Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка Chevrolet Caprice IV

Как снять и установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Как снять систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Снимите суппорт. См. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Снимите наружную накладку с суппорта отверткой, выведя из зацепления кнопки фиксации накладок. (Пуансон 5) и (Пуансон 6). Снимите внутреннюю накладку.

Как установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. (Рис. 5) и (Рис. 6). Медленно вдавливайте поршень в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не задвинуть поршень в одну сторону и не повредить колпак поршня. Используя небольшой кусок пластика или дерева, поднимите внутренний край колпака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте колпак так, чтобы он лежал вровень с выпуклостями в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что колпачок не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Удалите и выбросьте 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. На Camaro и Firebird установите и затяните пальцем 2 гайки с плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппорте.
2. На всех транспортных средствах, если не полностью удалить суппорт (например, для капитального ремонта), перейдите к следующему шагу. Если полностью удалить суппорт, удалите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Расположите зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет задвинут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ".
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Суппорт 5) или (Суппорт 6). Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесьте суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снимите колодки с суппорта.

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой (ГОСТ 5) или (ГОСТ 6). Установите суппорт. Установите болты и втулки суппорта. При проскальзывании болтов через втулки от руки переходите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам с помощью ручного давления, удалите болты и втулки. Осмотрите отверстия суппорта на наличие коррозии. Если на Fleetwood, Caprice и Roadmaster обнаружена коррозия, замените втулки. Если на Camaro и Firebird обнаружена коррозия, удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки цилиндра колеса диаметром 1 " (25,4 мм). На всех транспортных средствах очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установите и смазайте втулки. Установите ка болтов суппорта.
3. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Если тормозной шланг не был отсоединен, переходите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затянуть установочный болт в соответствии со спецификацией. Стравить гидравлическую систему тормоза и перейти к следующему шагу. См. СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ.
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Как снять (капризы, флитвуда и дорожный мастер)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите датчик скорости колеса АБС со шпинделя. Снимите и поддержите суппорт. См. Суппорт переднего тормоза. Снимите колпачок смазки, шплинт, гайку и шайбу. Снимите ротор.

Как установить (Caprice, Fleetwood и Roadmaster)

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор вперед вручную. Отверните гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Затяните гайку до совмещения любого отверстия в шпинделе с пазом в гайке. НЕ перемещайте гайку более чем на 1 / 2 плоскости. Установите НОВЫЙ шплинт. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данного изделия.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите и поддержите суппорт. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ. Снимите ротор. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.

Как снять (Camaro и Firebird)

1. Удалите 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно шпилек колеса. Снимите колесо. Установите 2 гайки проушины колеса пальцевым способом для удержания ротора. Расположите хомут " С " одним концом на болте крепления тормозного шланга, а другим - на внешней колодке.
2. Затянуть хомут " С " до упора поршня в суппорт, снять и утилизировать верхний направляющий штифт, крепящий суппорт к шпинделю (Рис. 7) Повернуть суппорт вниз на нижнем направляющем штифте, снять подкладки и регулировочную прокладку, утилизировать регулировочную прокладку.

Как установить (Camaro и Firebird)

1. Удалите остатки с направляющих поверхностей суппорта на монтажном кронштейне суппорта и корпусе суппорта. Замените направляющие штифты или ботинки в случае коррозии или повреждения. Установите НОВУЮ прокладку и колодки. Установите внутреннюю колодку с датчиком износа на переднюю кромку внутренней колодки (при условии вращения колеса вперед).
2. Приложите давление руки к рычагу стояночного тормоза. (Рис. 7) Проверьте люфт между рычагом и корпусом. При люфте 0 024-,028 " (0,60 -,70 мм) переходите к следующему шагу. При люфте не 0 024-,028 " (0,60 -,70 мм) извлеките регулировочный винт. Зачистите резьбу винта. Нанесите на резьбу винта клей. Установите регулировочный винт. Поверните регулировочный винт до появления люфта.
3. Поверните корпус суппорта в нужное положение. Убедитесь, что пружины на внешней колодке не застревают через смотровое отверстие в корпусе суппорта. Установите НОВЫЙ верхний направляющий штифт. Затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Запустите двигатель. Медленно и прочно прикачайте педаль тормоза насоса к колодкам сидений.
4. Проверьте рычаги стояночного тормоза, чтобы увидеть, если они против упоров на суппорте. Если рычаги не против упоров, отремонтируйте или отрегулируйте рычажную передачу стояночного тормоза по мере необходимости. Установите колеса. Заполните резервуар главного цилиндра. Привод автомобиля.

