Дисковые тормоза: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Как снять (передний)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
2. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
3. Сжать поршни суппорта тормоза. Установить большой С-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части забортной колодки. Медленно затягивать С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снять с суппорта С-образный зажим. Очистить конец тормозного шланга от всей грязи и посторонних материалов.
4. Установите резиновый колпачок или пробку на открытый конец фитинга тормозной трубы для предотвращения потери тормозной жидкости и загрязнения. Снимите тормозной шланг с болта суппорта из тормозного суппорта. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга. Снимите тормозной шланг из суппорта.
5. Отверните 2 болта крепления тормозного суппорта, снимите тормозной суппорт с кронштейна крепления тормозного суппорта.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн тормозного суппорта. Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта с помощью очистителя тормозных деталей или эквивалентного средства и дайте высохнуть. Нанесите на резьбу болта Threadlocker Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488).
2. Установите 2 крепежных болта тормозного суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга. Соберите 2 новые прокладки медного тормозного шланга и тормозной шланг к болту суппорта к тормозному шлангу.
3. Установите тормозной шланг на болт суппорта к тормозному суппорту. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. " РУЧНОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
4. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.

Как снять (задний)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы удалите тормозную жидкость до средней точки.
2. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
3. Сжать поршни суппорта тормоза. Установить большой С-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части забортной колодки. Медленно затягивать С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снять с суппорта С-образный зажим. Очистить конец тормозного шланга от всей грязи и посторонних материалов.
4. Установите резиновый колпачок или пробку на открытый конец фитинга тормозной трубы для предотвращения потери тормозной жидкости и загрязнения. Снимите тормозной шланг с болта суппорта из тормозного суппорта. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга.
5. Снимите болты направляющего штифта суппорта. Снимите тормозной суппорт с транспортного средства. Проверьте суппорт в сборе. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в разделе " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

1. Используйте денатурированный спирт для очистки внешней поверхности сапог суппорта перед установкой новых тормозных колодок. Если вы устанавливаете новые тормозные колодки, используйте C-образный зажим, чтобы прижать поршни к нижней части отверстий суппорта. Используйте старую тормозную колодку, металлическую пластину или деревянный блок по поверхности поршней, чтобы защитить поршни и сапоги суппорта.
2. Используйте небольшой плосколопастной инструмент и поднимите внутренний край башмаков суппорта рядом с обоими поршнями, чтобы выпустить захваченный воздух. Убедитесь, что башмаки суппорта находятся ниже уровня лицевой поверхности обоих поршней. Установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
3. Перед установкой болтов направляющих штифтов суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
4. Установите болты крепления тормозного суппорта. Затяните болты направляющего штифта тормозного суппорта. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого торца фитинга тормозного шланга. Соберите 2 НОВЫХ прокладки медного тормозного шланга и тормозной шланг к болту суппорта к тормозному шлангу.
5. Подсоедините тормозной шланг к суппорту, установив тормозной шланг на болт суппорта. Затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
7. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. Заполнить резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ".

1. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддержите суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентным материалом. НЕ отсоединяйте гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
2. Снимите тормозные колодки, снимите противооткатные зажимы с кронштейна тормозного суппорта.
3. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта. Снимите кронштейн тормозного суппорта. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна тормозного суппорта. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта. Перед установкой болтов крепления кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. Нанесите Threadlocker Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488).
2. Установите болты крепления кронштейна суппорта. Затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
3. Установите противооткатные зажимы на кронштейн тормозного суппорта, установите тормозные колодки на кронштейн тормозного суппорта и вдвиньте тормозные колодки до соприкосновения с ротором.
4. Установить тормозной суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль.
5. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
6. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 5, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.

Как снять (задняя панель - серию 1500 и 2500)

1. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддерживайте тормозной суппорт с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного. НЕ отсоединяйте гидравлический тормозной шланг от тормозного суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
3. Снимите тормозные колодки с монтажного кронштейна тормозного суппорта, снимите с кронштейна тормозного суппорта противооткатные зажимы.
4. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта. Снимите кронштейн тормозного суппорта. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна тормозного суппорта. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта. Перед установкой крепежных болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Нанесите на резьбу болта Threadlocker Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488).
2. Установите болты крепления кронштейна суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
3. Установите на монтажный кронштейн тормозного суппорта противооткатные зажимы, установите тормозные колодки на монтажный кронштейн тормозного суппорта и вдвиньте тормозные колодки до соприкосновения с ротором.
4. Установить тормозной суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль.
5. При выключенном двигателе постепенно применяйте педаль тормоза примерно на 2 / 3 его расстояния хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
6. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 5, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.

