Система освещения: Прочее Chevrolet Camaro V

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, команда Передние противотуманные фары ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Передние противотуманные фары должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Автоматическая коробка передач

При установке трансмиссии в положение РЕВЕРС модуль управления трансмиссией (МПТ) передает последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (МПТ). Сообщение указывает, что селектор передач находится в положении РЕВЕРС. МПТ подает напряжение аккумуляторной батареи на резервные лампы и внутрь зеркала заднего вида. Резервные лампы постоянно заземлены. Как только водитель переводит селектор передач из положения РЕВЕРС, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через последовательные данные посылает сообщение с запросом на БКМ снять напряжение аккумуляторной батареи с резервной цепи управления.

Механическая коробка передач

Модуль управления двигателем (МУД) обеспечивает сигнальную цепь для резервного лампового выключателя, который постоянно заземлен. Когда трансмиссия находится в положении РЕВЕРС, сигнальная цепь резервного лампового выключателя разряжается, и МУД отвечает, посылая последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (БКМ). Сообщение указывает, что селектор передач находится в положении РЕВЕРС. БКМ подает напряжение батареи на резервные лампочки, которые постоянно заземлены. Как только водитель выводит селектор из положения управления РЕВ, передается сообщение О.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена резервной лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы внутреннего освещения
2. Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Interior Accent осветительные приборы 2 ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Внутреннее акцентное освещение должно включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря освещения заднего отсека
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фар
2. " Замена лампы фары (СС HID) " или Замена лампы фары (RS)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

B257B 03

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи диммерного переключателя приборной панели.

B257B 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя диммера приборной панели.

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
2. Замена передней боковой лампы-индикатора
3. Замена лампы маркера на передней стороне
4. Замена заднего бокового габаритного огня
5. Замена лампы заднего бокового габаритного огня
6. Замена задней лампы - встроенный
7. Замена задних фонарей - за бортом
8. Замена лампы заднего фонаря
9. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

B258A 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления реле ближнего света фар.

B258A 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле ближнего света фар.

B258A 04

БКМ обнаруживает обрыв в цепи управления реле ближнего света фар.

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы дневного ходового огня (RS) " или Замена лампы дневного ходового огня (SS)
2. Замена дневных ходовых огней (RS)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена сборки радиоуправления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы - встроенный
2. Замена задних фонарей - за бортом
3. Замена заднего бокового габаритного огня
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря заднего номерного знака
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы - встроенный
2. Замена задних фонарей - за бортом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Калибровка датчика положения педали тормоза
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или блок управления двигателем

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

Неустойчивый

Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, приводящему к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена резервной лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, работа двигателя, подача команды на включение и выключение реле резервных ламп с помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если резервные лампы включаются и выключаются при переходе между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя резервных ламп в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Двигатель работает, переключите автомобиль между парковочной и задней передачами. Резервные лампы должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если резервные лампы не включаются и не выключаются при переходе между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена резервной лампы
2. Замена переключателя резервной лампы
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или BCM

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром инструмента сканирования дверь Ajar выключатель при открытии и закрытии каждой двери автомобиля. Параметр должен изменяться между неактивным и активным. Если параметр не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность индикатора двери Ajar ".
2. При открытии и закрытии багажника наблюдайте за параметром сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не меняется между выбранными состояниями, обратитесь к " Trunk Ajar Indicator неисправность ".
3. Обратите внимание на параметр сканирующего устройства Interior / Courtesy осветительные приборы Master выключатель при включении и выключении переключателя отключения лампы освещения. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если лампы освещения не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность переключателя купольной лампы в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Выключите выключатель выключения лампы, наблюдайте за параметром Dome лампа выключатель сканирующего инструмента при включении и выключении переключателя купольной лампы. Параметр должен меняться между активным и неактивным. Если лампы не включаются и не выключаются по команде, см. Неисправность переключателя купольной лампы в разделе " Тестирование цепи / системы ".
5. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Лампы освещения должны включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если лампы освещения не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность купольной лампы в разделе " Тестирование цепи / системы ".
6. Включите и выключите лампу багажника с помощью сканирующего устройства. Лампа освещения заднего отсека должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если лампа освещения заднего отсека не включается и не выключается при поступлении команды, обратитесь к разделу Неисправность лампы освещения заднего отсека в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM

Дневные ходовые огни (T4a)

Датчик света фар используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик света фар обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает опорный сигнал 5 В для датчика света фар, который постоянно заземлен. BCM контролирует сигнальную цепь датчика света фар, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами, когда переключатель фар находится в положении AUTO в условиях дневного света.

