Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Диагностика Chevrolet Chevy Van G3500

Самодиагностика

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом / VCM обнаруживает проблемы с цепями или датчики выходят за пределы диапазона, он запишет расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен все время, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM с помощью рекомендованного заводом-изготовителем сканирующего устройства Tech 1 или сканирующего устройства послепродажного обслуживания. коды неисправностей НЕ МОЖЕТ быть извлечено путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Электронная самодиагностика.

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов действуйте следующим образом

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей можно очистить с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как заданная настройка радиосвязи. После того, как параметры управления блок управления силовым агрегатом / VVCM не будут удалены.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. блок управления силовым агрегатом / VCM отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы выключить блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм см. В разделе " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Использование диагностических тестов и монтажных схем

Цвета разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и идентификация клемм могут варьироваться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (ы) блок управления силовым агрегатом / VCM отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом / VCM и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 15 минут.

Расшифровка кода ошибки P0218 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

Диагностические процедуры

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте возможные проблемы с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство показывает меньше, чем 33 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает больше, чем 33 вольта, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,92 В, выполните ПРОВЕРКУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 4,92 В, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующее устройство должно показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Проверьте неисправность статора гидротрансформатора.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Отсутствуют коды неисправностей P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
5. Крутящий момент двигателя должен быть в пределах 80 футов фунтов (108 Н.м) от следующих спецификаций: 275 футов фунтов (345 Н.м) на 4.3L, 375 фунтов (470 Н.м) на 5.7L или 500 футов фунтов (627 Н.м) на 7.4L.
6. Скорость на входе более 2500 об / мин.
7. Выходная скорость менее 200 об / мин в течение не менее 3 секунд.
8. Двигатель работает и не в режиме отсечки топлива.

Расшифровка кода ошибки P0502 будет храниться в истории VCM. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале сбоя. VCM по умолчанию вычисляет значение выходной скорости, используя значения датчика входной скорости, замораживает адаптацию сдвига из-за обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите педаль тормоза. Переключите переключатель передач в любое положение прямой передачи. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Убедитесь, что спидометр работает. Если спидометр не работает, перейдите к следующему шагу. Если спидометр работает, проверьте текущую калибровку. Если калибровка текущая, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или отогнанных клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 8. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 8. Если калибровка не работает, перепрограммируйте VCM, затем перейдите к шагу 8. См.
4. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление равно 1480-2700 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1480-2700 Ом, проверьте плохое соединение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Переключите передачу на нейтраль. Подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме VCM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше 0,5 вольта, снова подключите соответствующий разъем VCM. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля.
6. Если напряжение 4,0-5,1 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 8. Если напряжение меньше 4,0 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если клеммы и соединения в порядке, замените VVCM, затем перейдите к шагу 8.
7. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор датчика в порядке, замените датчик скорости автомобиля в сборе, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаруживается при трогании с места. Проверьте электромагнитные помехи (EMI), возникающие в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте разъем VCM и 20-контактный разъем коробки передач на предмет изгиба, выхода из строя или поломки клемм или неправильного расположения разъемов. Осмотрите поврежденный датчик скорости автомобиля или поврежденные зубья ротора выходного датчика скорости. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на корпусе коробки передач. Неправильная калибровка может привести к изменению состояния сканирования расшифровка кода ошибки P0502.

