Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика Chevrolet Chevy Van G3500

Самодиагностика

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом / VCM обнаруживает проблемы с цепями или датчики выходят за пределы диапазона, он запишет расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен все время, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM с помощью рекомендованного заводом-изготовителем сканирующего устройства Tech 1 или сканирующего устройства послепродажного обслуживания. коды неисправностей НЕ МОЖЕТ быть извлечено путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - 4L60-E: диагностики

Электронная самодиагностика.

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM (АВТОМОБИЛИ)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей можно очистить с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как заданная настройка радиосвязи. После того, как параметры управления блок управления силовым агрегатом / VVCM не будут удалены.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. блок управления силовым агрегатом / VCM отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы выключить блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм см. В разделе " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Использование диагностических тестов и монтажных схем

Цвета разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и идентификация клемм могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Коды неисправностей P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
4. Частота вращения двигателя 3000-5500 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 17 процентов.
6. Скорость на выходе менее 250 об / мин.
7. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0502 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится при первом сигнале отказа. блок управления силовым агрегатом командует только 2-й передачей, запрещает включение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, замораживает адаптацию переключения передач от обновления и командует максимальным давлением в линии.

Диагностические процедуры

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в любое переднее положение. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость передачи не увеличивается при увеличении скорости вращения колес, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость передачи увеличивается при увеличении скорости вращения колес, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ниже.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом на наличие поврежденных или обратных клемм, слабое натяжение клемм и плохие соединения. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 7.
4. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 2700 Ом, проверьте на плохое подключение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1480 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1480 Ом, проверьте на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание в проводах датчик скорости автомобиля.
5. Повторно подключите соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление не равно 1480-2700 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 1480-2700 Ом, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом на наличие поврежденных или обратных клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 7. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7.
6. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаружена при старте. Проверка на электромагнитные помехи (EMI), индуцированные в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверка на погнутые, отогнутые или сломанные клеммы или неправильные разъемы. Проверка на наличие поврежденных датчик скорости автомобиля или на наличие поврежденных зубьев ротора датчика выходной скорости. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на картере коробки передач. Неправильная калибровка может установить изменение расшифровка кода ошибки xtxx1. Если выполняется диагностика на возможное прерывистое короткое замыкание или открытое состояние проводки. P0502

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для низкого напряжения системы частота вращения двигателя более 1000 об / мин, а напряжение системы менее 10 вольт при максимальной температуре передачи 150°C, или менее 7,3 вольт при минимальной температуре передачи -40°C.
2. Для высокого системного напряжения системное напряжение составляет более 17 вольт в течение 2 секунд.
3. Все условия выполняются в течение 4 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0560 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом заблокирует адаптацию сдвига от обновления. Все выходные устройства передачи выключены, кроме соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и соленоида 3-2 сдвига.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,5 вольт, провести диагностику состояния батареи и при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Если на приборной панели горит лампа генератора (проверить двигатель), проведите диагностику системы зарядки и, при необходимости, ремонт. Если лампа генератора (проверить двигатель) не горит, увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы сканирующего прибора. Если напряжение системы 12-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение системы не 12-15 вольт, проведите диагностику системы зарядки и, при необходимости, произведите ремонт.
4. Выключите двигатель, отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи. См. раздел " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Проверьте с помощью DVOM напряжение аккумуляторной батареи на клеммах положительного напряжения аккумуляторной батареи соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом.
5. Если разница между напряжением батареи, измеренным на шаге 2, и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 В, проверьте высокое сопротивление в цепях положительного напряжения батареи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения зажигания. См. " электросхемы ". С помощью DVOM проверьте напряжение зажигания на клеммах положительного напряжения зажигания соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2 и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом, больше, чем 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепях напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 5 вольт, проверьте соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом на предмет загиба, замените или перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0560 ". Запустите автомобиль и нагрейте до нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить системное напряжение 10-16 вольт. Если расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0560 все еще присутствует, повторите тест.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства или стартера может установить расшифровка кода ошибки P0560. Если расшифровка кода ошибки установлен при работе аксессуаров, проверьте плохое подключение системы или чрезмерный ток. Осмотрите соленоид стартера на предмет неисправного подключения. Осмотрите плавкую вставку соленоида стартера. Проверьте ремень привода на предмет износа или неправильного натяжения.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение ниже 196 вольт.
4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом. Температура передачи по умолчанию 135°C. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 196 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 196 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем переходите к шагу 7. Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6.
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
5. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,33 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на слабое натяжение клеммы. Проверьте на предмет натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на предмет сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая за изменением значения инструмента сканирования. Если также установлен расшифровка кода ошибки P1812, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможных блокировок и / или ограничений.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
4. Все условия выполняются в течение 50 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом. Температура передачи по умолчанию 135°C. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем датчика передачи. Установите кабель перемычки (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Установите провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой заземления датчика TFT и соответствующей клеммой сигнала датчика TFT разъема блок управления силовым агрегатом. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 196 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Отсоедините жгут перемычки со стороны двигателя 20-контактного разъема. Установите жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычки. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
5. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте, не разомкнут ли проводной жгут коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7. Если проводной жгут исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3941 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление не равно 3088-3941 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на возможное прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 4 секунд.
4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

