Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Chevrolet Caprice IV

Идентификация соединителя

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Система дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) предназначена для развертывания при лобовом столкновении. Воздушный мешок будет разворачиваться только при фронтальном или почти фронтальном ударе не более чем на 30 градусов от осевой линии автомобиля. Система не предназначена для развертывания при задних ударах, боковых ударах или опрокидываниях. Фронтальный удар достаточной тяжести (сравнимый с столкновением со сплошной стенкой при скорости примерно 14 миль/ч или более) заставит датчики в транспортном средстве обнаружить это внезапное замедление. Эти датчики, в свою очередь, запускают модуль инфлятора.

Как проверить работу системы

Если система функционирует нормально, индикатор INFLATABLE RESTRAINT мигает 7-9 раз, а затем гаснет, когда переключатель зажигания находится в положении ON. Четыре возможных состояния индикатора предупреждают о неисправности системы

1. Свет вообще не светится.
2. Свет загорается во время движения транспортного средства.
3. Свет мигает 7-9 раз и остается включенным.
4. Свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.

Неисправности системы SIR обычно происходят из-за отсоединенного/ослабленного электрического соединителя, вызванного предыдущей службой на транспортном средстве. Всегда проверяйте желтый разъем у основания рулевой колонки и/или под правой стороной приборной панели.

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Диагностические процедуры, используемые в этом разделе, предназначены для поиска и устранения проблем SIR. Для получения наилучших результатов используйте диагностические карты и следуйте последовательности, указанной ниже.

1. Проведите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR должна начинаться с любого диагноза SIR. SIR DIAGNOSTIC система проверить проверяет правильность работы индикатора НАДУВНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ и коды неисправностей SIR.
2. Обратитесь к диагностической карте в соответствии с указаниями SIR DIAGNOSTIC проверка системы. SIR DIAGNOSTIC проверка системы приведет к правильной карте для диагностики любых проблем SIR. Прохождение этих процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.
3. Повторите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR после выполнения любых ремонтных или диагностических процедур. Повторение SIR DIAGNOSTIC система проверить обеспечит правильный ремонт и отсутствие других условий.

При первом включении зажигания системное напряжение через предохранитель ПСА подается на модуль диагностического запаса энергии (DERM) на входных клеммах A3 и B3 розжига 1 и от предохранителя № 17 на вход SIR INDICATOR высокий к DERM. DERM реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя подается напряжение системы от предохранителя № 20 на DERM на входе CRANK (ПРОКРУТКА). DERM заземляет световую цепь до тех пор, пока напряжение системы не снимется с входа CRANK (ПРОКРУТКА). Это приводит к тому, что во время прокрутки двигателя индикатор INFLATABLE RESTRAINT (НАДУВНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ) устойчиво. После прокрутки двигателя DERM снова мигает индикатор INFLATABLE RERETMENT 7-9 раз.

1. Индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ должен мигать 7-9 раз после первого включения зажигания.
2. Индикатор НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО должен оставаться постоянно включенным во время прокрутки.
3. После прокрутки индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ должен мигать 7-9 раз, а затем погаснуть.
4. Предупреждающий световой сигнал INFLATABLE RESTRAINT успешно завершил проверку ламп.
5. Тест проверяет правильность работы цепи SERIAL DATA. Этот тест также определит, какие исторические коды, если таковые имеются, хранятся.
6. Индикация неправильного срабатывания предупреждающего огня INFLATABLE RESTRAINT (НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО). Испытание показывает, что предупреждающий огонь остается включенным, а предупреждающий огонь не включается.
7. Тест отличает текущее состояние кода неисправности от диагностики, включенной, когда не запрошенное состояние.
8. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT завершил проверку лампочки и указывает на наличие текущих кодов неисправностей.
9. Тест проверяет правильность работы схемы SERIAL DATA. Тест также показывает, какие коды неисправностей хранятся и являются ли они текущими или историческими.

Схема №8

Войти

Если не обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 51. Когда обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и зажжет НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ предупреждающий свет. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не обнаружена или когда переключатель зажигания циклически, за исключением кода 51. Текущий код 51 может быть очищен с помощью технологии.

