Дисковые тормоза: Диагностика Chevrolet Chevy Express H2500

Как осмотреть толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза на наличие трещин и / или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух толкателя педали к передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя педали.
4. Осмотрите толкатель педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали показала трещины и / или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали в исходное положение на толкателе педали.
8. Подсоедините толкатель педали тормоза к педали тормоза.

Измерение и проверка хода педалей тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите на педаль тормоза Указатель усилия педали тормоза.
3. Измерьте и запишите расстояние от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, как указано на индикаторе усилия на педали тормоза.
5. Поддерживая усилие в 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, измерьте и запишите расстояние от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После получения второго измерения переходите к следующему шагу.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений тормозов, зарегистрированных в ходе 2.
8. Из усредненного измерения (B) вычитается начальное значение (A), которое не применяется для определения расстояния, пройденного педалью тормоза. (Таблица 1) Вакуумный привод, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, выключенном усилителе тормозной системы и охлажденных тормозах): 2,56 " (65 мм). Гидравлический привод, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, выключенном усилителе тормозной системы и охлажденных тормозах): 3,54 " (90 мм).

Схема №1

Войти

Как проверить шум вспомогательного гидравлического тормоза

1. Установите датчик усилия на педаль тормоза. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед. Включите и поддерживайте тормоза с усилием 25 фунтов (111 Н) на педаль тормоза, как указано на датчике усилия на педаль тормоза. Следите за шумами.
2. Быстро отпустите тормоза. Следите за шумами. Если во время применения тормозной системы с усилием 25 фунтов (111 Н) была видна дребезжание и / или вибрация педали тормоза, ремень привода усилителя рулевого управления, вероятно, проскальзывает и потребует замены.
3. Если во время быстрого отпускания тормозов после приложения к тормозной системе усилия в 25 фунтов (111 Н) был заметен какой-либо значительный шум, то, вероятно, существует ограничение в обратном шланге усилителя гидроусилителя рулевого управления, и это потребовало бы замены.
4. К педали тормоза прилагают усилие 40 фунтов (178 Н), как показано на индикаторе усилия педали тормоза, затем постепенно увеличивают усилие педали до 100 фунтов (445 Н) в течение не более 5 секунд за один раз. Следите за шумами. Быстро отпускайте тормоза. Следите за шумами.
5. Если во время увеличения тормозной системы на 40-100 фунтов (178-445 Н) силы был заметен и усилен шум шипения, система помощи при гидравлическом усилителе тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.
6. Если при быстром отпускании тормозов после увеличения усилия тормозной системы на 40-100 фунтов (178-445 Н) были заметны звон, дребезжание и / или щелчок, вспомогательная система гидравлического усилителя тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта на наличие трещин, надрывов, порезов, порчи и / или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Осмотрите на предмет утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта и на колодках дискового тормоза. Если есть какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, суппорт тормоза требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет ровного и полного хода поршня суппорта, или поршней, в отверстие суппорта, или отверстия: Перемещение поршня суппорта в отверстие суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или трудно поддается днищу, суппорт требует капитального ремонта или замены. Для применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отброшенную внутреннюю тормозную колодку или деревянную колодку. Для применения суппорта с большим С-хомутом, установленным над корпусом суппорта, и против большого суппорта, или деревянной колодки, медленно днище поршня.