МИЛ загорится после первого сигнала неисправности. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора остается замкнутым с отпущенной педалью тормоза, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает включение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, и замораживает адаптацию переключения передач от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если установлен код ABS, осмотрите соответствующий предохранитель и замените его при необходимости. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. Диагностика СПИД а ниже. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите на педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9.
6. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверьте обрыв в сигнальной цепи тормозного переключателя между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Примените и отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние переместите жгут, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Расшифровка кода ошибки P0724 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите тестовую лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если тестовая лампа выключена, восстановите разомкнутое в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа горит, подключите тестовую лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если тестовая лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8.
6. Включите и отпустите педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. При диагностике на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние переместите жгут, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствует.
2. P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
4. P1860 (электромагнит ШИМ ШТК) отсутствует.
5. P1864 (соленоид ШТК) отсутствует.
6. Положение дроссельной заслонки более 13 процентов.
7. Обороты двигателя более 450 об / мин и менее 5500 об / мин в течение более 2 секунд.
8. Командная передача не 1-я.
9. ШТК отключен.
10. Диапазон передач - D4, D3 или D2.
11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 20 об / мин в течение более 5,6 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0742 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что значение датчика Tp находится в пределах 6-5,0 вольт. Если напряжение датчика Tp соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
3. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом Tp более 25 процентов. Выберите состояние " Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора " на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, см. раздел Диагностика СПИД а ниже.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Осмотрите муфта блокировки гидротрансформатора на предмет засорения выхлопного отверстия в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, примените муфту преобразователя, клапан застрял в положении применения, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана или ограниченный проход для выпуска. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Разгоняйте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -50 до 2500 об / мин в течение 10 секунд с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ", если расшифровка кода ошибки xtagd1 не является завершенным. P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик Tp установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг электрического верхнего или нижнего предела.

Расшифровка кода ошибки P0748 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, см. DIAGNOSTIC AIDS ниже.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек (J-39885) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерьте сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5.
4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте, не разомкнут ли жгут проводов PCS. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверьте поврежденные или заминенные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что рабочий цикл не находится на нижнем или верхнем пределе. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель температуры и давления жидкости) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1886 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
7. Диапазон передач - D4.
8. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
9. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
10. Контроль тяги не активен (если оборудован).
11. Все условия были выполнены, и любая комбинация следующих условий происходит 2 раза подряд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднять и поддерживать автомобиль. Переключить переключатель передач в положение D4. Используя сканирующее устройство, подать команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения, затем перейти к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и начните снова. Управляйте транспортным средством со скоростью 55 миль в час на протяжении 3 миль. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, то ремонт завершается. P0751