Как снять (задняя панель - 3500 Series)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шину и колесо в сборе. Установите С-образный зажим на корпус тормозного суппорта, при этом С-образный зажим заканчивается у задней части корпуса суппорта и внешней тормозной колодки диска.
2. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршни не войдут в отверстия суппорта достаточно, чтобы снять суппорт с колодок. Снимите с суппорта С-образный зажим. Ослабьте болты крепления заднего тормозного суппорта. Не снимайте.
3. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта. Снимите кронштейн тормозного суппорта и тормозной суппорт в сборе.
4. Снимите крепежные болты тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и закрепите тормозной суппорт проводом тяжелого механика или эквивалентным ему. Снимите тормозные колодки с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Снимите предохранительные зажимы с монтажного кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите на монтажный кронштейн тормозного суппорта противооткатные зажимы, установите тормозные колодки на монтажный кронштейн тормозного суппорта, установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн тормозного суппорта, болты крепления тормозного суппорта на монтажный кронштейн тормозного суппорта не затягивайте.
2. Установите тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе. Перед установкой болтов монтажного кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной накладки клея. Очистите резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Нанесите на резьбу болта Threadlocker Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488).
3. Установите болты крепежного кронштейна тормозного суппорта и затяните их в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните крепежные болты тормозного суппорта в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.
5. При выключенном двигателе постепенно применяйте педаль тормоза примерно на 2 / 3 его расстояния хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
6. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 5, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Очистите конец тормозного шланга и фитинг тормозной трубы от грязи и посторонних материалов.
2. Установите резиновый колпачок или заглушку на открытый конец фитинга тормозной трубы, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. С помощью резервного ключа на конце фитинга тормозного шланга отсоедините конец фитинга тормозной трубы от тормозного шланга, затем закройте или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с монтажного кронштейна тормозного шланга.
3. Выверните болт кронштейна тормозного шланга из верхнего рычага управления, снимите болт кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
4. Снимите тормозной шланг с болта суппорта с тормозного суппорта. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга.

1. Соберите 2 новые медные прокладки тормозного шланга и болт тормозного шланга к тормозному шлангу. Установите тормозной шланг на болт суппорта и 2 новые шайбы к тормозному суппорту и затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите болт крепления кронштейна тормозного шланга и кронштейн на поворотный кулак и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
3. Установите болт крепления кронштейна тормозного шланга и кронштейн на верхний рычаг управления и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
4. Установите тормозной шланг в кронштейн тормозного шланга, установите фиксирующий зажим тормозного шланга, снимите резиновый колпачок или пробку с торца фитинга тормозной трубы.
5. Подсоедините конец фитинга тормозной трубы к тормозному шлангу: Используйте резервный ключ на конце фитинга тормозного шланга. Не сгибайте монтажный кронштейн или тормозную трубу. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите шину и колесо в сборе. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Убедитесь, что тормозной шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески или шины / колеса в сборе. Осмотрите тормозной шланг в крайних условиях правого и левого поворота. Если тормозной шланг соприкасается, снимите тормозной шланг и исправьте состояние. Опустите транспортное средство.

Как снять (задний суппорт)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Очистите конец тормозного шланга и фитинг тормозной трубы от грязи и посторонних материалов.
2. Установите резиновый колпачок или пробку на открытый конец фитинга тормозной трубы для предотвращения потери тормозной жидкости и загрязнения. С помощью резервного ключа на конце фитинга тормозного шланга отсоедините конец фитинга тормозной трубы от тормозного шланга, затем закройте или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с монтажного кронштейна тормозного шланга.
3. Снимите тормозной шланг с монтажного кронштейна. Снимите тормозной шланг до болта суппорта с тормозного суппорта. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга.

1. Соберите 2 новые медные прокладки тормозного шланга и болт тормозного шланга к тормозному шлангу. Установите тормозной шланг на болт суппорта и 2 новые шайбы на тормозной суппорт. Затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите тормозной шланг в монтажный кронштейн. Установите фиксирующий зажим тормозного шланга. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы. Подсоедините конец фитинга тормозной трубы к тормозному шлангу. Используйте резервный ключ на конце фитинга тормозного шланга. Не сгибайте монтажный кронштейн или тормозную трубу. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите шину и колесо в сборе. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство.

Как снять (Задний удар)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Очистите всю грязь и посторонние материалы с тормозного шланга и фитингов тормозной трубы.
2. С помощью дублирующего ключа на шланговом фитинге отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна крепления шланга. Снимите шланг jounce с кронштейна.
3. Установите резиновый колпачок или пробку на открытые концы фитинга тормозной трубы для предотвращения потери тормозной жидкости и загрязнения. Снимите тормозной шланг с болта суппорта из тормозного суппорта. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга. Снимите тормозной шланг с автомобиля.

1. Соберите 2 новые медные прокладки тормозного шланга и болт тормозного шланга к тормозному шлангу. Установите тормозной шланг на болт суппорта и 2 новые шайбы на тормозной суппорт. Затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите тормозной шланг на кронштейн. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого торца фитинга тормозной трубы. Подсоедините фитинг тормозной трубы к тормозному шлангу. Используйте запасной ключ на фитинге шланга. Не сгибайте кронштейн или трубопровод. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите фиксирующий зажим тормозного шланга на кронштейн для крепления шланга. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески. Если шланг соприкасается, снимите шланг и исправьте состояние. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Опустите транспортное средство.

1. Осмотрите уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если тормозная жидкость находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость с помощью соответствующего инструмента до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Проверьте работу суппорта. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в ДИСКОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
5. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддержите суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентным материалом. НЕ отсоединяйте гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
6. Снимите тормозные колодки с монтажного кронштейна суппорта. Снимите и выбросьте предохранительные зажимы с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Осмотрите суппорт и монтажный кронштейн. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКИ " в разделе " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".

1. Установите новые противооткатные зажимы на внутренние концы монтажного кронштейна суппорта. Установите тормозные колодки на монтажный кронштейн суппорта. Установите новые колодки в том же положении, которое было отмечено при демонтаже.
2. Установить тормозной суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять предохранительные стойки. Опустить автомобиль.
3. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
4. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 3, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
5. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
6. Выглаживайте НОВЫЕ тормозные колодки. См. " ВЫГЛАЖИВАЮЩИЕ КОЛОДКИ И РОТОРЫ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ.

