Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2495 01

Когда BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле дверь багажника.

B2495 02

Когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле дверь багажника.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Подъемные ворота будут в нерабочем состоянии.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на блоке-приборной панели предохранителя X51A.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 53 цепи управления и землей.
3. Дать команду на разблокировку заднего замыкания корпуса с помощью сканирующего устройства. Во время команды на разблокировку должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените BCM К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM К9.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 39 цепи управления и B +.
5. С помощью сканирующего устройства включите заднюю крышку корпуса. Контрольная лампа должна гореть во время команды отключения. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените блок-приборную панель с предохранителями X51A.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери водителя в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрытой двери горит постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что индикатор приоткрытой двери не светится. Если индикатор светится, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что горит индикатор приоткрытой двери. Если индикатор не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все испытания цепи проходят нормально, испытайте или замените защелку двери водителя в сборе.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 8. Если указанное значение не указано, замените узел защелки двери водителя.
3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 8. Если указанное значение не указано, замените защелку двери водителя в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи пассажирской двери в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрывания двери светится постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке пассажирской двери.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. Клемма защелки двери для пассажира 3 Клемма защелки правой задней двери 3 Клемма защелки левой задней двери 6 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что индикатор двери Ajar не горит. Если индикатор горит, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Сигнальная цепь защелки двери пассажира клемма 1 Сигнальная цепь защелки правой задней двери клемма 1 Сигнальная цепь защелки левой задней двери клемма 4
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Убедитесь, что индикатор двери Ajar горит. Клемма сигнальной цепи защелки двери пассажира 1 Клемма сигнальной цепи защелки правой задней двери 1 Клемма сигнальной цепи защелки левой задней двери 4 Если индикатор не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
5. Если все испытания цепи проходят нормально, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке пассажирской двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 1 защелки двери переднего пассажира и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Если значение не указано, замените дверную защелку.
3. При нахождении выключателя в закрытом положении провести испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 1 защелки передней пассажирской двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Если указанное значение не указано, замените защелку пассажирской двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 В.

B3125 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двери водителя.

B3130 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое / высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двери.

B3135 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления дверным замком.

Замки силовых дверей будут неисправны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Все дверные замки не работают

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на блоке-приборной панели предохранителя X51A.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., команда двери на ЗАМОК с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть во время команды ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи управления и B +.
5. Дать команду на ОТПИРАНИЕ дверей сканирующим прибором. Контрольная лампа должна загореться во время команды ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь контроля на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить модуль контроля кузова К9.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления и B +.
7. Дать команду двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна гореть во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом К9.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените блок-приборную панель с предохранителями X51A.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

Сработает выключатель блокировки двери водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw. Параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь разблокировка Sw. Параметр неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при нахождении переключателя в разомкнутом положении Если указанное значение не установлено, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении замок (блокировка). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

BCM обнаруживает неисправность в цепи управления катушкой реле защелки дверь багажника.

Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на блоке предохранителей I/P.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и B +.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на защелку затвора подъемника в сборе нажатием и отпусканием выключателя отпирания затвора подъемника. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей I/P.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен, он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу дверных систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом, который не устанавливает расшифровка кода ошибки

1. Не работает дверца топливной горловины
2. Ошибка освобождения дверь багажника
3. Сбой индикатора Ajar дверь багажника
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Выключатели цилиндра замка двери питания не работают
6. Неисправность замков дверей питания

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе отпирания топливной створки.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., дать команду замкам дверей на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери водителя. Контрольная лампа должна гореть во время подачи команды состояний БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на напряжение. Если контрольная лампа остается выключенной, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените привод разблокировки топливной двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе отпирания топливной створки.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между одной из клемм управления и 12V. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, привод разблокировки топливной двери должен выполнять функции замок / разблокировка. Если он не работает, как указано, замените привод разблокировки топливной двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки дверь багажника может привести к тому, что БМВ выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Неисправность разъединителя дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки подъемной заслонки S46B.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой B сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора S46B.

Нарушение деблокирования задней подъемной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора подъемника.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., дать команду защелке предохранителя на РАЗБЛОКИРОВКУ нажатием выключателя РАЗБЛОКИРОВКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Контрольная лампа должна загореться во время команды РАЗБЛОКИРОВКИ Если контрольная лампа всегда ВКЛЮЧЕНА, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените блок предохранителя-приборную панель. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, проверьте или замените защелку предохранителя.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку дверь багажника.

Испытание блока предохранителей приборной панели

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X4 и X7 на модуле управления кузовом.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 13 X7 цепи управления и B +, на короткое время подключите провод перемычки между клеммой 22 X4 цепи управления и землей. Убедитесь, что защелка затвора активирована. Если защелка затвора не активирована, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормальное состояние, замените блок-панель предохранителей.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C не работает, как указано, замените узел защелки дверь багажника A23C.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки подъемной заслонки S46B.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой B и клеммой A заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель разблокировки S46B.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель разблокировки S46B.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. Параметр активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Проверка на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления левой задней дверцы 6 Клемма цепи заземления правой задней дверцы 3 Клемма цепи заземления защелки двери водителя 8 Клемма цепи заземления защелки передней пассажирской двери 3 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что индикатор приоткрытой двери на I / P не светится. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Сигнальная цепь левой задней двери клемма 4 Сигнальная цепь правой задней двери клемма 1 Сигнальная цепь дверной защелки двери водителя клемма 6 Сигнальная цепь дверной защелки двери переднего пассажира клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленной ниже. Убедитесь, что индикатор приоткрытой двери на I / P светится. Сигнальная цепь левой задней двери клемма 4 и клемма цепи заземления 6 Сигнальная цепь правой задней двери клемма 1 и клемма цепи заземления 3 Сигнальная цепь защелки двери водителя клемма 6 и клемма цепи заземления 8 Сигнальная цепь защелки двери переднего пассажира клемма 1 и клемма цепи заземления 3 Если не указано значение, протестируйте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери переднего пассажира и клемма 3 заземления Если указанное значение не указано, замените дверную защелку.
3. Когда выключатель находится в закрытом положении, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери переднего пассажира и клемма 3 заземления Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель цилиндра ключа водителя не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма 3 (правый привод) Клемма 8 (левый привод) Если сопротивление превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 9 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 9 Клемма 4 Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.