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0753 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом замораживает смену, адаптируется из обновленного состояния и по умолчанию устанавливает максимальное давление в линии.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии жгута проводов коды неисправностей P0758, P1860, P1864 и P1886 переходите к следующему шагу. При наличии жгута проводов коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 извлеките соответствующий 1-2 переключающий соленоидный предохранитель цепи питания зажигания из электрического центра под капотом и осмотрите предохранитель. См. ительные СХЕМЫ 20. При необходимости замените предохранитель и выполните замыкание на массу.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, см. ниже.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания 1-2 соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида 1-2 переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида 1-2 переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключения соленоида 3 раза. Если контрольная лампа циклически включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, и тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте наличие разомкнутой в 1-2 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 1-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 1-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление меньше 250 к Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включается соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
5. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Расшифровка кода ошибки P1864 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствует.
9. Расшифровка кода ошибки P1886 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
10. Диапазон передач - D4.
11. ШТК отключен.
12. Скорость транспортного средства более 15 миль в час.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
14. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 2 секунд и менее 5500 об / мин.
15. Все условия выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:
16. Соленоид застревает и Условия № 2 и 3 возникают 2 раза подряд.
17. Соленоид выключен, и состояния № 1 и 3 повторяются 2 раза подряд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключите селектор переключения передач в положение D4. Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне транспортного средства. Если 1-я передача была включена, но не достигнута, или на 4-й передаче произошла передача, отличная от 4-й передачи, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости восстановите соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если все передачи были достигнуты, см. ниже раздел ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще отсутствует, то тест Xttt2 не завершен. P0756

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0758 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом блокирует подключение муфта блокировки гидротрансформатора, замораживает адаптацию переключения от обновления и управляет максимальным давлением в линии. Трансмиссия работает только на 3-й передаче.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если кабель коды неисправностей P0753, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если кабель коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи питания соленоида переключения между электрическим центром под капотом и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 20 ". Замените предохранитель, если необходимо, и проверьте наличие короткого замыкания между проводом.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 2-3, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, см. ниже.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 цепью питания соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 переключать соленоид включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, и тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
7. Проверьте наличие разомкнутой в 2-3 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 2-3, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля при подаче команды 2-3 соленоида переключения передач, а напряжение увеличивается до напряжения аккумулятора при подаче команды. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1572

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
2. Коробка передач находится в режиме Park или Neutral.
3. Активно управление тягой.
4. Все условия выполняются в течение 6,4 секунды.

Расшифровка кода ошибки P1572 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. Если TCS активен, муфта блокировки гидротрансформатора выключен. блок управления силовым агрегатом запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме и замораживает адаптацию переключения.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если сканирующее устройство не отображает управление тягой как " Активное ", см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сканирующее устройство отображает управление тягой как " Активное ", выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к системе управления тягой. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Если сканирующее устройство не отображает управление тягой " Активное ", замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает управление тягой как " Активное ", Диагностируйте с помощью соответствующей антиблокировочной системы.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что контроль тяги НЕ активен в течение 6,4 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1572 ". Если расшифровка кода ошибки P1572 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1572 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозном переключателе. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике на возможное прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние переместите жгут проводов, наблюдая за сканером на предмет изменения значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости Заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда DCS будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите передачу в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение на входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-контактном разъеме коробки передач. Обратитесь к " СХЕМАМ ПРОВОДКИ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте каждую цепь, которая не имела напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если все цепи в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 6.
5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного заземления каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C позиционного переключателя TFP сканирующего инструмента. При необходимости восстановите цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется блоком реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON как минимум на 2 секунды. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в D4, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершается. Если тест расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторите.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на предмет сломанного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1812

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 15 минут.

Расшифровка кода ошибки P1812 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. блок управления силовым агрегатом замораживает смену адаптируется от обновления.