Дневные ходовые огни (T4f)

Датчик окружающего света DRL используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает опорный сигнал 5 В для датчика окружающего света, который постоянно заземлен. BCM контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой, когда выключатель фары находится в положении AUTO в условиях дневного света.

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Дневные ходовые огни (T4a)

1. Включение зажигания, выключение фар, подача команды на включение и выключение фар ближнего света сканирующим инструментом. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если фары ближнего света не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность фар (T4a) " или " Неисправность фар (T4f) ".
2. Наблюдайте за параметром состояния внешнего освещения сканирующего инструмента, подавая достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик внешнего освещения. Через 30 секунд параметр должен иметь значение " Дневной свет ". Если не указанное значение, обратитесь к разделу " Неисправность датчика внешнего освещения " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Дневные ходовые огни (T4f)

1. Включение зажигания, выключение фар, подача команды на включение и выключение фар ближнего света сканирующим инструментом. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если фары ближнего света не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность фар (T4a) " или " Неисправность фар (T4f) ".
2. Фары ВЫКЛЮЧЕНЫ, командуйте левым или правым выделенным дневным ходовым огнем Команда ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если дневные ходовые огни не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность дневного ходового огня в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за параметром состояния внешнего освещения сканирующего устройства, подавая достаточное количество света для имитации дневного света на датчик внешнего освещения. Через 30 секунд параметр должен иметь значение День. Если указанное значение не указано, обратитесь к разделу " Неисправность датчика внешнего освещения " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
2. Замена дневных ходовых огней (RS)
3. " Замена лампы дневного ходового огня (RS) " или Замена лампы дневного ходового огня (SS)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя передних противотуманных фар сканирующего инструмента, поворачивая переключатель передних противотуманных фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя передних противотуманных фар в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. При повороте переключателя передних противотуманных фар в положение ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) наблюдайте за параметром передний Fog Lamps реле Command (Реле передних противотуманных фар) сканирующего устройства. Параметр должен переключаться между состояниями активно (Активно) и неактивно (Неактивно). Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность передних противотуманных фар " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Включите и выключите индикатор испытания всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. При переключении между заданными состояниями должен включаться и выключаться индикатор противотуманных фар шрифта. Если во время испытания загорается индикатор передних противотуманных фар, замените BCM К9. Если во время испытания индикатор передних противотуманных фар не загорается или все время остается подсвеченным, замените приборную панель P16.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена передней противотуманной фары (база / SS)
2. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
3. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM и приборной панели

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель, поворачивая переключатель лампы опасности ВКЛ. И ВЫКЛ. Показания должны меняться между активным и неактивным. Если параметр не меняется между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
2. Наблюдайте за правыми и левыми сигнальными лампами поворота при включении и выключении выключателя аварийной лампы. Правая и левая сигнальные лампы поворота должны мигать, пока выключатель аварийной лампы включен, и оставаться выключенными, когда выключатель аварийной лампы выключен. Если сигнальные лампы поворота не циклически переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность сигнальных ламп и / или индикаторов поворота ".
3. Подать команду на включение и выключение теста всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Левый и правый индикаторы сигнала поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время теста загораются левый и правый индикаторы сигнала поворота, замените БКМ К9. Если левый и правый индикаторы сигнала поворота не загораются во время теста или остаются постоянно включенными, замените приборную панель P16.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена сборки радиоуправления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или приборной панели