Тормозная колодка Проверки

1. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
2. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза. Наибольшая степень износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
3. Проверьте толщину колодок дискового тормоза, чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодок дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
4. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют встроенные, слышимые датчики износа. Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза. Индикатор износа затем будет издавать слышимый, высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
5. Заменить колодки дискового тормоза при износе фрикционной поверхности в пределах 0 030 " (0,76 мм) от монтажных пластин.
6. Снять тормозные суппорты и осмотреть фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза на предмет их выравнивания. Установить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерить зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0 005 " (0,13 мм), заменить колодки дискового тормоза.
7. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
8. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
9. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Как установить передний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы удалите тормозную жидкость до средней точки.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
4. Сжать поршни переднего суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
5. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
6. Снимите крепежные болты тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. НЕ снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
7. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на отсутствие крепежных деталей. Чрезмерную коррозию. Загнутые монтажные лапки. Неплотность крепления у монтажного кронштейна суппорта. Неплотность крепления у колодок дискового тормоза. Чрезмерные загрязнения на поверхности и резьбе монтажного кронштейна тормозного суппорта.
8. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
9. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
10. Осмотрите болты суппорта на предмет: Привязки. Заедания. Ослабления крепления тормозного суппорта. Изгиба или повреждения болтов крепления тормозного суппорта. Трещин или разрывов сапог. Отсутствия сапог. Изгиба или повреждения кронштейна крепления тормозного суппорта.
11. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как установить задний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы удалите тормозную жидкость до средней точки.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
4. Сжать поршни заднего тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
5. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
6. Снимите крепежные болты тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. НЕ снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
7. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на отсутствие крепежных деталей. Чрезмерную коррозию. Загнутые монтажные лапки. Неплотность крепления у монтажного кронштейна суппорта. Неплотность крепления у колодок дискового тормоза. Чрезмерные загрязнения на поверхности и резьбе монтажного кронштейна тормозного суппорта.
8. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
9. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
10. Проверьте болты суппорта на предмет следующего: Связывание Заедание Ослабление в кронштейне крепления суппорта Изогнутые или поврежденные болты суппорта Трещины или порванные сапоги Отсутствие сапог Изогнутый или поврежденный кронштейн крепления суппорта
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то крепежные детали суппорта требуют замены.
12. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
13. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн. См. раздел " СУППОРТЫ ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".

Как проверить поверхность и износ тормозных роторов

1. После удаления шин и колесных узлов и удержания тормозных роторов гайками проушин колес очистите тормозные поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Проверьте тормозные поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска; сильная поверхностная ржавчина и / или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки ротора. Трещины и / или пятна тепла. Чрезмерное синеватое обесцвечивание.
3. Если тормозные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько состояний тормозных поверхностей, ротор требует повторной доводки или замены.
4. Измерьте и запишите с помощью микрометра, калиброванного на десять тысяч дюймов, изменение толщины тормозного ротора в 4 или более точках вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
5. Сравните записанное изменение толщины со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
6. Если изменение толщины тормозного ротора превышает спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
7. С помощью микрометра измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности ротора.
8. Сравните записанную глубину канавки или задира со следующей спецификацией: Максимально допустимый задир тормозного ротора ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
9. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
10. Установите циферблатный индикатор или его эквивалент и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозным ротором под углом 90 градусов, приблизительно 0,5 дюйма (13 мм) от внешнего края ротора.
11. Измерьте и запишите боковое биение тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе индикатора не отобразится наименьшее показание, затем обнулите лимб. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе не отобразится наибольшее показание. Измерьте и запишите величину люфта герметичного подшипника колеса, затем вычесть люфт подшипника из зарегистрированного бокового биения, чтобы получить истинную величину бокового биения.
12. Сравните боковое биение тормозного ротора со следующей спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
13. Если боковое биение тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Наружная течь из тормозной системы Проверки

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " НАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Уделите особое внимание всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, чтобы убедиться, что нет каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости, даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочно и устойчиво держаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра. Все соединения тормозной трубы. Тормозные трубы. Тормозные шланги и соединения. Тормозные суппорты и / или колесные цилиндры, если они оборудованы.
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Как осмотреть тормозные трубы и шланги

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствие или повреждение фиксаторов. Негерметичность фитингов, чрезмерная коррозия.
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствие или повреждение фиксаторов. Негерметичность соединений, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия.
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги твердым нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен, указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов был обнаружен с мягкими пятнами, то выявленный гибкий тормозной шланг, или шланги требуют замены.

Как осмотреть колодки стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите задний тормозной суппорт и кронштейн (см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ").
4. Снимите ротор заднего тормоза.
5. Осмотрите колодку стояночного тормоза и накладку и замените, если обнаружено какое-либо из следующих условий: Чрезмерный износ, о котором свидетельствует износ накладки стояночного тормоза до колодки. Растрескивание тормозной накладки. Загрязнение тормозной накладки маслом или жидкостью.
6. Отрегулируйте колодку стояночного тормоза (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
7. Установите ротор заднего тормоза.
8. Установите задний суппорт тормоза и кронштейн (см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ СУППОРТА ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ").
9. Установите шину и колесо. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
10. Опустите автомобиль.

