Системы проводков и управление питанием - диагностическая информация и процедуры: Прочее Chevrolet Camaro V

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схема системы контроля кузова
2. Схемы распределения питания
3. Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

С помощью сканирующего устройства откройте список отображения данных питание Mode и сравните все перечисленные параметры с соответствующим положением ключа зажигания. Таблица питание Mode Parameters ниже иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров в соответствии с положением переключателя зажигания S39. Схемы, к которым относятся отдельные параметры, указаны в скобках.

Параметры режима питания

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы распределения питания

Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа оставшегося питания аксессуара

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема системы контроля кузова
2. Схемы распределения питания

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема системы контроля кузова
2. Схемы распределения питания

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Системы электропроводки

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См.: " Описание и работа режима питания " Описание и работа сохраненного питания аксессуара

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема замка зажигания

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа электронного парковочного замка

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВЫКЛ, при этом селектор переключения передач находится в положении ПАРК, поверните зажигание в положение ВКЛ. Электромагнит управления замком переключения передач автоматической коробки передач должен позволять включать зажигание в положение ВКЛ.
2. Включение зажигания, при этом селектор переключения передач находится в любом положении, кроме положения PARK, поверните зажигание в положение OFF и в положение замок Электромагнит управления замком переключения передач автоматической коробки передач не должен допускать поворота зажигания в положение замок.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема системы контроля кузова
2. Схемы распределения питания
3. Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

С помощью сканирующего устройства откройте список отображения данных питание Mode и сравните все перечисленные параметры с соответствующим положением ключа зажигания. Таблица питание Mode Parameters ниже иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров в соответствии с положением переключателя зажигания S39. Схемы, к которым относятся отдельные параметры, указаны в скобках.

Параметры режима питания

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы распределения питания
2. Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа оставшегося питания аксессуара

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Удерживаемая мощность радиоприемника

1. Когда все пассажирские двери закрыты, наблюдайте за лампами вежливости при открытии и закрытии двери водителя. Лампы вежливости должны гореть при открытии двери и выключаться примерно через 30 секунд после закрытия двери. Если работа лампы вежливости некорректна от двери водителя, обратитесь к разделу " Неисправность ламп вежливости ".
2. Если лампа " вежливости " работает правильно, и радиоприемник является единственным сохраненным источником питания аксессуара, замените радиоприемник.

Реле остаточного вспомогательного питания

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте соответствующие параметры сканирующего инструмента, перечисленные ниже, при открытии и закрытии каждой двери автомобиля. Показания должны меняться между Неактивный / Активный. Водитель Дверь Ajar Переключатель Левая задняя дверь Ajar Переключатель Пассажирская дверь Ajar Переключатель Правая задняя дверь Ajar Переключатель Если какой-либо параметр не изменяется, как указано, обратитесь к " Неисправность индикатора двери Ajar ".
2. Выполните команду сканирования Accessory / Retained Accessory питание реле Command OFF. Попытайтесь включить любой компонент, управляемый реле питания, в течение 5 секунд. Компонент не должен работать.
3. Подайте команду сканирующему инструменту Accessory / Retained Accessory питание реле Command ON. Попытайтесь включить любой компонент, управляемый реле питания, в течение 5 секунд. Компонент должен работать.
4. Зажигание ВКЛ., все двери закрыты. Наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Accessory / Retained Accessory питание реле Command. Зажигание выключено, ключ снят, показание должно быть Активным в течение примерно 10 минут, затем измениться на Неактивное. Если параметр не отвечает, как указано, замените K9 BCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (В), тока (А) и сопротивления (Ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Передний щуп

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства при выборе правильного тестового адаптера для передних зондирующих разъемов

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Основные требования к цифровому мультиметру (DMM)

Служебная информация проверяется с помощью цифровых мультиметров, удовлетворяющих или превышающих следующие требования. Использование мультиметра, который не соответствует этим основным требованиям, может дать неточные показания, которые могут привести к неправильной диагностике.

Дисплей и настройки

1. Отображается четыре цифры
2. Напряжение, ток, сопротивление, частота, настройки тестирования диода и функция min-max
3. Отображение положительных и отрицательных значений

Напряжение

1. Иметь входной импеданс не менее 10 МОм
2. Испытайте напряжение постоянного тока в диапазоне 0,1-1000 В.
3. Испытайте напряжение переменного тока в диапазоне 0,1-1000 В.

