Как проверить цепи/систему
- Зажигание ВКЛ., переключите систему климат-контроля на ручную настройку. Поверните ручку управления скоростью вентилятора от самой низкой до самой высокой настройки. Скорость двигателя воздуходувки должна изменяться между заданными состояниями.
- Поверните ручку управления скоростью воздуходувки в положение " О ". Двигатель воздуходувки должен выключиться.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена модуля управления двигателем воздуходувки
- Замена электродвигателя воздуходувки
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
B023A 02
Выход питания шаговых двигателей закорочен на землю.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B023A 02 не установлен. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к разделу Неисправность источника питания привода в разделе " Тестирование цепи / системы ".
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0223, B0233 или B0408 не установлен. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к разделу " Неисправность привода " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода температурного клапана
- Замена привода кулачка управления режимом
- Замена привода впускного клапана
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром датчика температуры A / C испарителя. Показания должны быть в диапазоне от -35 до + 98 ° C (от -39 до + 98°C) и изменяться с изменением температуры испарителя.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика температуры воздуха в испарителе
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего инструмента A / C сторона высокого давления датчик давления. Показания должны быть в диапазоне от 0,1 В (1 фунт / кв. дюйм) до 4,90 В (425 фунт / кв. дюйм) и изменяться с изменением давления хладагента A / C.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена датчика давления хладагента кондиционера (A / C) (Llt) " или Замена датчика давления хладагента кондиционера (A / C) (LS3, L99)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем
Включить зажигание, подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера с помощью сканирующего инструмента. Почувствуйте / прослушайте, чтобы реле кондиционера щелкнуло.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модули управления
Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - с ручной регулировкой
ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия:
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Руководство по описанию и эксплуатации ОВКВ ".
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
ПримечаниеПеред выполнением верификации цепи / системы должны быть выполнены все условия, указанные в разделе " Средства диагностики ".
- Включите зажигание, нажмите и отпустите переключатель A / C. Убедитесь, что параметр переключателя A / C сканирующего инструмента изменяется между активным и неактивным. Если не указано значение, замените A26 Кондиционирование управление.
- Включите и выключите компрессор кондиционера выключателем кондиционера. Убедитесь, что параметры модуля управления двигателем A / C Request сигнал изменяются между активно и неактивно. Если значение не указано, замените K33 Кондиционирование управление модуль.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена компрессора кондиционера (Llt) " или Замена компрессора кондиционера (LS3, L99)
- Замена управления обогревателем и кондиционером
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ или модуля управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
Ссылки на модули управления
- Зажигание ВКЛ., поверните ручку двигателя воздуходувки на высокую скорость, а затем на низкую скорость. Проверьте параметр переключателя двигателя воздуходувки сканирующего инструмента. Показание должно соответствовать выбранному шагу воздуходувки. Если не указанное значение, замените A26 Кондиционирование управление.
- Переключите систему климат-контроля на ручную настройку. Поверните ручку управления скоростью вентилятора от самой низкой до самой высокой настройки. Скорость двигателя воздуходувки должна изменяться между заданными состояниями.
- Поверните ручку управления скоростью воздуходувки в положение " О ". Двигатель воздуходувки должен выключиться.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена модуля управления двигателем воздуходувки
- Замена электродвигателя воздуходувки
- Замена управления обогревателем и кондиционером
- Ссылки на модули управления
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Измерьте фактическую температуру испарителя с помощью термометра. Сравните это значение с параметром датчика температуры испарителя. Измеренная температура должна быть в пределах 5°C от значения параметра. Если не в указанном диапазоне, обратитесь к расшифровка кода ошибки B3933
- Двигатель работает, включите и выключите выключатель кондиционера. Убедитесь, что компрессор кондиционера может быть включен и выключен. Если компрессор кондиционера не может быть включен или выключен, обратитесь к разделу Неисправность компрессора кондиционера
- Убедитесь, что двигатель достиг рабочей температуры.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода температурного клапана
- Замена управления обогревателем и кондиционером
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода кулачка управления режимом
- Замена управления обогревателем и кондиционером
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа ОВКВ вручную
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена привода впускного клапана
- Замена управления обогревателем и кондиционером
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Исполнительное устройство Повторная калибровка
ПримечаниеНе регулируйте органы управления модуля управления ОВКВ, пока модуль управления ОВКВ выполняет самокалибровку. В случае прерывания, это приведет к неправильной работе ОВКВ.
При замене модуля управления ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующие действия:
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините сканирующее устройство.
- Установите модуль управления ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Зажигание включено.
- Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
При замене привода ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке привода ОВКВ обязательно выполните одно из следующих действий:
Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)
- Очистить все расшифровка кода ошибки.