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для низкого напряжения системы частота вращения двигателя более 1500 об / мин, а напряжение системы менее 10,5 вольт при максимальной температуре передачи 150°C, или менее 6,7 вольт при минимальной температуре передачи -40°C.
2. Для высокого системного напряжения системное напряжение более 19 вольт в течение 4 секунд.
3. Все условия выполняются в течение 4 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0560 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом остановит адаптацию переключения от обновления, отключит соленоид управления давлением, запретит включение муфта блокировки гидротрансформатора и вызовет немедленное переключение на 2-ю передачу.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,5 вольт, провести диагностику состояния батареи и при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Если на приборной панели горит лампа генератора (проверить двигатель), проведите диагностику зарядной системы и ремонт по мере необходимости. Если лампа генератора (проверить двигатель) не горит, увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте напряжение системы сканирующего прибора. Если напряжение системы 13-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение системы не 13-15 вольт, проведите диагностику зарядной системы и ремонт по мере необходимости.
4. Выключите двигатель, отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи. См. раздел " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Проверьте с помощью DVOM напряжение аккумуляторной батареи на клеммах положительного напряжения аккумуляторной батареи соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом.
5. Если разница между напряжением батареи, измеренным на шаге 2, и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 В, проверьте высокое сопротивление в цепях положительного напряжения батареи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения зажигания. См. " электросхемы ". С помощью DVOM проверьте напряжение зажигания на клеммах положительного напряжения зажигания соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2 и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом, больше, чем 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепях напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 5 вольт, проверьте соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом на предмет загиба, замените или перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0560 ". Запустите автомобиль и нагрейте до нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить системное напряжение 8,3-18,9 Вольт. Если расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC P0560 все еще присутствует, повторите тест.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства или стартера может установить расшифровка кода ошибки P0560. Если расшифровка кода ошибки установлен при работе аксессуаров, проверьте плохое подключение системы или чрезмерный ток. Осмотрите соленоид стартера на предмет неисправного подключения. Осмотрите плавкую вставку соленоида стартера. Проверьте ремень привода на предмет износа или неправильного натяжения.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение ниже 196 вольт.
4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом. Температура передачи по умолчанию 135°C. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 196 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 196 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем переходите к шагу 7. Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6.
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, снимите поддон трансмиссионного масла. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,33 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на слабое натяжение клеммы. Проверьте на предмет натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на предмет сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая за изменением значения инструмента сканирования. Если также установлен расшифровка кода ошибки P1812, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможных блокировок и / или ограничений.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
4. Все условия выполняются в течение 50 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом. Температура передачи по умолчанию 135°C. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем датчика передачи. Установите кабель перемычки (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Установите провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой заземления датчика TFT и соответствующей клеммой сигнала датчика TFT разъема блок управления силовым агрегатом. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 196 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Отсоедините жгут перемычки со стороны двигателя 20-контактного разъема. Установите жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычки. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте, не разомкнут ли жгут проводов коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7. Если жгут проводов исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, замените переключатель положения Tfp, затем перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на возможное прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Скорость транспортного средства более 20 миль в час.
6. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
7. Положение дроссельной заслонки более 18 процентов.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
9. Скорость на входе изменяется на 1300 об / мин более 1,5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0716 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. блок управления силовым агрегатом остановит адаптацию сдвига от обновления и команды D2 линейного давления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика входной скорости. Запустите двигатель. Считайте напряжение датчика входной скорости на сканирующем инструменте. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, проверьте наличие разомкнутого в низкой цепи датчика входной скорости. См. " электросхемы ". Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4.
3. Проверьте обрыв в высокой и низкой цепях датчика входной скорости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, используя DVOM, измерьте между цепями датчика входной скорости на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение больше, чем 0,5 В, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 В, замените датчик входной скорости, затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Запустите автомобиль и установите переключатель передач в привод. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить изменение входной скорости менее 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
2. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. Скорость транспортного средства более 20 миль в час.
4. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
6. Измеренная скорость на входе менее 50 об / мин в течение не менее 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0717 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. блок управления силовым агрегатом остановит адаптацию сдвига от обновления и команды D2 линейного давления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика входной скорости. Запустите двигатель. Считайте напряжение датчика входной скорости на сканирующем инструменте. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, проверьте наличие разомкнутого в низкой цепи датчика входной скорости. См. " электросхемы ". Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4.
3. Проверьте обрыв в высокой и низкой цепях датчика входной скорости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, используя DVOM, измерьте между цепями датчика входной скорости на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение больше, чем 0,5 В, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 В, замените датчик входной скорости, затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Запустите транспортное средство и установите переключатель передач в положение привод. Увеличьте скорость до 20 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определять скорость на входе более 500 об / мин и не изменять скорость на входе более 1000 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки xtag1 отсутствует, то ремонт завершается, если все еще присутствует. P0717 P0717