Ток

1. Испытайте диапазон постоянного тока 0,1 μA-10 А.
2. Испытайте диапазон переменного тока 0,1 μA-10 А.

Сопротивление

Протестируйте диапазон сопротивления 0,1 Ом - 40 МОм и отобразите бесконечное значение для значения, превышающего 40 МОм (O.L. (Over-load))

Частота

Испытание в диапазоне частот 0,5 Hz-199 кГц

Диодный тест

1. При выполнении теста смещения диода подайте не менее 1 мА
2. Отображение падения напряжения отключения (0-3 В) диода с прямым смещением
3. Дисплей бесконечный (O.L. (Over-load)), когда диод имеет обратное смещение

Мин-макс показания

1. Может обновляться с частотой дискретизации 25 мс
2. Сохранение и отображение минимальных и максимальных значений

С цифровым мультиметром (DMM)

1. Установите DMM в положение OHM.
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Выберите функцию MIN MAX в DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или отсутствие сопротивления, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
4. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Разъемы плоских проводов

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Удалите рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставьте соответствующий адаптер в разъем плоского жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Напряжение и заземление модуля управления/компонента

Плохое напряжение или заземление могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте схемы соединений на разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи проводить достаточный ток. Управляйте компонентом, чтобы проверить способность схемы проводить достаточный ток.
2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные заземления, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте заземления на предмет чистых и плотных соединений в точке заземления. Проверьте соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Управляйте компонентом, чтобы проверить способность схемы проводить достаточный ток. См. " Тестирование цепей " и " Схемы распределения заземления ".

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это состояние. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого отказа ", чтобы продублировать требуемые условия.

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Проверьте, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие, используя J-25070: тепловая пушка.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении. Кроме того, охлаждающая струя контура может быть использована для охлаждения компонента или контура.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

Воспроизведение снимка

Функция Snapshot Replay позволяет просматривать ранее записанные данные о снимках автомобиля. Эта информация может использоваться для анализа проблем автомобиля и обнаружения условий триггерной ошибки. Функция graph может использоваться для сравнения параметров, чтобы увидеть, работает ли компонент должным образом. Записанные снимки могут быть выбраны для просмотра следующими тремя методами.

1. Выбор файла моментального снимка на Главной странице транспортного средства и нажатие на выбор " Обзор ".
2. Двойной щелчок по выбранному снимку с Главной страницы ТС.
3. Войдите в меню Tools и выберите Snapshot replay. Затем откройте Snapshot Manager. Дважды щелкните по файлу снимка, который вы хотите просмотреть, или щелкните по выбору Load Snapshot и выберите файл снимка.

Независимо от способа выбора, на экране воспроизведения снимка будет отображаться всплывающее окно " Файл загружен ". Выберите " ОК " во всплывающем окне.

Функции воспроизведения моментальных снимков

Существует несколько функций воспроизведения снимков, которые используются для воспроизведения записанных снимков

1. Функция Play используется для воспроизведения снимка вперед, нажав на этот выбор. Маркер будет перемещаться по экрану, когда этот выбор используется. Все варианты выбора в этой области становятся серыми, когда они активны.
2. Функция Pause используется для приостановки воспроизведения снимка. Когда этот выбор нажат второй раз, снимок начнет воспроизводиться с того места, где он остановился.
3. Функция Stop используется для остановки воспроизведения снимка. Снимок начнется с начала, если после использования функции Stop выбрана функция Play.

Контроль времени

Управление временем используется для управления воспроизведением моментального снимка. Эта функция позволяет выбирать конкретные временные рамки, отображать различные представления и управлять скоростью отображения. Следующие функции могут быть выбраны непосредственно в Time управление.