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте возможные проблемы с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство отображает менее 33 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает более 33 вольт, см. Диагностика СПИД а ниже.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссии. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,92 вольта, выполните проверку сопротивления компонентов и электропроводки в разделе " Испытания компонентов ". Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1812 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1812 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1812 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Также проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Проверьте неисправность статора гидротрансформатора.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствуют.
5. Напряжение системы 10-17 вольт.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
7. Муфта блокировки гидротрансформатора находится в нулевом процентном рабочем цикле в течение более 0,5 секунды.
8. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
9. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1860 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, замораживает смену, адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если шаг проводки коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 не нужны, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующую цепь питания электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из электрического центра под капотом (автомобили) или из блока предохранителей приборной панели.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи питания на соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполните 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет возможных изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы в порядке, затем перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 10-15 Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершен. P1860 P1860

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с 20-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1864

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1864 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, и замораживает адаптацию переключения передач от обновления.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если шаг проводки P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствует, удалите соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из электрического центра под капотом (автомобили) или из блока предохранителей приборной панели (легкие грузовики и фургоны) и проверьте предохранители.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания электромагнита ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение электромагнита ШТК.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные изгиб, выход из строя, деформацию или повреждение клемм. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 21-33 Ом, замените электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление меньше 250 к Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1864 ". Если расшифровка кода ошибки P1864 отсутствует, то ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P1864

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с 20-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0172 или P0173 (датчик TFT) или расшифровка кода ошибки P0502 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Расшифровка кода ошибки P1864 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствует.
8. Частота вращения двигателя менее 5500 об / мин.
9. Диапазон передач - D4.
10. Автомобиль не на 1-й передаче.
11. Угол дроссельной заслонки составляет 13-36 процентов.
12. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
13. ШТК включен более 0,1 секунды.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимальном применении в течение 0,1 секунды.
15. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.
16. Скорость скольжения ШТК более 130 об / мин в течение более 8 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1870 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, замораживает смену, адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Управляйте автомобилем на 4-й передаче, пока муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к поиск неисправностей в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4L60-E. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора меньше 130 об / мин в течение 10 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.

Неисправность позиционного переключателя TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

1. Соленоиды переключения передач.
2. Соленоид ШТК.
3. Электромагнит ШИМ ШТК.
4. Внутренние отказы трансмиссии.
5. Осечка двигателя.
6. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1873

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости менее 60°C.
3. Схема переключателя температуры статора гидротрансформатора индицирует горячий режим.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1873 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ будет светиться. Реле температуры статора гидротрансформатора не указывает на горячий режим. блок управления силовым агрегатом замораживает смену, адаптируясь от обновления.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Отсоедините разъем переключателя температуры статора гидротрансформатора. Используя заземленную контрольную лампу, разъем переключателя температуры статора гидротрансформатора зонда. Наблюдайте за сканирующим инструментом при подключении и отключении контрольной лампы к разъему переключателя.
3. Если сканирующее устройство отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий " (замкнутый переключатель) с подключенной контрольной лампой и " Normal " (разомкнутый переключатель) с отключенной контрольной лампой, замените датчик температуры статора гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий " с подключенной контрольной лампой и " Normal " с отключенной контрольной лампой, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство постоянно отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий "., устраните короткое замыкание на массу во входной цепи переключателя, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий ". все время, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а ниже.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что цепь реле температуры статора гидротрансформатора не указывает на горячий режим, когда температура трансмиссионной жидкости ниже 60°C. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1873 ". Если расшифровка кода ошибки P1873 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1873 все еще присутствует, повторите испытание.

Если выключатель и внешняя проводка в порядке, проверьте заземление цепи через трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме трансмиссии. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на возможное прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1874

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости менее 140°C.
3. Схема переключателя температуры статора гидротрансформатора не указывает на горячий режим.
4. Все условия выполняются в течение 15 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1874 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ БУДЕТ светиться. Реле температуры статора гидротрансформатора указывает на горячий режим. блок управления силовым агрегатом замораживает смену, адаптируясь от обновления.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Отсоедините разъем переключателя температуры статора гидротрансформатора. Используя заземленную контрольную лампу, разъем переключателя температуры статора гидротрансформатора зонда. Наблюдайте за сканирующим инструментом при подключении и отключении контрольной лампы к разъему переключателя.
3. Если сканирующее устройство отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий ". (замкнутый переключатель) с подключенной контрольной лампой и " Normal ". (разомкнутый переключатель) с отключенной контрольной лампой, замените датчик температуры статора гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". как " высокий ". с подключенной контрольной лампой и " Normal " с отключенной контрольной лампой, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство постоянно отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". в качестве " Normal "., проверьте, нет ли разомкнутого или короткого замыкания на напряжение батареи во входной цепи коммутатора, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает " муфта блокировки гидротрансформатора Stator Temp ". в качестве " Normal ". постоянно, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что цепь реле температуры статора гидротрансформатора показывает горячий режим, когда температура трансмиссионной жидкости превышает 140°C в течение не менее 15 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1874 ". Если расшифровка кода ошибки P1874 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1874 все еще присутствует, повторите испытание.