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 4 секунд.
4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

МИЛ загорится после первого сигнала неисправности. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора остается замкнутым с отпущенной педалью тормоза, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает включение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, и замораживает адаптацию переключения передач от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если установлен код ABS, осмотрите соответствующий предохранитель и замените его при необходимости. Включите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим устройством. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. Диагностика СПИД а. Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите на педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9.
6. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверьте обрыв в сигнальной цепи тормозного переключателя между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Примените и отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильном положении, см. Диагностика СПИД а. Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние переместите жгут, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
4. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
5. Частота вращения двигателя 2200-3800 об / мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 80-450 фут-фунтов (108-610 Н.м).
7. Частота вращения датчика входной скорости более 2200 об / мин.
8. Частота вращения датчика частоты вращения на выходе менее 200 об / мин в течение не менее 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0722 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. блок управления силовым агрегатом заморозит адаптацию сдвига от обновления и по умолчанию до максимального линейного давления. По умолчанию блок управления силовым агрегатом использует расчетное значение выходной скорости, используя значения датчика входной скорости.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переключите передачу на привод. Считайте выходную скорость при ускорении автомобиля. Если выходная скорость не увеличивается со скоростью колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость увеличивается со скоростью колеса, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем OSS. Подключите DVOM между клеммами разъема OSS. Запустите двигатель и переключите передачу на привод. С вращающимися ведущими колесами, если напряжение выше 7 вольт при более чем 10 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 7 вольт при более чем 10 миль в час, проверьте обрыв в цепи питания зажигания OSS. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем OSS. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Отсоедините разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), расположенный за правой стороной приборной панели. Подключите DVOM между землей и клеммой положительного напряжения зажигания разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи не присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв в цепи заземления датчик скорости автомобиля. Восстановите цепь как необходимо, затем перейдите к шагу 8.
5. Подключите контрольную лампу между хорошо известным источником напряжения и клеммой заземления разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи заземления датчик скорости автомобиля. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, замените OSS, затем перейдите к шагу 8.
6. Резервная защита нижнего вывода датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля. Запустите двигатель и переключите передачу на привод. При вращении ведущих колес, если напряжение выше 7 вольт при более чем 10 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 7 вольт при более чем 10 миль в час, проверьте короткое замыкание на массу или обрыв в цепях низкого и высокого уровня OSS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости восстановите цепь (и цепи), затем перейдите к шагу 8.
7. Если сканирующее устройство показывает увеличение скорости транспортного средства с увеличением скорости колеса, проверьте наличие разомкнутой входной цепи датчика входной скорости между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и буферным модулем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости восстановите цепь, затем проверьте наличие прерывистого состояния в блок управления силовым агрегатом. При необходимости восстановите, затем перейдите к следующему шагу. Если прерывистого состояния не существует, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает увеличение скорости транспортного средства с увеличением скорости колеса, замените буферный модуль датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0722 ". Управляйте транспортным средством при постоянном ускорении. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить выходную скорость более 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0722 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0722 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0723

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
2. Отсутствие изменения положения переключателя давления трансмиссионной жидкости в течение более 2 секунд.
3. Автомобиль не в 4WD низкий.
4. Обороты снижаются более чем на 1000 об / мин, находясь в приводной шестерне не менее 2 секунд.
5. Двигатель должен работать.