1. Осмотрите уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если тормозная жидкость находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость с помощью соответствующего инструмента до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
5. Проверьте работу суппорта. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в разделе " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Установите С-образный зажим на нижний поршень суппорта. Медленно опустите поршни суппорта. Может потребоваться изменить положение С-образного зажима, чтобы оба поршня опустились в отверстия суппорта.
6. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной проволокой. НЕ отсоединяйте гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Осмотрите суппорт в сборе. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в СИСТЕМЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
7. Снимите тормозные колодки с кронштейна тормозного суппорта. Обратите внимание на ориентацию. Снимите и выбросьте противооткатные зажимы с монтажного кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите предохранительные зажимы на кронштейн тормозного суппорта, установите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
2. Установите тормозные колодки на кронштейн тормозного суппорта. Установите новые колодки в том же положении, которое было отмечено при демонтаже. Установите шину и колесо в сборе. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль.
3. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
4. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 3, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
5. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра (при необходимости). См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
6. Выглаживайте НОВЫЕ тормозные колодки. См. " ВЫГЛАЖИВАЮЩИЕ КОЛОДКИ И РОТОРЫ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Отсоединить электроразъем. (Острие2) Снять фиксирующий зажим штанги толкателя, вынуть выключатель стоп-сигнала и штангу толкателя из шпильки педали тормоза. (Острие2)
2. Отверните 4 гайки с кронштейна педали тормоза, снимите болт крепления педали тормоза в сборе к капоту, снимите педаль тормоза.

Схема №2

Войти

1. Установите педаль тормоза. Установите болт, удерживающий педаль тормоза в сборе, на капот. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите гайки на кронштейн педали тормоза в указанной последовательности и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
3. Установите штангу толкателя и выключатель стоп-сигнала на штырь педали тормоза (Рис. 2) Установите фиксатор штанги толкателя и подсоедините электрический соединитель к выключателю стоп-сигнала.

1. Осмотрите участок тормозной трубы, подлежащий замене, и при необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
2. Выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы, если необходимо. Обеспечьте достаточный зазор для маневрирования комплектом инструментов для развальцовки труб. Избегайте секционирования тормозной трубы на изгибах или в местах монтажа.
3. Используя струну или проволоку, измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы. Добавьте к измерению соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Спецификация составляет 0 250 " (6,35 мм) для трубы диаметром 3 / 16 " (4,76 мм).
4. Используя труборез, входящий в комплект инструментов для развальцовки труб, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом к измеренной длине. Снять секционированную тормозную трубу с автомобиля.
5. Выберите соответствующий размер тормозной трубы и трубных гаек, по мере необходимости. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы. При необходимости снимите нейлоновое покрытие с концов тормозной трубы, чтобы развальцовать. Выберите соответствующее лезвие на инструменте для развальцовки, входящем в комплект инструмента для развальцовки, путем развальцовки блока лезвия с инструмента для развальцовки и установки блока с желательным лезвием, обращенным к роликам инструмента. Спецификация составляет 0 250 " (6,35 мм) лезвие для развальцовки на 3 / 16 " (4,76 мм).
6. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в комплект инструментов развальцовки трубы.
7. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
8. Очистите тормозную трубу и набор инструментов для развальцовки труб от смазки, загрязнений и мусора.
9. Ослабьте зажимной винт матрицы комплекта инструментов развальцовки труб.
10. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
11. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа против половин штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
12. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть фильер до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной фильеры.
13. Удалите неиспользованный штамп. Убедитесь, что задняя часть обоих штампов плотно прилегает к закрытому концу корпуса штампа.
14. Плотно затяните рукой зажимной винт, прижимая его к штампам.
15. Выберите соответствующую формовочную оправку и поместите в формовочный пресс-штемпель. Поверните регулирующий клапан гидравлической жидкости по часовой стрелке в закрытое положение. Вращайте корпус набора инструментов для развальцовки труб, пока он не опустится на матрицу.
16. Направляя формовочную оправку в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг комплекта инструментов для развальцовки труб до тех пор, пока формовочная оправка не опустится на зажимные штампы. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формовочному плашке втянуться. Ослабьте зажимной винт штампа и снимите штампы и трубу. При необходимости слегка постучите по штампам до тех пор, пока половины штампа не разделятся.
17. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра. Технические условия - диаметр раструба 0 272-0 286 " (6,92-7,28 мм) для трубы диаметром 3 / 16 " (4,76 мм).
18. При необходимости, используя снятый участок трубы в качестве шаблона, сформируйте НОВУЮ трубу подходящим инструментом для гибки тормозной трубы.
19. Установите трубу на транспортное средство с помощью соответствующих соединительных муфт тормозной трубы в соответствии с требованиями. Если предварительно отпущена, прикрепите тормозную трубу к фиксаторам.
20. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". С помощью помощника осмотрите факелы тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шину и колесный узел. Снимите удлинитель ступицы переднего колеса, только для транспортных средств с двумя колесами. Вставьте дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт в одну из лопастей тормозного ротора, чтобы предотвратить проворачивание ротора. Отметьте взаимосвязь удлинителя ступицы переднего колеса со ступицей. Снимите болты удлинителя ступицы переднего колеса. Снимите удлинитель ступицы переднего колеса с транспортного средства. Может потребоваться постучать по периметру удлинителя ступицы резиновой киянкой, чтобы ослабить его со ступицы.
2. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей. Установите С-образный зажим над корпусом тормозного суппорта, при этом концы С-образного зажима упираются в заднюю часть корпуса суппорта и в наружную тормозную колодку дискового тормоза.
3. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршни не войдут в отверстия суппорта достаточно, чтобы снять суппорт с колодок. Снимите С-образный зажим с суппорта.
4. Снимите тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе и опоре с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного ему. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
5. Снимите стопорные нажимные гайки ротора со шпилек колеса, если это применимо. Может потребоваться нанести удар по торцу ступицы или ротору с помощью ударника, чтобы отделить ротор от ступицы.
6. Снимите ротор. Если ротор трудно снять из-за коррозии в области ступицы, используйте следующую процедуру, чтобы удалить ротор, только серии 25 и 35. Очистите все поверхности и резьбовые отверстия от загрязнений. Щедро нанесите проникающее масло или эквивалент на область ступицы / ротора. Вставьте два болта M10 x 1,5 или винты домкрата в резьбовые отверстия ротора. Затяните оба болта равномерно, чтобы отжать ротор от ступицы.