1. DERM обнаружил событие, в котором напряжение SENSE высокий было выше определенного процента от напряжения контура развертывания и одновременно напряжение SENSE низкий было ниже определенного процента от напряжения контура развертывания.
2. Проверка на наличие прерывистых условий внутри рулевой колонки.
3. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий в проводке 36-Volt контур Reserve (36VLR) (цепь № 236).
4. Проверка на неправильно установленный предохранитель № 17 и баллон указателя НАДУВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩИЙ или неубранный Код 61 после завершенного ремонта электропроводки на цепи № 39. Также проверка на наличие прерывистых неисправностей в цепях № 688 и 358.
5. Проверяется наличие прерывистых размыканий в наземном тракте контура развертывания между основанием рулевой колонки и обоими различающими датчиками.
6. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий в проводке между цепью 36-вольтовой резервной петли (36VLR) № 236 и цепями № 347 348 и 349 жгута проводов SIR.

Схема №9

Войти

Если не обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 51. Когда обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и зажжет НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ предупреждающий свет. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не обнаружена или когда переключатель зажигания циклически, за исключением кода 51. Текущий код 51 может быть очищен с помощью технологии.

1. 7) Проверка наличия прерывистых коротких замыканий на системное напряжение в проводке 36VLR (цепь № 236).
2. 8) Проверка наличия прерывистых коротких замыканий на землю в 36VLR проводке (цепь № 236).
3. 9) Проверка наличия прерывистого обрыва в 36VLR проводке (цепь № 236).
4. 10) Проверка на прерывистое размыкание в проводах FORCE HI и FORCE низкий (цепи № 714 и 688).
5. 11) Проверка прерывистых размыканий или коротких замыканий на землю в проводке SENSE низкий (цепь № 752).
6. 12) Проверка наличия коротких замыканий на напряжение системы в шлейфе развертывания (цепи № 347 348 и 349) или в диагностических цепях (цепи № 347 348 688 714 752 и 753).
7. 13) Проверка наличия коротких замыканий между цепями № 236 и 347 348 и 349.

Схема №10

Войти

Если не обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 51. Когда обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и зажжет НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ предупреждающий свет. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не обнаружена или когда переключатель зажигания циклически, за исключением кода 51. Текущий код 51 может быть очищен с помощью технологии.

1. 14) Проверка наличия прерывистых размыканий в проводке 36-вольтовой петли (36VLR) (цепь № 236).
2. 15) Проверка на прерывистое размыкание между предохранителем № 12 и датчиком взведения (цепь № 1139).

Схема №11

Войти

При первом включении зажигания подается напряжение системы от предохранителя № 17 на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 также подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRARIBER 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения заземления DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Тест определяет, может ли быть включена диагностика флэш-кода.
2. Проверьте исправность заземления на разъеме ALDL.
3. Тестовые проверки на обрыв в цепи DIAGNOSTIC REQUEST.
4. Тестовые проверки на короткое замыкание до напряжения в цепи DIAGNOSTIC REQUEST.
5. Тест определяет, требуется ли дальнейшая диагностика.
6. Тест определяет, существуют ли только исторические коды или и текущие, и исторические коды.

Схема №12

Войти

При первом включении зажигания подается системное напряжение от предохранителя № 17 на индикатор SIR INDICATOR высокий и на индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к индикатору SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 также подает системное напряжение на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RERESTRAINITION 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения заземления DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Открытый предохранитель № 12 приведет к потере напряжения зажигание 1 на DERM. DERM будет реагировать цепью освещения заземления (SIR INDICATOR низкий) всякий раз, когда зажигание включено.
2. Если разъем жгута DERM и SIR отсоединен, шунтирующая шина между клеммами A1 и B1 разъема жгута заземляет цепь освещения.
3. Проверка короткого замыкания с цепи SIR INDICATOR низкий на землю.
4. Проверка наличия размыкания в цепи розжига 1, идущей к DERM.
5. Проверка короткого замыкания от входной цепи CRANK до напряжения.
6. Проверка, не вызвало ли короткое замыкание на массу размыкание предохранителя № 12.
7. Тест определяет, является ли короткое замыкание на массу из-за неисправного датчика взвода или короткого замыкания в проводке.