1. Выбор Закладки позволяет вам добавить определенный комментарий в текущий дисплей и вернуться к этой точке в будущем. Когда эта опция выбрана, отображается всплывающее окно. Введите имя закладки и выберите ОК.
2. Примечание Pad можно выбрать для добавления комментариев к файлу воспроизведения снимка в текущий момент времени. Когда эта опция выбрана, отображается всплывающее окно. Введите комментарий для файла снимка и нажмите OK.
3. Load Snapshot (синяя папка) открывает файл снимка и делает его готовым для дальнейшего анализа. Эта функция также доступна, нажав на доступный файл снимка из диспетчера снимков.
4. Стрелка вниз отображает все опции управления временем, если они выбраны. Индивидуальные опции также можно выбрать, нажав на нужный элемент.
5. Скорость отображения снимка можно контролировать, выбрав эту опцию. Медленные скорости 1 / 8x, 1 / 4x и 1 / 2x могут быть выбраны. Скорость в реальном времени также может быть выбрана при 1. Более быстрые скорости 2x, 4x и 8x также могут быть получены с помощью этого выбора.

Просмотр выбранных элементов

Каждый выбор вида обеспечивает различный способ отображения данных о транспортном средстве для анализа. Следующие функции могут быть выбраны в разделе Доступные виды

1. Просмотр списка параметров - отображает входящую информацию из файла снимка. Текущее значение параметров отображается на экране.
2. Просмотр журнала - содержит всю информацию из файла моментального снимка. Все значения параметров перечислены в том порядке, в котором они были записаны. Конкретные параметры могут быть добавлены или удалены из списка наблюдения, нажав на соответствующий пункт.
3. Просмотр состояния - показывает значения всех параметров за определенный промежуток времени. Эти значения можно использовать для сравнения с просмотром триггера.
4. Вид триггера - отображает все системные и пользовательские триггеры. Эта функция может использоваться, когда есть комбинация факторов, связанных с диагностической проблемой. Когда условие триггера выполнено, на экране будет отображаться треугольник предостережения.

Триггеры

1. Загрузить триггеры - позволяет загрузить файл, содержащий определения триггеров.
2. Сохранить триггеры - позволяет сохранить триггер на жесткий диск вашего компьютера.
3. Удалить триггер - позволяет удалить текущий триггер. Он больше не будет присутствовать.
4. Изменить триггер - отображает всплывающее окно, в котором можно изменить пределы и параметры, содержащиеся в триггере.
5. Добавляет триггер - отображает всплывающее окно для настройки триггера.
6. Расшифровка кода ошибки View (Просмотр расшифровка кода ошибки) - После выбора функции Play (Воспроизведение) и выбора этой опции эта функция открывает список записанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
7. Line Graph View - Отображает данные, которые могут быть визуализированы относительно оси времени. Из этого представления конкретные параметры могут быть выбраны для построения графика, поставив галочку под Selected. В нижней части графика есть четыре функции Zoom In (увеличить размер), Zoom Out (уменьшить размер), Bookmarks и Pause Scrolling. К каждой из этих функций можно получить доступ, нажав на них.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если изоляция провода натерта или сломана достаточно, чтобы показать проводящую часть провода, и провод не поврежден, определите длину изоляции, которая должна быть отремонтирована. Если ремонт составляет менее 280 мм (11 дюймов), обрежьте провод в поврежденном месте. Затем проведите соответствующую термоусадочную трубку (указанную ниже) по проводу и отремонтируйте провод путем сращивания проводов. Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращивания ".

Если провод поврежден или поврежденный участок превышает 280 мм (11 дюймов), замените поврежденный провод путем сращивания на новом участке провода. См. " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращивания ".

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

Плоский провод в гибком жгуте неисправен. Если в гибком кабельном жгуте имеется обрыв или короткое замыкание, необходимо заменить весь жгут.

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкая скорость и высокая скорость. Низкая скорость GMLAN имеет один провод и работает на низких скоростях. Высокая скорость GMLAN имеет 2 провода в витой паре и работает на более высоких скоростях. Для получения дополнительной информации о GMLAN обратитесь к разделу " Описание и работа коммуникаций канала передачи данных ".

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

Если отдельные клеммы повреждены в каком-либо соединении GMLAN, используйте соответствующую процедуру ремонта разъемов, чтобы отремонтировать клемму. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " за соответствующей процедурой ремонта разъемов.

Как отремонтировать проводы GMLAN

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте дюралевые муфты для сращивания и EL-38125-10: инструмент. Для ремонта проводки обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания ".

