Развлекательная система: Прочее Chevrolet Chevy Express H2500

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Выявление проблем

1. Чтобы изолировать источник шума/плохого приема, определите положение выключателя зажигания, что беспокойство наиболее заметно: Поверните выключатель зажигания в положение приспособления. Включите радио. Поиск 88-108 FM, затем 550-1600 AM. Запишите количество действующих радиостанций, где останавливается тюнер. Повторите эти действия с включенным зажиганием и выключенным двигателем, а затем снова с работающим двигателем.
2. Верните переключатель зажигания в положение, при котором беспокойство было наиболее заметно.
3. Снимайте предохранители или автоматические выключатели по одному до устранения шума.
4. Определите, какие системы или компоненты питаются от предохранителя.
5. Переустановите все предохранители и автоматические выключатели.
6. Отключите компоненты, питающиеся от предохранителя, по одному, пока проблема не будет устранена.

Корректирующее действие

1. Проверьте целостность заземления компонента или системы, вызывающих шум.
2. Неисправные и маргинальные компоненты, такие как реле и соленоиды, могут вызвать шум и/или плохой прием.
3. Всегда используйте плетеный заземляющий ремень при нанесении дополнительного заземления и держите заземляющий ремень как можно короче.
4. Если обнаружено, что источник шума исходит от автомобильного жгута: Проложите антенный кабель отдельно от жгута проводов, который излучает шум. Для экранирования антенного кабеля используйте алюминиевую или никелевую ленту. Попробуйте варианты следующих ремонтов: Попробуйте добавить только алюминиевую или никелевую ленту, прежде чем добавлять заземляющий ремешок на ленту. Оберните лямку заземления на 360 градусов вокруг ленты, закрепив другой конец лямки на массу.

Важно: При установке устройств подавления не следует подавлять сигнальные провода, такие как цепи датчиков и связи. Цепи батареи и напряжения зажигания - лучший выбор для подавления.

1. Конденсаторы лучше всего работают на хлопках выключателя и низкочастотном шуме.
2. Фильтры лучше всего работают на высокочастотных скулях и статике.
3. После добавления любого устройства подавления проверьте работу и функционирование всех систем транспортного средства, включая системы, не относящиеся к аудиосистеме.
4. По возможности сделайте тестовый жгут, в который входят фильтры или конденсаторы. Всегда проверяйте эффективность и работу перед постоянной установкой.
5. Если слышимый хлопок вызван из-за работы переключателя, выполните следующие ремонтные работы по мере необходимости: Добавьте конденсатор на контакты переключателя. Добавьте конденсатор со стороны положительного напряжения батареи (B +) переключателя на землю шасси. Добавьте конденсатор со стороны заземления коммутатора на массу шасси.
6. Используйте следующие доступные устройства шумоподавления: лямка 220 микро фарад (50 В) конденсатор 8911 дюймов Gm P / N 6278950 - Хорошо работает для шума, связанного с системой зажигания. 0,47 микро фарад конденсатор Gm P / N 1227894 - Хорошо работает для переключателей и реле. Питание через конденсатор Gm P / N 477371 - Хорошо работает для ситуаций сильного тока. Пакет фильтра Gm P / N 1224205 - Хорошо работает для ситуаций слабого тока.

Проблемы Whine генератора

1. Осмотрите клемму заземления и кабель на предмет высокого сопротивления.
2. Осмотрите генератор и кронштейны на наличие ослабленных или покрытых крепежных болтов.
3. Проверьте чистоту и плотность строп заземления между двигателем и рамой.
4. Если шум по-прежнему присутствует, осмотрите зарядную систему на предмет правильности работы согласно " DIAGNOSTIC START POINT - двигатель электрооборудование ".
5. Установите фильтр GM P/N 1224205 в цепи подачи напряжения батареи на радиоприемник.
6. Если шум не устранен, установите фильтр в каждом из следующих вариантов: Установите фильтр стороной с одним проводом в сторону радиоприемника, а провод заземления прикреплен к земле шасси. Снимите землю с фильтра. Переверните фильтр так, чтобы 2-проводная сторона была направлена к радиоканалу с проводом заземления, присоединенным к заземлению корпуса. Снимите землю с фильтра.
7. Если фильтр GM P/N 1224205 вызывает задержку при включении или выключении радиостанции или другие проблемы, снимите фильтр и установите конденсатор 0,47 микрофарада на землю шасси.
8. Перед повторной сборкой транспортного средства удалите ненужные фильтры.
9. Проверить работоспособность всех систем транспортного средства, включая системы, не относящиеся к аудиосистеме, на предмет надлежащего функционирования и функционирования.