Схема №13

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается с предохранителя № 17 на сигнальную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

Когда двигатель проворачивается, системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. DERM заземляет выход SIR INDICATOR низкий до тех пор, пока системное напряжение не будет снято с входа CRANK. Это приводит к устойчивому НАДУВНОМУ ОГРАНИЧИТЕЛЮ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ 7-9 раз.

1. Проверка наличия неисправности в комбинации приборов или проводке.
2. Проверка наличия неисправности в подаче питания на приборную панель.
3. Проверка на обрыв в цепи SIR INDICATOR низкий.
4. Проверка короткого замыкания от цепи SIR INDICATOR низкий до напряжения.
5. Проверка хорошего заземления для DERM. Если земля хорошая, DERM неисправен.
6. Проверка наличия неисправности из-за неисправного предохранителя.
7. Проверка, не разомкнут ли предохранитель при сбое цепи.
8. Проверка, является ли отказ схемы внутренним по отношению к DERM.

Схема №14

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается с предохранителя № 17 на сигнальную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

Когда двигатель проворачивается, системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. DERM заземляет выход SIR INDICATOR низкий до тех пор, пока системное напряжение не будет снято с входа CRANK. Это приводит к устойчивому НАДУВНОМУ ОГРАНИЧИТЕЛЮ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ 7-9 раз.

1. 9) Проверяет, является ли неисправность из-за плохой лампы.
2. 10) Проверяет обрыв в цепи SIR INDICATOR высокий и цепи питания комбинации приборов.
3. 11) Тест определяет, находится ли разомкнутый в цепи SIR INDICATOR низкий или в печатной цепи приборной панели.

Схема №15

Войти

При первом включении зажигания подается напряжение системы от предохранителя № 17 на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к индикаторной лампе SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 также подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует на мигание индикатора INFLATABLE RESTRRESTREMENT 7-9 раз. Для Предусмотрена шунтировочная планка для освещения индикаторной лампы при отключенном DER.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения заземления DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания.

После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка, происходит ли неисправность из-за разомкнутого предохранителя № 20.
2. Проверка правильности сигнала на вход CRANK во время прокрутки.
3. Тест определяет, является ли отсутствие надлежащего сигнала проворота из-за разомкнутой входной цепи CRANK или разомкнутой подачи питания на предохранитель № 20.
4. Проверка, разомкнут ли предохранитель № 20 из-за короткого замыкание на массу во входной цепи CRANK.
5. Проверка наличия короткого замыкание на массу в кабельном жгуте или DERM.

Схема №16

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается с предохранителя № 17 на сигнальную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения заземления DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

Проверка замыкание на массу по цепи DIAGNOSTIC REQUEST. Поскольку заземление DIAGNOSTIC REQUEST (цепь № 326) позволяет проводить диагностику, это заземление должно обеспечиваться DERM или проводкой.

Схема №17

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается с предохранителя № 17 на сигнальную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 подает напряжение системы на входы ЗАЖИГАНИЕ 1 А3 и В3. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения заземления DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Неправильное подключение к разъему ALDL не позволит установить связь.
2. Необходимо использовать правильный картридж кузов SYSTEMS.
3. Проверка замыкание на массу в цепи SERIAL DATA.
4. Проверка обрыва в цепи SERIAL DATA.
5. Проверка короткого замыкания на напряжение в цепи SERIAL DATA.

Схема №18

Войти

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE HI (клемма A4) на выход FORCE низкий (клемма A10). Контролируя напряжение на входе SENSE HI (клемма A7) и входе SENSE низкий (клемма A6), DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля наполнителя, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакта клеммы в рулевой колонке.