Необходимые элементы

1. Муфты для сращивания труб DuraSeal для обжатия и уплотнения соединений
2. Высокотемпературная SCT1 термоусадочная трубка для защиты муфт сращивания
3. Концевые выводы или выводы
4. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

Используйте высокотемпературную объемную проволоку, рассчитанную на непрерывную температуру 150°C того же или большего размера, что и исходная проволока, при ремонте поврежденной проволоки. Также замените любую светоотражающую ленту, которую вы снимаете во время ремонта.

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте сращивание. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям " Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания ". Рекомендуется расположить сращивания в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Если майларовая лента повреждена, используйте AL-36FR продукта 3M для замены поврежденной майларовой ленты. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте дренажный провод вокруг проводников и обмотайте скотчем для замены внешней изоляции.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Клеммы в системе SIR/SRS выполнены со специальной обшивкой. Это покрытие обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низкой энергией.

Для разъемов SIR/SRS с восемью или менее клеммами доступны ремонтные пакеты. Для разъемов с более чем восемью клеммами доступен только корпус разъема. Концевые выводы могут использоваться для замены поврежденных клемм при замене корпуса разъема.

Как отремонтировать провод компонента SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Как отремонтировать проводы SIR/SRS

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте дюралевые муфты для сращивания и EL-38125-10: инструмент. Для ремонта проводки обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания ".

Для получения информации об обеспечении положения соединителя (CPA) см. раздел " Замки обеспечения положения соединителя ".

Для получения информации об обеспечении положения терминала (TPA) см. раздел " Замки обеспечения положения терминала ".

Как отремонтировать разъёмы

Восстановление соединителя содержит список всех исправлений соединителя. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если технический специалист не может идентифицировать производителя разъема, см. раздел «Идентификация разъемов» ниже. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. Соединители AFL / EPC
4. " Соединители Bosch (BSK) " или " Соединители Bosch (0,64) " или " Соединители Bosch (2,8 Jpt) " или Соединители Bosch (блок управления двигателем)
5. " Delphi разъёмы (Weather Pack) " или " Delphi разъёмы (Push To сиденье) " или " Delphi разъёмы (Pull To сиденье) " или " Delphi разъёмы (Micro-Pack 100W) " или " Delphi разъёмы (Micro.64) " или Delphi разъёмы (12-Way)
6. " Соединители FCI (рычажная блокировка) " или Соединители FCI (SIR)
7. Соединители FEP (рулевой механизм)
8. Соединители JST
9. " Разъемы Kostal (модуль управления запальной свечой) " или Разъемы Kostal (передача)
10. Соединители Molex
11. Разъемы Sumitomo
12. " Соединители Tyco / AMP (CM 42-Way) " или " Соединители Tyco / AMP (датчик) " или " Соединители Tyco / AMP (0.25 Cap) " или " Соединители Tyco / AMP (43-Way) " или " Соединители Tyco / AMP (дверь модуль) " или " Соединители Tyco / AMP (102-Way Inline) " или " Соединители Tyco / AMP (сиденье (сиденье)
13. " Разъемы Yazaki (2-Way) " или Разъемы Yazaki (16-Way)
14. " Восстановление клемм соединителей (восстановление выводов) " или Восстановление клемм соединителей (восстановление клемм)

Схема №25

Войти

Идентификация соединителей

Знание производителя разъема полезно при поиске правильной процедуры ремонта разъема. Существует много различных конструкций разъемов, используемых на автомобилях GM, и иногда трудно определить производителя разъема. Информация в этом документе должна помочь в идентификации производителей соединителей.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
2. Босх
3. Дельфи
4. FCI (Framatome разъёмы International)
5. JAE (японская авиационная электроника)
6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
7. Костель
8. Молекс
9. Сумитомо
10. Tyco/AMP
11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

1. Большинство соединителей AFL имеют EPC на корпусе. На некоторых разъемах меньшего размера не будет никакой маркировки.
2. В некоторых случаях Bosch фактически печатается на разъеме. Если на разъеме нет Bosch, ищите логотип Bosch. Логотип Bosch представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
3. В некоторых случаях Delphi фактически будет напечатан на разъеме. Если Delphi не напечатан на разъеме, ищите PED. В обоих случаях нет определенной ориентации для Delphi или PED, и они могут появиться в любом месте разъема.
4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
5. JAE разъемы имеют JAE маленькими буквами на своих разъемах.
6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
7. У Костеля есть «ЛК» с кругом вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач.
8. Большинство разъемов Molex будут иметь логотип Molex на дрессировщике разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь MX, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Разъем с MXD - это разъем Molex, изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ подобен символу алмаза, лежащего на его боку, аналогично показанному. Логотип может появиться где угодно, но самое распространенное место - на проводной стороне корпуса.
9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены. Если TPA удален, перед повторным подключением разъема обязательно установите его заново.

