Пиктограммы схемы передачи данных
Схема передачи данных Пиктограммы Пиктограммы Определение пиктограммы ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. «Отключение и включение SIR». Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам персонала или ненужному ремонту системы SIR. ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик соединяемых компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующие технические условия: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | C221 |
| 2 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
| 3 | Разъем выключателя стоп-сигнала |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль управления кузовом (BCM) |
Схема №8
| Информация о соединителе OEM: 12177194 Обслуживание: 15305927 Описание: 6-Way F Metri-Pack 150 Series (NA) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма/лоток: 12129484/19 сердечник/обжим изоляции: Выводы A, B, E, F - E/C Сердечник/обжим изоляции: Выводы C, D - E/A Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Модуль управления корпусом (BCM) - информация о разъемах и клеммах C1
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | YE | 1491 | Управление лампами подсветки |
| B | PU/WH | 1382 | Сигнал затемнения светодиода |
| C | OG | 4040 | Плюс аккумулятора |
| D | OG | 1732 | Случайное напряжение питания |
| E | BN/WH | 230 | Управление затемнением ламп приборной панели |
| F | RD/WH | 2240 | Плюс аккумулятора |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C1
Схема №9
| Информация о соединителе OEM: 12110088 Обслуживание: 15306210 Описание: 24-Way F Micro-Pack 100 Series (GY) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN) |
Модуль управления корпусом (BCM) - информация о разъемах и клеммах C2
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1-A2 | Не используется | ||
| A3 | L-BU | 244 | Реле разблокировки пассажирской двери (AU3) |
| A4 | PK/WH | 1970 | Управление реле ближнего света фар |
| A5 | WH | 111 | Сигнал аварийного переключения |
| A6 | D-BU | 245 | Управление реле блокировки дверей (AU3) |
| A7 | L-GN | 1391 | Реле разблокировки двери водителя (AU3) |
| A8 | L-BU | 1344 | Реле разблокировки грузовой двери (AU3) |
| A9-A10 | Не используется | ||
| A11 | OG/WH | 812 | 12-Volt ссылка |
| A12 | RD/WH | 1140 | Плюс аккумулятора |
| B1 | TN/WH | 1969 | Управление реле дальнего света фары |
| B2 | WH | 1080 | Управление реле лампы парковки |
| B3 | TN | 755 | Управление катушкой реле RAP (A31) |
| B4 | L-GN/BK | 592 | Низкий уровень управления DRL |
| B5 | Не используется | ||
| B6 | BK/WH | 351 | Масса |
| B7 | TN | 1835 | Датчик системы безопасности низкий Reference |
| B8 | PK | 1348 | Напряжение питания фары на индикаторе |
| B9 | TN | 28 | Управление сигнальным реле (AU0) |
| B10 | Не используется | ||
| B11 | GY | 705 | 5-Volt ссылка |
| B12 | L-GN | 1037 | Последовательные данные класса 2 |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C2
Схема №10
| Информация о соединителе OEM: 12160778 Обслуживание: 12160778 Описание: 24-Way F Micro-Pack 100 Series (BN) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN) |
Модуль управления корпусом (BCM) - информация о разъемах и клеммах C3
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1-A5 | Не используется | ||
| A6 | YE | 1836 | Сигнал датчика системы безопасности |
| A7 | Не используется | ||
| A8 | D-GN | 306 | Сигнал вкл./выкл. DRL |
| A9-A10 | Не используется | ||
| A11 | PU | 328 | Сигнал выключения внутренней лампы |
| A12 | Не используется | ||
| B1 | Не используется | ||
| B2 | BN/WH | 301 | Сигнал включения лампы парковки |
| B3-B5 | Не используется | ||
| B6 | BK/WH | 351 | Масса |
| B7 | Не используется | ||
| B8 | ОГ/БК | 2090 | Ввод затемнения |
| B9 | L-GN | 11 | Сигнал переключателя диммера фары |
| B10 | Не используется | ||
| B11 | L-BU | 1788 | Сигнал переключателя буксировки/перемещения |
| B12 | Не используется |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C3
Схема №11
| Информация о разъеме OEM: 12110206 Обслуживание: 12110206 Описание: 24-Way F Micro-Pack 100 Series (L-BU) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN) |
Модуль управления корпусом (BCM) - информация о разъемах и клеммах C4
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | L-GN | 80 | Ключ в сигнале выключателя зажигания |
| A2 | YE | 307 | Фара переключатель Вспышка для прохождения сигнала |
| A3 | PK | 1020 | Зажигание 0 Напряжение |
| A4 | PK | 39 | Напряжение зажигания 1 |
| A5 | L-GN | 1177 | Сигнал переключателя открытия двери |
| A6 | Не используется | ||
| A7 | L-BU | 1134 | Сигнал переключателя стояночного тормоза |
| A8-A9 | Не используется | ||
| A10 | YE/BK | 1181 | Сигнал открытого переключателя задней двери (пассажирский/грузовой) |
| A11 | Не используется | ||
| A12 | WH | 103 | Фара Включить фары Сигнал |
| B1-B2 | Не используется | ||
| B3 | YE | 343 | Вспомогательное напряжение |
| B4 | TN | 126 | Сигнал открытого переключателя левой передней двери |
| B5 | L-BU | 195 | Управление дверным замком (AU3) |
| B6 | ГГ/БК | 2226 | Возврат затемнения |
| B7-B8 | Не используется | ||
| B9 | D-BU/WH | 1495 | Лампы вежливости на сигнал |
| B10 | WH | 194 | Управление разблокировкой двери (AU3) |
| B11-B12 | Не используется |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C4
Схема №12
| Информация о соединителе OEM: 12177195 Обслуживание: 15305931 Описание: 6-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12129484/19 сердечник/обжим изоляции: Выводы D, E - E/A Сердечник/обжим изоляции: Выводы E, F - E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Модуль управления корпусом (BCM) - информация о разъемах и клеммах C5
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A-C | Не используется | ||
| D | RD/WH | 2140 | Плюс аккумулятора |
| E | D-BU/WH | 149 | Напряжение питания лампы питания - без YF7 |
| ГГ/БК | 690 | Courtesy лампа высокий управление - Высокий уровень контроля - w/YF7 | |
| F | L-GN | 24 | Напряжение питания резервной лампы (пассажирская/грузовая/отключаемая w/DF5) |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C5
Схема №13