Всегда выполняйте проверку системы диагностики радио / аудио системы, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка системы диагностики - радио / аудио система ".

Процедуры проверки антенн

Выполните следующие испытания для типа антенны на транспортном средстве.

Мачтовые антенны

Отсоедините входной разъем антенны от радиоприемника и подключите тестовую антенну к радиоприемнику. Убедитесь, что основание антенны заземлено на шасси автомобиля и держите руки подальше от мачты.

Проверьте радиоприем в зоне, удаленной от электрических помех. Настройте несколько слабых и сильных AM и FM станций. Если радиоприем улучшился, проблема существует с антенной и / или вводным кабелем. Если прием все еще плохой, обратитесь к разделу " Советы по устранению неисправностей аудиосистемы ".

Важно: Всегда обнуляйте DMM перед измерением сопротивления, чтобы обеспечить точное считывание.

Схема №47

Войти

Измерение сопротивления (мачтовая антенная система)

При тестировании антенны и/или вводного кабеля руководствуйтесь таблицей.

1. Измерьте сопротивление от центрального проводника коаксиального кабеля до антенной мачты. Зонды омметра в точках 2 и 7.
2. Общее сопротивление от конца до конца центрального проводника (омметрические щупы в точках 2 и 5): кабель типа RG-58/RG-59 - менее 0,20 Ом RG-62/RG-62M кабель типа - менее 3,5 Ом
3. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводной наконечник и кабель. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
4. Замените антенну и / или вводной кабель, если приведенные выше показания не получены. Обратитесь к разделу " Замена мачты стационарной антенны " для получения информации о процедуре обслуживания.

Тип питания Антенн

На следующей схеме и графике показаны показания омметра, которые должны быть получены.

Важно: Всегда обнуляйте DMM перед измерением сопротивления, чтобы обеспечить точное считывание.

Схема №48

Войти

Измерение сопротивления (система силовых антенн)

При тестировании антенны питания обратитесь к таблице.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Замерьте сопротивление в точках, указанных в таблице.
3. Закрепив омметрические щупы в каждой точке, покачнуть отдельную секцию мачты и корпус антенны.
4. Показания сопротивления, указанные в таблице, всегда должны быть получены. Проверьте и / или замените следующее, когда показания сопротивления не соответствуют спецификации. Замените секцию мачты антенны. Проверьте землю на наличие открытого или высокого сопротивления. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".
5. Обнаружив и исправив состояние антенны, убедитесь, что входной разъем антенны не подвержен коррозии и надежно закреплен.
6. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Динамики в нерабочем состоянии - один или несколько

Ссылка на схему

1. Для Chevy Express G1500, обратитесь к " RADIO ".
2. Для Chevy Express G2500, обратитесь к " RADIO ".
3. Для Chevy Express G3500, обратитесь к " RADIO ".
4. Для Chevy Express H1500, обратитесь к " RADIO ".
5. Для Chevy Express H2500, обратитесь к " RADIO ".
6. Для получения информации о Cutaway G3500 см. раздел " RADIO ".
7. Для Rv Cutaway G3500, обратитесь к " RADIO ".
8. Для получения информации о Savana G1500 см. раздел " RADIO ".
9. Для получения информации о Savana G2500 см. раздел " RADIO ".
10. Для получения информации о Savana G3500 см. раздел " RADIO ".
11. Для получения информации о Savana H1500 см. раздел " RADIO ".
12. Для получения информации о Savana H2500 см. раздел " RADIO ".
13. Для получения информации о Savana Camper Special G3500 см. раздел " RADIO ".
14. Для получения информации о Savana Special G3500 см. раздел " RADIO ".