1. Используйте набор для шлифовки ступицы колеса, чтобы очистить всю ржавчину и загрязнения с ответной поверхности фланца ступицы. Используйте набор для шлифовки ротора, чтобы очистить все ржавчины и загрязнения с внутреннего диаметра шляпки ротора тормоза, чтобы предотвратить попадание любого постороннего материала между ротором тормоза и фланцем ступицы.
2. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Выровняйте ротор в его исходное положение на ступице (если применимо) и установите ротор. Если тормозной ротор был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение в сборе (LRO) тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. " ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО БИЕНИЯ В СБОРЕ ТОРМОЗНОГО РОТОРА (LRO) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И " ИНСПЕКЦИИ ".
4. Если измерение LRO собранного тормозного ротора превышает технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ СОБРАННОГО ТОРМОЗНОГО РОТОРА (LRO) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
5. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе. Перед установкой крепежных болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта очистителем тормозных деталей или аналогичным средством и дайте высохнуть. Нанесите на резьбу болта Threadlocker Gm P / N 12345493 (Canadian p P / N 10953488).
6. Установите болты крепления кронштейна суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
7. Установите удлинитель ступицы переднего колеса (только для двухколесных транспортных средств). Вставьте дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт в одну из лопастей тормозного ротора, чтобы предотвратить поворот ротора. Выровняйте и установите удлинитель ступицы переднего колеса в исходное положение на ступице. Установите гайки удлинителя ступицы переднего колеса. Затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.
9. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 9, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
11. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

Как снять (задний с двойными колесами)

1. Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите ступицу и ротор в сборе, см. соответствующую ЗАМЕНА КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в изделии ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Отметьте связь ступицы с ротором. Поместите ступицу и ротор в сборе на гидравлический пресс. Выпрессуйте шпильки колеса из ступицы и ротора в сборе.

1. Выровняйте ступицу и ротор (если применимо). Установите каждую из новых шпилек колеса в узел ступицы и ротора, выполнив следующие действия: Установите шпильку. Установите 4 шайбы в шпильку. Установите на шпильку ушковую гайку плоской стороной гайки в сторону шайб. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Затяните ушковую гайку для втягивания шпильки в узел ступицы и ротора. Осмотрите ступицу и ротор в сборе, чтобы убедиться, что ступица плотно прижата к ротору и посажена шпилька.
2. Установите ступицу и ротор в сборе на автомобиль. См. соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в изделии ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. Установите шину и колесо в сборе. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль.
3. При выключенном двигателе постепенно применяйте педаль тормоза примерно на 2 / 3 его расстояния хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
4. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 3, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
5. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

Схема №3

Войти

Как снять (задняя часть без двух колес)

1. Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
2. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей. Установите С-образный зажим над корпусом тормозного суппорта, при этом концы С-образного зажима упираются в заднюю часть корпуса суппорта и в наружную тормозную колодку дискового тормоза.
3. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршни не будут задвинуты в отверстия суппорта достаточно, чтобы снять суппорт с колодок. Снимите с суппорта С-образный зажим. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта.
4. Снимите тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе и опоре с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного ему. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
5. Снимите стопорные нажимные гайки ротора со шпилек колеса, если это применимо. Может потребоваться нанести удар по торцу ступицы или ротору с помощью ударника, чтобы отделить ротор от ступицы.
6. Снимите тормозной ротор. Не прижимайте поврежденную колодку. Если ротор трудно снять, ослабьте тормоз, осторожно вращая его. Если тормозной ротор не может быть снят, выполните следующее: Установите изношенные детали инструмента для удаления ротора на скользящий молоток с адаптером. Вставьте инструмент для удаления ротора между трущимися поверхностями ротора в вентиляционной секции ротора. НЕ помещайте инструмент для удаления ротора на поверхность трения ротора. Использование инструмента для удаления ротора и снимите молоток с адаптера.

1. Используйте набор для шлифовки ступицы колеса, чтобы очистить всю ржавчину и загрязнения с ответной поверхности фланца ступицы. Используйте набор для шлифовки ротора, чтобы очистить все ржавчины и загрязнения с внутреннего диаметра шляпки ротора тормоза, чтобы предотвратить попадание любого постороннего материала между ротором тормоза и фланцем ступицы.
2. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если применимо, и установите ротор. Если ротор тормоза был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение в сборе (LRO) тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. " ИЗМЕРЕНИЕ БОКОВОГО БИЕНИЯ В СБОРЕ РОТОРА ТОРМОЗА (LRO) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ".
4. Если измерение LRO собранного тормозного ротора превышает технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. " КОРРЕКЦИЯ БОКОВОГО БИЕНИЯ СОБРАННОГО ТОРМОЗНОГО РОТОРА (LRO) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
5. Установите ротор, медленно поворачивая его, толкая ротор к оси. Установите суппорт и кронштейн в сборе на автомобиль.
6. Перед установкой крепежных болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
7. Установите болты крепления кронштейна суппорта и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").
8. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.
9. При выключенном двигателе постепенно применяйте педаль тормоза примерно на 2 / 3 его расстояния хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 9, пока не будет получена твердая педаль. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
11. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

1. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддержите суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентным материалом. НЕ отсоединяйте гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
3. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта дискового тормоза. Снимите фиксаторы колодок дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта дискового тормоза. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. " ПРОВЕРКА СУППОРТА ТОРМОЗА " в разделе " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
4. Снимите башмаки пальцев суппорта с монтажного кронштейна суппорта дискового тормоза.