Как проверить оборудование стояночного тормоза

1. Визуально проверьте оборудование стояночного тормоза на наличие следующего: Чрезмерная коррозия. Чрезмерное растяжение. Сломанные компоненты. Изогнутые компоненты. Скручивание или связывание. Отсутствующие компоненты.
2. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, аппаратное обеспечение стояночного тормоза требует замены.

Точка запуска диагностики - гидравлический тормоз

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр информации " Описание и работа " поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации " Описание и работа " также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и где эта процедура находится.

Точка начала диагностики - дисковый тормоз

Начать диагностику системы дискового тормоза с " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормоз ".использование Diagnostic система пуска Point приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места расположения процедуры.

Начальная точка диагностики - стояночный тормоз

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. См. " ТОЧКА ЗАПУСКА ДИАГНОСТИКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожного испытания тормозной системы. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к испытанию транспортного средства до тех пор, пока оно не будет диагностировано и отремонтировано. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ".
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. При включенной коробке передач слегка нажмите на педаль тормоза. Следите за ощущением педали и ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переключите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю поработать на холостом ходу вдали от положения остановки. Следите за медленным отпусканием тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте транспортным средством на низкой скорости и переведите трансмиссию в нейтральное положение без применения тормозов. Наблюдайте за быстрым замедлением скорости транспортного средства, что указывает на возможное тормозное сопротивление.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
20. Продолжая двигаться на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на педаль тормоза. Наблюдайте за усилием педали и ходом педали, наблюдайте за пульсацией тормозной системы и / или неравномерным тормозным действием, либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшая величина наклона передней части транспортного средства ожидается во время умеренного нажатия на тормоз.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Симптомы - Гидравлический тормоз

Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

1. Выполните дорожное испытание транспортного средства тормозной системы перед использованием таблиц симптомов гидравлического тормоза, чтобы дублировать озабоченность клиента. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ " " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ДИСКОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар с тормозной жидкостью на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.
4. Осмотрите резервуар жидкости усилителя рулевого управления на предмет надлежащего уровня жидкости усилителя рулевого управления (только для транспортных средств с гидравлической системой вспомогательного торможения).

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
2. ТОРМОЖЕНИЕ
3. ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
4. ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
5. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
6. ПУЛЬСАЦИЯ ТОРМОЗОВ
7. ШУМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
8. МЕДЛЕННЫЙ ОТПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
9. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
10. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НЕ РАБОТАЕТ
11. ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОМАТИЧЕСКИ ВКЛЮЧАЮТСЯ ТОРМОЗА

Симптомы - парковый тормоз

Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ".

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ БУДЕТ УДЕРЖИВАТЬСЯ ИЛИ ОТПУСКАТЬСЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ ".

