Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что B1000 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру настройки модуля управления. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
Справочная информация
Ссылка на схему
- Схемы передачи данных
- Ссылки на модуль управления
Ссылка на вид конца соединителя
Главный перечень электрических компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
- Ремонт проводки GMLAN
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей, не поддерживающих связь
Ссылка на схему
- Схемы передачи данных
- Ссылки на модуль управления
Ссылка на вид конца соединителя
Главный перечень электрических компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей
Условия установки расшифровки кода ошибки
- На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
- Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
- Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.
Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
Ссылка на схему
Схемы передачи данных
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей передачи данных
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
Ссылка на схему
- Схемы передачи данных
- Ссылки на модуль управления
Ссылка на вид конца соединителя
Главный перечень электрических компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа каналов передачи данных
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей
- Ремонт проводки GMLAN
Каналы обмена данными - Ссылки
В этой таблице указано, какой последовательный канал передачи данных используется конкретным модулем для передачи данных внутри транспортного средства. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для связи. Эта таблица используется для устранения неисправности связи между модулем управления и сканирующим устройством. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных приведены в документе Описание и работа каналов передачи данных.
| Модуль управления | Тип канала передачи данных | Процедура диагностики |
|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы передачи данных | ||
| Модуль контроля звуковых сигналов (CHIME) (w/UL5) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Модуль управления вспомогательным нагревателем (FOH) (w/K08, нагреватель хладагента) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления кузовом (BCM) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (дизель) | Высокоскоростная сеть GMLAN класса 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления запальной свечой (GPCM) (дизельное топливо) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Панель приборов (IPC) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (газ) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Радио (без UL5) | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR) с AUO | Класс 2 | Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (дизель) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN |
Каналы обмена данными - Ссылки
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, напрямую подключенными к его выходам на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами ON или OFF. Управляющие входы BCM могут быть
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2
БМВ также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены непосредственно к БМВ. BCM делает это, посылая конкретные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, ответит на сообщение BCM.
BCM управляет этими функциями
- Звуковые предупреждения - см. Описание и работа звуковых предупреждений.
- Автоматические дверные замки - см. Описание и работа дверных замков с электроприводом.
- Внутреннее освещение - см. Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.
- Бесключевой доступ - см. Описание и работа системы бесключевого доступа.
- Защита от кражи через шлюз - см. Описание и работа иммобилайзера.
- Сохраненная мощность аксессуара (RAP) - см. Описание и работа сохраненной мощности аксессуара (RAP).
Режим питания
Модуль управления корпусом (BCM) является ведущим устройством режима мощности (PMM). Дополнительную информацию см. в разделе Описание и работа в режиме питания.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное заземление на клемме 5
- Сигнал класса 2 на клемме 2
- Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) на терминале 6
- Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) на терминале 14
Линия последовательной передачи данных класса 2
Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу со средней скоростью 10,4 Кбит/с. Класс 2 использует переменную широтно-импульсную модуляцию для переноса данных и в зависимости от сообщения может работать быстрее или медленнее. Шина будет плавать при номинальном напряжении 7 вольт во время нормальной работы. Каждый модуль может тянуть это ниже во время передачи. Шина не находится под положительным напряжением батареи или потенциалом земли во время нормальной работы. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), каждый модуль, осуществляющий связь по последовательной линии передачи данных класса 2, каждые 2 секунды посылает сообщение о состоянии работоспособности (SOH), чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль прекращает обмен данными по последовательной линии передачи данных класса 2, например, в случае отключения питания или заземления, сообщение SOH, которое обычно передается по линии передачи данных каждые 2 секунды, исчезает. Другие модули на последовательной линии данных класса 2, которые ожидают получить это сообщение SOH, обнаруживают его отсутствие; эти модули, в свою очередь, устанавливают потерю связи расшифровка кода ошибки, связанную с потерей SOH для модуля, не осуществляющего связь. расшифровка кода ошибки является уникальным для модуля, который не обменивается данными, например, когда исчезает сообщение SOH модуля обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM), несколько модулей устанавливают U1088 расшифровка кода ошибки. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки обычно не означает отказ модуля, который их установил.
Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет звездообразную конфигурацию. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных класса 2
- Модуль звукового оповещения (CHIME) (w/UL5)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль управления силовым агрегатом/двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем)
- Радио
- Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (дизель)
Последовательная линия передачи данных класса 2 позволяет сканирующему инструменту взаимодействовать с этими модулями в целях тестирования, проверки наличия расшифровка кода ошибки и активации/активации/деактивации функций. Эти последовательные цепи данных класса 2 соединяются шинами в SP200-Refer с Главным перечнем электрических компонентов для SP200 местоположения.
Высокоскоростная последовательная линия передачи данных GMLAN (только дизель)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему инструменту взаимодействовать с высокоскоростной схемой последовательных данных GMLAN через модуль CANdi. Последовательные данные передаются по двум скрученным проводам, которые обеспечивают скорость до 500 Кбит/с. Витая пара завершается двумя резисторами 120 Ом, один из которых является внутренним для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а другой является внутренним для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Резисторы используются для снижения шума на высокоскоростной шине GMLAN во время нормальной работы автомобиля. Высокоскоростная GMLAN является дифференциальной шиной. Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) и высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) приводятся в противоположные крайности от уровня покоя или простоя. Уровень ожидания, который составляет приблизительно 2,5 В, считается рецессивными передаваемыми данными и интерпретируется как логическая 1. Доведение линий до крайних значений добавляет 1 вольт к высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN (+) и вычитает 1 вольт из высокоскоростного провода последовательной шины данных GMLAN (-). Это доминирующее состояние интерпретируется как логический 0. Управление сетью GMLAN поддерживает выборочный запуск и основано на виртуальных сетях. Виртуальная сеть - это совокупность сигналов, запускаемых в ответ на событие транспортного средства. Запуск виртуальной сети означает, что был запрошен конкретный аспект функциональных возможностей транспортных средств. Виртуальная сеть поддерживается виртуальными устройствами, которые представляют совокупность сигналов, принадлежащих одному физическому устройству. Так, любое физическое устройство может иметь одно или несколько виртуальных устройств. Контроль сигнала - это процесс определения, принят ожидаемый сигнал или нет. Сбой - это возможность заменить сигнал значением по умолчанию или алгоритмом по умолчанию при отсутствии действительного сигнала. Некоторые сообщения также интерпретируются как «сердцебиение» виртуального устройства. Если такой сигнал потерян, приложение установит код отсутствия связи против соответствующего виртуального устройства. Этот код отображается как код физического устройства. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки обычно не означает отказ модуля, который их установил.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) функционально связан как с каналом передачи данных класса 2, так и с высокоскоростным каналом передачи данных GMLAN. Однако диагностическая связь вышеуказанных модулей с сканирующим устройством осуществляется только по каналу передачи данных класса 2. Все расшифровка кода ошибки, установленные высокоскоростными модулями GMLAN, сообщаются блок управления двигателем для класса 2. Отображение данных, управление выходами и программирование модулей управления, подключенных только к высокоскоростной сети GMLAN, осуществляется через высокоскоростную линию связи GMLAN.
Несколько модулей последовательных данных GMLAN имеют линейную конфигурацию от SP250. Модуль управления двигателем отделен от линейной конфигурации на этапе SP250. Если он не оборудован модулем управления вспомогательным нагревателем (w/K08, нагревателем охлаждающей жидкости), то на его месте находится жгут перемычек. Расположение ref-275642-S09636744092007122700000 см. в «Главном перечне электрических компонентов»(SP250).
Следующие модули подключаются к каналу в линейной конфигурации
- Модуль управления вспомогательным подогревателем (МОН) (w/K08, подогреватель теплоносителя)
- Модуль управления запальной свечой (GPCM)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))