Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Camaro V

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека S58.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Внутренняя крышка багажника / дверь багажника Окно Разблокировать Переключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму С сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой С сигнальной цепи и клеммой А цепи заземления. Убедитесь, что сканирующий инструмент " Внутренняя крышка багажника / окно дверь багажника " активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель разблокировки крышки заднего отсека S58.

Как протестировать компоненты

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека S58.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека S58.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой A заземления, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека S58.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления защелкой двери водителя или пассажира.

Замки силовых дверей будут неработоспособны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на БКМ К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените BCM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 и отсоедините разъем жгута Х6 на БКМ К9.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма управления 1 Клемма управления 2 Клемма управления 4 Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, протестируйте или замените соответствующий узел дверной защелки A23.
5. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз. Узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, замените узел дверной защелки A23

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на радиоуправлении A20 / Кондиционирование.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный выключатель блокировки дверей на центральной консоли неактивен. Если значение равно замок, проверьте клемму сигнальной цепи 12 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM. Если значение равно разблокировка, проверьте клемму сигнальной цепи 13 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените K9 BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда БМВ активно запрашивает освобождение защелки крышки заднего отсека.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле заднего замыкания.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отключите реле K609 задний CLOSURE.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
4. Зажигание ВКЛ., дать команду защелке крышки заднего отсека M40 на ОТПИРАНИЕ сканирующим инструментом, контрольная лампа должна включиться при подаче команды состояния ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените К9 БКМ. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените К9 БКМ.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле K609 задний CLOSURE.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле K609 задний CLOSURE.
2. Испытайте на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если не в пределах указанного диапазона, замените реле K609 задний CLOSURE.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле K609 задний CLOSURE.
4. Установите перемычку с предохранителем 25A между релейными клеммами 85 и 12V. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле K609 задний CLOSURE.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу замков механических дверей или освобождения багажника. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора двери Ajar
2. Неисправность замков дверей питания
3. Сбой освобождения магистрали
4. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените драйвер M74D.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 заземляющей цепи. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь Ajar выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените оконный мотор M74D.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на A23P дверной защелки в сборе-пассажирской.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования пассажир дверь Ajar выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь клемму 1 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените окно M74P мотор-пассажир.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar выключатель. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените окно M74P мотор-пассажир.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку A23P в сборе - пассажирская.

Переключатель двери Ajar

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами при выключателе в разомкнутом положении: A23D дверная защелка в сборе-водительская клемма 6 и клемма 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажирская клемма 1 и клемма 3 Если не указанное значение, замените дверную защелку.
3. Испытание на сопротивление менее 2,0 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении: A23D дверная защелка в сборе - приводная клемма 6 и клемма 8 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская клемма 1 и клемма 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку в сборе A23.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 на радиоуправлении A20 / Кондиционирование.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный выключатель блокировки дверей на центральной консоли неактивен. Если значение равно замок, проверьте клемму сигнальной цепи 12 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM. Если значение равно разблокировка, проверьте клемму сигнальной цепи 13 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените K9 BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи 12 и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Central дверь замок выключатель on Center Console имеет значение замок. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM K9.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи 13 и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента Central дверь замок выключатель on Center Console установлено значение разблокировка. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM K9.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23.
2. Подключите контрольную лампу между нижеперечисленными клеммами цепи управления: A23D дверная защелка в сборе - клемма драйвера 2 и клемма 3 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская клемма 7 и клемма 8
3. Зажигание ВКЛ., команда двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью центрального выключателя замка двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при команде состояний БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, замените K9 BCM. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируют нормально, замените K9 BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на БКМ К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х6 на БКМ К9.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма управления 1 Клемма управления 2 Клемма управления 4 Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, протестируйте или замените соответствующий узел дверной защелки A23.
5. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей дверной защелке A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок и разблокировка. Если она не работает, как указано, замените дверную защелку A23.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека S58.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 20 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр Scan tool Interior Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор Internal Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM K9.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель разблокировки крышки заднего отсека S58.

Привод расцепителя не работает

1. Выключить зажигание на 10 минут, отключить реле заднего замыкания K609.
2. Испытайте напряжение менее 5 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 87 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму 30 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените заднее замыкающее реле K609.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована, проверьте цепь управления на предмет открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека M40.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Включите контрольную лампу во время выполнения команды UNLATCH. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените заднее замыкающее реле K609.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле заднего замыкания K609.
2. Испытайте на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если не в указанном диапазоне, замените заднее замыкающее реле K609.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если значение не указано, замените заднее замыкающее реле K609.
4. Установите перемычку с предохранителем 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените замыкающее реле K609

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой управления 1 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 2 и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка не работает, как указано, замените защелку крышки заднего отсека M40.

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека M40.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека M40.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой A заземления, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека M40.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если не указанное значение, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку крышки заднего отсека M40.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку крышки заднего отсека M40.