Испытание системы помощи при торможении

1. Были ли вы отправлены сюда из ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Симптом связан с шумом тормозной системы? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет, то переходите к следующему шагу.
3. Связан ли симптом с самовозвратом тормозной системы при повороте рулевого колеса? Если да, то перейдите к шагу 14. Если нет, то перейдите к шагу 9.
4. Проверьте работу гидравлической вспомогательной системы на наличие ненормального шума. См. " ПРОВЕРКА ШУМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Проверка шума показала проблему с ремнем привода системы рулевого управления с усилителем? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Замените приводной ремень системы рулевого управления. Смотрите соответствующую статью СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - МЕХАНИЧЕСКИЕ в ДВИГАТЕЛЕ. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка на шум показала возможное ограничение в возвратном шланге системы гидроусилителя руля? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 8.
7. Замените шланг возврата гидроусилителя усилителя рулевого управления с ограничением. См. соответствующую статью " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Вы завершили замену? Если это так, переходите к следующему шагу.
8. Во время проверки шума, гидроусилитель тормоза произвел ненормальные шумы? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте изношенные, отсутствующие, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной педали. Для проверки компонентов тормозной педали см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ И НЕСООСНОСТИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Проверьте втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите педаль на предмет несоосности, изгиба и / или повреждения. Замените изношенные, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной педали, при необходимости замените. См. следующие процедуры:
11. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте ремень привода усилителя рулевого управления на наличие условий, которые могут вызвать проскальзывание. При необходимости замените ремень привода усилителя рулевого управления. См. Соответствующую статью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - МЕХАНИЧЕСКАЯ в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте уровень жидкости в системе усилителя рулевого управления и, при необходимости, отрегулируйте уровень. См. Соответствующую проверку жидкости в статье УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Вы завершили операции? Если да, переходите к следующему шагу.
13. При выключенном зажигании нажмите педаль тормоза четыре раза или до тех пор, пока усилие, необходимое для нажатия на педаль, значительно не увеличится. Поддерживайте умеренное давление ноги на педаль тормоза и запустите двигатель. Наблюдайте за работой педали. Слегка ли упала педаль тормоза, затем удерживайте после запуска двигателя? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите давление в системе рулевого управления с гидроусилителем. См. соответствующий ТЕСТ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ. Замените компоненты рулевого управления с усилителем, как указано в результатах анализа давления. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Когда зажигание выключено, нажмите на педаль тормоза четыре раза или до тех пор, пока усилие, необходимое для нажатия на педаль, значительно не увеличится. Поддерживайте умеренное давление ноги на педаль тормоза и запустите двигатель. Наблюдайте за работой педали. Слегка ли упала педаль тормоза, затем удерживайте после запуска двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Отпустите педаль тормоза. Позвольте двигателю продолжать работать на холостом ходу, чтобы создать давление в системе. Выключите зажигание. Подождите 90 секунд, затем нажмите педаль тормоза 2 раза, чтобы проверить немедленный резерв гидравлического усилителя тормоза. Наблюдайте за усилием педали. Значительно ли увеличилось усилие при втором нажатии на педаль тормоза? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Отпустите педаль тормоза. Запустите двигатель, чтобы наддув системы. Выключите зажигание. Подождите 1 час, затем нажмите педаль тормоза четыре раза, чтобы проверить утечку запаса аккумулятора гидроусилителя тормоза. Наблюдайте за усилием педали. Значительно ли увеличилось усилие при нажатии на педаль тормоза в четвертый раз? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Замените аккумулятор гидроусилителя тормоза в сборе. См. " АККУМУЛЯТОР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 20.
19. Замените гидравлический усилитель тормозов в сборе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
20. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Испытание системы дискового тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Визуально осмотрите колодки дискового тормоза на наличие следующего: Толщина накладки. Неравномерный и / или ненормальный износ (край к краю и / или сторона к стороне). Признаки загрязнения от внешнего вещества. Ослабление или повреждение (включая аппаратное обеспечение колодки). Вы нашли какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу любой из (передней и / или задней) колодок дискового тормоза? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
3. Загрязнена ли какая-либо из колодок дискового тормоза (передняя и / или задняя)? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Изношены ли какие-либо (передние и / или задние) колодки дискового тормоза неравномерно? Если да, то переходите к шагу 7. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Ослабли или повреждены какие-либо (передние и / или задние) дисковые тормозные колодки и / или колодки? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите изношенные колодки дискового тормоза на предмет стеклования, неплотности, тепловых пятен или повреждений. Замените изношенные колодки дискового тормоза как полный набор осей. См. " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