1. Смажьте втулки суппорта переднего тормоза, болты и уплотнения высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой Установите башмаки пальцев суппорта на монтажный кронштейн суппорта дискового тормоза.
2. Установите фиксаторы колодок дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта дискового тормоза, а колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта дискового тормоза.
3. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта (см. раздел " СУППОРТЫ ТОРМОЗНЫЕ ").
4. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпускайте педаль тормоза.
5. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 4, пока не будет получена твердая педаль тормоза. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
6. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.

1. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддерживайте тормозной суппорт проводом тяжелого механика или эквивалентным ему. НЕ отсоединяйте гидравлический тормозной шланг от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
3. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта, снимите фиксаторы колодок дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
4. Снимите направляющие штифты суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Снимите башмаки направляющих штифтов суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. " МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКИ " в разделе " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".

1. Смажьте втулки кронштейна крепления суппорта и штифты скольжения суппорта высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой, установите башмаки штифтов скольжения суппорта на кронштейн крепления суппорта дискового тормоза, установите штифты скольжения суппорта на кронштейн крепления суппорта тормоза.
2. Установить фиксаторы колодок дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. Установить колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. Установить суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
3. При выключенном двигателе постепенно применяйте педаль тормоза примерно на 2 / 3 ее расстояния хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
4. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг 3, пока не будет получена твердая педаль тормоза. Это должным образом посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите переднюю ступицу и подшипниковый узел. См. соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в статье ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Снимите брызгозащитный экран.

1. Установите брызгозащитный экран.
2. Установите переднюю ступицу и подшипник в сборе. См. соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в статье ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.

1. Отключите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
2. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе. Для снятия троса с подкладки выполните следующие действия: Сожмите пружину, нажав в сторону рычага. (Рисунок 4) Отожмите фиксирующие язычки. Вытащите корпус троса из подкладки. (Рисунок 4) Выньте трос через прорезь в подкладке.
3. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.
4. Для серии 15 и 25 выполните следующие действия: Снимите ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Снимите полуось. См. Соответствующую статью ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
5. Для серии 35 с одинарными задними колесами выполните следующие действия: Снимите ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Снимите ступицу в сборе. См. Соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в статье ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
6. Для серии 35 с двойными задними колесами снимите ступицу и ротор в сборе. См. соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в статье ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
7. Снимите колодку стояночного тормоза. См. " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Отверните гайки опорной пластины. Снимите опорную пластину с фланца корпуса оси.

Схема №4

Войти

1. Установите опорную плиту на фланец корпуса оси, наверните гайки опорной плиты и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
2. Установите колодку стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
3. Для серии 15 и 25 выполните следующие действия: Установите полуось. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Установите ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ".
4. Для серии 35 с одинарными задними колесами выполните следующие действия: Установите ступицу в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КОЛЕСА / СТУПИЦЫ " в статье " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". Установите ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ".
5. Для серии 35 с двойными задними колесами установите ступицу и ротор в сборе. См. соответствующую ЗАМЕНУ КОЛЕСА / СТУПИЦЫ в статье ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
6. Отрегулируйте колодку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.
7. Установите трос стояночного тормоза на рычаг. (Рисунок 4) Для установки троса на опорную плиту выполните следующие действия: Сожмите пружину, нажав в сторону рычага. (Рисунок 4) Проложите трос через прорезь в опорной плите. (Рисунок 4) Вдвиньте корпус троса в опорную плиту до тех пор, пока фиксирующие язычки не защелкнутся на месте.
8. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять предохранительные подставки. Опустить автомобиль.
9. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

Поднимите автомобиль и правильно поддерживайте стравливание. Отсоедините электрический разъем от комбинированного клапана. Отсоедините передние и задние тормозные трубы от комбинированного клапана. Снимите болт, удерживающий комбинированный клапан на раме. Снимите комбинированный клапан. Установите комбинированный клапан на раму. Установите болт на комбинированный клапан и раму и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите передние и задние тормозные трубы к комбинированному клапану. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ". Подсоедините СИСТЕМУ ПРОМЫВКИ в соответствии с комбинированной системой.

1. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Снимите главный цилиндр с усилителя. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Не снимайте трубы с главного цилиндра. Поставьте главный цилиндр в сторону в моторном отсеке.
2. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза, входной шланг рулевого механизма и выходной шланг усилителя силового тормоза от усилителя в сборе. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ".
3. Снять 4 бустера для переборки гаек, снять бустер в сборе, снять прокладку.