Выключатель цилиндра с ключом для пассажира не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на A23P дверной защелки в сборе-пассажирской.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. Клемма 8 (правый привод) Клемма 3 (левый привод) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 9 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 9 Клемма 4 Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените дверную защелку A23P в сборе с пассажиром.

Испытание сигнальной цепи цилиндра ключа

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23P - пассажир.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Ключ Цилиндр Замок / Разблокировать Переключатель имеет параметр Idle. Если не указано значение, проверьте клеммы сигнальной цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM. Клемма 4 Клемма 9
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что для сканирующего инструмента ключ цилиндр замок / разблокировка выключатель установлено значение разблокировка. Клемма 4 (A23D дверная защелка в сборе - привод водителя справа) Клемма 9 (A23P дверная защелка в сборе - привод пассажира справа) Клемма 4 (A23P дверная защелка в сборе - привод пассажира слева) Сигнал 9 (xtagxtag3 дверная защелка в сборе - привод водителя слева), если не указано значение короткого замыкания цепи, или тест высокого сопротивления. A23D
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента ключ цилиндр замок / разблокировка выключатель имеет значение замок. Клемма 9 (A23D дверная защелка в сборе - правый привод водителя) Клемма 4 (A23P дверная защелка в сборе - правый привод пассажира) Клемма 9 (A23P дверная защелка в сборе - левый привод пассажира) Сигнал 4 (xtagxtag3 дверная защелка в сборе - левый привод водителя), если не указано значение короткого замыкания цепи, или тест высокого сопротивления. A23D
6. Подсоедините разъем кабельного жгута к дверной защелке A23P в сборе - пассажирской.
7. Вставьте ключ в цилиндр замка пассажирской двери и поверните ключ в положение замок и поверните ключ в положение разблокировка, соблюдая параметр ключ цилиндр замок / разблокировка выключатель сканирующего инструмента. Значение должно быть Idle и измениться на замок и разблокировка при повороте ключа. Если значение всегда равно Idle, замок, разблокировка или Invalid, протестируйте или замените A23P дверную защелку в сборе-пассажир
8. Если цепи испытываются нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе с приводом.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Клемма 9 и клемма 3 (A23D дверная защелка в сборе - правосторонний привод двери) Клемма 4 и клемма 3 (A23P пассажирская защелка в сборе - правосторонний привод) Клемма 4 и клемма 8 (A23D дверная защелка в сборе - левосторонний привод) Клемма 9 и клемма 8 (A23D дверная защелка в сборе - левосторонний привод двери) Клемма 9 и клемма 8 (xtagxx4 пассажирская защелка в сборе - правосторонний привод) A23D A23P A23P A23P A23
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в положении разблокировки: Клемма 4 и клемма 3 (A23D дверная защелка в сборе - правосторонний привод водителя) Клемма 9 и клемма 8 (A23D дверная защелка в сборе - левосторонний привод водителя) Клемма 9 и клемма 8 (A23P дверная защелка в сборе - правосторонний привод пассажира) Клемма 4 и клемма 3 (A23P дверная защелка в сборе - левосторонний привод пассажира) Если больше указанного диапазона, замените защелку на 4. A23
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в положении блокировки: Клемма 9 и клемма 3 (A23D дверная защелка в сборе - правосторонний привод водителя) Клемма 4 и клемма 8 (A23D дверная защелка в сборе - левосторонний привод водителя) Клемма 4 и клемма 8 (A23P дверная защелка в сборе - правосторонний привод пассажира) Клемма 9 и клемма 3 (A23P дверная защелка в сборе - левосторонний привод пассажира) Если больше указанного диапазона, замените защелку 4. A23

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw. Параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент сканирующего инструмента водитель дверь замок Sw. Параметр активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь разблокировка Sw. Параметр неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь разблокировка Sw. Активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23D дверная защелка в сборе - клемма драйвера 2 и клемма 3 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская клемма 5 и клемма 6 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 2 и клемма 3 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма 5 и клемма 6
3. Зажигание ВКЛ., команда двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателя-драйвера замка двери S13D. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при команде состояний БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена по команде БЛОКИРОВКА или РАЗБЛОКИРОВКА, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление между разъемом и разъемом цепи.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки не работают

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на блоке-приборной панели предохранителя X51A.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 52 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., команда двери на ЗАМОК с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть во время команды ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи управления и B +.
6. Дать команду на ОТПИРАНИЕ дверей с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна гореть во время команды ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления корпусом К9
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления и B +.
8. Дать команду двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна гореть во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом К9.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: X2 клемма 2 X2 клемма 3 X2 клемма 4 Если указанное значение не указано, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, протестируйте или замените соответствующий узел дверной защелки A23.
10. Испытайте менее 10 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: X2 клемма 2 и клемма 3 X2 клемма 2 и клемма 4 X2 клемма 3 и клемма 4 Если превышает указанный диапазон, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените соответствующую защелку двери A23 в сборе.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените блок-приборную панель с предохранителями X51A.

Выключатель блокировки дверей

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при нахождении переключателя в разомкнутом положении Если указанное значение не установлено, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении замок (блокировка). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает так, как указано, замените дверную защелку A23 в сборе.