Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Снятие и установка Chevrolet Caprice Impala SS

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Извлеките и выбросьте 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра для предотвращения перелива при обслуживании. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Расположите зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет задвинут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ".
4. Снять болты суппорта и втулки. (Рисунок 2) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. На внутренний диаметр втулок нанесите силиконовую смазку (Рис. 2). Установите суппорт, установите болты суппорта и втулки, при проскальзывании болтов через втулки от руки переходите к шагу 3).
2. Если болты не проскальзывают через втулки под давлением руки, снимите болты и втулки. Осмотрите отверстия суппорта на предмет коррозии. При обнаружении коррозии замените втулки. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установите и смажьте втулки. Установите болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ").отвинтите отверткой наружную накладку от суппорта и выведите из зацепления кнопки фиксации накладки. (Рисунок 2) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистить наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. (Рис. 2) Медленно сжать поршень в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не задеть поршень в одну сторону и не повредить колпак поршня. Используя небольшой кусок пластика или дерева, приподнимите внутренний край колпака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте колпак так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что колпачок не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите датчик скорости колеса ABS с поворотного кулака. Снимите и поддержите суппорт. См. Суппорт переднего тормоза. Снимите смазочный колпачок, шплинт, гайку и шайбу. Снимите ротор.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Чтобы отрегулировать подшипники колеса, затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор вперед вручную. Отверните гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Затяните гайку до совмещения любого отверстия в шпинделе с пазом в гайке. НЕ перемещайте гайку более чем на 1 / 2 плоскости. Установите НОВЫЙ шплинт. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль, отметьте колесо относительно ступицы, снимите колесо, наверните и затяните пальцами 2 гайки-проушины плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт не удален полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, удалите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Утилизируйте старые прокладки. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Снять и выбросить болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта. Снять суппорт (подвесить проволокой, если не полностью снять).

1. Заменить направляющие штифты или башмаки в случае коррозии или повреждения. (Рисунок 3) Установить корпус суппорта на ротор. Установить новые болты верхнего и нижнего направляющих штифтов. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините новые прокладки и тормозной шланг к суппорту. Затяните установочный болт в соответствии со спецификацией. Прокачайте гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ НА СТРАВЛИВАНИЕ ".
3. Несколько раз затормозить колодки сидений. Отвернуть с ротора 2 гайки проушины колеса и установить колесо. Затянуть гайки проушины колеса до кондиции. Заполнить бачок тормозной жидкости. Провести дорожное испытание автомобиля.

1. Удалите 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно шпилек колеса. Снимите колесо. Установите 2 гайки проушины колеса пальцевым способом для удержания ротора. Расположите хомут " С " одним концом на болте крепления тормозного шланга, а другим - на внешней колодке.
2. Затянуть хомут " С " до упора поршня в суппорт, снять и утилизировать болт верхнего направляющего штифта, крепящий суппорт к монтажному кронштейну суппорта. (Рисунок 3) Повернуть суппорт вниз на нижнем направляющем штифте. Снять подкладки и регулировочную прокладку подкладки. Утилизировать регулировочную прокладку подкладки.

1. Удалите остатки с направляющих поверхностей суппорта на монтажном кронштейне суппорта и корпусе суппорта. Замените направляющие штифты или ботинки в случае коррозии или повреждения. Установите новую прокладку и колодки. Установите внутреннюю колодку с датчиком износа на переднюю кромку внутренней колодки (при условии вращения колеса вперед).
2. Поверните корпус суппорта в нужное положение. Убедитесь, что пружины на внешней подушке не прилипают через смотровое отверстие в корпусе суппорта. Установите новый болт верхнего направляющего штифта. Затяните до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель. Медленно и прочно прикачайте педаль тормоза к колодкам сидений. Снимите 2 гайки проушин колес с ротора и установите колеса. Заполните резервуар главного цилиндра. Автомобиль для дорожных испытаний.

Как снять и установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

Поднимите и поддержите автомобиль. Разметьте колесо относительно шпилек колеса. Снимите колесо. Снимите 2 болта монтажного кронштейна суппорта. Снимите монтажный кронштейн суппорта с прикрепленным суппортом и проволокой в сторону. См. " Суппорт заднего тормоза ". Разметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Медленно поворачивайте ротор, оттягивая от оси в сборе и снимайте ротор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снимите колеса и барабаны. Снимите компоненты тормоза в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 4) Очистите компоненты тормоза и опорную плиту денатурированным спиртом. Смажьте резьбу узла регулятора и колодки на опорной плите белой смазкой.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ". Установите колеса. Затяните гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ. Дорожные испытания автомобиля ".

Удалить тормозную жидкость и выбросить из резервуара главного цилиндра. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушить отверстия. Отсоединить шланг от резервуара (если он оборудован). Заглушить отверстие. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к усилителю силового тормоза. Убрать комбинированный клапан с дороги. Снять главный цилиндр.

Главный цилиндр стендового отбора давления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ".

1. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на бустере. Отверните 2 гайки, крепящие главный цилиндр к бустеру. Переместите комбинированный кронштейн клапана и главный цилиндр вперед, чтобы очистить шпильки на бустере. НЕ двигайте больше, чем необходимо, иначе тормозные магистрали могут быть повреждены.
2. Извлеките левый звукоизолятор из-под приборной панели. Работая в пассажирском салоне, отверните 4 гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Отделите педаль тормоза от толкателя бустера. Снимите диод дневных ходовых огней (DRL) в сборе (если оборудован). Снимите бустер и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Заглушите отверстие в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Прокачайте тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ НАЯ СИСТЕМА С ".

Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора перепада тормозного давления на комбинированном клапане. Отсоедините тормозные магистрали от комбинированного клапана. Заглушите тормозные магистрали во избежание потери жидкости и загрязнения. Отверните 2 гайки, крепящие комбинированный клапан к шпилькам бустера. Снимите комбинированный клапан.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. На барабанных тормозах, снять барабан и перейти к следующему шагу. На дисковых тормозах, снять кронштейн крепления суппорта с прикрепленным суппортом, и провод в сторону. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Снять ротор. Перейти к следующему шагу.
2. Снять крышку корпуса заднего моста, снять стопорный болт крепления вала шестерни в картере дифференциала, вынуть вал шестерни из картера дифференциала.
3. Задвинуть внутрь наружный (фланцевый) конец полуоси. Снять фиксатор полуоси с внутреннего конца полуоси в картере дифференциала. Снять полуось. Осторожно вытянуть сальник полуоси из корпуса. НЕ повреждайте корпус. Установить молоток в отверстие так, чтобы язычки вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник полуоси.

Смазать смазкой для зубчатых колес НОВЫЙ подшипник полуоси. С помощью установщика подшипников установить подшипник полуоси так, чтобы днища установщика подшипников упирались в буртик в корпусе. Смазать смазкой для зубчатых колес губку НОВОГО сальника. С помощью установщика сальников установить сальник в отверстие корпуса даже с трубкой оси. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести Loctite (Gm 12345382) на резьбу стопорного болта вала шестерни затянуть болты согласно спецификации см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТКРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Заправить смазкой заднего моста.