1. Установите прокладку, установите бустер в сборе, установите 4 бустера на переборки гаек и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
2. Установите выключатель стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА "), установите главный цилиндр (см. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ").
3. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза, входной шланг рулевого механизма и входной шланг усилителя силового тормоза. Затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Прокачайте систему гидроусилителя (см. " ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ").
5. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Нажмите на педаль тормоза не менее десяти раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе. Извлеките главный цилиндр из гидроусилителя. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Не снимайте тормозные трубы. Отведите главный цилиндр в сторону в моторном отсеке.
2. Поместите поршневой компрессор аккумулятора на конец аккумулятора. Установите гайку на шпильку. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом. Если аккумулятор не движется с умеренным давлением, снимите С-образный зажим и нажмите на педаль тормоза десять раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
3. Поверните стопорное кольцо до тех пор, пока один из концов кольца не окажется под отверстием для доступа. Нажмите и удерживайте стопорное кольцо с помощью небольшого инструмента, вставленного в отверстие для доступа. (Рисунок 5)
4. Снимите стопорное кольцо аккумулятора с помощью небольшого крюкообразного инструмента. (Рисунок 6) Отпустите С-образный зажим. Снимите гайку со шпильки. Снимите поршневой компрессор аккумулятора.
5. Демонтировать аккумулятор и уплотнительное кольцо. (Таблица 6)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смазать все уплотнения и металлические точки трения жидкостью усилителя рулевого управления Gm P / N 1052884 (Canadian P / N 993294) или эквивалентной. Установить аккумулятор и уплотнительное кольцо. (Рисунок 6)
2. Поместите поршневой компрессор аккумулятора на конец аккумулятора. Установите гайку на шпильку. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом.
3. Установить стопорное кольцо аккумулятора. (Рисунок 5) Отпустить С-образный зажим. Снять гайку со шпильки. Снять поршневой компрессор аккумулятора.
4. Установите главный цилиндр на гидроусилитель и затяните в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня тормозной жидкости, если это применимо. Снимите верхнюю опору крыла со стороны водителя.
3. Отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра. (Рисунок 7) Заглушите открытые концы тормозных труб.
4. Отверните гайки крепления главного цилиндра. Снимите главный цилиндр с автомобиля. Снимите резервуар главного цилиндра. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ".

Схема №7

Войти

1. Установите резервуар главного цилиндра. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Стравите давление в главном цилиндре. См. " НАСТОЛЬНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
2. Установите главный цилиндр на транспортное средство. Установите гайки крепления главного цилиндра и затяните их в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытых концов фитинга тормозной трубы. Подсоедините тормозные трубы. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Подсоедините электрический разъем к датчику уровня тормозной жидкости. Установите верхнюю опору крыла со стороны водителя. Стравите гидравлическую тормозную систему. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Снимите главный тормозной цилиндр в сборе. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ".
2. Слейте тормозную жидкость из бачка.
3. Закрепите главный цилиндр в тисках. Не зажимайте корпус главного цилиндра, закрепляйте только на фланце.
4. Снимите датчик уровня тормозной жидкости, осторожно нажав на удерживающие язычки и протолкнув датчик через резервуар, если это применимо. Осторожно удалите удерживающие штифты резервуара.
5. Снимите резервуар с главного цилиндра, потянув резервуар прямо вверх и в сторону от цилиндра. Снимите уплотнения с главного цилиндра.

1. Осмотрите резервуар на наличие трещин или деформации. В случае обнаружения замените резервуар. Очистите резервуар денатурированным спиртом или эквивалентным ему. Просушите резервуар не смазанным, отфильтрованным воздухом.
2. Установите смазанные уплотнения, убедитесь, что уплотнения полностью посажены в главный тормозной цилиндр. Смажьте новые уплотнения и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Установите смазанные уплотнения. Убедитесь, что они полностью посажены.
3. Установите резервуар на главный цилиндр, нажимая на резервуар прямо на главном цилиндре до совмещения отверстий под штифты.
4. Осторожно установите фиксирующие штифты резервуара, чтобы закрепить резервуар. Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика, если применимо.
5. Снимите главный цилиндр с тисков. Установите главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Отпустите стояночный тормоз. Стравите гидравлическую тормозную систему. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

1. Снимите верхнюю опору крыла со стороны водителя.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня жидкости. (Рисунок 8)
3. Используйте щипцы для зажима фиксирующих язычков на задней стороне датчика.
4. Снимите датчик с главного цилиндра.

Схема №8

Войти

1. Установите датчик на главный цилиндр. (Рисунок 8)
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня жидкости, установите верхнюю опору крыла со стороны водителя.

1. Отпустите стояночный тормоз. Отключите автоматический регулятор стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза " в разделе " Регулировки и проверки ".
2. Поднимите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите трос заднего стояночного тормоза с рычага привода стояночного тормоза, трос стояночного тормоза снимите с монтажного кронштейна, отжав стопорные лапки.
4. Снять ротор. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Снять полуось. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
5. Снимите колодку стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
6. Снимите болты опорной плиты. (Рисунок 9) Снимите корпус рычага привода стояночного тормоза с опорной плиты.

1. Установить корпус рычага привода стояночного тормоза на подкладку. (Рисунок 9)
2. Перед установкой болтов опорной пластины выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта с помощью очистителя тормозных деталей или эквивалентного средства и дайте высохнуть. Нанесите Threadlocker Gm P / N 12345493 или Red LOCTITE (tm) # 272 на резьбу болта.
3. Установите болты опорной плиты. Затяните болты опорной плиты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Установите колодку стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
5. Установить полуось. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
6. Отрегулируйте колодку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.
7. Установите ротор заднего тормоза (см. раздел " РОТОРЫ ТОРМОЗОВ ")
8. Установите трос заднего стояночного тормоза на рычаг привода стояночного тормоза.
9. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль.
10. Включите автоматический регулятор стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
11. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.

