедините шланг усилителя тормозов (6) от усилителя тормозов.
5. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
6. Отсоедините фиксатор 4 жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора 5.
7. Отсоедините трубку загрязненного воздуха (2) принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки распределительного вала.
8. Снимите генератор согласно " Замене генератора ".
9. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 1 от впускного коллектора 2.
10. Отверните верхние 2 болта, крепящие кронштейн жгута электропроводки двигателя к впускному коллектору.
11. Поднимать и поддерживать транспортное средство только на высоте, достаточной для доступа к остальным компонентам через рулевую рубку. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
12. Снимите левое переднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
13. Снять левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
14. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от кронштейна жгута проводов двигателя: Кабель аккумуляторной батареи Двигатель (4, 6) Датчик МАП (5)
15. Снимите нижний болт кронштейна жгута электропроводки оставшегося двигателя, через проем рулевой рубки выньте кронштейн из моторного отсека.
16. Отверните болты впускного коллектора.
17. Опустите автомобиль.
18. Снимите впускной коллектор с головки цилиндров.
19. Снимите и утилизируйте уплотнение с впускного коллектора, а уплотнение утилизируйте.
20. Замаскируйте открытые отверстия в головке цилиндров, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в двигатель.

1. Снимите маскировку с головки цилиндров и убедитесь, что уплотнительная поверхность чистая и сухая.
2. Установите НОВОЕ уплотнение в канавку впускного коллектора.
3. Расположите впускной коллектор к головке цилиндров.
4. Поднимать и поддерживать транспортное средство только на высоте, достаточной для доступа к следующим компонентам через рулевую рубку См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Болты впускного коллектора Болты кронштейна электропроводки двигателя
5. Установите болты впускного коллектора. Затяните: Затяните болты изнутри, работая наружу, до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на двигатель.
7. Установите болты кронштейна жгута электропроводки двигателя, затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Закрепите на кронштейне следующие фиксаторы жгута проводов: Кабель аккумуляторной батареи Двигатель (4, 6) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (5)
9. Установить левый передний вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ".
10. Установите левое переднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
11. Опустите автомобиль.
12. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 1 к впускному коллектору 2.
13. Установите генератор согласно " Замене генератора ".
14. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) к крышке распределительного вала.
15. Подсоедините фиксатор 4 жгута электропроводки двигателя к впускному коллектору 5.
16. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
17. Подсоедините шланг усилителя тормозов (6) к усилителю тормозов.
18. Установите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
19. Установите аккумуляторный ящик. См. раздел " Замена аккумуляторного ящика ".
20. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
3. Отсоедините от крышки распределительного вала электроразъемы Топливная форсунка (1) Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
4. Снимите болт заземляющего провода крышки распределительного вала (1) с крышки.
5. Снимите провод заземления с крышки.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Снимите крышку распределительного вала с головки цилиндров.
8. Снимите и утилизируйте пломбы с крышки распределительного вала, не используя их повторно.
9. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность головки цилиндров.

1. Установите НОВОЕ уплотнение крышки распределительного вала в канавку крышки распределительного вала.
2. Установите НОВЫЕ уплотнения катушки зажигания в канавки крышки распределительного вала.
3. Установите крышку распределительного вала на головку цилиндров.
4. Установить болты крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Расположите провод заземления к крышке распределительного вала. Убедитесь, что выступ, препятствующий вращению, посажен на крышку.
6. Установите болт заземляющего провода распределительного вала (1) на крышку. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите на крышку распределительного вала следующие электрические соединители Топливная форсунка (1) подогреваемый кислородный датчик (2) Датчик ЭСТ (3)
8. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
9. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Проверните коленчатый вал до полного открытия клапана затронутого цилиндра (кулачок полностью нажимает на пружину).
3. Установите EN-47945 на головку цилиндра двигателя, используя один или два из поставляемых крепежных элементов, установленных в отверстии крепления катушки.
4. Поверните двигатель по часовой стрелке достаточно, чтобы кулачок находился на базовом круге (пружина будет оставаться сжатой инструментом). Это позволит снять регулятор зазора и коромысло.
5. Снимите коромысло клапана и регулятор зазора клапана.
6. Очистите и осмотрите коромысло клапана и регулятор зазора клапана. См. " Очистка и осмотр коромысла клапана и регулятора зазора клапана ".

1. Смажьте коромысло клапана и залейте масло в регулятор зазора клапана.
2. Установите коромысло клапана и регулятор зазора клапана.
3. Когда коромысло клапана и регулятор зазора клапана на месте, медленно вращайте двигатель против часовой стрелки так, чтобы кулачок снова полностью нажимал на пружину.
4. Снимите EN-47945 с головки цилиндров и повторите, как требуется.
5. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. EN 46547 Держатель маховика
2. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана
3. J 39313 Переходник порта свечи зажигания
4. J 43059 Съемник / установщик фиксатора клапана
5. J-44228-A Пружинный компрессор клапана

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Удалите заглушку сервисного слота.
3. Установите EN 46547 (1) в зубья маховика.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите распределительные валы (см. раздел " Замена распределительного вала ").
6. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
7. Установите опорную плиту J-44228-A над отверстием свечи зажигания обслуживаемого цилиндра.
8. Установите J 39313 в отверстие свечи зажигания.
9. Приложите постоянное давление воздуха к J 39313, чтобы держать клапан закрытым.
10. Установите рычаг и накидную гайку J-44228-A на шпильку, соответствующую обслуживаемому клапану.
11. Затяните накидную гайку J-44228-A вниз только настолько, чтобы обеспечить доступ для снятия замков клапана.
12. Снимите клапанные замки. Магнит - наиболее подходящий инструмент для этой деятельности.
13. Ослабьте накидную гайку J-44228-A и откиньте рычаг от фиксатора пружины клапана.
14. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
15. Используйте J 38820 для захвата уплотнения. Снимите уплотнение, прилагая крутящее, тянущее движение. Выбросьте старое уплотнение штока клапана.

1. Смажьте шток клапана и внутренний диаметр нового уплотнения чистым моторным маслом.
2. Используя крутящее, толкающее движение, установите НОВОЕ уплотнение штока клапана с помощью J 38820.
3. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
4. Поверните рычаг над фиксатором пружины клапана и затяните накидную гайку J-44228-A только так, чтобы обеспечить доступ для установки замков клапана.
5. Установите фиксаторы клапана в канавку фиксатора штока клапана с помощью J 43059.
6. Отверните накидную гайку и снимите плечо J-44228-A
7. Установите рычаг и накидную гайку J-44228-A на шпильку любых других клапанов, обслуживаемых для этого цилиндра, и повторите шаги удаления 11-16 и шаги установки 1-7.
8. Сбросьте давление воздуха в обслуживаемый цилиндр.
9. Извлеките J 39313 из отверстия свечи зажигания.
10. Снимите опорную плиту J-44228-A.
11. Повторите шаги удаления 7-16 и шаги установки 1-10 на любые другие обслуживаемые цилиндры.
12. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
13. Установить распределительные валы (см. раздел " Замена распределительного вала ").
14. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
15. Снимите EN 46547 (1) с зубьев маховика.
16. Установите заглушку сервисного слота.
17. Опустите автомобиль.

1. Снимите зажим топливопровода (1) с кронштейна указателя уровня масла.
2. Вытащите указатель уровня масла из трубки.
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Извлеките трубку указателя уровня масла из масляного поддона двигателя.

1. Слегка смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите трубку указателя уровня масла в масляный поддон двигателя.
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла в трубку.
5. Установите хомут топливопровода (1) на кронштейн указателя уровня масла.

Головка цилиндров Замены

Специальный инструмент

1. EN 46547 Держатель маховика
2. EN-48464 Инструмент для удержания натяжного устройства нижней шестерни газораспределения
3. J 44221 Держатель кулачкового вала
4. Угломер J 45059