Предварительная информация

Выполните " Проверку системы диагностики - Радио / Аудиосистема ".

Важно: Следующая информация перечисляет наиболее вероятную причину проблемы по наименее вероятной причине. Если список приводит к замене компонента, всегда проверяйте плохое соединение, прежде чем приступить к замене. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ".

Один оратор не работает

1. Выход громкоговорителя открыт. Проверьте соответствующие выходные цепи громкоговорителя на предмет обрыва. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПЕЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".
2. Программирование звука с помощью радиомодуля не является очевидным. Проверьте наличие напряжения переменного тока между соответствующими выходными цепями громкоговорителя на соединителе жгута громкоговорителя, отключенном при регулировке громкости радиомодуля на слышимый уровень. При наличии напряжения переменного тока замените громкоговоритель. Для получения информации о программировании громкоговорителя обратитесь к разделу " Справочное руководство по замене громкоговорителя ". При отсутствии напряжения переменного тока замените радиомодуль. См. " Замена радиомодуля должна быть запрограммирована после " ДИСТАНЦИОННОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ ". См. 4.3L.

Все динамики не работают

1. Короткое замыкание на выходе громкоговорителя - Проверьте все выходы громкоговорителя на короткое замыкание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".
2. Сигнал включения антенны / управляющий сигнал усилителя разомкнут - См. разделы " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".
3. Неисправный радиоприемник - Замените радиоприемник согласно " Замене радиоприемника ".

Важно: Радио должно быть запрограммировано после замены. Для 4.3L, обратитесь к " дистанционный PROGRAMMING " или " PASS-THRU PROGRAMMING " или " OFF-BOARD PROGRAMMING " или " OFFBOARD PASS-THRU PROGRAMMING ".

Для получения информации о 4.8L, 5.3L или 6.0L см. разделы " ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Схема №55

Войти

Уход и чистка кассетного плеера

Требуется инструмент: J 39916-A CD и кассетный диагностический аудиокомплект

Рекомендуемый метод очистки кассетного ленточного плеера - использование чистящего действия, неабразивной чистящей кассеты с накладками, которые чистят головку ленты при повороте ступиц чистящей кассеты. Рекомендуемая чистящая кассета доступна в J 39916-A.

Функция обнаружения вырезанной ленты

При использовании скребущего действия, неабразивной чистящей кассетной ленты, извлечение кассеты является нормальным явлением. Блок оснащен функцией обнаружения отрезанной ленты. Чистящая кассета может выглядеть как сломанная лента.

С автоматическим управлением тональным сигналом

Выполните следующую процедуру, чтобы предотвратить извлечение кассеты для очистки

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) или в положение ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ).
2. Переведите радиоприемник в положение ВЫКЛ.
3. Нажмите и удерживайте кнопку TAPE AUX в течение 5 секунд. Символ ленты на дисплее будет мигать в течение 2 секунд.
4. Вставьте чистящую кассету скребущего действия.
5. Извлеките кассету очистки после рекомендованного производителем времени очистки.

Без автоматического управления тональным сигналом

Выполните следующую процедуру, чтобы предотвратить извлечение кассеты для очистки

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) или в положение ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ).
2. Переведите радиоприемник во включенное положение.
3. Вставьте чистящую кассету скребущего действия.
4. В течение 5 секунд нажмите и удерживайте кнопки REV и FWD одновременно в течение 3 секунд. Символ ленты на дисплее будет мигать, показывая, что функция обнаружения отрезанной ленты больше не активна.
5. Извлеките кассету очистки после рекомендованного производителем времени очистки.

При выталкивании чистящей кассеты признак обнаружения отрезанной ленты снова активен.

Вы также можете выбрать очиститель мокрого типа без очистки щеткой, который использует кассету с тканевым ремнем для очистки ленточной головки. Этот тип чистящей кассеты не будет выбрасываться самостоятельно. Очиститель неочищающего действия может быть очищен не так тщательно, как очиститель скребкового типа. Не рекомендуется использование чистящей кассеты сухого типа, не допускающей очистки щеткой.

После того, как вы очистите плеер, нажмите и удерживайте кнопку EJECT в течение 5 секунд, чтобы сбросить индикатор CLN (clean). Радио отобразит серию тире, показывая, что индикатор сбросился.