7. Снять (передние и / или задние) колодки дискового тормоза (в зависимости от ситуации) с монтажных кронштейнов и снять тормозные колодки. НЕ отсоединяйте гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. СМ. " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите монтажный кронштейн дискового тормоза и монтажное / скользящее оборудование на наличие следующих условий: Ослабленный, изогнутый, треснутый или поврежденный монтажный кронштейн. Изношенные, поврежденные или отсутствующие монтажные компоненты заменить в соответствии с требованиями.
8. Осмотрите суппорты дискового тормоза, тормозные шланги и тормозные трубы на наличие признаков внешней утечки тормозной жидкости. Замените все компоненты, в которых обнаружена утечка тормозной жидкости. При необходимости обратитесь к следующим процедурам: " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " или " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. " ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ " при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТ. Вы НАШЛИ И ИСТОЧНИК УТЕЧКИ, ЕСЛИ НЕ.
9. Осмотрите наружные уплотнения (башмаки) вала привода колеса, если таковые имеются, на наличие повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение (башмак) вала привода колеса, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. См. Соответствующее изделие AXLE SHALLS в КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ / ОСЯХ. Осмотрите уплотнения заднего моста на наличие повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение заднего моста, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения в колодках? См.
10. Проверьте следующие системы на наличие повреждений и признаков внешней утечки жидкости. Замените любые компоненты, которые обнаружили утечку жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Обратитесь к следующим статьям: УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ в ДВИГАТЕЛЯХ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В TRANSAXLES / КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и исправили источник утечки, вызывающий загрязнение колодок? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Очистите оставшиеся компоненты системы дискового тормоза, чтобы удалить следы загрязнения. Удалите (передние и / или задние) колодки дискового тормоза, завершите установку дискового тормоза (при необходимости) с монтажных кронштейнов и поддержите суппорты. НЕ отсоединяйте гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите оборудование для установки / скольжения дискового тормоза на наличие следующих условий: заклинивание или заедание оборудования. Деформированная, изношенная, изношенная или отсутствующая ось или отсутствующая замена оборудования.
12. Визуально проверьте каждый из щитов / опорных пластин ротора дискового тормоза на предмет наличия контакта с тормозными роторами. Соприкасаются ли щиты / опорные пластины любого из тормозных роторов с тормозными роторами? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Отремонтируйте или замените щитки ротора дискового тормоза / опорные пластины в соответствии с требованиями. См. " ЩИТОК РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " и / или " ЗАДНЯЯ ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. Определите для каждого ротора тормоза, может ли ротор быть подвергнут повторной чистовой обработке и оставаться выше минимальных требований. См. " ТОЛЩИНА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Соответствует ли ротор дискового тормоза минимальным требованиям для повторной чистовой обработки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих условий поверхности и износа: Условия тормозной поверхности Сильная ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или пятна нагрева. Чрезмерное обесцвечивание. Условия износа тормозной поверхности Глубокий или чрезмерный задир выше максимально допустимого уровня. Боковое биение выше максимально допустимого уровня. Изменение толщины выше максимально допустимого уровня. Определите для каждого тормозного ротора, требует ли ротор повторной отделки, основываясь на результатах проверки. Если ротор демонстрирует какие-либо из следующих условий износа, требует ли он наличия одного состояния поверхности.
16. Доработать тормозной ротор. См. " ДОРАБОТКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Проверьте толщину тормозного ротора. См. " ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Смогли ли вы доработать тормозной ротор в пределах минимальных требований? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Находится ли тормозной ротор на уровне или ниже требований к сбросу? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих состояний поверхности и износа: Тормозная поверхность Условия торможения Сильная ржавчина и / или точечная коррозия ротора. Трещины и / или пятна нагрева. Чрезмерное обесцвечивание поверхности. Условия износа тормозной поверхности Глубокий или чрезмерный задир выше максимально допустимого уровня. Боковое биение за пределами максимально допустимого уровня. Изменение толщины за пределами максимально допустимого уровня. Сделать определение для каждого тормозного ротора, если ротор требует замены на основании результатов проверки. Если тормозной ротор демонстрирует какие-либо из ранее перечисленных состояний износа, он требует замены.
19. Замените тормозной ротор. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Испытание гидравлической тормозной системы