Расшифровка кода ошибки P0723 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. блок управления силовым агрегатом заморозит адаптацию сдвига от обновления и по умолчанию до максимального линейного давления. По умолчанию блок управления силовым агрегатом использует расчетное значение выходной скорости, используя значения датчика входной скорости.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переключите передачу на привод. Считайте выходную скорость при ускорении автомобиля. Если выходная скорость не увеличивается со скоростью колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость увеличивается со скоростью колеса, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем OSS. Подключите DVOM между клеммами разъема OSS. Запустите двигатель и переключите передачу на привод. С вращающимися ведущими колесами, если напряжение выше 7 вольт при более чем 10 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 7 вольт при более чем 10 миль в час, проверьте обрыв в цепи питания зажигания OSS. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Снова подключите разъем OSS. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Отсоедините разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), расположенный за правой стороной приборной панели. Подключите DVOM между нижними и верхними клеммами датчик скорости автомобиля буферного модуля датчик скорости автомобиля. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Запустите двигатель и переключите передачу на привод. С вращающимися ведущими колесами, если напряжение выше 7 вольт при скорости более 10 миль в час, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте короткое замыкание на массу или обрыв в цепях низкого и высокого уровня OSS. См. " электросхемы ". Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DVOM, проверьте напряжение на цепи положительного напряжения зажигания на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу, если напряжение батареи не присутствует, проверьте цепь положительного напряжения на землю или обрыв.
6. Подключите контрольную лампу между хорошо известным источником напряжения и клеммой заземления разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если контрольная лампа светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи заземления датчик скорости автомобиля. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Снова подключите разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Запустите двигатель и переключите передачу на привод. Backprobe датчик скорости автомобиля выходная клемма разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля. См. " электросхемы ". При вращении ведущих колес, если напряжение увеличивается с частотой вращения колеса, проверьте целостность выходной цепи датчик скорости автомобиля между буферным модулем датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0723 ". Управляйте транспортным средством при устойчивом ускорении с углом дроссельной заслонки 15 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить изменение выходной скорости менее 1000 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0723 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0723 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Расшифровка кода ошибки P0724 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестовую лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если тестовая лампа выключена, восстановите разомкнутое в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа горит, подключите тестовую лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если тестовая лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8.
6. Включите и отпустите педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние переместите жгут, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121 или P0122 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствует.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Положение дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов.
8. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
9. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
10. Переключатель положений TFP должен находиться в D2, D3 или D4.
11. Температура жидкости должна быть 14-186°C (-10-150 ° C).
12. Скорость скольжения ШТК более 65 об / мин в течение 4 секунд.
13. Все условия должны быть выполнены всего для 2 вхождений.

Расшифровка кода ошибки P0741 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Привод автомобиля в D3 на 3-й передаче. Запись данных с помощью сканирующего инструмента в режиме снимка. Если данные снимка муфта блокировки гидротрансформатора больше 65 об / мин, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен (более 95 процентов) в течение более 2 секунд, перейдите к следующему шагу. Если данные снимка муфта блокировки гидротрансформатора меньше 65 об / мин, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен (более 95 процентов) в течение более 2 секунд, см. Диагностика СПИД.
3. Проверьте электромагнит ШИМ ШТК на наличие механических неисправностей. Электромагнит может застрять. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 5. Если электромагнит ШИМ ШТК исправен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте механическую неисправность муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Проверьте муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного или забитого выпускного отверстия, примените муфту гидротрансформатора, чтобы клапан застрял в положении расцепления, смещенной или поврежденной прокладке корпуса клапана или ограниченном канале расцепления. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Управляйте автомобилем в D4 с устойчивым ускорением и углом дроссельной заслонки более 10 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора менее 65 об / мин в течение 4 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Если расшифровка кода ошибки P0741 отсутствует, то ремонт будет завершен, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще не завершен. P0741

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Расшифровка кода ошибки P0121 или P0122 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Расшифровка кода ошибки P0741 (муфта блокировки гидротрансформатора stuck off) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Положение дроссельной заслонки более 10 процентов.
8. Двигатель должен работать в течение 5 секунд и не находиться в режиме отсечки топлива.
9. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
10. Переключатель положения TFP должен находиться в D4.
11. Скорость проскальзывания ШТК должна быть от -15 до 20 об / мин в течение не менее 5 секунд.
12. Крутящий момент двигателя должен быть в пределах 80 футов фунтов (108 Н.м) от следующих спецификаций: 275 футов фунтов (345 Н.м) на 4.3L, 375 фунтов (470 Н.м) на 5.7L или 500 футов фунтов (627 Н.м) на 7.4L.
13. Все условия должны быть выполнены всего для 3 вхождений (5 вхождений для 4.3L).