Если выключатель и внешняя проводка в порядке, проверьте заземление цепи через трубы охладителя трансмиссионной жидкости. Проверьте проводку на наличие плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме трансмиссии. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на возможное прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1886

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Зажигание включено.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1886 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, блок управления силовым агрегатом запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, запрещает 4-ю передачу, если в горячем режиме, замораживает переключение, адаптируется от обновления и командует максимальным давлением в линии. блок управления силовым агрегатом командует мягкой посадкой на 3-ю передачу.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если проводные соединения P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если проводные соединения P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, удалите соответствующий 3-2 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из электрического центра под капотом (автомобили) или из блока предохранителей приборной панели (легкие грузовики и фургоны) и проверьте предохранители.
3. При прослушивании масляного поддона коробки передач с помощью сканирующего устройства 3-2 раза включите и выключите соленоид переключения передач. Если соленоид работает циклически, см. ниже раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если соленоид не работает циклически, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампочку между землей и 3-2 переключателем цепи подачи питания соленоида переключения передач на 20-контактном разъеме коробки передач.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 3-2 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполните команду 3-2 включить и выключить соленоид переключения 3 раза.
5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида переключения 3-2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 20-32 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 3-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-32 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 20-32 Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 3-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 3-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой соленоида. Если сопротивление превышает 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид 3-2 переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1886 ". Если расшифровка кода ошибки P1886 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P1886

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с 20-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования для изменения значения.

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм см. В разделе " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Цвета разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и идентификация клемм могут варьироваться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (ы) блок управления силовым агрегатом / VCM отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом / VCM и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Коды неисправностей P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (положение дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
4. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 20 процентов.
6. Скорость на выходе менее 150 об / мин.
7. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0502 будет храниться в истории VCM. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа. VCM командует только 2-й передачей, запрещает включение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, замораживает адаптацию переключения передач от обновления и командует максимальным давлением в линии.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите педаль тормоза. Переключите переключатель передач в любое положение прямой передачи. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ниже.
3. Убедитесь, что спидометр работает. Если спидометр не работает, перейдите к следующему шагу. Если спидометр работает, проверьте текущую калибровку. Если калибровка текущая, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или отогнанных клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 8. Если калибровка не работает, перепрограммируйте VCM, затем перейдите к шагу 8. См. " Процедура EEEPROPROPROM ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление равно 1480-2700 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1480-2700 Ом, проверьте плохое соединение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Переключите передачу на нейтраль. Подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме VCM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше 0,5 вольта, снова подключите соответствующий разъем VCM. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля.
6. Если напряжение 4,0-5,1 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 8. Если напряжение меньше 4,0 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если короткое замыкание и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 8.
7. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор датчика в порядке, замените датчик скорости автомобиля в сборе, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 151 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаруживается при трогании с места. Проверьте электромагнитные помехи (EMI), возникающие в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте разъем VCM и 20-контактный разъем коробки передач на предмет изгиба, выхода из строя или поломки клемм или неправильного расположения разъемов. Осмотрите поврежденный датчик скорости автомобиля или поврежденные зубья ротора выходного датчика скорости. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на корпусе коробки передач. Неправильная калибровка может привести к изменению состояния сканирования расшифровка кода ошибки P0502.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. VCM выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. VCM выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (нуль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0753 будет храниться в истории VCM. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первом сигнале отказа, VCM замораживает адаптацию смены из-за обновления и по умолчанию устанавливает максимальное давление в линии.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии проводов коды неисправностей P0758, P1860, P1864 и P1886 переходите к следующему шагу. При наличии проводов коды неисправностей P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 извлеките предохранитель TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание в кабельном жгуте 12.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, проверьте проводку на предмет плохих соединений на VCM и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, см. ниже в разделе " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону VCM 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью 1-2 переключения соленоида зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида переключения 1-2. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к цепи заземления соленоида переключения 1-2. См. " электросхемы ". Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 1-2 на соответствующем разъеме VCM и цепью заземления на 20-контактном разъеме коробки передач.
6. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте обрыв в цепи заземления соленоида 1-2 смены. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления соленоида 1-2 переключения на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи заземления соленоида 1-2 переключения. Отремонтируйте, как необходимо, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений в разъеме VCM и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте наличие возможных изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны VCM 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12.
10. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита переключения 1-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 1-2 на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление менее 250 к Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включается соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. VCM выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. VCM выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (нуль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0758 будет храниться в истории VCM. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при первом сигнале отказа, VCM управляет только 3-й передачей, запрещает включение муфта блокировки гидротрансформатора, замораживает адаптацию переключения передач от обновления и по умолчанию устанавливает максимальное давление в линии.