Кассеты подвержены износу: Качество звука может ухудшиться со временем. Всегда следите за тем, чтобы кассетная лента была в хорошем состоянии, прежде чем вы будете обслуживать магнитофон.

Радиосигнал

Радиосигнал посылается с вещательной станции и затем принимается антенной. Сила принимаемого сигнала зависит от следующего

1. Выходная мощность (ватт) вещательной станции
2. Местоположение транспортного средства (или приемника) относительно башни вещания.
3. Препятствия между башней и приемником
4. Атмосферные условия
5. В каком диапазоне (AM или FM) вещает станция
6. Тип антенны и противовес

Прием AM

AM-диапазон имеет более низкий диапазон частот, чем FM-диапазон. Эти более длинные длины волн

1. Огибать препятствия
2. Следите за кривизной земли
3. Может отражаться от ионосферы (пропустить)

Частоты АМ имеют больший диапазон из-за наземной волны. Волна земли следует за кривизной земли и на нее влияет ее проводимость. Большая проводимость приравнивается к меньшей потере сигнала, таким образом, передача по воде лучше, чем по суше. Диапазон AM составляет 80-320 км.

Прием FM

Более короткие длины волн диапазона ЧМ более высокой частоты

1. Отражение от препятствий
2. Поглощаются землей
3. Проникнуть в ионосферу

Трансляции в диапазоне FM ограничены приемом " прямой видимости ", который обычно составляет 40 км. Даже когда сигнал находится вне прямой видимости, он может быть отражен в областях, которые в противном случае будут находиться в " тени ". Факторы, которые влияют на линию видимости, включают

1. Высота антенны вещания
2. Высота приемной антенны
3. Местность и здания на пути вещания

Антенна

Антенная система состоит из неподвижной мачты или силовой антенны.

Предотвращение краж

Система предотвращения угона является функцией на всех базовых и восходящих радиоприемниках. Нет необходимости программировать код безопасности в радиоприемник, как в прошлые модельные годы. Теперь система предотвращения угона использует последовательные данные класса 2, чтобы определить, находится ли радиоприемник в соответствующем транспортном средстве. Каждый раз, когда радиоприемник получает сообщение о " рабочем " режиме питания, он сравнивает информацию VIN, которую он сохранил, с информацией VIN, полученной от модуля на схеме последовательных данных класса 2, ответственной за передачу этой информации.

1. С другого транспортного средства устанавливается рация.
2. Модуль, который обменивается данными со схемой последовательных данных класса 2, которая передает информацию VIN в радиостанцию, заменяется и неправильно настраивается на правильную информацию VIN для этого транспортного средства.

Единственный способ разблокировать радио - с помощью средства сканирования. Для получения дополнительной информации всегда обращайтесь к таблице в этом разделе для диагностики расшифровка кода ошибки «Theftlock».

Встроенный многодисковый CD-чейнджер (IMDX-Uplevel)

Integral Multi дисковые тормоза CD Changer может хранить и воспроизводить до 6 компакт-дисков. Integral Multi дисковые тормоза CD Changer имеет амортизационную систему. Только при экстремальных рабочих температурах или сильном ударе или вибрации проигрыватель компакт-дисков должен пропускать или приглушать звук. Если клиент движется по аномально неровной дороге, состояние пропуска может быть нормальным. Испытайте автомобиль на обычной дороге с заведомо исправным компакт-диском. Если состояние все еще присутствует, замените радио.

Использование CD-дисков для очистки линз не рекомендуется, из-за риска загрязнения объектива CD-оптики смазками, внутренними для механизма CD. Для работы Integral Multi дисковые тормоза CD Changer в режиме однократного воспроизведения нажмите кнопку " LOAD " в течение менее 2 секунд, после этого можно услышать слышимый " гудок ". Когда дверца диска откроет светодиод справа от дверцы диска, сначала загорится красным цветом, затем будет загружено CD-устройство.