Расшифровка кода ошибки P0742 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. блок управления силовым агрегатом замораживает сдвиг адаптируется от обновляемого и командует D2 максимальное давление в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте работу датчика Tp. Напряжение датчика Tp должно составлять 6 вольт при минимальном положении дросселя и 5 вольт при полностью открытом положении дросселя. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом датчика Tp более 15 процентов. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -15 до 20 об / мин при выключенном состоянии соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -15 до 20 об / мин при выключенном состоянии соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm, см. ДИАГНОСТИКА AIDS.
4. Проверьте механическую неисправность муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял на. Проверьте муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного или забитого выпускного отверстия, примените муфту гидротрансформатора, клапан застрял в положении применения, смещение или повреждение прокладки корпуса клапана, или ограниченный проход для применения или освобождения. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем в D4 с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора и углом дроссельной заслонки более 15 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 225-2500 об / мин в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Если расшифровка кода ошибки P0742 не присутствует, то ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtagxtx1 все еще присутствует. P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик Tp установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг электрического верхнего или нижнего предела.

Расшифровка кода ошибки P0748 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек (J-39885) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерьте сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5.
4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте, не разомкнут ли жгут проводов PCS. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверьте поврежденные или заминенные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что рабочий цикл не находится на нижнем или верхнем пределе. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
7. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
8. Скорость автомобиля более 2,5 миль в час.
9. Двигатель должен работать в течение 5 секунд и не находиться в режиме отсечки топлива.
10. Частота вращения двигателя менее 3650 об / мин.
11. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
12. Крутящий момент двигателя должен быть в пределах 70 футов фунтов (95 Н.м) от следующих спецификаций: 275 футов фунтов (345 Н.м) на 4,3 л, 375 футов фунтов (470 Н.м) на 5,7 л или 500 футов фунтов (627 Н.м) на 7,4 л.
13. Все условия выполняются, и выполняется одно из следующих условий:

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Переключите переключатель передач в положение D4. Используя сканирующее устройство, передайте команду 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачам во время разгона автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости восстановите соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и начните снова. Управляйте транспортным средством со скоростью 55 миль в час на протяжении 3 миль. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, то ремонт завершается. P0751

Убедитесь в правильности скоростей переключения. См. Статью " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4L80-E ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает более 5 секунд и не находится в режиме отсечки топлива.
3. Расшифровка кода ошибки P0560 (системное напряжение) отсутствует.
4. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
5. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0753 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом замораживает смену, адаптируется из обновленного состояния и по умолчанию устанавливает максимальное давление в линии.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если кабель коды неисправностей P0758, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если кабель коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи питания соленоида сдвига 1-2 из электрического центра под капотом и проверьте предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Замените предохранитель, если необходимо, и проверьте наличие короткого замыкания между проводом.
3. Используя сканирующий инструмент, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает, когда подается команда на включение и выключение, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает, когда подается команда на включение и выключение, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите 12. Если соединения и клеммы исправны, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания 1-2 соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида 1-2 переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида 1-2 переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключения соленоида 3 раза. Если контрольная лампа циклически включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, и тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте наличие разомкнутой в 1-2 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 1-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 1-2 на 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включается соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
7. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
8. Не в 4WD низкий.
9. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
10. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
12. Крутящий момент двигателя должен быть в пределах 80 футов фунтов (108 Н.м) от следующих спецификаций: 275 футов фунтов (345 Н.м) на 4,3 л, 375 футов фунтов (470 Н.м) на 5,7 л или 500 футов фунтов (627 Н.м) на 7,4 л.
13. Все условия выполняются, и выполняется одно из следующих условий:

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключите селектор переключения передач в положение D4. Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне транспортного средства. Если 1-я передача была включена, но не достигнута, или передача, отличная от 4-й передачи, произошла на 4-й передаче, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтируйте соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если достигнуты все передачи, СМ. ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще отсутствует, то тест Xttt2 не завершен. P0756