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена балласта фары (HID)
2. Замена фар
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фара Вкл. Переключатель при повороте переключателя фары ВКЛ. И ВЫКЛ. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в " Тестирование цепи / системы ".
2. При включении и выключении автоматического выключателя управления лампой необходимо соблюдать параметр автоматического выключателя отключения фары. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за сканирующим инструментом Фары Flash выключатель параметр при подаче и отпускании вспышки, чтобы пройти переключатель. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к сигналу поворота / многофункциональному переключателю Неисправность в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Наблюдайте за параметром переключателя выбора дальнего света сканирующего устройства при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
5. Подать команду на включение и выключение фары ближнего света с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет в разделе " Тестирование цепи / системы ".
6. Включить и выключить фары дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет в разделе " Тестирование цепи / системы ".
7. Дать команду на включение и выключение всех индикаторов при помощи сканирующего инструмента. При переходе между заданными состояниями должны включаться и выключаться световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света загораются во время теста, замените БКМ К9. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света не загораются во время теста или остаются постоянно включенными, замените приборную панель P16.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
2. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
3. Замена фар
4. Замена МФК поворотного сигнала
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или приборной панели

Ссылка на схему

Схема фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фара Вкл. Переключатель при повороте переключателя фары ВКЛ. И ВЫКЛ. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в " Тестирование цепи / системы ".
2. При включении и выключении автоматического выключателя управления лампой необходимо соблюдать параметр автоматического выключателя отключения фары. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за сканирующим инструментом Фары Flash выключатель параметр при подаче и отпускании вспышки, чтобы пройти переключатель. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к сигналу поворота / многофункциональному переключателю Неисправность в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Наблюдайте за параметром переключателя выбора дальнего света сканирующего устройства при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность сигнала поворота / многофункционального переключателя " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
5. Подать команду на включение и выключение фары ближнего света с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - Низкие лучи в " Тестирование цепи / системы ".
6. Включите и выключите специальный дневной ходовой огонь с помощью сканирующего инструмента. Дневной ходовой огонь должен включаться и выключаться по команде. Если дневной ходовой огонь не включается и не выключается по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - дневные ходовые огни в разделе " Тестирование цепи / системы ".
7. Включить и выключить фары дальнего света с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет " Тестирование цепи / системы ".
8. Дать команду на включение и выключение всех индикаторов при помощи сканирующего инструмента. При переходе между заданными состояниями должны включаться и выключаться световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света загораются во время теста, замените БКМ К9. Если световые индикаторы на индикаторе и световом индикаторе дальнего света не загораются во время теста или остаются постоянно включенными, замените приборную панель P16.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
2. Замена дневных ходовых огней (RS)
3. " Замена лампы дневного ходового огня (RS) " или Замена лампы дневного ходового огня (SS)
4. Замена фар
5. Замена балласта фары (HID)
6. " Замена лампы фары (СС HID) " или Замена лампы фары (RS)
7. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
8. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
9. Замена МФК поворотного сигнала
10. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или приборной панели

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, включение и выключение подсветки с помощью сканирующего устройства. Подсветка должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, включение и выключение парковочных ламп с помощью сканирующего устройства. Парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не включаются и не выключаются при команде, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп ".
2. Обратите внимание на параметр scan tool LED Backlight Dimming Command при управлении переключателем диммера с высокого на низкий. Параметры должны изменяться с высокого процента на низкий процент по мере активации переключателя. Если параметры не изменяются, обратитесь к разделу " Неисправность переключателя диммера панели " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за функцией подсветки, управляя командой включения и выключения рабочего цикла затемнения светодиода с помощью сканирующего инструмента. Все подсветки должны включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если подсветка не включается или не выключается, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
2. Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., при циклическом переключении стояночной лампы между положениями ВЫКЛ. И ПАРКОВКА наблюдайте за параметром стояночной лампы сканирующего прибора. Параметр должен переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к Неисправности переключателя стояночной лампы в " Тестирование цепи / системы ".
2. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если парковочные лампы не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего инструмента. Лампы номерного знака должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если лампы номерного знака не включаются и не выключаются при команде, обратитесь к Неисправности ламп номерного знака в " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря заднего номерного знака
2. Замена передней боковой лампы-индикатора
3. Замена заднего бокового габаритного огня
4. Замена задней лампы - встроенный
5. Замена задних фонарей - за бортом
6. Замена фары, светорегулятора лампы приборной панели и переключателя противотуманной фары
7. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента " Приложенный выходной сигнал тормоза " при нажатии и отключении педали тормоза. Показания должны циклически меняться между ВЫКЛЮЧЕННЫМ и ВКЛЮЧЕННЫМ при нажатии и отпускании педали тормоза. Если показания не изменяются при нажатии и отпускании педали тормоза, обратитесь к разделу " Неисправность датчика положения педали тормоза (Bpp) " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Подать команду на включение и выключение тормозной лампы с помощью сканирующего устройства. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если стоп-сигналы не горят при подаче команды, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Включите и выключите центральную лампу торможения с помощью сканирующего инструмента. Центральная лампа стоп-сигнала высокого уровня должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если центральная лампа стоп-сигнала высокого уровня не горит при выполнении команды, обратитесь к разделу " Неисправность центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы стоп-сигнала при высоком монтаже
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. Замена задней лампы - встроенный
4. Замена задних фонарей - за бортом
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметрами сканирующего инструмента правый Turn сигнал выключатель и левый Turn сигнал выключатель при циклическом переключении переключателя сигнала поворота между левым и правым положениями. Параметры должны изменяться между активным и неактивным. Если параметры не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя сигнала поворота в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за правыми и левыми лампами сигнала поворота во время циклического переключения сигнала поворота между правым и левым положениями. Убедитесь, что лампы сигнала поворота включены и выключены. Если лампы сигнала поворота не циклически переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность ламп сигнала поворота в " Тестирование цепи / системы ".
3. Подать команду на включение и выключение теста всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Левый и правый индикаторы сигнала поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время теста загораются левый и правый индикаторы сигнала поворота, замените БКМ К9. Если левый и правый индикаторы сигнала поворота не загораются во время теста или остаются постоянно включенными, замените приборную панель P16.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
2. Замена МФК поворотного сигнала
3. Замена задней лампы - встроенный
4. Замена задних фонарей - за бортом
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или приборной панели