Для работы сменщика в многодисковом режиме нажмите кнопку " MODE " на более чем 2 секунды, и светодиодный индикатор справа от дверцы диска сначала загорится красным, а затем зеленым, чтобы указать, что можно загрузить cds. Радио также отобразит сообщение " MULTI LOAD ", чтобы указать, что режим многократной загрузки был инициирован, и сменщик начнет принимать диск для сколько бы ни было свободных слотов. Если до загрузки следующего диска прошло восемь секунд, режим многократной загрузки отменяется и может быть повторно инициирован, если это требуется.

Система передачи данных по радиосвязи (RDS)

Все аудиосистемы верхнего уровня оснащены технологией, известной как Radio Data система (RDS). RDS - это система, которая отправляет данные вместе с аудио FM-станции, на которую вы в настоящее время настроены. RDS является стандартом, который определяет, как станция ЧМ-вещания может передавать цифровые данные вместе со звуковой программой. Думайте об этом как об одностороннем беспроводном модеме, позволяющем вещателю отправлять информацию о своей программе на ваш приемник.

Данные RDS переносятся так называемой «поднесущей». Поднесущая - это частота, которую вещатель ЧМ авторизован использовать для передачи данных или других звуковых программ, которые не слышимы в основной звуковой программе. Информация RDS может использоваться для отображения программной информации и для управления радиостанцией.

Для приема RDS-сигнала необходим только FM-приемник со схемой RDS. Специальная интегральная схема, способная работать с RDS-сигналом, находится в RDS-схеме и пропускает его к микропроцессору приемника, где он декодируется и обрабатывается.

Основная информация RDS

1. Функции RDS предоставляются только в полосе ЧМ-вещания.
2. Функции RDS будут работать только со станциями FM-вещания, которые транслируют данные RDS.
3. Не все станции ЧМ-вещания транслируют данные RDS или предлагают все услуги RDS.
4. Функции RDS могут не работать должным образом, когда прием слабый, прием низкого качества или RDS не реализован должным образом вещателем FM.

В некоторых случаях радиостанция, транслирующая неправильную информацию, может привести к тому, что функции RDS радиостанции будут выглядеть как работающие неправильно.

Широковещательная информация RDS может использоваться приемником и слушателем различными способами, но в основном подразделяется на 2 категории: Дисплей и управление.

Отображение информации о программе

RDS отображает текстовую информацию, такую как

1. Название станции
2. Тип программы
3. Общая информация, такая как название исполнителя и песни, звонок по номерам телефонов и т.д.

RDS всегда включен. При настройке на станцию, не являющуюся RDS, ваше радио будет отображать частотную информацию так, как вы обычно ожидаете. При настройке на станцию RDS ваше радио изменится с отображения частоты станции FM на отображение писем вызова станции или отображение прозвонки станции. Эта функция называется именем службы программы.

Управление радио

RDS может управлять радио, когда данные, которые приемник может использовать, реагируют на своевременную информацию, выполняя следующее

1. Прервите воспроизведение вашей кассеты или компакт-диска для трафика или аварийных бюллетеней.
2. Поиск станций по типу программы.
3. Автоматическое выполнение сетевого программирования от передатчика к передатчику при перемещении из одной зоны прослушивания в другую.
4. Установите часы на время вещания станции вещания RDS.

Просмотр и выбор информации RDS для отображения

Нажмите кнопку " TUNE / DISP " один раз менее чем на 2 секунды, когда на радио будет отображаться название услуги программы и частота станции. Нажмите кнопку еще раз, и тип программы (P-Type) будет отображаться. Нажмите еще раз, и имя типа программы будет отображаться (если вещатель вещает один). Имя типа программы представляет собой восьмисимвольное имя, которое вещатель может использовать для дальнейшей идентификации типа программы, транслируемой в настоящее время.

Если вы решите, что частоту, P-тип или имя типа программы более желательно отображать при настройке на станцию RDS, чем имя службы программ, нажмите кнопку " TUNE / DISP " до тех пор, пока нужная информация не будет отображена, затем нажмите и удерживайте в течение более 2 секунд. Звуковой сигнал должен быть услышан, и радиостанция теперь будет отображать выбранную информацию всякий раз, когда настроена на вещательную станцию RDS. Радиостанция будет отображать частоту для всех станций, не транслируемых RDS.