1. Стравите давление топлива в соответствии с инструкциями " топливо давление Relief (с Ch 48027) " или " топливо давление Relief (Without Ch 48027) ".
2. Снимите воздухозаборный узел с автомобиля. См. " Замена резонатора воздухоочистителя и выпускного канала " и " Замена воздухоочистителя в сборе ".
3. Снимите аккумулятор с автомобиля. См. " Замена аккумулятора ".
4. Отсоедините топливные линии / линии EVAP от впускного коллектора и отведите их в сторону. Включая снятие топливной линии с топливной направляющей. См. " Замена шлангов / труб для испарительных выбросов - двигатель ".
5. Выверните болт, крепящий трубку маслоуказателя к впускному коллектору, и отведите трубку маслоуказателя в сторону, не снимая.
6. Поднять транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
7. Снимите с автомобиля щиток двигателя.
8. Снимите пластину скольжения масляного поддона с транспортного средства.
9. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
10. Слейте моторное масло.
11. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Обратитесь к разделу " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ".
12. Снимите левую переднюю панель рулевой рубки (см. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки ").
13. Снять соединители жгута проводов ели с кронштейна жгута для отжима двигателя из левого переднего проема рулевой рубки.
14. С левой передней рулевой рубки снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя с двигателя и отложите в сторону.
15. Извлеките болты впускного коллектора из доступа к рулевой рубке. Болты остаются с впускным коллектором. На автомобилях с полным приводом болты впускного коллектора удаляются из верхней части двигателя, а не через левую переднюю панель рулевой рубки. См. " Замена впускного коллектора ".
16. Опустите автомобиль.
17. Снимите трубы принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (2, 6) с кулачковой крышки и снимите впускной коллектор с автомобиля.
18. Отвинтите клеммную гайку BAT выхода генератора.
19. Снимите вывод генератора с генератора.
20. Отсоедините электрический соединитель генератора.
21. Отверните болты генератора и отложите генератор в сторону (см. раздел " Замена генератора ").
22. Отсоедините хомут трубопровода ЛА от кронштейна подъемного крюка двигателя.
23. Снимите с автомобиля болты кронштейна подъемного крюка двигателя и кронштейн.
24. Отверните болты, удерживающие контейнер с растворителем для омывателя ветрового стекла и резервуар для восстановления охлаждающей жидкости на правом внутреннем крыле. Отведите в сторону, чтобы получить доступ к жгуту проводов двигателя к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Замена контейнера с растворителем для омывателя ветрового стекла (2-я конструкция) ".
25. Отсоедините следующие разъемы жгута проводки двигателя перекрестного транспортного средства: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Катушки зажигания Зажимы жгута на насосе усилителя рулевого управления Крепеж жгута проводки на правом переднем внутреннем крыле Датчик распределительного вала корпуса дроссельной заслонки Привод распределительного вала выпуска Топливные инжекторы подогреваемый кислородный датчик 1 Отложите в сторону жгут проводки двигателя перекрестного транспортного средства на левой стороне автомобиля.
26. Если он оборудован, извлеките болты пластины блокировки впрыска впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) из головки цилиндра.
27. Снимите блокировочную пластину нагнетательной трубы система впрыска вторичного воздуха, если она оборудована.
28. Снимите болты с теплозащитного экрана выпускного коллектора.
29. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
30. Отверните болты выпускного коллектора.
31. Отодвиньте выпускной коллектор назад и в сторону от головки цилиндров.
32. Отверните болты ко всем узлам катушки зажигания и снимите все узлы катушки зажигания с крышки кулачка.
33. Выньте все свечи зажигания из головки цилиндров.
34. Снимите крышку кулачка с головки цилиндров. См. раздел " Замена крышки распределительного вала ".
35. Снимите впускной шланг радиатора и хомут с головки цилиндров. См. " Замена впускного шланга радиатора (Llv, Llr) ".
36. Перед выполнением одной из процедур верхней мертвой точки (ВМТ) ослабьте болты звездочки распределительного вала выпуска и впуска. Используйте открытый торцевой ключ 25 мм (1 дюйм) на шестигранниках распределительного вала, чтобы удержать распределительный вал от поворота. НЕ снимайте болты.
37. Выполните одно из следующих действий для процедуры синхронизации услуг.
38. Первый способ - вращение двигателя по часовой стрелке вручную в ВМТ на такте сжатия с помощью инструмента-индикатора ВМТ поршня и / или циферблатного индикатора в цилиндре номер 1.
39. Первый способ (продолжение) - На делениях инструмента индикатора ВМТ на валу должна быть указана верхняя точка хода поршня.
40. Первый способ (продолжение) - когда поршень находится в ВМТ, лыски в задней части распределительных валов будут обращены вверх и выровнены при использовании прямой кромки поперек лыски распределительного вала.
41. Второй способ - провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Слово Delphi на исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска будет параллельно головке цилиндра к ответной поверхности крышки кулачка. Когда поршень находится в ВМТ, лыски в задней части распределительных валов будут обращены вверх и выровнены, когда используется прямая кромка поперек лыж распределительного вала. Щупы размером 0 005 дюйма (1 не должны скользить по прямой кромке).
42. После обнаружения ВМТ для цилиндра номер 1 с использованием вышеуказанных методов поднимите транспортное средство и заблокируйте маховик с помощью EN 46547.
43. С помощью ручки, окрашенной белой краской, или ее эквивалента нанесите контрольную метку на гармонический балансир на передней крышке для выравнивания.
44. Опустите автомобиль.
45. Установите J 44221 (1) на заднюю часть распределительных валов.
46. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ к головке цилиндров.
47. Очистите цепь ГРМ и зубчатые колеса с помощью очистителя тормозов или подходящего растворителя. Используйте белую краску или эквивалент, чтобы нанести контрольную метку на обе звездочки шестерни ГРМ и цепь ГРМ, чтобы отметить местоположение до разборки. Рекомендуется, чтобы метки краски были в положении часов 12 o '.
48. Установите EN-48464. Важно установить инструмент с правильной ориентацией и убедиться, что он установлен перпендикулярно цепи синхронизации и центральному болту крышки синхронизации.
49. Узкая рампа клинового инструмента должна быть расположена так, чтобы она была обращена к цепи ГРМ. Передняя крышка снята в целях иллюстрации.
50. Клиновидный инструмент следует слегка посадить с помощью пары очень легких отводов с небольшим пластиковым или латунным молотком.
51. Как только инструмент будет правильно установлен, открутите ручку и снимите ручку.
52. Снимите обе пробки отверстия для доступа к верхней головке цилиндров с передней стороны головки цилиндров.
53. Снимите 1 длинный и 2 коротких болта головки цилиндров рядом с башмаками натяжителя цепи газораспределения и впуска и утилизируйте болты.
54. Снимите оба болта башмака натяжителя верхней цепи ГРМ.
55. Выверните болты звездочки распределительного вала выпуска и впуска, болты утилизируйте.
56. Осторожно снимите звездочки распределительного вала выпуска и впуска с цепью ГРМ с распределительных валов выпуска и впуска. На иллюстрации показана уже снятая звездочка распределительного вала выпуска.
57. Снимите звездочки с цепи, привяжите кусок проволоки механика к цепи ГРМ и дайте ей упасть.
58. Перед снятием болтов головки цилиндров используйте пробойник и молоток, чтобы ударить болты. Это гарантирует, что болты головки цилиндров не сорвут резьбу в блоке двигателя или не сломаются. Если болт сломается во время разборки двигателя, EN-47702 доступен, чтобы помочь в удалении оставшегося сегмента болта.
59. Выверните болты головки цилиндров, болты утилизируйте.
60. Снимите головку цилиндров.
61. Поместите головку цилиндров на ровную, чистую поверхность, при этом камеры сгорания должны быть обращены вверх, во избежание повреждения поверхности палубы.
62. Снимите прокладку головки цилиндров, прокладку утилизируйте.
63. Снимите с блока двигателя весь оставшийся прокладочный материал.
64. Осмотрите поверхность сопряжения прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
65. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".
66. При необходимости разберите головку цилиндров. См. раздел " Разборка головки цилиндров ".

1. При необходимости соберите головку цилиндров. См. раздел " Сборка головки цилиндров ".
2. При необходимости установите штифты, фиксатор головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок двигателя.
4. Установите головку цилиндров.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
6. Затяните НОВЫЕ болты головки цилиндров в следующей последовательности: Затяните: Затяните болты головки цилиндров (1-12) последовательно до 30 Н.м (22 фунта футов). Используйте J 45059, чтобы повернуть болты головки цилиндров (1-12) последовательно еще на 155 градусов. Затяните (2 коротких) концевых болта (14-15) до 7 Н.м (62 фунта дюйма). Используйте J 45059, чтобы повернуть короткие концевые болты головки цилиндров (14-15) на дополнительные 60 градусов.
7. Установить распределительные валы плоскими поверхностями вверх с помощью J 44221 (1). См. раздел " Установка распределительного вала ".
8. Убедитесь, что привод распределительного вала находится в полностью выдвинутом положении. См. раздел " Диагностика привода распределительного вала ".
9. Установите привод распределительного вала выпуска / звездочку и цепь на распределительный вал выпуска. Используйте маркировку краской в качестве направляющей для выравнивания.
10. Установить звездочку распределительного вала впуска и цепь на распределительный вал впуска, используя в качестве центрирующей направляющей следы от краски.
11. Расположите башмак натяжителя цепи ГРМ к двигателю.
12. Установить болт башмака натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болт башмака натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
13. Расположите нижнюю направляющую цепи ГРМ к двигателю.
14. Установить нижние направляющие болты цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть нижние направляющие болты цепи газораспределения до 12 Н.м (107 фунтов в дюйм).
15. Установите обе верхние заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров спереди головки цилиндров. Затяните: Затяните заглушки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
16. Затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска. Затяните: Используя J 45059, затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс 100 градусов.
17. Затяните новый болт звездочки привода распределительного вала выпуска. Затяните: Используя J 45059, затяните болт звездочки привода распределительного вала выпуска до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс 135 градусов.
18. Поднимите транспортное средство и снимите EN 46547.
19. Опустите автомобиль.
20. Снимите J 44221 с задней части распределительных валов.
21. Установите рукоятку EN-48464 и снимите клиновую часть инструмента с двигателя.
22. Вращайте двигатель по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ номер 1 на такте сжатия. См. Первый метод или Второй метод для ВМТ. Если вы проходите мимо ВМТ, поверните двигатель назад приблизительно на 45 градусов перед ВМТ, а затем поверните по часовой стрелке до ВМТ, чтобы убедиться, что цепь ГРМ натянута (не провисает) между звездочкой кривошипа и зубчатыми шестернями ГРМ.
23. Если J 44221 (1) используется для проверки синхронизации кулачка, вы можете быть смещены примерно на один зуб и вызвать установку расшифровка кода ошибки P0017. Если изношенный или новый J 44221 используется для проверки синхронизации, синхронизация будет отключена.
24. Для проверки синхронизации установите прямую кромку поперек граней распределительных валов.
25. Щуп размером 0 005 дюйма не должен проскальзывать под прямой кромкой (1). Если щуп проскальзывает под одной или обеими лысками распределительного вала, синхронизация выключена. Повторите шаг 20 и перепроверьте. Если лыски распределительного вала все еще не плоские, синхронизация распределительного вала должна быть сброшена. Это может потребовать снятия и переустановки одной или обеих звездочек распределительного вала.
26. Установите 1 длинный и 2 коротких болта головки цилиндров рядом с башмаками натяжителя цепи газораспределения и впуска и затяните болты.
27. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения на головку цилиндра. Нанесите резьбу на направляющий болт верхней цепи газораспределения Gm P / N 89021297 (канадский P / N 10953488).
28. Установить направляющие болты верхней цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
29. Установите впускной шланг радиатора и зажим на головку цилиндра. См. " Замена впускного шланга радиатора (Llv, Llr) ".
30. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".
31. Установите НОВОЕ уплотнение крышки распределительного вала и НОВЫЕ уплотнения модуля управления зажиганием на крышку кулачка. Установите крышку распределительного вала на головку цилиндров.
32. Установить болты крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
33. Проверьте зазор на всех свечах зажигания. Зазор должен быть 1,08 мм (0 042 дюйма). Затяните все свечи зажигания. Затяните: Затяните свечу зажигания до 18 Н.м (13 фунтов футов).
34. Установите катушки зажигания в крышку распределительного вала.
35. Установите болты катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
36. Переместите выпускной коллектор в головку цилиндра и установите болты выпускного коллектора в головку цилиндра. См. " Замена выпускного коллектора (Llr) ".
37. Если он оборудован, установите НОВУЮ прокладку для впрыска ВОЗДУХА, затем крышку и шпильки трубопровода к головке цилиндра. Затяните: Затяните шпильки трубопровода до 25 Н.м (18 фунтов футов).
38. Установите тепловой экран выпускного коллектора на выпускной коллектор.
39. Нанести антиадгезионный Gm P / N 12371386 (Canadian P / N 89021945) на гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
40. Наверните гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
41. Установите впускной коллектор на головку цилиндра. См. " Замена впускного коллектора ". Полный привод - поднимите автомобиль и установите глухие болты впускного коллектора из левой передней рулевой рубки. Двухколесный привод - болты доступны сверху двигателя.
42. Переставьте кронштейн жгута электропроводки двигателя на двигатель и жгуты электропроводки, заверните болты кронштейна жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните болты кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
43. Установить левую переднюю панель рулевой рубки и левое колесо и шину. См. раздел " Замена вкладыша передней рулевой рубки ".
44. Снова слейте моторное масло.
45. В случае снятия установите выходной шланг радиатора. См. " Замена выходного шланга радиатора (Llv, Llr) ".
46. Установите пластину скольжения масляного поддона и экран двигателя. См. " Замена экрана защиты двигателя ".
47. Установите щиток двигателя.
48. Опустите автомобиль.
49. Установите соединители жгута проводки перекрестного транспортного средства на следующие компоненты: Датчик карты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Катушки зажигания Зажимы жгута на насосе усилителя рулевого управления Крепеж жгута проводки на правом переднем внутреннем крыле Корпус дроссельной заслонки Датчики распределительного вала Привод распределительного вала выпуска Топливные инжекторы подогреваемый кислородный датчик 1
50. Установите контейнер с растворителем для омывателя лобового стекла и болты емкости для восстановления охлаждающей жидкости на правое внутреннее крыло. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
51. Установите трубы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускной коллектор. См. " Принудительная замена вентиляционного шланга / трубы / трубы картера ".
52. Переставьте трубку маслоуказателя (щупа) и подтяните болт к впускному коллектору. См. " Указатель уровня масла и замена трубки ".
53. Переставьте топливопроводы / линии EVAP на фиксатор впускного коллектора. См. раздел " Замена шлангов / трубопроводов для испарительных выбросов - двигатель ".
54. Установить следующие компоненты: Генератор-См. раздел " Замена генератора ". Зажим кронштейна шланга / трубопровода компрессора ВС для кронштейна подъема двигателя-См. раздел " Замена кронштейна подъема двигателя ". Приводной ремень-См. раздел " Замена приводного ремня ".
55. Установите батарею. См. раздел " Замена батареи ".
56. Установите воздухозаборный узел. См. разделы " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода " и " Замена воздухоочистителя ".
57. Установите НОВОЕ моторное масло в соответствии с " Механическими характеристиками двигателя ".
58. Установите НОВЫЙ хладагент. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ".
59. Установите сканирующее устройство и запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите дорожное испытание транспортного средства. расшифровка кода ошибки P0017 является диагностическим кодом типа B. Во время дорожного испытания необходимо выполнить три последовательных цикла ключа зажигания с минимальной продолжительностью в одну минуту между циклами ключа, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки P0017 не установлен. Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки P0017 см. " расшифровка кода ошибки xtag3 или P0017 ". P0016

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. EN 46547 Держатель маховика
2. Установщик гармонического балансировщика EN-48034
3. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
4. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Удалите заглушку сервисного слота.
4. Установите EN 46547 (1) в зубья маховика.
5. Опустите автомобиль.
6. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
7. Установите J 41816-2 в конец коленчатого вала.
8. Используйте 3-х кулачковый съемник для снятия балансира коленчатого вала.
9. Снимите J 41816-2.
10. Снимите фрикционную шайбу балансира коленчатого вала. Она будет расположена в конце балансира коленчатого вала или на коленчатом валу.