Прицельные фары (визуальная цель)

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары.
2. Если при обслуживании или ремонте передней торцевой зоны были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж.
3. Произведена замена или ремонт компонентов подвески.

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
3. Грохот должен иметь неподвижную вертикальную осевую линию, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и 1 вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия перед положением правого указателя фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Осевая ось автомобиля (8)

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, проходящей от экрана, а фары совмещены с вертикальной исходной линией (2).
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. На сиденье водителя должен находиться 1 человек или 72,56 кг (160 фунтов).
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Измерьте от пола до центра колбы фары, некоторые фары имеют точку прицеливания, отмеченную на линзе фары.
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
10. Поверните регулятор фары, чтобы изменить вертикальную цель фары.
11. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
12. Закройте капот.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Передние противотуманные фары
3. Парк, хвостовые и маркерные фонари
4. Сигналы поворота/сигналы опасности
5. Стоп-сигналы
6. Резервные лампы
7. Грузовые лампы

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение АВТО, для автоматического управления лампами (ALC).

Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.

Если выключатель фар оставлен во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит фары приблизительно через 10 секунд после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. Если водитель после выключения выключателя зажигания переведет выключатель фар в положение ВКЛ, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться ВКЛЮЧЕННЫМИ до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.

Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает сообщение последовательных данных GMLAN от BCM о том, что высокие лучи подсвечиваются.

Высокие лучи

На фары дальнего света подается напряжение от реле высокого света фары, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фары. Управление дальним светом определяется сигналом на цепи сигнала переключателя дальнего света фары от многофункционального переключателя сигнала поворота. При заземлении цепи сигнала переключателя дальнего света фары БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фары, освещая фары дальнего света. Правая и левая цепи дальнего света независимы и используются в блоке независимо друг от друга.

Низкие балки - Стандарт

Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление ближнего света активируется при установке переключателя фар в положение ВКЛ фары заземление переключателя фар на сигнальной цепи к БКМ. Правая и левая цепи ближнего света независимо предохраняются независимо в блоке предохранителей под капотом.

Противотуманные фары

При нахождении как выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА), так и включенных парковых фарах противотуманные фары будут гореть при нажатии водителем на выключатель противотуманной фары. БКМ получает сигнал включения парковой лампы от цепи сигнала напряжения питания внутренних парковых ламп. При нахождении переключателя фар либо в положении парковки, либо в положении фары, а переключателя противотуманных фар - во включенном положении БЦМ заземлит цепь управления реле противотуманных фар, вызывая включение реле. Ток течет от реле противотуманной фары к обеим передним противотуманным фарам. Состояние противотуманных фар будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет изменено положение переключателя противотуманных фар или пока переключатель зажигания не будет выключен и включен циклически. Работа противотуманных фар будет отменена всякий раз, когда парковочные огни выключены или фары дальнего света были выбраны.