1. Были ли вы отправлены сюда из ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Осмотрите и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. См. " НАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ, НАПОЛНЕНИЯ И ПРОМЫВКИ ". Был ли низкий уровень тормозной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указание на наличие двух типов жидкости Закрученный внешний вид 7, вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид, вещество на силиконовой основе. Существует обесцвечивание жидкости Мутный внешний вид и влага. Темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости, грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите диафрагму крышки резервуара главного цилиндра и резервуар-мастер на предмет набухания, указывающий на загрязнение жидкости. Перейти к любому из указанных выше шагов.
4. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указание на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид, вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид, вещество на силиконовой основе. Существует обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид и влага. Темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости, грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Проверьте мембрану крышки резервуара главного цилиндра и резервуар-мастер-цилиндра на разбухание, указание на загрязнение жидкости. Перейдите к следующему шагу.
5. Смазка тормозной системы. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ". Если используется масляная или силиконовая тормозная система, Необходимо использовать масляную или масляную систему, Необходимо использовать масляную или масляную систему. Необходимо использовать масляную или масляную систему. Необходимо использовать масляную или масляную систему. Замените масляную или масляную систему.
6. Проверьте следующие компоненты гидравлической тормозной системы на наличие утечек внешней жидкости. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, обнаруживших утечку тормозной жидкости. Обратитесь к соответствующим процедурам: Капитальный ремонт главного цилиндра или замена главного цилиндра Передний и задний тормоз Замена шланга Замена переднего и заднего тормоза Замена тормозного суппорта Капитальный ремонт или замена тормозного суппорта Замена тормозного клапана (установка Bpmv) Замена в антиблокировочной системе.
7. Был ли воздух в системе в месте расположения выпускного клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев замены главного тормозного цилиндра? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте правильность работы гидравлической функции тормозных суппортов. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСМОТРЫ КОМПОНЕНТОВ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Правильно ли работает гидравлическая функция тормозных суппортов? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты передней оси во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты задней оси во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте правильность работы гидравлической функции тормозных суппортов. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСМОТРЫ КОМПОНЕНТОВ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Правильно ли работает гидравлическая функция тормозных суппортов? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Определите, ограничивает ли тормозной суппорт поток тормозной жидкости и / или не работает должным образом: Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите шину и колесные узлы. Откройте предполагаемый выпускной клапан суппорта. Используя большой С-образный зажим, сожмите поршень суппорта и наблюдайте за неограниченным потоком тормозной жидкости и свободным движением поршня суппорта. Закройте выпускной клапан суппорта. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным, и свободно ли двигался поршень суппорта? Если да, перейдите к следующему шагу.
14. Отремонтируйте или замените любой тормозной суппорт, который не работал должным образом. Обратитесь к соответствующей процедуре: " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " или " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
15. Прокачать гидравлическую тормозную систему для наблюдения за присутствием воздуха в системе и для наблюдения за неограниченным и равномерным потоком тормозной жидкости на ось во время процедуры прокачки. См. " РУЧНОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ " в разделе " ПРОКАЧКА, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Был ли воздух в системе? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Осмотрите гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги на наличие признаков ограничения подачи жидкости, например, изгиб, перекручивание, защемление или повреждение гидравлического тормоза. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Замените любую из гидравлических тормозных труб и / или гибких тормозных шлангов, которые оказались не согнутыми, перекручиванием, защемлением или повреждением. При необходимости выполните следующие действия: " ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".
18. Замените клапан-модулятор тормозного давления (Bpmv), чтобы исправить механическую операцию динамического заднего дозирования гидравлического тормоза. См. " ЗАМЕНА КЛАПАНА-МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ (Bpmv) " в изделии ANTI-замок. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
19. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на предмет просачивания тормозной жидкости в уплотнении и / или месте установки, которые могли засасывать воздух в систему. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на наличие признаков недавнего ремонта, который мог привести к попаданию воздуха в систему. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, которые были установлены неправильно или просачивалась тормозная жидкость. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Осмотрите главный тормозной цилиндр на предмет внутренних утечек жидкости. См. " ИСПЫТАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Отремонтируйте или замените главный тормозной цилиндр, если обнаружена утечка тормозной жидкости внутри. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " или " ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, переходите к следующему шагу.
21. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Испытание системы стояночного тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Связан ли симптом со способностью системы стояночного тормоза удерживать и / или отпускать? Если да, то см. " DIAGNOSTIC система пуска POINT - PARK тормоз " в разделе поиск неисправностей. Если нет, то см. " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормоз " в разделе TROUBUBLE SHOOOOTOOTING.