1. Установите балансир коленчатого вала с помощью EN-48034.
2. Удалите EN-48034.
3. Установите шайбу балансира коленчатого вала и НОВЫЙ болт. Затяните: Затяните болт до 150 Н · м (111 фунтов футов) плюс дополнительные 180 градусов с помощью J 45059.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите EN 46547 (1) с зубьев маховика.
6. Установите заглушку сервисного слота.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Выправьте переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Выбросьте уплотнение.

1. Нанесите моторное масло на наружный диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. С помощью J 45951 установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите J 45951.
4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Демонтируйте водяной насос. См. " Замена водяного насоса (Llv, Llr) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
4. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ").
5. Демонтируйте трубу масляного насоса и фильтр в сборе. См. " Замена всасывающей трубы масляного насоса и фильтра в сборе ".
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите центральный болт (1) диаметром 7 мм.
8. Отверните оставшиеся болты передней крышки двигателя.
9. Вставьте 2 болта в резьбовые отверстия, чтобы они выполняли роль домкратных винтов, и равномерно затяните, чтобы освободить переднюю крышку двигателя от блока двигателя.
10. Снимите переднюю крышку двигателя.
11. Выньте 2 болта из отверстий под винты домкрата.
12. При необходимости снимите масляный насос согласно " Замене масляного насоса ".
13. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность блока цилиндров двигателя.

1. Установите масляный насос, если он был ранее демонтирован (см. раздел " Замена масляного насоса ").
2. Чтобы облегчить выравнивание крышки, ввинтите J 44219 в блок двигателя.
3. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на переднюю крышку двигателя (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Совместите масляный насос со шлицами звездочки коленчатого вала.
5. Установите переднюю крышку двигателя на J 44219 и на блок двигателя.
6. Установите болты передней крышки двигателя.
7. Извлеките J 44219 из блока двигателя.
8. Установите 2 оставшихся болта передней крышки двигателя. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните малый центральный болт (1) до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
9. Установить трубу масляного насоса и фильтр в сборе. См. " Замена всасывающей трубы масляного насоса и фильтра в сборе ".
10. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления ").
11. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
12. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
13. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (Llv, Llr) ".

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент для удержания цепи синхронизации
2. J-44217-45 Инструмент для удержания цепи
3. J 44221 Держатель кулачкового вала
4. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Убедитесь, что исполнительный механизм положение распредвала на выпуске функционирует должным образом. См. " Диагностика позиционного исполнительного механизма распределительного вала ".
3. Снимите датчик положение распредвала выхлопа. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ".
4. Снимите впускной датчик положение распредвала (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
5. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
6. Используя метку ГРМ на звездочке привода положения распределительного вала выпуска в качестве ориентира, сделайте метку на соседнем с ней звене цепи ГРМ.
7. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
8. Выполните следующие действия, чтобы установить J 44217 (1) и J-44217-45 (1). Установите крюковую часть инструментов для крепления цепи ГРМ в одно из звеньев цепи ГРМ рядом с башмаком цепи ГРМ с обеих сторон двигателя. Затяните крыльчатые гайки. Убедитесь, что крюки все еще находятся в одном из звеньев, а измерительные блоки инструмента прочно установлены на краю головки.
9. Снять и выбросить болт привода положения распределительного вала выпуска.
10. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.

1. Перед установкой убедитесь, что привод распределительного вала полностью выдвинут.
2. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ, совместив маркированное звено (1) на цепи ГРМ с меткой ГРМ (1) на звездочке привода положения распределительного вала выпуска.
3. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
4. Установите новый болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс дополнительные 135 градусов с помощью J 45059.
5. Снимите J 44217 (1) и J-44217-45 (1).
6. Снимите J 44221 с распределительных валов.
7. Установите датчик положение распредвала на впуске (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
8. Установите датчик положение распредвала выхлопа. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ".
9. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить приводной шестерню впускного распредвала

Необходимые инструменты

1. J-44217-45 Инструмент для удержания цепи
2. J 44217 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. J 44221 Держатель кулачкового вала
4. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала). См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
4. Используя метку ГРМ на звездочке распределительного вала впуска в качестве эталона, сделайте метку на соседнем с ней звене цепи ГРМ.
5. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
6. Выполните следующие действия, чтобы установить J 44217 (1) и J-44217-45 (1). Установите крюковую часть инструментов для крепления цепи ГРМ в одно из звеньев цепи ГРМ рядом с башмаком цепи ГРМ с обеих сторон двигателя. Затяните крыльчатые гайки. Убедитесь, что крюки все еще находятся в одном из звеньев, а измерительные блоки инструмента прочно установлены на краю головки.
7. Снимите и утилизируйте болт звездочки распределительного вала впуска.
8. Снимите звездочку распределительного вала впуска.

1. Установите звездочку распределительного вала впуска в цепь газораспределения, совместив маркированное звено 1 на цепи газораспределения с меткой газораспределения на звездочке распределительного вала впуска.
2. Установите звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
3. Установите новый болт звездочки распределительного вала впуска. Затяните: Затяните болт до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059.
4. Снимите J 44217 (1) и J-44217-45 (1).
5. Снимите J 44221 с распределительных валов.
6. Установите датчик положение распредвала на впуске (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
7. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить цепь ГРМ и звездочки

Необходимые инструменты

1. J 44221 Держатель кулачкового вала
2. Угломер J 45059

1. Снимите свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите датчик положения распределительного вала выпуска (положение распредвала). См. " Замена датчика положения распределительного вала - выпуск ".
4. Снимите впускной датчик положение распредвала (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
5. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
6. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
7. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
8. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, перемещая башмак натяжного устройства внутрь.
9. Поместите тройник в натяжное устройство, чтобы удерживать башмак на месте.
10. Снять и выбросить болт привода положения распределительного вала выпуска.
11. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
12. Снимите и утилизируйте болт звездочки распределительного вала впуска.
13. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
14. Снимите цепь синхронизации.
15. Снимите звездочку коленчатого вала.

1. Установите звездочку коленчатого вала на носик коленчатого вала.
2. Установить звездочку распределительного вала впуска в цепь ГРМ, совместив темное звено 1 цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала впуска.
3. Подайте цепь ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров.
4. Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала, совместив темное звено 2 цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала.
5. Установите звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
6. Установите новый болт звездочки распределительного вала впуска. Затяните: Затяните болт до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059.
7. Перед установкой убедитесь, что привод распределительного вала полностью выдвинут вперед. См. " Диагностика привода распределительного вала ".
8. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ, совместив темное звено (1) цепи ГРМ с меткой ГРМ (1) на звездочке привода положения распределительного вала выпуска.
9. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
10. Установите новый болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс дополнительные 135 градусов с помощью J 45059.
11. Снимите тройник в натяжном устройстве цепи ГРМ, чтобы восстановить натяжение цепи ГРМ.
12. Снимите J 44221 с распределительных валов.
13. Темные звенья (1) на цепи ГРМ должны быть совмещены с метками на звездочках, как показано на рисунке.
14. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
15. Установите датчик положение распредвала на впуске (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
16. Установите датчик положение распредвала выхлопа. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ".
17. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
18. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
4. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
5. Используя метки ГРМ на следующем в качестве ориентира, сделайте отметку на соседних с ними звеньях цепи ГРМ (1): Звездочка привода положения распределительного вала выпуска Звездочка распределительного вала впуска Звездочка коленчатого вала
6. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, перемещая башмак натяжного устройства внутрь.
7. Поместите тройник в натяжное устройство, чтобы удерживать башмак на месте.
8. Отверните болты натяжителя цепи ГРМ.
9. Снимите натяжитель цепи ГРМ с двигателя.

1. Расположите натяжитель цепи ГРМ к двигателю.
2. Установить болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м.
3. Снимите тройник в натяжном устройстве цепи ГРМ, чтобы восстановить натяжение цепи ГРМ.
4. Снимите J 44221 с распределительных валов.
5. Совместите маркированные звенья (1) на цепи ГРМ с метками ГРМ на следующем: Звездочка привода положения распределительного вала выпуска Звездочка распределительного вала впуска Звездочка коленчатого вала
6. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
7. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
4. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
5. Используя метки ГРМ на следующем в качестве ориентира, сделайте отметку на соседних с ними звеньях цепи ГРМ (1): Звездочка привода положения распределительного вала выпуска Звездочка распределительного вала впуска Звездочка коленчатого вала
6. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, перемещая башмак натяжного устройства внутрь.
7. Поместите тройник в натяжное устройство, чтобы удерживать башмак на месте.
8. Снимите пробку отверстия для доступа к головке цилиндров.
9. Снимите болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
10. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ с двигателя.

1. Расположите башмак натяжителя цепи ГРМ к двигателю.
2. Установить болт башмака натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м.
3. Установите пробку отверстия доступа головки цилиндров. Затяните: Затяните пробку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
4. Снимите тройник в натяжном устройстве цепи ГРМ, чтобы восстановить натяжение цепи ГРМ.
5. Снимите J 44221 с распределительных валов.
6. Совместите маркированные звенья (1) цепи ГРМ с метками ГРМ на следующем: Звездочка привода положения распределительного вала выпуска Звездочка распределительного вала впуска Звездочка коленчатого вала
7. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
8. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
3. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ с головки цилиндров.

1. Расположите верхнюю направляющую цепи ГРМ к головке цилиндров.
2. Нанесите резьбовой замок на верхнюю резьбу направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установить направляющие болты верхней цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ См. " Замена башмака натяжителя цепи ГРМ ".
2. Сдвиньте звездочку коленчатого вала от сопла звездочки коленчатого вала, чтобы получить слабину в цепи газораспределения для удаления нижней направляющей цепи газораспределения.
3. Снимите пробку отверстия для доступа к головке цилиндров.
4. Снимите нижние направляющие болты цепи ГРМ.
5. Снимите нижнюю направляющую цепи ГРМ с двигателя.