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза от задних тросов на уравнителе. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Снимите возвратную пружину рычага стояночного тормоза. (Рисунок 7) Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза и кронштейна. При необходимости снимите гаситель колебаний с кронштейна троса стояночного тормоза. Снимите и утилизируйте направляющие пальцы верхнего и нижнего суппорта. Снимите суппорт (при неполном демонтаже подвесьте проволокой).

1. В случае коррозии или повреждения замените направляющие штифты или башмаки. (Рисунок 7) Установите корпус суппорта на ротор. Установите НОВЫЕ верхние и нижние направляющие штифты. Затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
2. Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии с техническими требованиями. Стравите давление в гидравлической системе тормоза и перейдите к следующему шагу. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
3. Установите гаситель колебаний (если снят). Подсоедините тросы стояночного тормоза к рычагам и уравнителю (если отключен). Несколько раз подожмите тормоза к колодкам сидений. Проверьте рычаги стояночного тормоза, чтобы убедиться, что они против упоров на суппорте. Если рычаги не против упоров, отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм стояночного тормоза по мере необходимости.
4. Установите колесо. Затяните гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Автомобиль для дорожных испытаний.

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА. Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данного изделия.

1. Снять колеса и барабаны. Демонтировать компоненты тормоза в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 8) и (Рисунок 10). Очистить компоненты тормоза и опорную плиту денатурированным спиртом. Смазать резьбу узла регулятора и башмаков на опорную плиту белой смазкой.
2. Для установки проведите обратную процедуру снятия. Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите колеса. Затяните гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Дорожные испытания автомобиля.

Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушите отверстия. Отсоедините шланг от резервуара (если оборудован). Заглушите отверстие. Снимите гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю силового тормоза. На Fleetwood, Caprice и Roadmaster сдвиньте комбинированный клапан с дороги. На всех транспортных средствах снимите главный цилиндр.

Главный цилиндр отбора давления на стенде. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА.

1. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на бустере. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к бустеру. Переместите комбинированный кронштейн клапана и главный цилиндр вперед, чтобы очистить шпильки на бустере. НЕ двигайте больше, чем необходимо, иначе могут быть повреждены тормозные линии.
2. Извлеките левый звукоизолятор из-под приборной панели. Работая в пассажирском салоне, отверните 4 гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Отделите педаль тормоза от толкателя бустера. Снимите диод дневных ходовых огней (DRL) в сборе (если оборудован). Снимите бустер и прокладку.

1. Отсоедините трубу нагнетания воздуха от выпускного коллектора и сдвиньте трубу в сторону (при необходимости). Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на бустере. Снимите гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Переместите главный цилиндр вперед, чтобы очистить шпильки на бустере. НЕ двигайте больше, чем необходимо, или тормозные линии могут быть повреждены.
2. Снять левый звукоизолятор снизу приборной панели. Работая в салоне, отвернуть 4 гайки, крепящие усилитель к педали тормоза в сборе. На механической коробке передач ослабить гайки, крепящие педаль тормоза / сцепления в сборе. Потянуть назад на педаль тормоза / сцепления в сборе для доступа к гайкам усилителя.
3. На всех транспортных средствах снимите и утилизируйте гайки усилителя (гайки нужны только для заводской сборки). Снимите фиксатор и шайбу, крепящую штангу толкателя к педали тормоза. Слегка наклоните весь усилитель, чтобы вытолкнуть штангу толкателя из пальца педали тормоза. НЕ оказывайте чрезмерное боковое давление на штангу толкателя. Снимите усилитель.