Процедура вставок клемм

1. Перед установкой клемма должна быть выровнена таким образом, чтобы (1) кодирующие выступы совпали с (2) кодирующими канавками на разъеме.
2. Как только клемма выровнена, вдвиньте клемму в полость до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с полостью разъема.
3. Вставьте TPA в корпус разъема и установите его с помощью небольшого плоского инструмента. TPA устанавливается заподлицо с контактным корпусом.
4. Закрепите провода на корпусе разъема с помощью стяжной обертки и замените крышку платья и втулку.

1. Для повторного использования клеммного или выводного блока обратитесь к разделу " Ремонт проводки ".
2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

1. Выровняйте клемму и протяните провод с задней стороны разъема, чтобы установить клемму.
2. Если разъем находится вне салона, нанесите на него диэлектрическую смазку.
3. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

После обжатия клеммы к проводу выполните следующую процедуру для замены клемм Micro-Pack 100.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните «Процедуру удаления клемм».

После замены терминала выполните следующую процедуру для его установки.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Найдите TPA.
4. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием для проталкивания TPA, пока он не опустится на дно.
5. Убедитесь, что TPA полностью установлен. При просмотре TPA должен быть отцентрирован и заподлицо с корпусом разъема.

Прерванный ремонт выводов

1. Снимите клемму.
2. Найдите соответствующий завершенный вывод.
3. Используйте соответствующие муфты для сращивания в зависимости от размера датчика.
4. Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания ".

После замены терминала выполните следующую процедуру для его установки.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните процедуру разборки соединителя.

После замены терминала выполните следующую процедуру для его установки.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните процедуру разборки соединителя.

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующий терминал и обжимное устройство в J-38125 для замены терминала. См. " Специальные инструменты ".

Восстановление клемм соединителей (восстановление выводов с прерываниями)

Специальный инструмент

1. EL-38125-10: обжимной инструмент для соединительной муфты
2. J-38125-5: Ultra Torch

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Для получения информации о ремонте высокотемпературной проводки см. раздел " Ремонт высокотемпературной проводки ".

Концевые выводы - это клеммы, которые обжимаются на проводах. Концевой вывод может использоваться во всем транспортном средстве, поскольку он рассчитан на температуру до 150 ° C. Длина провода - 450 мм.

1. Используйте вид конца соединителя, чтобы определить правильный терминированный вывод.
2. Если нет, используйте таблицу, чтобы в сращивании медного провода с использованием муфт сращивания, чтобы определить правильную муфту сращивания, см. " Сращивание медного провода с использованием муфт сращивания ".

Как отремонтировать клеммы соединителей (ремонт клемм)

Специальный инструмент

1. J-38125: Комплект для ремонта клемм
2. J-38125-6: обжимной инструмент
3. J-38125-7: обжимной инструмент
4. J-38125-8: обжимной инструмент
5. J-38125-64: обжимной инструмент
6. J-38125-101: обжимной инструмент
7. J-38125-641: обжимной инструмент
8. J-38125-642: обжимной инструмент
9. J-38125-643: обжимной инструмент

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Для ремонта каждого типа клемм используйте следующие процедуры.

1. Для получения информации о прижимных клеммах см. " Разъемы Delphi (Weather Pack) " или " Разъемы Delphi (Push To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Pull To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Micro-Pack 100W) " или " Разъемы Delphi (Micro.64) " или " Разъемы Delphi (12-Way) " или " Разъемы Delphi (рулевое управление (Geear) ".
2. Для получения информации о подключении разъемов к гнездам см. " Разъемы Delphi (Weather Pack) " или " Разъемы Delphi (Push To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Pull To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Micro-Pack 100W) " или " Разъемы Delphi (Micro.64) " или " Разъемы Delphi (12-way) " или " Разъемы Delphi (рулевое управление (Geear) ".