1. Расположите нижнюю направляющую цепи ГРМ к двигателю.
2. Установить нижние направляющие болты цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (107 фунтов в дюйм).
3. Установите пробку отверстия доступа головки цилиндров. Затяните: Затяните пробку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
4. Установите звездочку коленчатого вала на сопло звездочки коленчатого вала Совместите отмеченное звено на цепи газораспределения с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала.
5. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ. См. раздел " Замена башмака натяжителя цепи ГРМ ".

Как заменить распределительный вал

Необходимые инструменты

1. J 44221 Держатель кулачкового вала
2. J 44222 Держатель звездочки распределительного вала
3. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите датчик положения распределительного вала выпуска (положение распредвала). См. " Замена датчика положения распределительного вала - выпуск ".
3. Снимите датчик положение распредвала на впуске. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ".
4. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
5. Установите J 44221 в заднюю часть распределительных валов.
6. Снять и выбросить болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска.
7. Установите J 44222 на головку цилиндра и отрегулируйте горизонтальные болты в звездочках распределительного вала, чтобы поддерживать натяжение цепи и не мешать компонентам цепи газораспределения.
8. Осторожно сдвиньте звездочки с цепью ГРМ от распределительных валов к J 44222.
9. Поочередно ослабляйте болты крышки распределительного вала на несколько оборотов за один раз до тех пор, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
10. Снимите крышки распределительного вала.
11. Снимите J 44221 с распределительных валов.
12. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Покройте шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и поршнем № 1 в ВМТ.
3. Установите распределительные валы впуска и выпуска в исходное положение.
4. Соблюдайте маркировку на крышках распределительных валов. Каждая крышка распределительного вала маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение спереди двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал. " I " указывает на впускной распределительный вал.
5. Установите колпачки распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
6. Установите болты крышки распределительного вала. Затяните болты равномерно, чтобы сжать пружины клапана перед окончательным моментом. Затяните: Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в).
7. Осторожно сдвиньте звездочки с цепью ГРМ от J 44222 к распределительным валам.
8. Снимите J 44222 с головки цилиндров.
9. Установите новый болт звездочки распределительного вала впуска.
10. Установите новый болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059. Затяните болт привода распределительного вала выпуска до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс дополнительные 135 градусов с помощью J 45059.
11. Снимите J 44221 с распределительных валов.
12. Установите датчик положение распредвала на впуске (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
13. Установите датчик положение распредвала выхлопа. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ").
2. Снимите переходник масляного фильтра с блока двигателя.

1. Установите переходник масляного фильтра в блок двигателя, затяните и затяните переходник до 50 Н.м.
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ").
2. Используя подходящий инструмент, вытащите перепускной клапан масляного фильтра из блока двигателя. Выбросьте перепускной клапан масляного фильтра.

1. Запрессовать новый перепускной клапан масляного фильтра в блок двигателя.
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

Схема №78

Войти

1. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
2. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
3. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
4. Снимите правую переднюю ось. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес ".
5. Снять соответствующие компоненты, чтобы получить зазор для снятия масляного поддона: Rwd Снять рулевой механизм с усилителем. См. " Замена рулевого механизма ". 4WD Снять втулку держателя дифференциала ТОЛЬКО с болтами рамы. Потянуть держатель дифференциала вниз. Закрепить вилку шестерни, чтобы предотвратить вращение держателя дифференциала.
6. Удалите заглушку сервисного слота.
7. Отверните гайки крепления топливного шланга / кронштейна трубопровода к трансмиссии, и расположите в сторону.
8. Снимите 4 болта крепления нижней передачи, которые крепятся к масляному поддону.
9. Только для модели 4WD удалите только крепежные болты рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена рулевого механизма ".
10. Потяните рулевой механизм вниз, чтобы получить доступ к поддону картера.
11. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от масляного поддона.
12. Снимите болты масляного поддона.
13. Установите 2 болта в резьбовые отверстия в задней части масляного поддона, чтобы они действовали как винты домкрата, и равномерно затяните, чтобы освободить масляный поддон от блока двигателя.
14. Снимите масляный поддон.
15. Выньте 2 болта из отверстий под винты домкрата.
16. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность блока цилиндров двигателя.

1. Нанесите валик герметика 5,5 мм (0,22 дюйма) на масляный поддон в зонах, отмеченных (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на масляный поддон в области, отмеченной (2). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите поддон картера на блок цилиндров двигателя.
4. Используйте следующий применимый шаг для правильного выравнивания масляного поддона: Трансмиссия удалена Используйте прямую кромку в задней части блока и масляного поддона для правильного выравнивания. Трансмиссия установлена Убедитесь, что масляный поддон расположен полностью сзади относительно монтажной поверхности трансмиссии.
5. Установите болты масляного поддона.
6. Затяните болты масляного поддона. Затяните: Затяните (боковые) болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов фут). Затяните (концевые) болты масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов дюйм).
7. Подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к масляному поддону.
8. Только для модели 4WD поместите рулевой механизм с усилителем вверх к раме в сборе.
9. Только для модели 4WD установите болты крепления рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена рулевого механизма ".
10. Установите 4 болта крепления нижней передачи. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
11. Наверните гайки крепления топливного шланга / кронштейна трубопровода к коробке передач, затяните их до 20 Н.м.
12. Установите заглушку сервисного слота.
13. Установите правую переднюю ось (см. раздел " Замена вала привода колес ").
14. Установите соответствующие компоненты: Rwd Установите рулевой механизм с усилителем. См. " Замена рулевого механизма ". 4WD Установите держатель дифференциала в сборе на раму. Установите втулку держателя дифференциала в сборе на болты рамы. Затяните: Затяните болты до 152 Н.м (112 фунтов на фут).
15. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
16. Установите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
17. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель (1) электропроводки двигателя от сигнализатора (2) давления масла.
3. Снимите сигнализатор давления масла в двигателе.

1. Установите сигнализатор давления масла в двигателе, затяните: Затяните сигнализатор до 20 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель (1) электропроводки двигателя к сигнализатору (2) давления масла.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отвернуть болты стяжки трубной решетки масляного насоса.
3. Выверните болт сетки трубы масляного насоса.
4. Снимите сетку трубопровода масляного насоса с двигателя.
5. Снять и утилизировать уплотнение трубы масляного насоса.
6. Очистите и осмотрите экран трубы масляного насоса.

1. Установите новое уплотнение трубы масляного насоса на узел фильтра трубы масляного насоса.
2. Расположите сетку трубы масляного насоса к двигателю.
3. Нанесите герметик на резьбу болтов масляного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите сборочные болты трубной решетки масляного насоса. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Отверните болты крышки масляного насоса.
3. Снимите крышку масляного насоса.
4. Маркировать внутреннюю и наружную шестерни относительно корпуса масляного насоса.
5. Снимите внутреннюю и наружную шестерни масляного насоса.
6. Отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса.
7. Снимите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.

1. Установите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.
2. Установите пробку предохранительного клапана масляного насоса. Затяните: Затяните пробку до 14 Н.м (124 фунта в дюйм).
3. Установить наружную и внутреннюю шестерни масляного насоса в снятом состоянии.
4. Установите крышку масляного насоса.
5. Установите болты крышки масляного насоса. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

Как заменить задний масляный уплотнение и корпус коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. Ручка драйвера J 8092
2. J 44215 Задний уплотнитель

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя (с автоматической коробкой передач) " или " Замене маховика двигателя (с ручной коробкой передач) ".
2. Отверните 2 болта, крепящие масляный поддон к корпусу заднего сальника коленчатого вала.
3. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
4. Вставьте 2 болта в резьбовые отверстия, чтобы они действовали как домкратные винты, и равномерно затяните, чтобы освободить корпус заднего сальника коленчатого вала от блока двигателя и масляного поддона.
5. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
6. Выньте 2 болта из отверстий под винты домкрата.
7. С помощью молотка и пуансона снимите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего сальника коленчатого вала, уплотнение утилизируйте.
8. Очистите и осмотрите корпус заднего сальника коленчатого вала.
9. Очистите и осмотрите блок двигателя и уплотнительную поверхность масляного поддона.

1. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик уплотнителя (1) на следующее: Корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, если корпус соответствует блоку двигателя Поверхность корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала, если корпус соответствует масляному поддону Поверхность масляного поддона, если масляный поддон соответствует корпусу См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Для установки корпуса заднего сальника коленчатого вала выполните следующее: Совместите корпус с правым центрирующим штифтом, слегка наклоняя левую сторону вверх. Совместите корпус с левым центрирующим штифтом. Прижмите корпус к блоку двигателя на место.
3. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
4. Установите 2 болта масляного поддона. Затяните: Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните (концевые) болты масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Слегка смазать губку заднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. Установите пластиковую установочную втулку, поставляемую с новым уплотнением, на коленчатый вал.
7. Используйте J 44215 с J 8092 и молотком, чтобы установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Убедитесь, что уплотнение установлено перпендикулярно. Уплотнение опустится в корпус после полной установки.
8. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя (с автоматической коробкой передач) " или " Замене маховика двигателя (с механической коробкой передач) ".

1. Снимите задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения и корпуса коленчатого вала ".
2. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока не совместятся правильная цепь газораспределения и метки газораспределения: Метка газораспределения левого балансировочного вала (1) находится в положении 12: 00 Метка газораспределения правого балансировочного вала (2) находится в положении 2: 30 Метка газораспределения коленчатого вала (3) находится в положении 4: 30 3 метки газораспределения (1-3) на звездочках совпадают с темным звеном на цепи
3. Отверните болты натяжителя цепи балансирного вала.
4. Снимите натяжитель цепи балансирного вала.

1. Сверните натяжитель цепи балансирного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте. Сверните башмак натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика.
2. Медленно отпустите давление на колодку, до тех пор, пока храповой рычаг не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
4. Установить натяжитель цепи балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Снимите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи привода балансировочного вала.
6. Проверьте правильность выравнивания цепи синхронизации и меток синхронизации: Левая метка синхронизации звездочки балансировочного вала (1) находится в 12: 00. Правая метка синхронизации звездочки балансировочного вала (2) находится в 2: 30. Метка синхронизации звездочки коленчатого вала (3) находится в 4: 30. 3 метки синхронизации (1-3) на звездочках совпадают с темным звеном на цепи.
7. Установите задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения и корпуса коленчатого вала ".

1. Снимите натяжитель цепи балансировочного вала. См. раздел " Замена натяжителя балансировочной цепи ".
2. Снимите цепь привода балансировочного вала со следующего: Звездочка коленчатого вала Левая балансировочная звездочка Правая балансировочная звездочка

1. Установите цепь привода балансирного вала на следующее: Левая балансирная звездочка Правая балансирная звездочка Звездочка коленчатого вала
2. Проверьте правильность выравнивания цепи синхронизации и меток синхронизации: Левая метка синхронизации звездочки балансировочного вала (1) находится в 12: 00. Правая метка синхронизации звездочки балансировочного вала (2) находится в 2: 30. Метка синхронизации звездочки коленчатого вала (3) находится в 4: 30. 3 метки синхронизации (1-3) на звездочках совпадают с темным звеном на цепи.
3. Установите устройство натяжения цепи балансировочного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения балансировочной цепи ".