Убедитесь в правильности скоростей переключения. См. Статью " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4L80-E ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0560 (системное напряжение) отсутствует.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0758 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии. Передача немедленно переключается на 2-ю передачу.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если кабель коды неисправностей P0753, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если кабель коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи питания соленоида сдвига 2-3 из электрического центра под капотом и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замените предохранитель, если необходимо, и проверьте наличие короткого замыкания в проводном кабеле.
3. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение соленоида 3 раза при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на СПМ и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, см. раздел Диагностика СПИД.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 цепью питания соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 переключать соленоид включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, и тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте наличие разомкнутой в 2-3 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля при подаче команды 2-3 соленоида переключения передач, а напряжение увеличивается до напряжения аккумулятора при подаче команды. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости Заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда DCS будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите передачу в положение каждой передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение на входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-контактном разъеме коробки передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5, если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте каждую цепь, которая не имела напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если все цепи в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 6.
5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного заземления каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C позиционного переключателя TFP сканирующего инструмента. При необходимости восстановите цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется блоком реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON как минимум на 2 секунды. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в D4, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершается. Если тест расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторите.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на предмет сломанного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель должен работать более 5 секунд.
2. Переключение 1-2 и 2-3 на более высокую передачу составляет более 1,25 секунды.
3. Переключение на повышенную передачу 3-4 составляет более 6,38 секунды.
4. Все условия должны существовать для 5 последовательных повышающих переключений.

Расшифровка кода ошибки P1811 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Используя сканирующее устройство, просмотрите информацию о времени переключения для 1-2, 2-3 и 3-4 времени переключения. Используйте сканирующее устройство, чтобы очистить записи о сбоях расшифровка кода ошибки из памяти, а затем включите зажигание, чтобы очистить действия по умолчанию, чтобы давление в линии вернулось в норму. Если возможно, управляйте транспортным средством и просмотрите информацию о времени переключения. If1-2 и 2-3 переключения на более 1,25 секунды, а 3-4 переключения на повышенную передачу более 6,38 секунды, обратитесь к разделу поиск неисправностей и CLCLUTF и BAND применение CHART in Ma auto TRANS. 4L80
4. С помощью сканирующего инструмента осмотрите ячейки 1-2, 2-3 и 3-4 для максимального предела адаптации. Если какие-либо ячейки для адаптации переключения на более высокую передачу находятся на максимальном пределе адаптации, проверьте гидравлическое давление для диагностики проблемы. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в статье " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4L80-E ".
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки о сканере. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1811 ". Если расшифровка кода ошибки P1811 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1811 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. расшифровка кода ошибки P1811 может быть вызвано неисправным турбокомпрессором или сборкой. Проверьте ор и отремонтируйте, как необходимо выполнить ремонт.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1812

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 15 минут.

Расшифровка кода ошибки P1812 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте возможные проблемы с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство отображает менее 33 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает более 33 вольт, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссии. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,92 вольта, выполните проверку сопротивления компонентов и электропроводки в разделе " Испытания компонентов ". Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1812 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1812 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1812 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Проверьте неисправность статора гидротрансформатора.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствуют.
5. Напряжение системы 10-17 вольт.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
7. Муфта блокировки гидротрансформатора находится в нулевом процентном рабочем цикле в течение более 0,5 секунды.
8. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
9. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1860 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, замораживает смену, адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если шаг проводки коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 не требуются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующую цепь питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из электрического центра под капотом (автомобили) или из блока предохранителей приборной панели.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи питания на соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполните 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет возможных изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы в порядке, затем перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 10-15 Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК, а также между землей и цепью питания электромагнита ШИМ ШТК на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершен. P1860 P1860