Схема №9

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз и снимите педаль стояночного тормоза (см. раздел " ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ").
2. Сверните ковер назад, чтобы получить доступ к анкерной гайке кабеля и втулке. Снимите анкерную гайку кабеля.
3. Снимите трос и втулку с пола. Поднимите и поддержите автомобиль.
4. Отсоедините передний трос от промежуточного, выньте трос из кронштейна рамы, отжав фиксирующие лапки, и снимите трос.

1. Установите трос, защелкните лепестки фиксатора в кронштейн рамы и подсоедините передний трос к промежуточному.
2. Проложите кабель через поддон пола и зацепите втулку. Снимите предохранительные стойки. Опустите автомобиль.
3. Установите анкер троса на шпильку на полу. Установите анкерную гайку и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Сверните ковер на место. Установите педаль стояночного тормоза. См. " ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ". Отрегулируйте систему стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

Как снять (промежуточное)

1. Отпустите стояночный тормоз. Отключите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза ".
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Для легковых и грузовых автомобилей отсоедините промежуточный трос от тросов переднего и заднего стояночного тормоза.
3. Для транспортных средств с вырезом отсоедините промежуточный трос от переднего и заднего тросов стояночного тормоза, пропустив его через направляющую троса. Снимите промежуточный трос с транспортного средства.

1. Установите промежуточный трос на автомобиль.
2. Для легковых и грузовых автомобилей соедините трос промежуточного стояночного тормоза с тросами переднего и заднего стояночного тормоза.
3. Для автомобилей с вырезом подключите промежуточный кабель к переднему и заднему тросам стояночного тормоза, пропустив его через направляющую троса.
4. Снимите предохранительные стойки и опустите транспортное средство. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза ".
5. Отрегулируйте систему стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.

Как снять (левая задняя часть)

1. Отпустите стояночный тормоз. Отключите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза ".
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините кабель на уравнителе. (Рисунок 10)
3. Только для транспортных средств с вырезом снимите кабель с монтажного кронштейна, нажав на фиксирующие язычки.
4. Пропустите трос через направляющие троса на раме. Для снятия троса (2) с подкладки выполните следующие действия: Сожмите пружину, нажав в сторону рычага. (Рисунок 4) Отожмите стопорные лапки. Вытащите корпус троса из подкладки и выньте трос через прорезь в подкладке.
5. Снимите трос стояночного тормоза с рычага, снимите трос с автомобиля.

Схема №10

Войти

1. Установите трос на транспортное средство. Установите трос стояночного тормоза на рычаг. Выполните следующую процедуру для установки троса на опорную плиту: Сожмите пружину, толкнув в сторону рычага. Проложите трос через прорезь в опорной плите. Вдвиньте корпус троса в опорную плиту до тех пор, пока фиксирующие язычки не защелкнутся на месте.
2. Пропустите кабель через направляющие на раме. Только для транспортных средств с вырезом, установите кабель на монтажный кронштейн до тех пор, пока фиксирующие лапки не защелкнутся на месте. Подключите кабель к эквалайзеру.
3. Снимите предохранительные подставки. Опустите автомобиль.
4. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза " в разделе " Регулировки и инспекции ". Отрегулируйте трос стояночного тормоза. См. " Регулировка стояночного тормоза " в разделе " Система стояночного тормоза " в разделе " Регулировки и инспекции ".

Как снять (правай задняя часть)

1. Отпустите стояночный тормоз. Отключите автоматическое устройство регулировки троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините кабель от эквалайзера. (Рисунок 10)
3. Для грузовых и пассажирских автомобилей снимите трос с задней поперечины, нажав на фиксирующие язычки.
4. Для транспортных средств с вырезом извлеките кабель из монтажного кронштейна, нажав на фиксирующие язычки.
5. Пропустите кабель через направляющую троса. Отсоедините зажим шланга заднего моста от троса (серия 1500). Аккуратно откройте зажим заднего моста.
6. Извлеките кабель из зажима дифференциала и извлеките болт, удерживающий кабель на нижнем амортизаторе.
7. Для снятия троса с подкладной пластины выполните следующую процедуру: Сожмите пружину, нажав в сторону рычага. Нажмите на фиксирующие язычки. Вытащите корпус кабеля из опорной пластины. Извлеките кабель через прорезь в опорной пластине.
8. Снимите трос стояночного тормоза с рычага, снимите трос с автомобиля.

1. Установите трос на транспортное средство. Установите трос стояночного тормоза на рычаг. Выполните следующую процедуру для установки троса на опорную плиту: Сожмите пружину, толкнув в сторону рычага. Проложите трос через прорезь в опорной плите. Вдвиньте корпус троса в опорную плиту до тех пор, пока фиксирующие язычки не защелкнутся на месте.
2. Установите болт, удерживающий кабель, на нижнее амортизационное крепление и затяните его в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите кабель на зажим дифференциала. Подсоедините зажим вентиляционного шланга заднего моста к кабелю (серия 1500). Пропустите кабель через направляющую троса.
4. Для транспортных средств с вырезом установите кабель на монтажный кронштейн до тех пор, пока фиксирующие язычки не защелкнутся на месте.
5. Для грузовых и пассажирских транспортных средств следует устанавливать трос на заднюю поперечину до тех пор, пока фиксирующие лапки не защелкнутся на месте.
6. Подключите кабель к эквалайзеру. Снимите предохранительные стойки. Опустите транспортное средство. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза " в разделе " Регулировки и проверки ". Отрегулируйте трос стояночного тормоза. См. " Регулировка стояночного тормоза " в разделе " Система стояночного тормоза " в разделе " Регулировки и проверки ".