Как установить (все модели)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Заглушите отверстие в линии, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора перепада тормозного давления на комбинированном клапане. Отсоедините тормозные магистрали от комбинированного клапана. Заглушите тормозные магистрали во избежание потери жидкости и загрязнения. Отверните 2 гайки, крепящие комбинированный клапан к шпилькам бустера. Снимите комбинированный клапан.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и фитинги тормозной линии в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.

Схема №2

Войти

1. С помощью сканирующего тестера Tech 1 выполните процедуру снятия натяжения зубчатой передачи. Для получения дополнительной информации см. инструкции к сканирующему тестеру Tech 1. Снимите узел воздуховода воздухоочистителя. Отсоедините электрические разъемы от соленоидов модулятора ABS, реле перепада давления тормозов на комбинированном клапане и моторном блоке модулятора ABS. (Рисунок 4)
2. Поместите тряпку сверху моторного пакета для улавливания капающей тормозной жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от комбинированного клапана и модулятора ABS. Заглушите отверстия. НЕ допускайте попадания тормозной жидкости в нижнюю часть моторного пакета или электрические разъемы. Снимите болт, крепящий переднюю часть модулятора ABS к рамному рельсу.
3. Снимите АБС-модулятор. Отверните 2 винта с головкой Torx, крепящих крышку редуктора к нижней части АБС-модулятора. Снимите крышку редуктора. Отверните 4 винта с головкой Torx, крепящих моторный блок к АБС-модулятору. Снимите моторный блок.
4. Отверните 2 банджо-болта, крепящие АБС-модулятор к комбинированному клапану. Отделите АБС-модулятор от комбинированного клапана. Снимите 2 переходные трубки, установленные между АБС-модулятором и комбинированным клапаном. Снимите банджо-болт " О " кольца с АБС-модулятора и комбинированного клапана.

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнительные кольца на место. Установите НОВЫЕ переходные трубки в отверстия на модуляторе ABS, прижимая трубки рукой до дна отверстия. (Рисунок 4)
2. Удерживая комбинированный клапан, покачайте его в положение на модуляторе ABS, вставив переходные трубки в комбинированные порты клапана. Смажьте НОВЫЕ банджо-болты " О " кольцами. Установите банджо-болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.
3. При перевернутом ABS-модуляторе (шестерни обращены вверх) поверните каждую шестерню против часовой стрелки до упора. Это расположит поршни близко к верхней части отверстия модулятора, упрощая процедуру прокачки тормоза. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. На барабанных тормозах, снять барабан и перейти к следующему шагу. На дисковых тормозах, снять суппорт и провод в сторону. См. ЗАДНИЙ СУППОРТ. Снять ротор. Перейти к следующему шагу.
2. Снимите крышку корпуса заднего моста. Установите протектор кольца датчика ABS (J-39446) на кольцо датчика ABS (Camaro и Firebird). Снимите стопорный болт, крепящий вал шестерни в корпусе дифференциала. Извлеките вал шестерни из корпуса дифференциала.
3. Задвинуть внутрь наружный (фланцевый) конец полуоси. Снять фиксатор полуоси с внутреннего конца полуоси в картере дифференциала. Снять полуось. Осторожно вытянуть сальник полуоси из корпуса. НЕ повреждайте корпус. Установить молоток в отверстие так, чтобы язычки вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник полуоси.

Смазать смазкой зубчатой передачи НОВЫЙ подшипник полуоси. С помощью установщика подшипников установить подшипник полуоси так, чтобы днища установщика подшипников упирались в буртик в корпусе. Смазать смазкой зубчатой передачи губку НОВОГО сальника. С помощью установщика сальников установить сальник в расточку корпуса до ровной трубы оси. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить смазкой шестерни задний мост.