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с 20-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0335 (частота вращения двигателя) отсутствует.
2. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Отсутствуют коды неисправностей P0716 или P0717 (датчик входной скорости) или коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик выходной скорости).
4. Коды неисправностей P0741 или P0742 (соленоид ШИМ ШТК) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
8. Частота вращения двигателя 1200-3750 об / мин.
9. Диапазон передач - D4.
10. Угол дроссельной заслонки составляет 12-70 процентов.
11. Температура трансмиссионной жидкости 14-166°C (-10-130 ° C).
12. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет 25-127 миль в час.
13. Счетчики сбоев в работе соленоида переключения передач понятны.
14. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает скорость скольжения 140-500 об / мин.
15. Все условия выполняются в течение 10 секунд при команде на 4-ю передачу и включенном муфта блокировки гидротрансформатора.

Расшифровка кода ошибки P1870 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, замораживает смену, адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Управляйте автомобилем на 4-й передаче при включенном муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 140 об / мин в течение 6 секунд, когда муфта блокировки гидротрансформатора находится в зацеплении выше угла дросселя 12 процентов, перейдите к поиск неисправностей в статье " AUTO TRANS OVERWARD - HYDRA-MATIC 4L80-E ". Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора менее 140 об / мин в течение 6 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаруживать проскальзывание от -25 до 30 об / мин в течение более 10 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1870 ". Если расшифровка кода ошибки P1870 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1870 все еще присутствует, повторите тест.

Неисправность позиционного переключателя TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

1. Соленоиды переключения передач.
2. Электромагнит ШИМ ШТК.
3. Внутренние отказы трансмиссии.
4. Осечка двигателя.
5. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1871

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
5. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
6. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
7. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
8. Счетчики сбоев низкого уровня 4WD сбрасываются.
9. Угол дроссельной заслонки более 25 процентов.
10. Температура жидкости более 20°C.
11. С момента последнего переключения передач прошло 10 секунд.
12. Крутящий момент двигателя должен быть в пределах 80 футов фунтов (108 Н.м) от следующих спецификаций: 275 футов фунтов (345 Н.м) на 4,3 л, 375 футов фунтов (470 Н.м) на 5,7 л или 500 футов фунтов (627 Н.м) на 7,4 л.

Передаточное число одно из следующих

1. Более 2,63 или менее 2,38.
2. Более 1,58 или менее 1,43.
3. Более 1,05 или менее 0,95.
4. Более 0,80 или менее 0,70.
5. Более 2,17 или менее 1,97.
6. Двигатель работает более 5 секунд и не находится в режиме отсечки топлива.

Расшифровка кода ошибки P1871 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ БУДЕТ светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Управляйте транспортным средством на 1-й, 2-й и 3-й передачах с углом дроссельной заслонки более 25 процентов. Удерживайте скорость транспортного средства выше 7 миль в час в течение более 2 секунд в каждом указанном диапазоне передач. Используйте режим моментального снимка на сканирующем приборе для записи передаточного числа коробки передач для каждого заданного диапазона передач. Если передаточные числа находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточные числа не находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, обратитесь к ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье " AUTO TRANS OOVERROOR - HYHYDRA MATATXTAG0-E ". 4L80
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем на 1-й, 2-й и 3-й. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить допустимый диапазон передач по сравнению с заданной передачей. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1871 ". Если расшифровка кода ошибки P1871 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1871 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как инструмент сканирования на предмет изменения значения. Ложный или неправильный сигнал датчика скорости может установить расшифровка кода ошибки P1871. Убедитесь, что послепродажное оборудование установлено правильно.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Отсутствуют коды неисправностей P0751 и P0753 (соленоид переключения 1-2).
5. Отсутствуют коды неисправностей P0756 и P0758 (соленоид переключения 2-3).
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Обороты двигателя более 500 об / мин в течение 8 секунд.
9. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
10. Диапазон передач - D4.
11. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
12. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
13. Счетчики производительности соленоидов переключения передач равны нулю.
14. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:
15. 4WD низкий застревает на 2 секунды с передаточным отношением раздаточной коробки 0,95-1,05: 1.
16. 4WD низкий отстыковывается на 3 секунды с передаточным отношением раздаточной коробки 2,66-2,76: 1, на любых 2-х передачах.