| Информация о соединителе OEM: 12191375 Обслуживание: 15306041 Описание: 16-Way F Micro-Pack 100 Series (PU) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Информация о разъемах и клеммах модуля управления корпусом (BCM) - C6 (PRP)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | D-BU/WH | 149 | Сигнал купольной люминесцентной лампы (UF2) |
| A2-A6 | Не используется | ||
| A7 | L-BU | 1344 | Управление реле на правой стороне панели доступа |
| A8 | ГГ/БК | 690 | Управление реле рабочей лампы купола (UF2) |
| B1-B6 | Не используется | ||
| B7 | L-GN | 1391 | Панель доступа Левая сторона Задняя реле управления |
| B8 | L-BU | 244 | Панель доступа Левая сторона Управление фронтальным реле |
Модуль управления корпусом (BCM) - Идентификация терминала C6 (PRP)
Схема №14
| Информация о соединителе OEM: 12110250 Обслуживание: 12110250 Описание: 16-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12129484/19 сердечник/изоляция Обжим: E/C разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о соединителях и клеммах диагностический разъём
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | ||
| 2 | PU | 1132 | Последовательные данные класса 2 |
| 3 | Не используется | ||
| 4 | BK/WH | 351 | Масса |
| 5 | BK/WH | 351 | Масса |
| 6 | TN/WH | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 7-13 | Не используется | ||
| 14 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 15 | Не используется | ||
| 16 | RD/WH | 640 | Плюс аккумулятора |
Идентификация терминала соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
Описание цепи/системы
Модуль управления запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.
Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN также подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, и периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: U1001 расшифровка кода ошибки - U1254 потеря связи с XXX с архивным статусом может указывать на причину U1000 или U1255.
- 3. Модули, которые не взаимодействуют, являются вероятной причиной U1000 или U1255. Модули, доступные на схеме последовательных данных класса 2, перечислены в описании схемы.
- 7: Модуль, который не обменивался данными из-за плохого соединения с последовательным каналом передачи данных класса 2, возможно, установил расшифровка кода ошибки U1001 - U1254 Lost Communications с XXX для тех модулей, которые он контролировал.
- 10: Модули, которые могут обмениваться данными, указывают модуль, который не может обмениваться данными. Необходимо очистить последовательные каналы передачи данных расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем.
- 13: Если все модули обмениваются данными, то модуль, который установил U1000 или U1255, мог сделать это из-за какого-либо другого условия.
- 15: Модуль, устанавливающий U1000 или U1255, является вероятной причиной неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схема передачи данных» Вид с торца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Запишите расшифровка кода ошибки, установленные в каждом модуле. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1254 с историческим статусом? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. При использовании технологии 2 эту информацию можно получить с помощью функции мониторинга сообщений класса 2. Запишите все модули, взаимодействующие по цепи последовательных данных класса 2. Сравните список модулей, которые обмениваются данными со списком, приведенным в описании цепи. Какой-либо модуль на цепи последовательных данных класса 2 не обменивается данными? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 |
| 4 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Цепи подачи положительного напряжения аккумуляторной батареи Цепи подачи положительного напряжения коммутируемой аккумуляторной батареи Цепи вывода положительного напряжения аккумуляторной батареи Цепи ввода напряжения зажигания Цепи вывода напряжения зажигания См. следующее: «Ссылки на модуль управления» для соответствующей схемы «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте цепи заземления модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему разделу: «Ссылки на модуль управления» для получения соответствующей схемы «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Осмотрите все разъемы в цепи последовательной передачи данных. Обратитесь к следующему разделу: «Схемы передачи данных» «Проверка прерывистых условий и плохих соединений» «Ремонт разъемов» Выключите зажигание. Проверьте цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: «Схемы передачи данных» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите разъем кабеля модуля, который не поддерживает связь, на предмет плохого соединения и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи Входные цепи положительного напряжения коммутируемой аккумуляторной батареи Выходные цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Цепи заземления Последовательные цепи данных класса 2 См. следующее: «Ссылки на модуль управления» для соответствующей схемы «Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Переход к шагу 10 |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (Отображение коды неисправностей) для модулей, для которых U1000 или U1255 установлено текущее значение расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Переход к шагу 12 |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| 13 | Записывали ли вы какие-либо другие расшифровка кода ошибки для модулей, которые были U1000 или U1255 установлены в качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Переход к шагу 14 |
| 14 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание не менее чем на 5 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на экране сканирующее устройство U1000 качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к средствам диагностики |
| 15 | Замените модуль, в котором U1000 или U1255 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Проверьте все разъемы в последовательной цепи передачи данных. Обратитесь к следующему разделу: «Схемы передачи данных» «Тестирование на периодические условия и плохие соединения» «Ремонт разъемов» |
U1000 и U1255 расшифровка кода ошибки
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное заземление на клемме 5
Примечание