Кабельные уплотнительные клеммы

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции, чтобы свести к минимуму любые потери провода.
2. Удалите старую пломбу.
3. Примените правильное уплотнение кабеля, согласно размеру калибра провода, из комплекта. Сдвиньте уплотнение назад вдоль провода, чтобы снять изоляцию.
4. Чтобы свести к минимуму потери провода, удалите только необходимую изоляцию.
5. Используя вид с торца разъема, определите правильный обжимной инструмент и обжимную губку.
6. Совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
7. Расположите оголенный провод и опломбируйте клемму.
8. Сначала обжмите крылья ядра.
9. Обжать вручную изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
10. Припаяйте все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100 и размеров 0,64.

Негерметизированные терминалы

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции, чтобы свести к минимуму любые потери провода.
2. Чтобы свести к минимуму потери провода, удалите только необходимую изоляцию.
3. Расположите оголенный провод в клемме.
4. Сначала обжмите крылья ядра.
5. Вручную Обжать изоляционные крылья вокруг кабеля.
6. Припаяйте все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100 и размеров 0,64.

Micro-Pack 100W Размер терминала

Разъемы Micro-Pack 100W имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) был разработан для обжатия клемм Micro-Pack 100W. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. После извлечения клеммы из разъема выполните следующие действия для ремонта клемм Micro-Pack 100.

1. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента J 38125-101 (W-образный зажим), пока держатель клемм не станет полностью видимым.
4. Вставьте клемму в обжимной инструмент до тех пор, пока крылья сердечника не окажутся заподлицо с наковальней на обжимном инструменте. Убедитесь, что крылья направлены в сторону формирователя обжимного инструмента, и отпустите фиксатор пружины. Локатор будет удерживать терминал на месте. Осмотрите центровку крыльев клемм с формирователем обжимного инструмента. Если крылья клеммы шире, чем каркас обжимного инструмента, удалите клемму и слегка согните крылья клеммы.
5. Поместите зачищенный провод в клемму.
6. Прижмите новую клемму к проводу. При возникновении затора нажмите кнопку аварийного отключения, чтобы открыть аппликатор.

Micro 0.64 Размер терминала

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Инструмент для обжатия J-38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Инструмент для обжатия J-38125-64 также предназначен для обжатия провода и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

Специальный инструмент

1. EL-38125-10: обжимной инструмент для соединительной муфты
2. EL-38125-580: Комплект инструментов для выпуска клемм
3. J-38125-5: Ultra Torch
4. EL-35616: Комплект адаптера для тестирования разъемов

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Концевые выводы - это клеммы, которые обжимаются на проводах. Концевой вывод может использоваться во всем транспортном средстве, поскольку он рассчитан на температуру до 150 ° C. Длина провода - 450 мм.

Дюралевая муфта для сращивания имеет следующие 2 критических характеристики

1. Специальная термоусадочная трубка, которая экологически герметизирует сросток. Усаживающаяся трубка содержит уплотняющий клей внутри усаживающейся трубки.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой), который обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низкой энергией.

1. Используйте вид конца соединителя, чтобы определить правильный терминированный вывод.
2. Комплект выводов должен включать муфту для сращивания DuraSeal. Если нет, используйте диаграмму для идентификации правильной части.
3. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, или сопоставимый инструмент, чтобы разрезать и открыть жгут, во избежание повреждения изоляции проводов.
4. В зависимости от того, сколько клемм нуждается в ремонте, вырежьте клемму и провод обратно не менее 40 мм. Старайтесь, чтобы длина провода жгута была одинаковой. Если требуется более одного вывода с выводами, расположите отрезки в шахматном порядке на 40 мм. Это помогает уменьшить размер жгута проводов.
5. Используйте инструмент EL-38125-10:, чтобы поместить муфту для сращивания DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо обжимного инструмента муфты для сращивания. Обжимной инструмент имеет четыре гнезда, по одному на каждый цвет.
6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя горелку J-38125-5: ultra, нагрейте обжатый участок цилиндра.
10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Невозможно вставить. повернуть или вынуть ключ зажигания из цилиндра замка зажигания