Парковые, хвостовые и маркерные лампы

Сигнальные лампы парковки, хвостовые и маркерные лампы, включая лампы лицензии, включаются до тех пор, пока переключатель фар не будет установлен в положение PARK или HEAD, или в любое время, когда запрашиваются фары. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи как на контакты переключателя реле парковочной лампы, так и на цепь катушки парковочной лампы. BCM обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковочной лампы. При включении парковочных ламп BCM включает питание реле парковочной лампы.

Поворотники/сигнальные лампы

Когда многофункциональный переключатель сигнала поворота находится в левом или правом положении, сигнал заземления передается от переключателя сигнала поворота на BCM. Затем BCM посылает сигнал напряжения ВКЛ-ВЫКЛ через предохранители на соответствующий сигнал поворота и боковые лампы повторителя или на все предохранители сигнала поворота для работы в опасных условиях. Звуковой сигнал также активируется, когда сигналы поворота включены. Панель приборов (IPC) принимает сигналы переключения для активации индикаторов сигнала поворота через систему последовательных данных GMLAN.

Стоп-сигналы

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, сигнал переменного напряжения от датчика положения педали тормоза (BPPS) подается на BCM. Затем BCM подает напряжение на цепь напряжения питания стоп-сигнала, подавая питание на стоп-сигналы и центральную лампу остановки высокого монтажа (CHMSL). BCM также подает напряжение на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через выделенную цепь.

Резервные лампы

Сигнал запроса резервной лампы поступает из ЭСУД в БКМ по системе последовательных данных GMLAN. Этот сигнал основан на сигнале переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). БКМ подает напряжение на резервное реле и на автоматическое зеркало день / ночь при движении автомобиля задним ходом. Резервное реле подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы.

Грузовые лампы

Грузовой фонарь управляется цепью управления приямком багажника. Отдельного выключателя для включения и выключения грузовых фонарей нет.

Электрические соединения

Перегрузка электрической системы транспортных средств может привести к повреждению аксессуаров транспортных средств. Не перегружайте систему транспортных средств, имея в то же время ненужные аксессуары.

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света (верхний уровень)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на катушку и переключаемую сторону реле ближнего света. Заземление постоянно прикладывается к переключателю фар. При установке переключателя фар в положение ГОЛОВА земля подается от переключателя фар через сигнальную цепь включения фар на модуль управления кузовом (БКМ). БКМ прикладывает землю к цепи управления реле ближнего света фар. Это возбуждает катушку реле ближнего света, замыкая боковые контакты выключателя, и подает напряжение батареи на предохранители ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Затем подается напряжение аккумулятора от предохранителей, через цепи подачи напряжения ближнего света на левый и правый балласт фары, расположенный в каждом узле фары. При подаче напряжения аккумулятора на балласт фары через цепи питания напряжением ближнего света балласт заряжает стартер для запуска лампы. Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары не имеют нитей накала, как традиционные лампочки, вместо этого стартер использует высоковольтный трансформатор для преобразования входного напряжения в более высокое. Это повышенное напряжение используется для того, чтобы создать дугу между электродами в колбе.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получит удар от стартера и дуга установится, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого установившимся состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать перекрывать себя спорадически и непредсказуемо повторяться сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может показаться не отключенной. По мере того, как лампа начинает перекрываться, лампочка начинает перекрываться более часто, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях выхода из строя лампочки.
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный повторяющийся повторный удар лампы.
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL) без HID

Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) будут непрерывно освещать правую и левую фары ближнего света. DRL будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света подает сигнал напряжения, который варьируется от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления кузовом (BCM) подает опорный сигнал 5 В на датчик окружающего света. BCM контролирует сигнальную схему датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO в условиях дневного света.

Дневные ходовые огни (DRL) с HID

Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть непрерывно при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает опорный сигнал 5 В для датчика окружающего света. BCM контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 В в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает опорный сигнал 5 В для датчика окружающего света. BCM контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления (ALC), когда выключатель фары находится в положении AUTO.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из 3 групп. В первую группу входят лампы, которые могут не приглушаться.