1. Снимите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".
2. Снять и выбросить левый болт крепления балансирного вала.
3. Снимите левый балансировочный вал в сборе.

1. Смажьте шейки подшипников балансирного вала чистым моторным маслом.
2. Установите левый узел балансировочного вала противовесом вниз во избежание повреждения подшипников балансировочного вала.
3. Установить новый фиксирующий болт балансировочного вала. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".

1. Снимите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".
2. Снять и выбросить правильные болты балансировочного вала.
3. Снимите правильный узел балансировочного вала.

1. Смажьте шейки подшипников балансирного вала чистым моторным маслом.
2. Установите правильный узел балансировочного вала противовесом вниз, чтобы предотвратить повреждение подшипников балансировочного вала.
3. Установите новые болты балансировочного вала. Затяните: Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".

1. Снимите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".
2. Снимите направляющие болты цепи балансирного вала.
3. Снимите направляющую цепи балансирного вала.

1. Установите направляющую цепи балансирного вала.
2. Установить направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите приводную цепь балансировочного вала. См. раздел " Замена балансировочной цепи ".

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. Ручка драйвера J 8092
2. J 44215 Задний уплотнитель

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя (с автоматической коробкой передач) " или " Замене маховика двигателя (с ручной коробкой передач) ".
2. Используя подходящий инструмент, вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Выбросьте уплотнение.

1. Слегка смазать губку заднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Установите пластиковую установочную втулку, поставляемую с новым уплотнением, на коленчатый вал.
3. Используйте J 44215 с J 8092 и молотком, чтобы установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Убедитесь, что уплотнение установлено перпендикулярно. Уплотнение опустится в корпус при полной установке
4. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя (с автоматической коробкой передач) " или " Замене маховика двигателя (с механической коробкой передач) ".

1. Снимите коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач (Rwd) " или " Замена коробки передач (4WD) ").
2. Снимите и утилизируйте болты маховика.
3. Снимите маховик.

1. Расположите маховик к коленчатому валу
2. Установите новые болты маховика. Затяните: Затяните болты маховика до 40 Н.м (30 фунтов футов) плюс дополнительные 45 градусов с помощью J 45059.
3. Установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (Rwd) " или " Замена коробки передач (4WD) ".

1. Снимите муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе ").
2. Снимите и утилизируйте болты маховика.
3. Снимите маховик.

1. Расположите маховик к коленчатому валу
2. Установите новые болты маховика. Затяните: Затяните болты маховика до 40 Н.м (30 фунтов футов) плюс дополнительные 45 градусов с помощью J 45059.
3. Установить муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе ").

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
2. J 44220 Кронштейн для подъема двигателя

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака ").
2. Снимите батарейный блок. См. раздел " Замена батарейного блока ".
3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Обратитесь к разделу " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ".
4. Снимите выходной шланг радиатора. " Замена выходного шланга радиатора (Llv, Llr) ".
5. Снимите охлаждающий вентилятор (см. раздел " Замена вентилятора (Llv, Llr) ").
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
7. Снимите резонатор воздухоочистителя и выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
8. Снимите генератор согласно " Замене генератора ".
9. Переустановите подъемный кронштейн двигателя согласно " Замене подъемного кронштейна двигателя ".
10. Установите J 38185 на зажим (3), чтобы снять впускной шланг радиатора (2) с корпуса водовыпуска (4).
11. Извлеките крепежные болты контейнера для растворителя омывателя / резервуара для восстановления охлаждающей жидкости ТОЛЬКО, чтобы получить зазор для снятия жгута проводов двигателя. См. " Замена контейнера для растворителя омывателя ветрового стекла (2-я конструкция) ".
12. Отсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя (2) от модуля управления силовым агрегатом (МУП) (3).
13. Отсоедините фиксаторы жгута проводов двигателя 1 от рулевой рубки 4.
14. Откройте фиксатор 5 жгута электропроводки двигателя.
15. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя 1 от насоса ГУР 2.
16. Отсоедините разъемы жгута электропроводки двигателя от следующих компонентов: Разъем привода электродвигателя (только 4WD) Сигнализатор давления масла
17. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя (2) от крышки распределительного вала (3).
18. Отсоедините соединители жгута электропроводки двигателя от следующих компонентов: Датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) (5) Привода распределительного вала выпуска (6)
19. Отсоедините от крышки распределительного вала следующие электрические соединители: Жгут топливного инжектора (1) Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3)
20. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
21. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 3 от крышки распределительного вала 4.
22. Отсоедините разъем 2 жгута электропроводки двигателя от корпуса 1 дросселя.
23. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя от входного датчика КМП.
24. Осторожно отсоедините кабелепровод электропроводки двигателя от крышки распределительного вала.
25. Снимите наполнительную трубку коробки передач (только M30). См. " Замена наполнительной трубки и уплотнения коробки передач (2.9L и 3.7L) ".
26. При необходимости слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
27. Снимите шпильки крепления крышки трубопровода впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к головке цилиндров, снимите крышку трубопровода система впрыска вторичного воздуха и прокладку, прокладку утилизируйте.
28. Установите J 44220 вместо адаптера система впрыска вторичного воздуха.
29. Отсоедините шланг входного нагревателя (1) от сердечника нагревателя (2) и закрепите его на двигателе.
30. Отвинтите ТОЛЬКО крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и отведите в сторону.
31. Выверните болт крепления правого двигателя к кронштейну рамы.
32. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 1 от впускного коллектора 2.
33. Отведите жгут проводов двигателя в сторону.
34. Отсоедините трубопровод подачи топлива от топливной рейки. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ".
35. Отсоедините трубу EVAP с испарительным выбросом на впускном коллекторе. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
36. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
37. Отсоедините шланг усилителя тормозов (6) от усилителя тормозов.
38. Демонтируйте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. раздел " Замена датчика абсолютного давления ".
39. Отсоедините фиксатор жгута проводов датчика МАР (4) от впускного коллектора (5).
40. Поднимать и поддерживать транспортное средство только на высоте, достаточной для доступа к жгутам электропроводки через рулевую рубку. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
41. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от кронштейна жгута проводов двигателя: Кабель аккумуляторной батареи Двигатель (4, 6) Датчик МАП (5)
42. Отверните клеммную гайку 3 электромагнита " S " стартера и отсоедините вывод 4 от стартера.
43. Отверните гайку зажима стартера (1) и отсоедините положительный кабель батареи (2) от стартера.
44. Выверните болт (4) крепления отрицательного троса батареи (5) к блоку двигателя (1).
45. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
46. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя (3) от датчика детонации № 2 (Ks) (1).
47. Отсоедините шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости, если он оборудован.
48. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя от Ks No1 (2).
49. Отсоедините фиксатор (4) жгута электропроводки двигателя от рейки масляного поддона двигателя.
50. Снимите болт (5), крепящий выходной шланг / трубу отопителя к левой опоре двигателя (4).
51. Установите J 38185 (2) на хомут (1), чтобы снять выходной шланг нагревателя с фитинга выходного шланга нагревателя (3).
52. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя (3) от датчика положения коленчатого вала (ЦКП) (1).
53. Полностью поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
54. Отверните 3 болта крепления проводов заземления (2) двигателя к блоку двигателя.
55. Отсоедините фиксатор 5 жгута электропроводки двигателя от рейки масляного поддона двигателя.
56. Отведите жгут проводов двигателя в сторону.
57. Отверните левый болт крепления двигателя к кронштейну рамы.
58. Отвернуть гайки крепления топливного шланга / кронштейнов трубопровода к коробке передач (только MA5).
59. Отверните гайки (2) крепления топливного шланга / кронштейна трубопровода (1) к коробке передач (только M30).
60. Отсоедините топливный шланг / фиксатор трубопровода (4) от кронштейна троса селектора диапазона (3) и отведите в сторону жгут топливного шланга / трубопровода (только M30).
61. Снимите соответствующие компоненты, чтобы получить зазор для снятия двигателя: Rwd. Снимите поперечину. См. " Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD) " или " Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD) ". 4WD. Снимите передний карданный вал. См. " Замена переднего карданного вала ". Снимите втулку узла дифференциала с БОЛТАМИ рамы. Установите держатель дифференциала вперед.
62. Снимите выпускное уплотнение (см. раздел " Замена выпускного уплотнения ").
63. Снимите болт (2) крепления кронштейна трубы охладителя трансмиссионного масла к правой стороне направляющей масляного поддона двигателя (только M30).
64. Снимите смотровую заглушку (3) с коробки передач (1) (только M30).
65. Отметьте положение гидротрансформатора по отношению к гибкому диску / маховику, чтобы обеспечить правильную регулировку (только M30).
66. Удалите заглушку сервисного слота.
67. Повторите следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора (только M30): Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы получить доступ к болту гидротрансформатора через сервисный паз. Удалите болт гидротрансформатора, используя один из следующих способов: 18 мм crowfoot ключ Короткий T50 TORX бит
68. Снимите 9 крепежных болтов коробки передач (2).
69. Снимите оставшиеся крепежные болты трансмиссии (2).
70. Опустите автомобиль.
71. Поместите под трансмиссию домкрат для опоры.
72. Установите цепь подъема двигателя на кронштейны подъема двигателя и прикрепите ее к устройству подъема двигателя.
73. Используя устройство подъема двигателя, поднимите двигатель только настолько, чтобы снять опоры двигателя.
74. Отверните болты, крепящие к блоку двигателя: Левую опору двигателя Правую опору двигателя
75. Расположите опоры двигателя в стороне от двигателя.
76. Осторожно поднимите двигатель из моторного отсека, следя за тем, чтобы трансмиссия оставалась поддерживаемой.
77. При наличии автоматической коробки передач снимите локатор маховика автоматической коробки передач (см. раздел " Снятие локатора маховика автоматической коробки передач ").
78. Установите двигатель на стенд двигателя.
79. Снимите подъемную цепь двигателя с кронштейнов подъема двигателя.