Расшифровка кода ошибки P1875 будет храниться в истории VCM. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первом сигнале отказа, VCM замораживает адаптацию сдвига от обновления и по умолчанию переходит в низкое состояние, когда 4WD низкий заблокирован, и в высокое состояние, когда заблокирован.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переведите передачу в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO. Если при выборе 4HI для сканирующего устройства 4WD низкий не отображается NO, а при выборе 4LO - YES, перейдите к следующему шагу. Если при выборе 4WD для сканирующего устройства отображается NO, а при выборе XTTTAG8 - YES, см. 4HI 4LO
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующий инструмент 4WD низкий не показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент 4WD низкий показывает YES, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала низкого уровня 4WD. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если цепь в порядке, проверьте разъемы VCM на предмет возможного перегиба, деформации, деформации или повреждения клемм.
4. Подсоедините клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки к хорошо известному заземлению. Обратите внимание на низкий уровень сканирующего инструмента 4WD. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD показывает ДА, когда цепь заземлена, замените переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 6.
5. Если сканирующее устройство 4WD низкий не показывает YES при заземлении цепи, проверьте обрыв в 4WD низкий сигнал цепь. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, проверьте разъем VCM на предмет возможного изгиба, выхода из строя, деформации или повреждения клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства. Передаточное число должно быть 2,65-2,75 в течение одной секунды на 4-й передаче с заблокированным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства. Передаточное число должно быть 0,95-1,05 в течение одной секунды на любой передаче. Выберите " Request Dddtc " и введите D3, если тест Xttddc2. P1875 P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как инструмент сканирования на предмет изменения значения. Низкое давление масляного насоса и скользящая трансмиссия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1875.

4WD-Низкая диагностическая проверка (серия " K " с раздаточной коробкой с ручным или электронным переключением в высоком положении)

1) Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки на раздаточной коробке. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства контролируйте положение 4WD-низкий. Если сканирующее устройство показывает YES для положения 4WD-низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает NO для положения 4WD-низкий, проверьте наличие внутреннего короткого замыкание на массу в переключателе раздаточной коробки. Замените переключатель при необходимости.

2) Короткое замыкание на массу в темно-синем проводе (серый / черный провод на автомобилях с VCM) между разъемом переключателя раздаточной коробки и клеммой F8 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (клемма № 23 на автомобилях с VCM) или неисправный блок управления силовым агрегатом / VCM.

3) Отсоедините разъем, расположенный за распределителем в центре корпуса гидротрансформатора. Если сканирующий инструмент показывает ДА для положения 4WD-низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает НЕТ для положения 4WD-низкий, проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе (серый / черный провод на автомобилях с VCM) между переключателем раздаточной коробки и разъемом, расположенным за распределителем. Отремонтируйте провод по мере необходимости.

4) Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue (черный разъем на автомобилях с VCM). С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой F8 разъема блок управления силовым агрегатом Blue (клемма № 23 на автомобилях с VCM). Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе (серый / черный провод на автомобилях с VCM).

1996 " C " и " K " Series - 5.7L и 7.4L (Pickup, Sierra и Suburban) Схема проводков. Схема №114

Войти

1996 " C " и " K " серии - 6,5 л (пикап, Сьерры, пригородный, Тахо и Юкон) Схема электропроводки. Схема №115

Войти

1996 Серия " G " - электросхема 4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L (фургон). Схема №116

Войти

1996 Серия " G " - электросхема 6,5 л (фургон). Схема №117

Войти

1996 Серия " P " - электросхема 4.3L, 5.7L и 7.4L (фургон). Схема №118

Войти

1996 " P " серии - 6,5 л с блоком управления силовым агрегатом (Parcel Van) Схема электропроводки. Схема №119

Войти

1996 " P " серии - 6,5 л с блоком управления трансмиссией (Parcel Van) Схема подключения. Схема №120

Войти

1996 " P " Series - 7.4L (Parcel Van) Схема подключения. Схема №121

Войти