4. Поднимите и поддержите автомобиль с задней осью, поддерживаемой домкратными стойками. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. При отпущенном стояночном тормозе попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Попробуйте повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Задние тормоза имеют значительное сопротивление? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение лобового сопротивления. Задние тормоза показали значительное снижение лобового сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Визуально проверьте кабельные соединения стояночного тормоза и кабели, доступные на нижней стороне транспортного средства, на наличие разъединений и / или повреждений. Были ли какие-либо кабели стояночного тормоза или кабели стояночного тормоза отсоединены и / или повреждены? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Подключите или замените кабели стояночного тормоза по мере необходимости. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Был ли стояночный тормоз отрегулирован должным образом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Удалось ли вам добиться регулировки стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Снимите роторы задних тормозов. См. " РОТОРЫ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите оборудование колодок стояночного тормоза на предмет ослабления, повреждения, поломки или отсутствия компонентов. Проверьте приводы стояночных тормозов на предмет заклинивания. Требуется ли замена оборудования стояночных тормозов и / или приводов стояночных тормозов? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 13.
12. При необходимости замените компоненты аппаратного обеспечения стояночного тормоза. См. " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При необходимости замените приводы стояночного тормоза. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Попросите помощника применить и отпустить стояночный тормоз, пока вы наблюдаете за тросами стояночного тормоза для свободного движения. Тросы стояночного тормоза двигались свободно? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Был ли стояночный тормоз отрегулирован должным образом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Смогли ли вы добиться регулировки стояночного тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 27.
16. Когда коробка передач все еще находится в нейтральном положении, включите стояночный тормоз. Попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное уменьшение сопротивления. Включился ли стояночный тормоз и отпустите его должным образом? Если это так, перейдите к шагу 29.
17. Отсоедините тросовые соединения стояночного тормоза, которые доступны на НИЖНЕЙ СТОРОНЕ транспортного средства, по одному за раз и проверьте каждый трос на свободное движение. Требуется ли замена любого из тросов стояночного тормоза, доступных на нижней стороне транспортного средства? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Замените любой из тросов стояночного тормоза, которые не имеют свободного движения (не отпускаются должным образом). См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Отсоедините кабельное соединение переднего стояночного тормоза, доступное ВНУТРИ транспортного средства, у педали стояночного тормоза в сборе и проверьте свободное движение. Замените кабель переднего стояночного тормоза, если он не имеет свободного движения. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Отсоедините тросовое соединение рукоятки отпуска стояночного тормоза в сборе от педали стояночного тормоза в сборе и проверьте свободное движение. Замените рукоятку отпуска стояночного тормоза в сборе, если трос отпуска не имеет свободного движения. См. " РУКОЯТКА ОТПУСКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Замените педаль стояночного тормоза в сборе (не отпустив должным образом). См. " ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? После ремонта перейдите к шагу 26.
22. Проверьте регулировку стояночного тормоза. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Правильно ли отрегулирован стояночный тормоз? Если да, перейдите к шагу. Если нет, перейдите к следующему шагу 29.
23. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Смогли ли вы отрегулировать систему стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к следующему шагу.
24. Снимите роторы задних тормозов, если они еще не сняты. См. " РОТОРЫ ТОРМОЗОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте состояние приводов стояночных тормозов. При необходимости замените приводы стояночных тормозов. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 27.
25. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Смогли ли вы добиться регулировки системы стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 27.
26. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Смогли ли вы добиться регулировки системы стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 28.
27. Замените компонент, который используется для регулировки системы стояночного тормоза. См. " УРАВНИТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Вы завершили замену и регулировку? Если да, переходите к следующему шагу.
28. Когда коробка передач все еще находится в нейтральном положении, включите стояночный тормоз. Попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное лобовое сопротивление. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение лобового сопротивления. Сработал ли стояночный тормоз и отпустите должным образом? Если да, перейдите к следующему шагу.
29. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 4.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если нажатие на педаль тормоза ощущается губчатым, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить любой воздух, который может быть захвачен в системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозной мощности. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности достаточно, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. Осмотрите монтажную поверхность главного цилиндра на основном поршне на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр проявляет какую-либо утечку вокруг первичного поршня, то первичное уплотнение первичного поршня и / или вторичное уплотнение дает утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка из основного поршня главного цилиндра отсутствует, стравите давление в тормозной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
8. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня из первичного уплотнения вторичного поршня или вторичного уплотнения.
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) может протекать внутри, и может потребовать замены.