Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Van G3500/Chevrolet Chevy Van G3500 (1985-1999)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - серия G (дизель): Снятие и установка Chevrolet Chevy Van G3500

Снятие и установка системы управления двигателем 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, монтажа и капитального ремонта - серии G (дизель): снятия и установки

  1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките МУП из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". Установите МУП с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с МУП.
  2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

ПримечаниеВ случае замены МУП модуль КС должен быть переведен с оригинального на сменный МУП.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, шумовую крышку и воздухозаборник (как оборудовано). Снимите крышку заливной горловины топлива. Откройте клапан выпуска воздуха на верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы сбросить любое давление в системе подачи топлива. Снимите блок управления подачей топлива / фильтр. Снимите задний кронштейн генератора.
  2. Снимите электромагниты рециркуляция отработавших газов / подкачки с кронштейном со шпилек впускного коллектора (при наличии). Отсоедините шланг регулятора разрежения картера на коллекторе. Отсоедините шланги рециркуляция отработавших газов и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (при наличии). Снимите кронштейн топливопровода и заземляющую лямку. Снимите болты впускного коллектора и зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор и прокладку. Установите защитные крышки (J-29664-1) во впускные окна.
  3. Снимите зажимы линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на форсунках инжектора. Не сгибайте линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на насосе. Пометьте линии впрыска для повторной сборки. Закройте все отверстия.

Снимите колпачки и установите линии впрыска. Убедитесь, что линии расположены правильно. (Схема №23) Процедура обратного удаления для завершения установки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №23

На задней части впускного коллектора смонтирован топливный регулятор / фильтр. Снимите заливную крышку топливного коллектора. Откройте клапан выпуска воздуха сверху топливного регулятора / фильтра для стравливания любого давления в системе подачи топлива. Поверните гайку фильтроэлемента против часовой стрелки и снимите. Снимите фильтроэлемент, поднимая прямо из корпуса фильтра. (Рисунок 8) При замене фильтроэлемента сливать топливо из корпуса фильтра не требуется.

  1. Убедитесь в чистоте сопрягаемой поверхности между фильтроэлементом и корпусом фильтра, установите НОВЫЙ фильтроэлемент, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента, с самой широкой шпонкой в узле корпуса фильтра.
  2. Вручную затяните гайку фильтроэлемента. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра. Для стравливания воздуха откройте штуцер прокачки воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра. Подсоедините шланг к штуцер прокачки воздуха и поместите другой конец шланга в контейнер.
  3. Извлеките предохранитель F / SOL (серии " C " и " K ") или FPMP (серии " G ") из панели предохранителей или отсоедините электромагнит отключения двигателя (серии " P "). Проверните двигатель на 10-15 секунд. Дайте стартеру остыть в течение одной минуты между интервалами проворачивания. Повторите процедуру до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится чистое топливо.
  4. Закройте клапан выпуска воздуха, установите предохранитель или подсоедините соленоид, и вновь установите крышку заливной горловины. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверьте топливный менеджер / фильтр на наличие утечек.
Схема №24

Как снять и установить (электрический)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электропроводку от топливного насоса и кронштейна опоры топливного насоса.
  2. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса, отверните винты кронштейна опоры и снимите кронштейн опоры с топливопроводов. Снимите топливный насос и кронштейн с рамного рельса. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа Проверьте наличие течи топлива на штуцерах топливопровода.

Как снять и установить (механический)

Отсоедините топливопроводы от топливного насоса, отверните установочные винты и снимите топливный насос с колодки. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Проверьте наличие течи топлива на штуцерах топливопроводов.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. Установите защитные крышки (J-29664-1) во впускные отверстия. Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините электропроводку, линию возврата топлива, линию впуска топлива и линии впрыска топлива на насосе. Закройте все отверстия.
  2. Снять маслозаправочную трубку и втулку маслозаправочной трубки. Разметить или окрасить отметку совмещения на передней крышке и фланце ТНВД. Вручную повернуть двигатель для доступа к болтам крепления шестерни ТНВД через отверстие маслозаправочной горловины. Вывернуть болты крепления шестерни ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Вынуть ТНВД и прокладку. (Рисунок 9)
  1. Установите НОВУЮ прокладку нагнетательного насоса. Совместите установочный штифт на ступице нагнетательного насоса с пазом в ведомой шестерне нагнетательного насоса. Одновременно выровняйте метки синхронизации нагнетательного насоса. Убедитесь, что цилиндр № 1 установлен в ВМТ.
  2. Прикрепите нагнетательный насос к передней крышке. Убедитесь, что метки совмещения, сделанные во время снятия, выровнены. Затяните гайки. Прикрепите насос к ведущей шестерне и затяните болты. Процедура обратного снятия для завершения установки. Проверьте синхронизацию нагнетательного насоса. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА (ДИЗЕЛЯ) в статье РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №25

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините зажим топливопровода. Снимите линию возврата топлива. Снимите линию впрыска топлива. Закройте все отверстия. Используя гнездо инжектора (J-29873), снимите форсунку (форсунки). Установите гнездо на шестигранные грани 1 3 / 16 " (30 мм) корпуса инжектора, чтобы предотвратить повреждение форсунки инжектора.

Снимите заглушки с форсунок инжектора и топливопроводов. Установите форсунку (форсунки) инжектора. Установите топливопровод. Установите магистраль возврата топлива и зажим топливопровода. Подключите кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Снимите крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТП.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте датчик Tp в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. При замене датчика Tp убедитесь, что используется правильный номер детали. Используйте Loctite на винтах крепления датчика Tp.
  1. Снимите тепловой экран турбонагнетателя. Снимите стопорный штифт или зажим со штоком привода перепускного клапана. Снимите вакуумный шланг с приводом перепускного клапана. Снимите болты, крепящие привод перепускного клапана к турбонагнетателю.
  2. Снимите исполнительный механизм перепускного затвора с турбонагнетателя. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - серия G (дизель)