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если контакт P0753, P1860, P1864 и P1886 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если контакт P0753, P0758, P1860, P1864 и P1886 присутствуют, извлеките предохранитель TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замените предохранитель, если необходимо, и проверьте короткое замыкание на массу в проводе контакта 12.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 2-3 на включение и выключение соленоида 3 раза при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на VCM и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте возможные изогнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, см. ниже в разделе диагностика AAIDS.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону VCM 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 переключите цепь питания соленоидного зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к цепи заземления соленоида переключения 2-3. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 2-3 у соответствующего разъема VCM и цепью заземления у 20-контактного разъема коробки передач.
6. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте наличие разомкнутой цепи заземления соленоида в 2-3 смены. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления соленоида 2-3-й смены на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи заземления соленоида 2-3-й смены. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме VCM и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте наличие возможных изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости замените 12, затем перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны VCM 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12.
10. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 2-3, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ниже. Если сопротивление меньше 250 к Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля при подаче команды 2-3 соленоида переключения передач, а напряжение увеличивается до напряжения аккумулятора при подаче команды. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0753 (соленоид 1-2 переключения передач) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Расшифровка кода ошибки P1864 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствует.
9. Частота вращения двигателя более 400 об / мин в течение 8 секунд.
10. Не в режиме отсечки топлива.
11. Диапазон передач - D4.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 17-50 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
14. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:

Диагностические процедуры (транспортные средства серий " C " и " K ")

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переведите передачу в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего инструмента 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если при выборе 4WD низкий не отображается NO, а при выборе 4LO - YES, перейдите к следующему шагу. Если при выборе сканирующего инструмента 4WD низкий отображает NO, а при выборе 4LO - YES. 4HI 4HI
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если низкий уровень 4WD сканирующего инструмента не указывает на ДА, перейдите к следующему шагу. Если низкий уровень 4WD сканирующего инструмента указывает на ДА, проверьте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6. Если провод в порядке, проверьте разъем VCM на предмет возможного изгиба, выхода из строя, деформации или повреждения клемм. При необходимости выполните шаг 6, затем перейдите к шагу 6.
4. Подсоедините клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки к хорошо известному заземлению. Обратите внимание на низкий уровень сканирующего инструмента 4WD. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD показывает ДА, когда цепь заземлена, замените переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 6.
5. Если сканирующий инструмент 4WD низкий не показывает YES, когда цепь заземлена, проверьте разомкнутый серый / черный провод. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если провод в порядке, проверьте разъем VCM на предмет возможного изгиба, отступа, деформации или повреждения клемм. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите 4LO на селекторном переключателе. Управляйте транспортным средством. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выберите 4HI на селекторном переключателе. Управляйте транспортным средством. Передаточное число должно быть 8-1,2 в течение 5 секунд. Выберите " Конкретный расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " xtag2 Повторить, если ремонт Xtttagd3 еще не завершен. P1875 P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте возможные погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике возможного прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.