Использование функций трафика RDS

Некоторые вещатели RDS могут передавать программу информации о дорожном движении, чтобы информировать вас о текущих условиях дорожного движения в вашей зоне прослушивания, и указывается значком на дисплее радио. RDS позволяет вещателю получать эту информацию, даже когда вы слушаете ленту или компакт-диск. Эта функция может быть включена или отключена слушателем. Нажмите кнопку " TRAF ", чтобы найти станцию, которая утверждает, что несет информацию о дорожном движении.

Вы можете сделать это даже при воспроизведении кассетной ленты или компакт-диска. Это действие будет работать в фоновом режиме, не прерывая текущее воспроизведение. Если радио в настоящее время не настроено на станцию трафика RDS, радио будет: немедленно ИСКАТЬ станцию трафика RDS. Если радио найдет станцию трафика RDS, значок " TRAF " появится на дисплее радио, как и скобки вокруг значка (TRAF). Если радио не сможет найти станцию трафика RDS после поиска по всему диапазону FM.

Переключение альтернативной частоты (AF)

RDS позволяет вещателю отправлять на радио информацию, которая позволяет радио автоматически переключать частоту на станцию наилучшего качества в сети этого вещателя.

Поскольку радио отображает буквы вызова или псевдоним диктора, слушатель не будет видеть частоту во время переключения AF, если вы не изменили отображение по умолчанию на частоту вместо имени службы программ.

Для активизации или деактивизации коммутации Af выполните следующее:

1. Нажмите и удерживайте кнопку AM/FM в течение 2 секунд или более.
2. Радио будет отображать AF ON или AF OFF в зависимости от текущего состояния AF, и будет слышен звуковой сигнал подтверждения.

Когда автофокусировка (AF) включена, и вы вызываете станцию RDS, сохраненную в preset, радиостанция определяет, имеет ли сохраненная станция приемлемое качество. Если нет, радио проверяет все доступные автофокусировки для вашей станции. Если радио не сможет найти вашу программу, AF SEARCH будет отображаться, когда радио сканирует полосу частот в поисках вашей программы или аффилированной сети. Если радиостанция не может найти исходную станцию или отображается приемлемая альтернативная частота NOT FOUND, и радиостанция возвращается к исходной частоте для предустановленной позиции.

Время часов RDS

Вещатели могут выбрать для отправки информацию о времени часов в данных RDS. Эту информацию можно использовать для обновления времени часов на радио. Время часов RDS транслируется один раз в минуту. Чтобы установить часы с помощью данных часов RDS, выполните следующее

1. Нажмите и удерживайте кнопки HR и MIN вместе в течение 2 или более секунд, чтобы обновить время.
2. После приема данных времени широковещания на дисплее появится сообщение UPDATED (Обновлено).
3. Если вещатель не транслирует временные данные, радио будет отображать NO UPDATE, и время остается неизменным.

Сообщения об ошибках радиосвязи

Радио отображает следующие ошибки

CDX ERR: Отображается, если связь потеряна с удаленным устройством смены компакт-дисков, если оно оборудовано.

Проверить CD: Отображается, когда игрок сталкивается с ошибкой фокусировки или отслеживания.

CHK CDXX: Отображается, когда устройство смены компакт-дисков сталкивается с ошибкой фокусировки или отслеживания, если таковое имеется.

CHK TAPE: Отображает, если лента была вставлена, но не может быть воспроизведена из-за ошибки.

ДВЕРЦА ОТКРЫТА: Отображается, когда дверца устройства смены компакт-дисков была оставлена открытой, если она оборудована.

НЕТ ДИСКА: Отображается, когда радио ожидало вставку диска.

НЕТ: Отображается, когда радиостанция не может обнаружить информацию о скорости транспортного средства через схему последовательных данных класса 2.

CAL ERR: Отображается при обнаружении недопустимой процедуры калибровки.