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE HI (клемма A4) на вход FORCE низкий (клемма A10). Контролируя напряжение на входе SENSE HI (клемма A7) и входе SENSE низкий (клемма A6), DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля нагнетателя, катушки SIR, электропроводки (цепи № 347 и 348) и контакт клеммы разъема в рулевой колонки sir Code 21 установит сопротивление контакта, если в кабельной проводки, то есть значение, то есть значение, то есть значение сопротивления контакта, что в модуле нагнетателя.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE HI (клемма A4) на выход FORCE низкий (клемма A10). Контролируя напряжение на входе SENSE HI (клемма A7) и входе SENSE низкий (клемма A6), DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля нагнетателя, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакта клеммы разъема в рулевой колонке.

DERM инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE HI (клемма А4) на выход FORCE низкий (клемма A10). Контролируя напряжение на входе SENSE HI (клемма А7) и входе SENSE низкий (клемма А6), DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакт клеммы разъема в рулевой колонке.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE HI (клемма A4) на вход FORCE низкий (клемма A10). Контролируя напряжение на входе SENSE HI (клемма A7) и входе SENSE низкий (клемма A6), DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля надувного устройства, катушки SIR, цепей № 347 и 348, и контакта разъема в рулевой колонке, которое меньше, чем сопротивление SENSE, определяемое во время НИЗКОГО. коды 21 и 22 будут устанавливать напряжение на входе SENSE.

Код 23 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) превышает определенный процент от 36-вольтового резерва контура (36VLR) в течение 500 миллисекунд во время испытаний CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ) или тестов замыкание на массу, выполняемых модулем DERM (DERM). Тесты CONTINUOUS MONITING (НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ) выполняются DERM после завершения начальных испытаний на включение и каждые 100 миллисекунд, пока в DERПРИСУТСТВУЕТ Напряжение 1. 36VLR

Код 23 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) больше определенного процента 36VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, проводимых DERM. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения начальных тестов включения и каждые 100 миллисекунд, пока на DERM присутствует напряжение зажигание 1. Тесты CONTININUOUS MONITITING проверяют непрерывность контура развертывания от XTAG1 DERM через датчик взведения 36 Короткое указывает на короткое замыкание через датчик. 36VLR 36VLR

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36-вольтового резерва контура (36VLR) выходного напряжения в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых модулем Diagnostic Energy Reserve модуль (DERM). Тесты CONTINUOUS MONITING выполняются DERM после завершения начальных испытаний на включение и каждые 100 миллисекунд, пока напряжение IG1 присутствует в DERATOR. 36VLR

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, проводимых DERM. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения начальных тестов включения и каждые 100 миллисекунд, пока на DERM присутствует напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1. ТЕСТЫ CONTININUOUS MONITITORING проверяют непрерывность петли развертывания от xtextag1 DERM через датчик взведения, датчики и модуль опознавания и модуль заземления. 36VLR

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, проводимых DERM. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения начальных тестов включения и каждые 100 миллисекунд, пока на DERM присутствует напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1. ТЕСТЫ CONTININUOUS MONITITORING проверяют непрерывность петли развертывания от xtextag1 DERM через датчик взведения, датчики и модуль опознавания и модуль заземления. 36VLR

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) заземляет выход FORCE низкий (клемма A10), а затем контролирует напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6). Если напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне зажигание 1, то будет установлен код 25. Код 25 является индикацией короткого замыкания на напряжение на рулевой колонке или в цепях № 347 348 или 349. Кроме того, этот код можно установить, если сопротивление 100-омного резистора в модуле резистора слишком велико.

Если в катушке SIR, модуле инфлятора или проводке в рулевой колонке имеется разрыв, сопротивление между входом SENSE HI (клемма А7) и входом SENSE низкий (клемма А6) увеличивается. Это увеличенное сопротивление вызывает большее падение напряжения от входа SENSE HI до входа SENSE низкий на 430-омном резисторе в модуле резисторов. Увеличение напряжения между входом SENSE HI и входом SENSE низкий определяется модулем диагностического запаса энергии (DERM) во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ и установки Кода 26.

Напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36-вольтового резерва контура (36VLR), когда 36VLR выход диагностического модуля резерва энергии (DERM) функционирует. Если цепь разомкнута между выходом 36VLR и датчиком взвода, напряжение на входе зажигание 1 будет подавать развертывание. Напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) будет уменьшаться из-за более низкого напряжения питания, и код 31 будет установлен после 700 миллисекунд. 36VLR

Напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36-вольтового петлевого резерва (36VLR) выходного напряжения при зарядке 36VLR диагностического модуля Energy Reserve модуль (DERM). В случае короткого замыкание на массу между выходом 36VLR и диодом в датчике взвода, подключенном к клемме " B ", напряжение IGNITATION 1 будет обеспечивать питание контура развертывания. Напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) будет уменьшаться из-за счет уменьшения напряжения на 700 миллисекунд. 36VLR

При включении модуль диагностического резерва энергии (DERM) контролирует напряжение на выходе 36-Вольтового резерва контура (36VLR) до того, как этот выход начинает изменяться. Если диод в датчике взвода, подключенном к клемме " B ", закорочен, напряжение зажигание 1 будет присутствовать на выходе 36VLR (клемма A2), как только зажигание включено. Если DERM обнаруживает напряжение 3 цикла зажигания в ряду, будет установлен код истории 33.

При включении модуль диагностического запаса энергии (DERM) контролирует напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) в течение 500 миллисекунд. DERM ожидает, что напряжение будет в пределах определенного диапазона напряжения зажигание 1 до того, как будет заряжен выход 36-Вольтового резерва контура (36VLR). Если цепь зажигание 1 от места сращивания до датчика взведения разомкнута, то напряжение на входе SENSE низкий, клемма A6, будет меньше определенного процента от установленного напряжения IGN 1.

Код 35 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий (клемма A6) находится в определенном диапазоне 36-вольтового резерва контура (36VLR) выходного напряжения в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых модулем Diagnostic Energy Reserve модуль (DERM). Тесты CONTINUOUS MONITING проводятся DERM после завершения начальных тестов ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА и каждые 100 миллисекунд, пока напряжение на входе IG1 присутствует в DERM. Если.

DERM измеряет напряжение запаса энергии контура развертывания (36VLR) и гарантирует, что оно достигает определенного напряжения в течение 7 секунд после подачи напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1. Если это напряжение не достигнуто, устанавливается Код 41. DERM контролирует 36VLR и проверяет, что оно остается выше определенного напряжения, пока присутствует напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1. Если 36VLR падает ниже определенного напряжения после начальной зарядки, устанавливается Код 42. Эти коды указывают на выход неисправности DERM или короткое замыкание на массу или Датчик 3, подключенный к клемме подвески. 36VLR

DERM определяет, что датчик взвода замкнут, когда определенный процент напряжения контура развертывания или более присутствует на входе SENSE HI, клемма A7, и определяет, что контрольный датчик замкнут, когда определенный процент напряжения контура развертывания или менее присутствует на входе датчик низкий, клемма A6. Если оба условия обнаруживаются одновременно, устанавливается код 51.

Когда происходит дорожно-транспортное происшествие достаточной величины, чтобы установить код 51, диагностический модуль запаса энергии (DERM) сохраняет информацию об аварии в электрически стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). Код 52 устанавливается, когда EEPROM хранит 4 одновременно закрытых, приводящих в действие дискриминирующие события датчика (настройки кода 51).

Модуль DERM (Diagnostic Energy Reserve модуль) контролирует выходной сигнал драйвера заземления (модуля квадропривода), сравнивая состояние выходного сигнала с командным состоянием процессора. Код 61 устанавливается, когда командное состояние не соответствует состоянию выходного сигнала драйвера заземления. Возможной причиной для кода 61 является обрыв или короткое замыкание на массу в цепи FORCE низкий.

Код 71 является внутренней ошибкой диагностического модуля запаса энергии (DERM) и устанавливается при обнаружении любого из этих условий

1. Время заряда или разряда резервного напряжения питания DERM не выдерживает.
2. Резервное напряжение источника питания DERM составляет менее 13 вольт или более 19,6 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. DERM не может выполнять чтение или запись в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM).
4. 36-вольтовый резерв контура (36VLR) превышает 44 вольта в течение 500 миллисекунд.