1. Установите цепь подъема двигателя на кронштейны подъема двигателя и прикрепите ее к устройству подъема двигателя.
2. Снимите двигатель со стенда двигателя.
3. При наличии автоматической коробки передач установите локатор маховика автоматической коробки передач (см. раздел " Установка локатора маховика автоматической коробки передач ").
4. Убедитесь, что гидротрансформатор полностью соединен с масляным насосом коробки передач (только M30).
5. Осторожно опустите двигатель в моторный отсек, совместив шпонки двигателя с трансмиссией.
6. Совместите штифты двигателя (1) с трансмиссией.
7. Свободно установите 2 крепежных болта трансмиссии (2). Убедитесь, что штифты (1) полностью вставлены в трансмиссию.
8. Извлеките домкрат из-под автомобиля.
9. Расположите опоры двигателя к двигателю.
10. Установите болты, крепящие правую опору двигателя к блоку двигателя. Устройство подъема двигателя, возможно, придется немного поднять или опустить, чтобы установить эти болты.
11. Чтобы облегчить установку болтов, сначала запустите болт в этом положении (1). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
12. Установите болты, крепящие левую опору двигателя к блоку двигателя. Устройство подъема двигателя, возможно, придется немного поднять или опустить, чтобы установить эти болты.
13. Чтобы облегчить установку болтов, сначала запустите болт в этом положении (1). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
14. Опустите двигатель полностью на опоры двигателя.
15. Снимите подъемную цепь двигателя с кронштейнов подъема двигателя.
16. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
17. Затяните 2 ранее установленных болта крепления коробки передач (2). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
18. Установите остальные крепежные болты трансмиссии. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
19. Выровняйте гидротрансформатор по отметкам ориентации упругой пластины / маховика, сделанным во время процедуры снятия (только M30).
20. Повторите следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора (только M30): Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы получить доступ к отверстиям для болтов гидротрансформатора в гибком диске / маховике через сервисный паз. Чтобы помочь в выравнивании гидротрансформатора по гибкому диску / маховику, установите все 3 болта гидротрансформатора перед полной затяжкой, используя один из следующих ключей: 18 мм crowfoot 1 TORX X bit Затяните болты: 44 Затяните болты до 60. T50
21. Установите смотровую заглушку (3) на трансмиссию (1) (только M30).
22. Установите болт (2), крепящий кронштейн трубы охладителя трансмиссионного масла к правой стороне направляющей масляного поддона двигателя (только M30). Затяните болт до 20 Н.м.
23. Установить выпускное уплотнение, см. раздел " Замена выпускного уплотнения ".
24. Установите заглушку сервисного слота.
25. Установить соответствующие компоненты: Rwd Установить траверсу. См. " Замена траверсы опоры трансмиссии (2WD) " или " Замена траверсы опоры трансмиссии (4WD) ".4WD Установить держатель дифференциала в сборе на раму. Установить втулку держателя дифференциала в сборе на болты рамы. Затянуть: Затянуть болты на 152 Н.м. (112 фунтов). Установить передний гребной вал см. ". Замена переднего гребного винта ".
26. Наверните гайки (2) крепления топливного шланга / кронштейна трубопровода (1) к трансмиссии (только M30), затяните и затяните гайки до 20 Н.м (15 фут).
27. Подсоедините топливный шланг / фиксатор трубопровода (4) к кронштейну троса селектора диапазона (3) (только M30).
28. Установить гайки крепления топливного шланга / кронштейнов трубопровода к коробке передач (только MA5). Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м (15 фут).
29. Установите болт крепления левого двигателя к кронштейну рамы и затяните его до 85 Н.м (63 фунта-фута).
30. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя (5) к рейке масляного поддона двигателя.
31. Установите 3 болта крепления проводов заземления (2) двигателя к блоку двигателя, затяните и затяните болты до 20 Н.м.
32. Опустить транспортное средство до уровня грудной клетки для обеспечения доступа к компонентам через рулевую рубку.
33. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя (3) к датчику ЦКП (1).
34. Установите J 38185 (2) на зажим (1), чтобы соединить выходной шланг нагревателя с фитингом выходного шланга нагревателя (3).
35. Установите болт (5), крепящий выходной шланг / трубу нагревателя к левой опоре двигателя (4). Затяните: Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
36. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя (4) к рейке масляного поддона двигателя.
37. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя к КС 1 (2).
38. Подсоедините к КС 2 (1) разъем жгута электропроводки двигателя (3).
39. Подключите шнур нагревателя охлаждающей жидкости к нагревателю охлаждающей жидкости, если он оборудован.
40. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP.
41. Установите болт (4) крепления отрицательного троса батареи (5) к блоку двигателя (1) и затяните его до 35 Н.м.
42. Подсоедините положительный кабель батареи (2) к стартеру и установите гайку зажима стартера (1). Затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
43. Подсоедините вывод (4) к соленоиду стартера и установите клеммную гайку (3) соленоида стартера " S ". Затяните: Затяните гайку до 3,5 Н.м (31 фунт в).
44. Закрепите следующие фиксаторы жгута проводов на кронштейне жгута проводов двигателя: Кабель аккумулятора Двигатель (4, 6) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (5)
45. Опустите автомобиль.
46. Подсоедините фиксатор жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (4) к впускному коллектору (5).
47. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе ").
48. Подсоедините шланг усилителя тормозов (6) к усилителю тормозов.
49. Установите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
50. Подсоедините трубу EVAP с испарительным выбросом к впускному коллектору. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
51. Подсоедините трубопровод подачи топлива к топливной рейке. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
52. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 1 к впускному коллектору 2.
53. Установите болт крепления правого двигателя к кронштейну рамы и затяните болт до 85 Н.м (63 фунта-фута).
54. Установите насос усилителя рулевого управления на кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
55. Установите болты крепления насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
56. Подсоедините шланг нагревателя на входе (1) к сердечнику нагревателя (2).
57. Снимите J 44220 с головки цилиндров.
58. Установите крышку трубы ВОЗДУХ и НОВУЮ прокладку на головку цилиндров.
59. Установите шпильки крышки трубопровода ВОЗДУХ. Затяните: Затяните шпильки до 25 Н.м.
60. Установите наливную трубку коробки передач (только M30). См. " Замена наливной трубки и уплотнения коробки передач (2.9L и 3.7L) ".
61. Подсоедините кабельный канал электропроводки двигателя к крышке распределительного вала.
62. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя к датчику впуска ОГТ.
63. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя 3 к крышке распределительного вала 4.
64. Подсоедините к корпусу 1 дросселя разъем 2 жгута электропроводки двигателя.
65. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
66. Подключите разъемы жгута электропроводки двигателя к следующим компонентам: Жгут топливного инжектора (1) подогреваемый кислородный датчик (2) Датчик температура охлаждающей жидкости (3)
67. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя (2) к крышке распределительного вала (3).
68. Соедините соединители жгута проводов двигателя со следующими компонентами: Датчик положение распредвала выхлопа (5) Исполнительный механизм распределительного вала выхлопа (6)
69. Подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя 1 к насосу ГУР 2.
70. Соедините разъемы жгута электропроводки двигателя со следующими компонентами: Разъем привода электродвигателя (только 4WD) Сигнализатор давления масла
71. Подсоедините фиксаторы жгута проводов двигателя (1) к рулевой рубке (4).
72. Закройте фиксатор 5 жгута электропроводки двигателя.
73. Подсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя (2) к МУП (3).
74. Установить крепежные болты контейнера для растворителя омывателя / резервуара для восстановления охлаждающей жидкости. См. " Замена контейнера для растворителя омывателя ветрового стекла (2-я конструкция) ".
75. Установите J 38185 на зажим (3), чтобы подсоединить впускной шланг радиатора (2) к корпусу водовыпуска (4).
76. Установите генератор согласно " Замене генератора ".
77. Установите резонатор воздухоочистителя и выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
78. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
79. Установите вентилятор охлаждения, см. " Замена вентилятора (Llv, Llr) ".
80. Установить выходной шланг радиатора. " Замена выходного шланга радиатора (Llv, Llr) ".
81. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ".
82. Установите аккумуляторный ящик. См. раздел " Замена аккумуляторного ящика ".
83. Установите капот, см. раздел " Замена капота ".
84. Залейте моторное масло, если оно было предварительно слито, согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

1. Снимите колпачок заливки масла.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Очистите сливную пробку масляного поддона от грязи и / или мусора.
4. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
5. Снимите сливную пробку масляного поддона.
6. Дайте маслу стечь полностью.
7. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
8. Очистите и осмотрите отверстие сливной пробки масляного поддона и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
9. Протрите и удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
10. Установите емкость под дефлектор дренажа масляного фильтра двигателя.
11. Расположите подходящий сливной поддон под масляным фильтром.
12. Снимите масляный фильтр.
13. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом масляном фильтре, если нет, снимите прокладку масляного фильтра с адаптера.

1. Смажьте переходник масляного фильтра НОВЫЙ чистым моторным маслом.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Вытрите излишки масла из дренажного дефлектора масляного фильтра.
4. Затяните сливную пробку масляного поддона. Затяните: Затяните пробку до 26 Н.м (19 фунтов футов).
5. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
6. Опустите автомобиль.
7. Заправьте двигатель новым моторным маслом. Обратитесь к " Рекомендациям по жидкости и смазке " и " Приблизительным емкостям жидкости ".
8. Запустите двигатель.
9. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
10. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
11. Снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
12. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
13. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
14. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
15. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
16. При необходимости отрегулируйте уровень масла, добавляя или сливая масло.
17. Проверьте отсутствие утечек масла.
18. Установите колпачок заливки масла.

Как снять маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

1. Снимите и утилизируйте болты маховика.
2. Снимите маховик.

Как снять маховик двигателя (механическая коробка передач)

1. Снимите и утилизируйте болты маховика.
2. Снимите маховик.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите масляный фильтр.

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня.

Как снять кронштейн насоса ГУР

1. Отверните болты кронштейна насоса гидроусилителя руля.
2. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Отверните болты натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
3. Снимите трубку указателя уровня масла.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите шпильки выпускного коллектора (при необходимости).
4. Отверните болты выпускного коллектора.
5. Снимите выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снимите переходник масляного фильтра.
2. Снимите перепускной клапан масляного фильтра.

Как снять входной трубопровод нагревателя

1. Отверните болт впускной трубы нагревателя.
2. Снимите впускную трубу нагревателя.

Схема №79

Войти

Снимите фитинг выходного шланга нагревателя.

Как снять водовыпуск

1. Отверните болты выхода воды.
2. Снимите водовыпуск.

Как снять двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

1. Установите J 41240 для удержания шкива.
2. Отверните болты шкива водяного насоса.
3. Снимите J 41240.
4. Снять шкив водяного насоса
5. Отверните болты водяного насоса.
6. Снимите водяной насос.
7. Снимите и утилизируйте прокладку водяного насоса.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты корпуса термостата.
2. Снимите корпус термостата.

Как снять впускной коллектор

1. Отверните болты модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Снимите модуль управления дроссельной заслонкой.
3. Снимите и утилизируйте прокладку модуля управления дроссельной заслонкой.
4. Снимите впускной коллектор и болты.
5. Снимите и утилизируйте прокладку впускного коллектора.

Как снять топливопровод и форсунки

1. Отверните болты направляющей топливного инжектора.
2. Снимите рейку топливного инжектора.

Как снять электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Выверните болт клапана привода положения распределительного вала.
2. Снимите клапан привода положения распределительного вала.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите модули управления зажиганием и болты.
2. Снимите крышку распределительного вала и болты.
3. Снимите отбракованное уплотнение крышки распределительного вала.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Вставьте 2 болта масляного поддона в резьбовые отверстия (болты домкрата), чтобы нарушить уплотнение масляного поддона.
3. Снимите масляный поддон.

Как снять всасывающий трубопровод и фильтр масляного насоса

1. Отверните болты трубопровода масляного насоса.
2. Снимите трубу масляного насоса.
3. Снимите и утилизируйте прокладку трубы масляного насоса.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

1. J-41816 балансировочного устройства коленчатого вала
2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
3. J-41816-3 Съемные опоры балансира коленчатого вала

1. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
2. Установите J 41816-2 в торец коленчатого вала.
3. Для снятия балансира коленчатого вала используйте J-41816 и J-41816-3.
4. Снимите J 41816-2.