Методы программирования услуг

4 метода программирования модуля управления и соответствующие инструменты для каждого метода следующие

1. Удаленное программирование: Tech 2 или другой инструмент сканирования, Techline клемма или персональный компьютер, оснащенный авторизованным программным обеспечением General Motors Corporation - Tech 2 или другой инструмент сканирования используется в качестве интерфейса между автомобилем и Techline клемма или персональным компьютером. Модуль управления устанавливается в автомобиль
2. Сквозное программирование: Tech 2 или другой инструмент сканирования, терминал Techline или персональный компьютер, оснащенный авторизованным программным обеспечением General Motors Corporation - Tech 2 или другой инструмент сканирования используется в качестве интерфейса между транспортным средством и терминалом Techline или персональным компьютером. Модуль управления устанавливается в транспортное средство.
3. Внешнее дистанционное программирование, автомобиль НЕ доступен: Tech 2 или другой инструмент сканирования, адаптер внешнего программирования (OBPA), терминал Techline или персональный компьютер, оснащенный авторизованным программным обеспечением General Motors Corporation - Tech 2 или другой инструмент сканирования используется в качестве интерфейса между автомобилем и терминалом Techline или персональным компьютером. Модуль управления НЕ установлен в автомобиле
4. Программирование за пределами платы

1. Tech 2 или другое сканирующее устройство, внешний программный адаптер (OBPA), терминал Techline или персональный компьютер, оснащенный авторизованным программным обеспечением General Motors Corporation. Tech 2 или другое сканирующее устройство используется в качестве интерфейса между транспортным средством и терминалом Techline или персональным компьютером.
2. Модуль управления НЕ установлен в ТС

Все 4 метода могут быть доступны не для каждого транспортного средства.

Для получения информации о программировании модуля управления с использованием одного из методов, перечисленных выше. Для получения информации о 4.3L, обратитесь к " дистанционный PROGRAMMING " или " PASS-THRU PROGRAMMING " или " OFF-BOARD PROGRAMMING " или " OFFBOARD PASS-THRU PROGRAMMING ".

Для получения информации о 4.8L, 5.3L или 6.0L см. разделы " ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Перед программированием модуля управления

Важно: НЕ программируйте существующий модуль управления с идентичным программным обеспечением / пакетом калибровки. Эта процедура не является короткой для исправления состояния управляемости. Это неэффективный ремонт. Модуль управления следует программировать только тогда, когда происходит следующее

1. Когда сервисная процедура предписывает вам заменить модуль управления. Модуль управления сервисной частью не содержит операционного программного обеспечения или калибровки.
2. Корпорация General Motors выпускает обновленный пакет программного обеспечения / калибровки.

Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия:

1. Напряжение системы вентиляции транспортного средства: Нет проблем с системой зарядки. Все проблемы с системой зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи выше 12 вольт, но ниже 16 вольт. Батарея должна быть полностью заряжена перед программированием модуля управления. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору транспортного средства. Неправильное напряжение системы или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению модуля управления. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортного средства. Выключите или отключите такие системы, как: дневные (стояночные огни).
2. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает вам включить зажигание, с выключенным двигателем. НЕ изменяйте положение выключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все соединения инструментов безопасны: Кабель RS-232 Соединение в диагностический разъём Цепи питания напряжения OBPA
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
5. Если вы выполняете процедуру сквозного программирования с помощью ноутбука без шнура питания, убедитесь, что внутренняя батарея полностью заряжена.

После программирования модуля управления

Силовой агрегат может работать немного иначе после обновления программного обеспечения / калибровки модуля управления. Работа силового агрегата в различных условиях вождения позволяет модулю управления повторно узнавать определенные значения. Модуль управления должен повторно узнавать следующее после обновления программного обеспечения / калибровки

1. Коррекция дифферента топлива
2. Изученное положение регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода)
3. Автоматическое переключение передач адаптируется

Другие запомненные значения повторно запоминаются только путем выполнения служебной процедуры.

При замене модуля управления может потребоваться выполнение следующих сервисных процедур:

1. Процедура изучения вариаций коленчатого вала
2. Процедура переустановки ресурса масла двигателя
3. Процедура обучения в режиме ожидания
4. Процедура проверки / технического обслуживания полного комплекта системы
5. Процедура изучения пароля для предотвращения угона транспортного средства
6. Процедура изучения датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

Схема №56

Войти