Описание и работа гидравлической тормозной системы
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Описание и работа системы помощи при торможении
Усилие на входе тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный цилиндр гидравлического тормоза. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается усилителем силового тормоза.
Описание и работа системы дискового тормоза
Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.
Описание и работа системы стояночного тормоза
Входное усилие включения стояночного тормоза воспринимается рычагом стояночного тормоза в сборе, который нажимается, передается и равномерно распределяется через тросы стояночного тормоза и выравниватель тросов стояночного тормоза на рычаги включения левого и правого стояночного тормоза. Рычаги включения стояночного тормоза умножаются и передают прикладываемое входное усилие на приводы стояночного тормоза, которые раздвигают колодку стояночного тормоза в направлении фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза, чтобы предотвратить вращение задних шин и колесных узлов. Рычаг стояночного тормоза в сборе отпускает включенную тормозную тормозную систему, когда она возвращается в опущенное положение.
Эксплуатационный осмотр дискового тормоза
- После удаления шин и колесных узлов и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта, чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
- При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя, наблюдайте за положением поршня суппорта по отношению к корпусу суппорта.
- Попросите помощника нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз, наблюдая за работой гидравлического суппорта тормоза. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного движения во время каждого нажатия тормозной системы. Наблюдайте за поршнем суппорта на предмет неограниченного и равномерного возвратного движения во время каждого отпускания тормозной системы.
- Если поршень суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и / или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.