Схема №80

Войти

Выправьте и выбросьте переднее масляное уплотнение коленчатого вала, используя подходящий инструмент.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Сначала снимите центральный болт (1) диаметром 7 мм.
2. Ослабьте болты передней крышки двигателя.
3. Снимите переднюю крышку двигателя и болты.
4. Снимите распорный болт.
5. Снимите фрикционную шайбу балансира коленчатого вала с рыла коленчатого вала.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса.
2. Снимите крышку масляного насоса.
3. Маркировать внутреннюю и наружную шестерни относительно корпуса масляного насоса.
4. Снимите шестерни внутреннего и наружного масляного насоса.
5. Отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса.
6. Снимите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

1. Выверните болт датчика распределительного вала выпуска.
2. Снимите датчик распределительного вала выпуска.
3. Снять и выбросить болт привода положения распределительного вала выпуска.
4. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
6. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
7. Снимите цепь синхронизации.
8. Снимите звездочку коленчатого вала.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Снимите корпус и болты заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Установите 2 болта (Jack Screws) в резьбовые отверстия, чтобы сломать уплотнение корпуса.
3. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.

Схема №81

Войти

Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала и выбросить.

Как снять балансировочный вал

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отметка синхронизации левой звездочки балансировочного вала не будет в 12: 00. Отметка синхронизации правой звездочки балансировочного вала должна быть в 2: 30. Отметка синхронизации звездочки коленчатого вала должна быть в 4: 30. Убедитесь, что 3 отметки синхронизации на звездочках совпадают с темным звеном на цепи (1). Каждые 11 оборотов коленчатого вала, 3 из 5 темных звеньев на цепи синхронизации будут совпадать с отметками синхронизации.
2. Снимите натяжитель цепи балансирного вала и болты.
3. Снимите цепь со звездочки коленчатого вала.
4. Снимите цепь со звездочек балансира.
5. Снимите направляющие болты цепи балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи балансирного вала.
7. Отверните стопорные болты узла балансирного вала.
8. Снимите узлы балансировочного вала.

Как снять кронштейн натяжителя приводной цепи ГРМ

1. Снимите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров.
2. Снимите болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
3. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ.
4. Снимите и утилизируйте направляющие болты натяжителя цепи ГРМ.
5. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
6. Отверните болты натяжителя цепи ГРМ.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.

Как снять подъёмный консоль двигателя

1. Отверните болты кронштейна подъема двигателя.
2. Снимите кронштейн подъема двигателя.

Распределительный вал Снятия

1. Отверните болты крышки распределительного вала.
2. Снимите крышки распределительного вала.
3. Снимите распределительные валы.

Как снять коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Снимите коромысла клапана.
2. Снимите регулировочные устройства для регулировки зазора клапана.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.

1. Маркировать поршень номером цилиндра, с которого снимается поршень. Также маркировать ориентацию.
2. Отметьте шатун и крышку шатуна с положением цилиндра. Также отметьте ориентацию. Это обеспечит правильную сборку крышек и шатунов.
3. Снимите шатунные болты.
4. Снимите крышку шатуна и половину подшипника.
5. Установить J 41556 на шатун.
6. Снимите шатун и поршень в сборе, вытолкните узел.
7. Снимите J 41556.

Как снять коленвал и подшипники

Необходимые инструменты

1. EN-47702 Комплект для извлечения болтов
2. EN-48268 Съемник крышки основного подшипника
3. J 6125-1B Гидромолот с переходником

1. Снять и выбросить болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
2. Снимите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
3. С помощью EN-48268 и J 6125-1b снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Снимите нижние половины коренных подшипников коленчатого вала.
5. Снимите коленчатый вал.
6. Снимите верхние половины коренных подшипников коленчатого вала.

1. Установите J 43276 в направляющий подшипник.
2. Снимите пилотный подшипник с коленчатого вала.
3. Снимите J 43276.

1. Установите J 45849 в фиксатор маховика.
2. Снимите локатор маховика с коленчатого вала.
3. Снимите J 45849.

1. Расположите блок цилиндров так, чтобы поверхность палубы головки цилиндров была вниз, и определите следующее: Левые подшипники балансировочного вала находятся в шейке балансировочного вала меньшей длины (3) и (4). Правый балансировочный вал - внешний диаметр рифленый, подшипники находятся в шейке балансировочного вала большей длины (1) и (2).
2. Определите следующее: Подшипники (2) и (3) являются передними подшипниками, а подшипники (1) и (4) - задними подшипниками. Задние подшипники (1) и (4) имеют немного больший диаметр, чем передние подшипники (2) и (3). Это позволяет легче снимать и устанавливать передние подшипники. Задние подшипники также имеют насечки на них.
3. Установить J 44225 в правое отверстие подшипника балансировочного вала.
4. Расположите конец вертлюга внутри выступа J 44225 напротив передней стороны заднего подшипника.
5. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять подшипник.
6. Снимите и утилизируйте правый задний подшипник 1.
7. Установить J 44225 в правое отверстие подшипника балансировочного вала.
8. Расположите конец вертлюга внутри выступа J 44225 напротив передней стороны переднего подшипника.
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять подшипник.
10. Снимите и утилизируйте правый передний подшипник 1.
11. Установить J 44225 в отверстие левого подшипника балансировочного вала.
12. Расположите конец вертлюга внутри выступа J 44225 напротив передней стороны заднего подшипника.
13. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять подшипник.
14. Снимите и утилизируйте левый задний подшипник 1.
15. Установить J 44225 в отверстие левого подшипника балансировочного вала.
16. Расположите конец вертлюга внутри выступа J 44225 напротив передней стороны переднего подшипника.
17. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять подшипник.
18. Снимите и утилизируйте левый передний подшипник 1.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снимите заглушки масляной галереи блока двигателя.
2. Снимите пробку охлаждающей жидкости блока двигателя.
3. Снимите датчик положения коленчатого вала.
4. Снимите датчик детонации.
5. Снимите соленоид EVAP.
6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
7. Снимите сигнализатор давления масла.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник втулки цилиндра EN 45680-402 (1), который является частью EN-45680-450, через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра по EN 45680-402 с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра по EN 45680-402 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы отверстия цилиндра.
5. Установите приспособление EN 456850-401 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-402 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление EN 45680-401, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-402 и втулку отверстия цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ".

Как установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-401 / приспособление для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1), которое является частью EN-45680-450, поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров. Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки зажимного приспособления EN 45680-401 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-403 в канавке приспособления по EN 45680-401 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-401 / приспособления для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1), чтобы установить втулку отверстия цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал приспособления EN 45680-401 / установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью разместить втулку отверстия цилиндра в блоке цилиндров. При правильной установке втулки отверстия цилиндра минимальная часть фланца втулки отверстия цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
11. Снимите приспособление EN 45680-401 / приспособление для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1) с блока цилиндров (100).

Схема №82

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-411 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. EN 45680-499 Обновленная пилотная горелка триммера (белого цвета)
4. Воздушный регулирующий клапан (1 - часть EN 45680-411
5. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №83

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-412 Комплект измерительного кольца (2)
3. EN 45680-413 Металлическая стружка Фиксирующая пробка (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-414 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-413 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Поместите верхнюю часть EN 45680-413 примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительные металлические пробки для захвата при бритье по EN 45680-413 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-413 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца EN 45680-412 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите инструмент для обрезки в сборе по EN 45680-411 на установочное измерительное кольцо по EN 45680-412.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-411 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой (1), указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта EN 45680-414 (2) в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 (1) в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой (3), расположенному на инструменте обрезки в сборе EN 45680-411. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-866 и сверло в сборе (1) вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе EN 45680-411. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения приложите твердое направленное вниз усилие до тех пор, пока режущее действие не будет завершено.
15. Снимите переходник привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе с обрезного инструмента в сборе EN 45680-411.
16. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
17. Снимите инструмент триммера в сборе EN 45680-411 с блока цилиндров двигателя.
18. Удалите любую стружку материала, которая может быть найдена на металлической вилке замка для бритья EN 45680-413.
19. Протрите гильзу канала цилиндра и окружающие ее участки, чтобы не осталось остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-413.
20. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
21. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
24. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе пробки.
2. Установите пробку охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя, затяните: Затяните пробку охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя до 50 Н.м.
3. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе пробки.
4. Установите заглушки масляных галерей блока двигателя спереди и слева от блока. Затяните: Затяните боковые заглушки масляных галерей блока двигателя до 35 Н.м. Затяните переднюю (1) заглушку масляных галерей блока двигателя до 80 Н.м.
5. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта электромагнита EVAP. Затяните: Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите датчик детонации. Затяните: Затяните датчик детонации до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
7. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) к болту датчика положения коленчатого вала.
8. Установите датчик положения коленчатого вала и болт. Затяните: Затяните болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
9. Установите сигнализатор давления масла. Затяните: Затяните сигнализатор давления масла до 20 Н.м.

1. Установите J 45949 в направляющий подшипник.
2. Установите подшипник пилота в коленчатый вал.
3. Снимите J 45949.

1. Установите J 45949 в фиксатор маховика.
2. Установите фиксатор маховика в коленчатый вал.
3. Снимите J 45949.

1. Установите в блок верхние коренные подшипники коленчатого вала.
2. Смазать поверхность верхнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
5. Смажьте поверхность нижнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
7. Установите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
8. Установите новые болты коренного подшипника коленчатого вала. Запустите болты крышки коренного подшипника коленчатого вала вручную. Убедитесь, что нижняя часть крышки коренного подшипника коленчатого вала параллельна поверхности блока.
9. Затяните болты крышки основного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. Затяните: Затяните болты крышки основного подшипника коленчатого вала последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышки основного подшипника коленчатого вала еще на 180 градусов.
10. Замерьте люфт конца коленчатого вала. Надвиньте коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между упорным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. См. " Механические характеристики двигателя " для надлежащего зазора. Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Незначительные дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. EN-48260 Компрессор поршневого кольца
2. J 41556 Направляющая шатуна
3. Угломер J 45059

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка устанавливаемого поршня находилась в нижней мертвой точке.
2. Смазать стенку цилиндра моторным маслом.
3. Смазать поршень и кольца моторным маслом.
4. Расположите кольцевые концевые зазоры в шахматном порядке под углом 90 градусов друг к другу.
5. Используйте EN-48260 для сжатия колец.
6. Установите шатунные подшипники в шатуны и колпачки 1.
7. Смазать моторным маслом контактные поверхности шатунных подшипников.
8. Установите J 41556 в шатун.
9. Установите шатун и поршень в соответствующую расточку цилиндра.
10. Обязательно установите шатун, обращенный в нужную сторону.
11. Крепко прижмите EN-48260 к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
12. Направьте конец шатуна на шейку коленчатого вала. Используйте J 41556, чтобы потянуть шатун на место.
13. Установите подшипник шатуна, крышку и болты. Затяните: Затяните болты крышки подшипника шатуна на первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышки подшипника шатуна на втором проходе на дополнительные 110 градусов.
14. С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно коленчатому валу.
15. Измерить щупом боковой зазор шатуна, который должен быть в пределах 0,05-0,35 мм (0,0019-0,0137 дюйма).

