Начальная точка диагностики - приборная панель, датчиков и консоль
Начните диагностику системы приборной панели (I / P) с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Diagnostic проверка системы - Vehicle предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Специальные функции | Тест на утор | Панель приборов (IPC) включает звуковой сигнал при выборе ON из сканирующего инструмента. Звуковой сигнал звучит с низкой частотой до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Специальные функции | Тест всех сегментов DIC | Все сегменты информационного центра водителя (DIC) подсвечиваются при выборе ON из средства сканирования. |
| Специальные функции | Затемнение | Панель приборов (IPC) затемняется от 0 до 100 процентов при включении по команде от сканирующего устройства. |
| Специальные функции | Тест дисплея | IPC зажигает все индикаторы в течение семи секунд при команде ON от сканирующего устройства. IPC выключает индикаторы при команде OFF от сканирующего устройства или IPC выключает индикаторы через семь секунд. |
| Специальные функции | ИПК - Определение степени охвата пласта инклинометром | IPC управляет всеми датчиками на максимуме или выше в течение нескольких секунд по команде от сканирующего устройства. Тест дисплея IPC завершится после одного цикла развертки датчика. |
Панель приборов (IPC)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Специальные функции | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает команды на включение и выключение индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры приборной панели, датчиков и консоли, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Проверка диагностической системы - Транспортное средство " в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Пристегнутый ремень безопасности/Высокие лучи ВЫКЛ/Стояночный тормоз Не применяется | |||
| Датчик температуры окружающего воздуха | Данные ОВКВ | В | Варьируется |
| Сигнал напряжения батареи | Данные о бесключевом/дистанционном запуске | В | Варьируется |
| Датчик уровня тормозной жидкости | Данные корпуса | Низкий / Ok | Хорошо |
| Коммутатор DIC | Данные корпуса | Очистить/Меню/Информация/Сброс | Ясно |
| Переключатель двери водителя Ajar | Данные о бесключевом/дистанционном запуске | Дверь закрыта/Дверь Ajar | Дверь закрыта |
| Ключ в переключателе цилиндра зажигания | Данные о бесключевом/дистанционном запуске | Да/Нет | Да |
| Выключатель фары | Данные по освещению | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Выключатель фары | Данные по освещению | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Переключатель лампы парковки | Данные по освещению | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Магистральный Ajar-коммутатор | Данные о бесключевом/дистанционном запуске | Trunk замкнут/Trunk Ajar | Закрытая магистраль |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Пристегнутый ремень безопасности/Высокие лучи ВЫКЛ/Стояночный тормоз Не применяется | |||
| Сигнал напряжения батареи | Данные IPC | В | Варьируется |
| Перезвон | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Коммутатор информации DIC | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Вход коммутатора DIC | Данные IPC | В | Варьируется |
| Вход розжига 1 | Данные IPC | Неактивно/Активно | Активный |
| Переключатель меню | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Переключатель сброса | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
Панель приборов (IPC)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Круиз-контроль активен | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Да/Нет | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьируется 85-105 ° C (185-140°C) |
| Реле уровня моторного масла | Данные блок управления двигателем IPC | Ок/Низкий | Хорошо |
| Реле давления моторного масла | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | OK/Низкий | OK |
| Расчетная температура моторного масла | Данные блок управления двигателем IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьирует с температурой масла |
| Частота вращения двигателя | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Датчик уровня топлива | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | В | 0-5 Вольт варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Процент (%) | 0-100% Варьируется с уровнем топлива |
| Сигнал устройства зажигания | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал зажигания 1 | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | В | 9-16 вольт варьируется |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость неприводного колеса | Данные блок управления двигателем IPC | Км / ч (миль / ч) | 0 км / ч (0 миль / ч) |
| Одометр | Данные блок управления двигателем IPC | Километров (миль) | Варьируется |
| Снижение мощности двигателя | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC | Км / ч (миль / ч) | 0 км / ч (0 миль / ч) |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Описание цепи
Модуль контроля кузова (БКМ) осуществляет контроль датчика температуры наружного воздуха. Датчик температуры представляет собой 2-проводной отрицательный температурный коэфициентный термистор. БКМ подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключается к сигнальным цепям датчика температуры наружного воздуха. БКМ обеспечивает заземление датчика температуры наружного воздуха через цепь низкого отсчета. БКМ контролирует падение напряжения на датчике температуры наружного воздуха и использует вход для автоматических расчетов, когда сигнал температуры наружного воздуха представляет собой низкое напряжение датчика.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Датчик температуры наружного воздуха расшифровка кода ошибки B0158
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею или размыкание |
| 02 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
B0158 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
BCM обнаруживает, что цепь сигнала датчика меньше 0,4 вольт или больше 4,8 вольт.
