Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы управления блокировкой сдвига
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание ВКЛ., ТС В ПАРКЕ, наблюдайте за параметром сканирующего прибора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tr Sw, в параметре которого должно быть указано PARK (ПАРК). Если значение не указано, обратитесь к разделу " Выбор диапазона Отображает неверный диапазон ".
- Наблюдайте за параметром блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тормоз выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская педаль тормоза. Параметр должен изменяться между Примененным и Отпущенным. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM
Ссылка на схему
Схемы управления блокировкой сдвига
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание ВКЛ., ТС В ПАРКЕ, наблюдайте за параметром сканирующего прибора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tr Sw, в параметре которого должно быть указано PARK (ПАРК). Если значение не указано, обратитесь к разделу " Выбор диапазона Отображает неверный диапазон ".
- Наблюдайте за параметром блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тормоз выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская педаль тормоза. Параметр должен изменяться между Примененным и Отпущенным. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM
Признаки неисправностей - Управление блокировкой переключений автоматической коробки передач
| Важно | Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы автоматического управления переключением передач ". |
|---|
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ссылка на схему
Схемы управления блокировкой сдвига
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание ВКЛ., ТС В ПАРКЕ, наблюдайте за параметром сканирующего прибора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tr Sw, в параметре которого должно быть указано PARK (ПАРК). Если значение не указано, обратитесь к разделу " Выбор диапазона Отображает неверный диапазон ".
- Наблюдайте за параметром блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) тормоз выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская педаль тормоза. Параметр должен изменяться между Примененным и Отпущенным. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM
Автоматическая система управления переключением передач
Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Модуль управления кузовом (BCM) управляет цепью питания соленоида управления блокировкой переключения передач. Следующие условия должны быть выполнены, прежде чем BCM подаст напряжение батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач
- Зажигание находится во включенном положении.
- ЕСМ посылает сообщение последовательных данных в Бмв, указывающее, что передача находится в положении PARK.
- МУД принимает входной сигнал о приведенном в действие торможении от переключателя стоп-сигнала и посылает в Бмв последовательное сообщение данных, указывающее, что тормоза не приведены в действие.
При соблюдении указанных выше условий БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач. Соленоид постоянно заземлен и поэтому возбуждается, блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК. При нажатии на педаль тормоза ЭСУД посылает на БКМ последовательное информационное сообщение о включении тормозов. БКМ отключает подачу напряжения аккумуляторной батареи на соленоид управления блокировкой переключений. Этим обесточивает соленоид управления блокировкой переключений передач, освобождая механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг управления переключением передач.