Как установить балансировочный вал

1. Смажьте шейки подшипников балансирного вала чистым моторным маслом.
2. Установите НОВЫЕ узлы балансировочного вала противовесом вниз во избежание повреждения подшипников балансировочного вала.
3. Установить НОВЫЕ крепежные болты левого балансировочного вала в сборе. Затянуть: Затянуть НОВЫЕ крепежные болты левого балансировочного вала в сборе до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите направляющую цепи балансирного вала.
5. Установить направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите цепь балансирного вала на звездочки балансира и звездочку коленчатого вала.
7. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации звездочки левого балансировочного вала не будет в 12: 00. Метка синхронизации правой балансировочного вала должна быть в 2: 30. Метка звездочки коленчатого вала должна быть в 4: 30. Убедитесь, что 3 метки синхронизации на звездочках (1) совпадают с темным звеном на цепи. Каждые 11 оборотов коленчатого вала, 3 из 5 темных звеньев на цепи будут совпадать с метками синхронизации.
8. Поверните фиксирующую пластину по часовой стрелке, удерживая цепь на звездочке коленчатого вала.
9. Установите НОВЫЕ болты крепления правого балансировочного вала в сборе. Затяните: Затяните НОВЫЕ болты крепления правого балансировочного вала в сборе до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Установите натяжитель цепи балансирного вала и болты. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Извлеките небольшой инструмент из отверстия в пластине звена, чтобы восстановить натяжение цепи.

Как установить головки цилиндров

1. При необходимости установите штифты - фиксатор головки цилиндров.
2. Установите новую прокладку головки цилиндров.
3. Установите головку цилиндров.
4. Установите новые болты головки цилиндров.
5. Затяните новые болты головки цилиндров в следующей последовательности: Затяните (12) длинных болтов головки цилиндров последовательно до 30 Н.м (22 фунта футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты головки цилиндров последовательно еще на 155 градусов. Затяните (2 коротких) концевых болта до 7 Н.м (62 фунта дюйма). Используйте J 45059, чтобы затянуть короткие концевые болты головки цилиндров еще на 60 градусов. Затяните (1 длинный) концевой болт до 7 Н.м (62 фунта дюйма).

Как установить коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Смажьте и залейте в регуляторы люфтов клапанов моторное масло.
2. Установите регуляторы зазора клапана на прежнее место.
3. Смажьте коромысло клапана.
4. Установите коромысла клапана на прежнее место.

1. Покройте шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите распределительный вал выпуска.
3. Установите распределительный вал впуска.
4. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке.
5. Установите крышки распределительного вала выпуска.
6. Установите крышки распределительного вала впуска.
7. Установите болты крышки распределительного вала. Равномерно затяните болты, чтобы сжать пружины клапана перед окончательным крутящим моментом. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в).
8. Снимите J 44221.

Как установить такелажный кронштейн двигателя

1. Установите кронштейн подъема двигателя.
2. Последовательно установить болты подъемного кронштейна двигателя. Затянуть: Затянуть болты подъемного кронштейна двигателя первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах) Затянуть болты подъемного кронштейна двигателя последним проходом последовательно до 50 Н.м (37 фунтов в футах)

Как установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

1. Установите натяжитель цепи ГРМ.
2. Установить болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м.
3. Установите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
4. Установить направляющие болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть направляющие болты натяжителя цепи ГРМ до 22 Н.м.
5. Установите башмак натяжителя цепи ГРМ.
6. Установить болт башмака натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болт башмака натяжения цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Установите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров. Затяните: Затяните заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

1. J 44221 Держатель кулачкового вала
2. Угломер J 45059

1. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке. Палец коленчатого вала должен быть на 12 часов, когда поршень номер 1 находится в верхней мертвой точке.
2. Сожмите натяжитель и зафиксируйте на месте.
3. Установите звездочку коленчатого вала.
4. Установите звездочку распределительного вала впуска в цепь газораспределения.
5. Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала впуска (1).
6. Подайте цепь ГРМ вниз через отверстие в головке.
7. Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала (2).
8. Установите звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
9. Установите шайбу звездочки распределительного вала впуска и новый болт. Затяните: Затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска при первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт звездочки распределительного вала впуска при последнем проходе на дополнительные 100 градусов.
10. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ.
11. Совместите (темное) звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на приводе распределительного вала выпуска (1).
12. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
13. Установите новый болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните новый болт привода распределительного вала выпуска в первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт привода распределительного вала выпуска в последнем проходе еще на 135 градусов.
14. Разблокируйте натяжное устройство.
15. Снимите J 44221.
16. Темные звенья (1) на цепи должны быть совмещены с метками на звездочках, как показано на рисунке.
17. Смазать отверстие датчика положения распределительного вала выпуска чистым моторным маслом.
18. Установите и посадите датчик положения распределительного вала выпуска.
19. Установите болт датчика положения распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт датчика положения распределительного вала выпуска до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Крышка распределительного вала Установки

1. Установите новое уплотнение крышки распределительного вала.
2. Установите крышку распределительного вала и болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите новые уплотнения модуля управления зажиганием.
4. Установить модули управления зажиганием и болты. Затянуть: Затянуть болты модуля управления зажиганием до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) к резьбе датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 16 Н.м (12 фунтов фут).

Как установить электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Смажьте чистым моторным маслом отверстие клапана привода положения распределительного вала.
2. Установите клапан привода положения распределительного вала.
3. Добавьте резьбовой замок Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта клапана привода распределительного вала.
4. Установить болт клапана привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт клапана привода положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить масляный поддон

1. Установите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.
2. Установить пробку предохранительного клапана масляного насоса. Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана масляного насоса до 14 Н.м (124 фунта в дюйм).
3. Установить наружную и внутреннюю шестерни масляного насоса в снятом состоянии.
4. Установите крышку масляного насоса.
5. Установите болты крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите болт проставки передней крышки двигателя, затяните и затяните болт проставки передней крышки двигателя до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
2. Установить J 44219.
3. Отверните 2 болта с передней крышки двигателя в месте расположения центрирующих штифтов.
4. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) на поверхность уплотнения блока (1).
5. Совместите масляный насос со шлицами звездочки коленчатого вала.
6. Установите переднюю крышку двигателя и болты.
7. Снимите J 44219.
8. Установите 2 оставшихся болта передней крышки двигателя. Затяните: Затяните болты передней крышки двигателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните малый центральный болт (1) до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

1. Нанесите моторное масло на наружный диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. С помощью J 45951 установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите J 45951.

1. Установите НОВУЮ прокладку водяного насоса.
2. Установите водяной насос.
3. Установите болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Установите болты шкива водяного насоса.
6. Установите J 41240 для удержания шкива.
7. Затяните болты шкива водяного насоса. Затяните: Затяните болты шкива водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Снимите J 41240.

1. На заднюю уплотнительную поверхность блока (1) нанести 3 мм (0,12 дюйма) валик Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148).
2. Установите J 44219 в колодку.
3. Наденьте корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала и болты на J 44219 и коленчатый вал, за исключением двух на месте направляющих штифтов.
4. Снимите J 44219.
5. Плотно затяните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
6. Установите оставшиеся два болта заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните: Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Удалите излишки материала со дна зоны уплотнения масляного поддона (1).

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса и фильтра в сборе

1. Установите новую прокладку трубы масляного насоса.
2. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
3. Добавить герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта трубы масляного насоса.
4. Установить болты сборки трубы масляного насоса и фильтра. Затянуть: Затянуть болты сборки трубы масляного насоса и фильтра до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Нанести на поддон картера в зонах, обозначенных (1), валик герметика Gm P / N 12378521 (канадский P / N 88901148) или аналогичный валик диаметром 5,5 мм (0,22 дюйма).
2. На участок поддона картера с маркировкой (2) нанести 3-мм (0,12 дюйма) валик герметика Gm P / N 12378521 (канадский P / N 88901148).
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Проверьте выравнивание масляного поддона. Используйте прямую кромку на задней стороне блока и масляного поддона (монтажная поверхность трансмиссии).
6. Затяните болты масляного поддона. Затяните: Затяните (боковые) болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов фут). Затяните (концевые) болты масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов дюйм).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48034 Установщик балансировочного устройства коленчатого вала
2. Угломер J 45059

1. Установите фрикционную шайбу с обратной стороны балансира коленчатого вала.
2. Установить балансир коленчатого вала с помощью EN-48034.
3. Удалите EN-48034.
4. Удерживайте маховик или заднюю часть коленчатого вала. Балансир коленчатого вала не имеет шпоночной канавки, поэтому коленчатый вал может поворачиваться при затяжке, вызывая неправильный крутящий момент.
5. Установите шайбу балансира коленчатого вала и новый болт. Затяните: Затяните новый болт балансира коленчатого вала, удерживая заднюю часть до 150 Н.м (110 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт балансира коленчатого вала на дополнительные 180 градусов.

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смазать нижние уплотнительные кольца инжектора минеральным маслом Gm P / N 9981704.
2. Установите рейку топливного инжектора.
3. Установите рельсовые болты топливной форсунки. Затяните: Затяните болты направляющей топливного инжектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите новую прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор и болты. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора изнутри наружу до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите новую прокладку модуля управления дросселем.
4. Установите модуль управления дроссельной заслонкой.
5. Добавьте резьбовой замок Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болтов модуля управления дроссельной заслонкой.
6. Установить болты модуля управления дроссельной заслонкой. Затянуть: Затянуть болты модуля управления дроссельной заслонкой до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите корпус термостата.
2. Установите болты корпуса термостата. Затяните: Затяните болты корпуса термостата до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной трубопровод нагревателя

1. Установите впускную трубу нагревателя.
2. Установить болт впускной трубы нагревателя. Затянуть: Затянуть болт впускной трубы нагревателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить фитинг выходного шланга нагревателя

1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга выходного шланга нагревателя.
2. Установить фитинг выходного шланга нагревателя. Затянуть: Затянуть фитинг выходного шланга нагревателя до 45 Н.м (33 фунта фута).

Как установить водовыпуск

1. Установите водовыпуск.
2. Установите болты выхода воды. Затянуть: Затянуть болты выхода воды до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите перепускной клапан масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра, затяните и затяните переходник масляного фильтра до 30 Н.м (22 фунта фута).

Выпускной коллектор Установки

1. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Добавить резьбовой замок Gm P / N 89021297 (Canadian P / N 10953488) к резьбе болта выпускного коллектора.
4. Установите болты выпускного коллектора.
5. Затяните болты выпускного коллектора. Затяните: Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора во втором проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установить шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора (при необходимости). Затянуть: Затянуть шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Добавить антиадгезионный Gm P / N 12371386 (Canadian P / N 993128) к гайкам теплозащитного экрана выпускного коллектора.
9. Установить гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите трубку указателя уровня масла.
2. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе трубки указателя уровня масла.
3. Установите шпильку трубки указателя уровня масла. Затяните: Затяните шпильку трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла.

Как установить кронштейн насоса ГУР

1. Установите кронштейн насоса ГУР.
2. Установите болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить натяжной шкив приводного ремня

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установите болты натяжного шкива приводного ремня. Затяните: Затяните болты натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

1. Используйте пластиковую установочную втулку, поставляемую с новым уплотнением, при установке нового уплотнения. Используйте J 44215 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Снимите J 44215.

1. Установите маховик.
2. Установите новые болты маховика. Затяните: Затяните новые болты маховика до 40 Н.м (30 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты маховика еще на 45 градусов.

1. Установите маховик.
2. Установите новые болты маховика. Затяните: Затяните новые болты маховика до 40 Н.м (30 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты маховика еще на 45 градусов.