Условия, принимаемые при установке расшифровки кода ошибки
- Значение по умолчанию 3°C будет заменено на данные датчика температуры наружного воздуха BCM.
- Центр информации о драйвере (DIC) отображает заданную температуру при включении.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, если BCM больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнализатор ключа зажигания. Когда ключ находится в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут, а сигнальная цепь находится на низком уровне. Когда ключа нет в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания разомкнут, а сигнальная цепь находится на высоком уровне.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ключ расшифровка кода ошибки B2961 в цепи зажигания
Зажигание включено.
- Цепь напряжения зажигания 1 активна, а ключ в цепи сигнала выключателя зажигания неактивен и цепь сигнала находится на высоком уровне.
- Вышеуказанные условия присутствуют более 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
БМВ сохраняет B2961 расшифровка кода ошибки в памяти.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда ошибка больше не присутствует.
- Предыстория расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
- БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы звуковых предупреждений " Вид конца разъема Справочник: " Виды конца приборной панели, датчиков и консольного разъема " или " Схемы системы управления кузовом " в Computer / Integrating Systems | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр ключ In зажигание в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Отображается ли параметр ключ In зажигание Да? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выключите зажигание. Выньте ключ. Отсоедините разъем BCM C2. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM C2. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью сигнализатора ключа зажигания и положительным напряжением батареи. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь переключателя сигнализации ключа зажигания на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь заземления переключателя сигнализации ключа зажигания на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на напряжение батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Установлен ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B2961 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление на основе уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает сигнал цепи датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, а блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика является низким, и сигнал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала.
Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
Зажигание включено, двигатель включен.
Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения уровня топлива, по крайней мере, на 1,6 процента на расстоянии 193 км.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом сохраняет информацию об отказе в записях об отказе на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик проходов также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях Freeze Frame, то есть, об оборотах в минуту, температуре транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в элементах управления двигателем - 2.0L или " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 2.2L | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Снимите датчик уровня топлива. Проверьте наличие следующих предметов: Застрявший датчик уровня топлива, т.е. топливный фильтр, мешающий рычагу поплавка датчика Посторонний материал в топливном баке, т.е. лед Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика уровня топлива в сборе " в разделе " Элементы управления двигателя - 2,0 л " или " Замена датчика уровня топлива " в разделе " Элементы управления двигателя - 2,2 л (L61) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0461 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, а блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, а сигнал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала.
Эта диагностика проверяет сигнал датчика уровня топлива ниже нормы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель включен.
- Сигнал уровня топлива меньше 3,5 процента.
- Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом отображает информацию об отказе в записях об отказе на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик проходов также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях Freeze Frame, то есть, об оборотах в минуту, температуре транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, а блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, а сигнал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала.
Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива выше нормы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
Зажигание включено, двигатель включен.
- Сигнал уровня топлива больше 98 процентов.
- Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом отображает информацию об отказе в записях об отказе на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях Freeze Frame, то есть расшифровка кода ошибки, нагрузка, скорость транспортного средства и т.д.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление передатчика является высоким, и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление передатчика является низким, а сигнал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала.
Это диагностические тесты для прерывистого сигнала датчика уровня топлива. Если обнаружено изменение уровня топлива, испытание на естественную вакуумную малую утечку при выключенном двигателе P0442 расшифровка кода ошибки прерывается из-за события дозаправки. Перед прерыванием P0442 расшифровка кода ошибки выполняется тест события дозаправки, чтобы подтвердить, что событие дозаправки произошло. Если заправка подтверждена, испытание считается пройденным, в противном случае устанавливается P0464 расшифровка кода ошибки, указывающее на проблему прерывистого сигнала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Прерывистая цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0464
- Зажигание выключено.
- Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.
- Изменение уровня топлива составляет более 10% во время испытания без двигателя.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.
- P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом отображает информацию об отказе в записях об отказе на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик проходов также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностика сообщила о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях плохого кадра, т.е. об / мин, нагрузка, скорость транспортного средства, скорость транспортного средства, скорость транспортного средства и т.д.
- Если Дтк устанавливается без события дозаправки, обратитесь к разделу " Неточный или неработающий датчик топлива ".
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика давления масла в двигателе (EOP). Когда давление масла высокое, датчик открыт, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, датчик закрыт, а блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0520 Цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Зажигание включено, двигатель включен.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP имеет низкий уровень.
- Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. ИКМ отображает эту информацию в записях об отказах сканирующего устройства.
- Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в элементах управления двигателем - 2.0L или " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 2.2L | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Отсоедините выключатель давления масла в двигателе (EOP). Подключите контрольную лампу от положительного напряжения батареи к клемме выключателя EOP. Запустите двигатель. Наблюдайте за контрольной лампой. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте сигнальную цепь реле давления масла на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте переключателя EOP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовой передачей (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените переключатель EOP. Обратитесь к разделу " Замена датчика и / или переключателя давления масла в двигателе " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л " или " Замена датчика и / или переключателя давления масла в двигателе " в разделе " Двигатель механический - 2,0 л ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
P0520 расшифровка кода ошибки
Симптомы - приборная панель, датчиков и консоль
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information, прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения " Описание и работа звуковых предупреждений
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов (IPC) или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующих списков, чтобы диагностировать симптом
Датчики и одометр
- Топливный датчик неточен или не работает
- Спидометр и / или одометр неточны или не работают
- Тахометр неточен или не работает
Индикаторы
- " Индикатор предупреждения о торможении всегда включен " в гидравлических тормозах
- " Индикатор предупреждения о неисправности тормозов " в гидравлических тормозах
- " Индикатор ABS всегда включен " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор АБС не работает " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор отключения тяги всегда включен " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор отключения тяги не работает " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор низкой охлаждающей жидкости двигателя всегда включен " в охлаждении двигателя
- " Индикатор заряда всегда включен " в двигателе Электрический
- " Charge Indicator Inoperative " (Индикатор заряда не работает) в электрической части двигателя
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает " в органах управления двигателем - 2,0 л
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит " в элементах управления двигателем - 2,0 л
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает " в органах управления двигателем - 2,2 л
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит " в органах управления двигателем - 2,2 л
- Отображение температуры наружного воздуха неточное или неработоспособное
- Неисправность индикатора переключения на более высокую передачу в механической коробке передач
- Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
- Индикатор передних противотуманных фар не работает в системах освещения
- " Индикатор дальнего света не работает " в системах освещения
- " Лампы и / или индикаторы поворотного сигнала не работают " в системах освещения
- " Неисправность цепи индикатора ремня безопасности " в ремнях безопасности
- " подушка безопасности Indicator неисправность цепи " в SIR
- " Индикатор безопасности всегда включен или мигает " в средстве предотвращения краж
- " Индикатор безопасности не работает " в предотвращении краж
Звуковые предупреждения
- Звуковой сигнал всегда включен
- Перезвон не работает
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
- Обратитесь к разделу " Технические характеристики уровня топлива (2.0L и 2.2L) ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметр Датчик уровня топлива доступен на сканирующем инструменте в списке данных EVAP модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Датчик температуры наружного воздуха представляет собой переменный резистор, подключенный к модулю управления временем тела (BCM) и логическому входу. BCM обеспечивает логику для считывания датчика, фильтрации данных и передачи этой информации через низкоскоростную шину Gm LAN на панель приборов (IPC) для отображения. Температура отправляется на IPC в градусах Цельсия. IPC отвечает за отображение температуры и преобразование в градусы Фаренгейта.
- Следующая переменная представляет последнее значение температуры, которое будет отображаться IPC. Эта переменная может быть градусами Цельсия или градусами Фаренгейта. Диапазон: от -40 до 70 ° C (от -40 до + 70°C).
- После того, как зажигание было выключено и двигатель не работает, датчик температуры наружного воздуха должен остыть в течение некоторого периода времени, прежде чем показания датчика температуры наружного воздуха будут точными. Это связано с тем, что двигатель производит значительное количество тепла после его выключения. Без перемещения воздуха по датчику, например, когда автомобиль движется, датчик температуры наружного воздуха производит ложное показание температуры окружающей среды, связанное с теплом двигателя. Показания Датчика падающей температуры наружного воздуха всегда принимаются и фильтруются в дисплей.
- При первоначальном запуске автомобиля счетчик скорости датчика температуры наружного воздуха оценивает время, в течение которого автомобиль должен быть в движении, прежде чем датчик температуры наружного воздуха будет считывать истинную температуру окружающей среды. Как только счетчик достигнет этой точки, предполагается, что водитель провел заданное количество времени, чтобы датчик остыл до температуры окружающей среды. В этот момент показания температуры наружного воздуха фильтруются на дисплей.
Тест дисплеев
Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное
- Индикатор антиблокировочной системы (ABS)
- Индикатор батареи
- Индикатор тормозной системы
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости
- Индикатор давления масла в двигателе
- Индикатор низкого давления в шинах