Отключите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Поднимите транспортное средство. Снимите уравнитель. (Рис. 10) Установите уравнитель. Опустите транспортное средство. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И. Проверьте регулировку. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ЧНОГО ТОРМОЗА ТОРМОЗА ".

Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для транспортных средств с вырезом снимите направляющий болт троса стояночного тормоза с рамы. Для грузовых и пассажирских транспортных средств снимите направляющий болт троса стояночного тормоза с рамы. Снимите направляющий элемент троса стояночного тормоза с троса стояночного тормоза. Установите направляющий элемент троса стояночного тормоза на трос стояночного тормоза. Для транспортных средств с вырезом установите направляющий болт троса стояночного тормоза на раму и затяните в соответствии со спецификациями см. " Технические характеристики стояночного тормоза ".

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колодку стояночного тормоза. См. " Колодка стояночного тормоза ". Снимите стопорную пружину и винт колодки стояночного тормоза. Снимите гайку и винт регулятора стояночного тормоза. Снимите толкатель и толкатель стояночного тормоза. Нанесите высокотемпературную силиконовую смазку на все металлические контактные точки тормозного компонента, где металл тормозной колодки соприкасается с опорной пластиной, регулятором и стопорными пружинами. Установите гайку и толкатель тормоза стояночного тормоза. Установите ночного тормоза.

1. Отсоедините трос растормаживания от тормозного рычага. Отсоедините трос от фиксатора на тормозном рычаге. Снимите болт крепления рукоятки рычага растормаживания стояночного тормоза.
2. Снимите рукоятку расцепления с фиксатора приборной панели. Снимите рукоятку расцепления и трос с транспортного средства. Обратите внимание на прокладку троса при снятии узла рукоятки расцепления парковки с транспортного средства.

1. Установите на автомобиль рукоятку расцепления и трос, проложите трос по той же трассе, что и трос-оригинал, установите рукоятку расцепления на фиксатор приборной панели.
2. Установите болт крепления рукоятки растормаживания стояночного тормоза. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините трос к фиксатору на тормозной рукоятке. Подсоедините трос растормаживания к рукоятке.

1. Отключите трос стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
2. Снимите рукоятку растормаживания. См. " РУКОЯТКА РАСТОРМАЖИВАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Снимите левую боковую отклоняющую панель. Снимите левый напольный воздуховод.
3. Отверните гайки крепления педали, снимите педаль с автомобиля, снимите трос переднего тормоза с педали.

1. Подсоедините трос переднего тормоза к педали. Установите педаль на автомобиль. Установите стопорные гайки педали и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите левый напольный воздуховыпускной канал, левый боковой отклоняющий щиток, рукоятку стравливания (см. " РУКОЯТКА СТРАВЛИВАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
3. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
4. Убедитесь, что транспортное средство удерживается в этом положении при нажатой педали тормоза. Если необходимо выполнить дополнительные регулировки, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину. Отключите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " Автоматический регулятор троса стояночного тормоза " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
2. Снимите трос стояночного тормоза с рычага привода стояночного тормоза и ротор тормоза (см. раздел " РОТОРЫ ТОРМОЗОВ ").
3. Поверните регулировочный винт (1) в полностью исходное положение в гайке регулировки с надрезом. (Рисунок 11) Снимите колодку стояночного тормоза в сборе с опорной пластины, вынув наконечники из пазов и сдвинув колодку (2) в сторону удерживающей пружины (3) до тех пор, пока колодка не выйдет из зацепления с пружиной. (Рисунок 11)
4. Снимите колодку стояночного тормоза в сборе с транспортного средства, надев один из открытых концов колодки на фланец оси и вращая колодку до тех пор, пока она не освободится от фланца.

Схема №11

Войти

1. Очистите детали стояночного тормоза от мусора и пыли чистой тряпкой, совместив пазы как регулировочного винта (1), так и толкателя параллельно торцу опорной пластины. (Рисунок 11)
2. Установить колодку стояночного тормоза в сборе на автомобиль, поместив один из открытых концов колодки над фланцем оси и вращая колодку до тех пор, пока она не окажется за фланцем. Установить колодку стояночного тормоза на внутренней стороне привода.
3. Сдвиньте колодку стояночного тормоза в положение и посадочное место в удерживающую пружину. Проверьте положение колодки в сборе. Колодка должна располагаться по центру на опорной пластине с обоими наконечниками, расположенными в пазах. Отрегулируйте колодку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И " ИНСПЕКЦИИ ".
4. Установите нижний конец башмака (2) на опорную плиту. (Таблица 11)
5. Установите тормозной ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Установите трос стояночного тормоза на рычаг привода стояночного тормоза. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.
6. Установите шину и колесо в сборе. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в СИСТЕМЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

Снимите левую панель триммерного эффекта. Снимите электрический соединитель. (Таблица 12) Снимите винт с выключателя. Снимите выключатель индикатора с транспортного средства. Для установки подсоедините выключатель индикатора к транспортному средству. Установите винт на выключатель и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите электрический соединитель. Установите левую панель триммера.

Схема №12

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический соединитель от выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 13) Снимите фиксатор со штыря педали тормоза. Снимите выключатель стоп-сигнала и штангу с усилителя силового тормоза со штыря педали тормоза. Отсоедините выключатель стоп-сигнала от штанги с усилителем силового тормоза. Для установки соедините выключатель стоп-сигнала с штангой с усилителем силового тормоза. Установите соединитель стоп-сигнала с штангой на педаль тормоза.

Схема №13

Войти