1. Входные огни с подсветкой
2. Акцентные лампы
3. Купольные светильники

Courtesy/Освещенные входные огни

Входные огни с подсветкой можно включить или выключить вручную, установив выключатель внутренних огней в положение ON или OFF. Если наружная дверная ручка поднята и дверь открыта, то загораются фонари освещения/освещения входа. После того, как все двери будут закрыты, входные огни с подсветкой будут гореть примерно 15 секунд. Затем модуль управления корпусом (BCM) выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Входные огни с подсветкой будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно 40 секунд, когда водитель вынимает ключ зажигания. Когда водитель переводит переключатель выключения купольной лампы в положение OFF (ВЫКЛ.), входные лампы с подсветкой будут отключены.

BCM, дверные переключатели обмениваются данными через последовательную цепь данных GMLAN для команд освещения ламп дверей и сигналов переключателей багажного отделения. Для всех транспортных средств переключатели левой и правой задней двери находятся на одной цепи, которая также является входом в BCM.

Левая и правая передние дверные лампы получают напряжение и землю от выключателя двери водителя и выключателя пассажирской двери соответственно. Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение от BCM. Напряжение для цепи напряжения питания лампы вежливости - от предохранителя INT LTS в блоке предохранителей приборной панели.

Акцентные лампы - дверь водителя, пассажирская дверь и приборная панель

Акцентные лампы работают очень аналогично входным лампам вежливости/с подсветкой. Их можно включить или выключить вручную, установив выключатель внутренней лампы в положение ON или OFF. Если поднять наружную дверную ручку и открыть дверь, то будут светиться акцентные лампы. После того, как все двери будут закрыты, лампы акцента останутся освещенными приблизительно 15 секунд. Затем модуль управления корпусом (BCM) выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Акцентные лампы будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно 40 секунд, когда водитель вынимает ключ зажигания.

В отличие от ламп освещения/подсветки входа, интенсивность акцентного освещения можно регулировать с помощью переключателя диммера приборной панели. Акцентные лампы будут иметь такую же интенсивность освещения, как и другие диммируемые светильники.

Лампы освещения двери водителя и двери пассажира получают напряжение и заземление от выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира соответственно.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы или последовательные сообщения данных, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), или если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), фонари освещения немедленно выключаются.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM) непреднамеренно подает напряжение питания батареи на все лампы питания и грузовые лампы, если они оборудованы. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться освещенной в течение более 10 секунд с выключенным выключателем зажигания, BCM отключит непреднамеренно цепь напряжения питания, чтобы предотвратить полный разряд батареи.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа внутреннего освещения включает в себя лампы, которые могут быть приглушены. Эта группа может использовать комбинацию светодиодной подсветки и ламп накаливания.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) радио-дисплей VF включается на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, все лампы накаливания и светодиодная подсветка включаются на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в модуль управления корпусом (BCM). Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Следующие выключатели и компоненты имеют заднюю подсветку при включенных парковых лампах

1. Панель приборов (IPC)
2. Переключатели окон и обогреваемых сидений
3. Выключатель люка
4. Выключатели вспомогательных устройств
5. Выключатели противотуманных фар
6. Задние выключатели помощи при парковке (RPA)
7. Лампы PRNDL
8. Выключатель управления тягой
9. Переключатели управления рулевым колесом

Подсветка выключателя левой и правой передней двери управляемая, получает напряжение и землю от выключателя двери водителя и выключателя пассажира соответственно. Радио также является модулем GMLAN и имеет полный контроль его освещенности. BCM, дверные переключатели и радио обмениваются данными через последовательные данные GMLAN для команд освещения лампы.

Различные переключатели, узел управления Кондиционирование и лампы PRNDL получают напряжение и управляются BCM на схеме управления диммингом ламп I/P.

Следующие индикаторы получают напряжение от BCM и управляются землей от коммутатора или от различных модулей

1. Радио
2. Блок управления ОВКВ
3. Панель приборов (IPC)
4. Информационный центр для водителей (DIC)
5. Выключатель фары и диммера пульта

На индикаторы поступает напряжение от БКМ по цепи затемнения светодиодов. Управление индикаторами осуществляется различными модулями или переключателями. Напряжение для цепи питания диммирования светодиодов, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от БКМ.