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить привод ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите транспортное средство.
- С помощью сканирующего устройства запустите функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
Альтернативный метод (без инструмента сканирования)
- Очистить все расшифровка кода ошибки.
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить привод ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Извлеките предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
- Установите предохранитель модуля управления ОВКВ.
- Зажигание включено.
- Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите левую панель изолятора ввода / вывода. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели в сборе ". Снимите правую обивка стойки шарнира кузова. Обратитесь к разделу " Замена обивка стойки шарнира кузова ". | |
| 1 | Процедура управления нагревателем и кондиционером: Извлеките модуль управления ОВКВ из сборки модуля ОВКВ. См. " Справочные сведения о модуле управления ". |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте передний воздуховод левого пола. См. " Замена воздуховода переднего выпускного отверстия пола (правая сторона) " или " Замена воздуховода переднего выпускного отверстия пола (левая сторона) ". Переместите все провода или шланги, чтобы получить доступ к приводу клапана температуры. | |
| 1 | Температурный винт привода клапана (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 2,0 Н.м (18 фунтов в) |
| 2 | Процедура привода температурного клапана Отсоедините разъем проводки на приводе. Откалибруйте привод температурного клапана. См. " Повторная калибровка привода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Снимите кулачковый привод управления режимом. См. " Замена кулачкового привода управления режимом ". | |
| 1 | Нагреватель и A / C Регулировка температуры Кулачок Винт ВНИМАНИЕ: См. " Крепление Внимание ". Затянуть: 2 Н.м (18 фунтов в) |
| 2 | Нагреватель и регулировка температуры переменного тока Cam Grommet |
| 3 | Нагреватель и температурный кулачок управления A / C Процедура: Выполните калибровку привода. См. " Повторная калибровка привода ". Совет: Кулачок является частью комплекта, который предоставляет все компоненты для левого нагревателя и контроля температуры A / C. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Режим привода клапанов Порядок работы: Установить рычаги на клапаны. |
| 2 | Установите кулачок на 2 рычага, совместите лапки на верхней части кулачка с корпусом щелевидной насадки и совместите рычаги со следами кулачка. |
| 3 | Установите шестерню, совместив зуб в верхней шестерне с насечкой в кулачке. |
| 4 | Установите фиксатор. |
| 5 | Установите винт. ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при установке крепежа ". Установите привод. См. раздел " Замена привода кулачка управления режимом ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните калибровку привода. См. раздел " Повторная калибровка привода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| NOTE |
|---|
| Выполните калибровку привода согласно разделу Повторная калибровка привода |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте передний воздуховод левого пола. Обратитесь к разделу " Замена воздуховода переднего выпускного отверстия пола (правая сторона) " или " Замена воздуховода переднего выпускного отверстия пола (левая сторона) ". Переместите проводку или шланги, чтобы получить доступ к кулачковому приводу управления режимом. | |
| 1 | Винт привода кулачка управления режимом (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 2,0 Н.м (18 фунтов в) |
| 2 | Процедура привода кулачка управления режимом Отсоедините разъем проводки на приводе. Откалибруйте привод кулачка управления режимом. См. раздел " Повторная калибровка привода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снять подрезную подушку I / P. См. " Замена подрезной подушки приборной панели (с UV6) " или " Замена подрезной подушки приборной панели (без UV6) ". Переместите все провода или шланги, чтобы получить доступ к приводу клапана впуска воздуха. | |
| 1 | Винт привода впускного клапана (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 2,0 Н.м (18 фунтов в) |
| 2 | Процедура привода впускного клапана Отсоедините разъем проводки на приводе. Откалибруйте привод впускного клапана. См. раздел " Повторная калибровка привода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Управление ОВКВ
Управление ОВКВ содержит все переключатели, которые необходимы для управления функциями ОВКВ и служат в качестве интерфейса между оператором и модулем управления ОВКВ. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВКВ через шину LIN.
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления ОВКВ представляет собой устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания и управления требуемой температурой воздуха и параметрами распределения воздуха. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления ОВКВ использует для сохранения активной памяти. Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все расшифровка кода ошибки и настройки Кондиционирование будут удалены из памяти. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством режима транспортного средства, обеспечивает устройство ON-сигнал. Модуль управления ОВКВ обеспечивает работу воздуходувки, режим подачи воздуха и настройки температуры воздуха.
Модуль управления ОВК поддерживает следующие функции:
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Доступно при перепрограммировании техником |
| Чистка | Да |
| Персонализация | Да |
| Калибровка привода | Да |
Привод режима
Приводом режима является 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит створку мод в расчетное положение, чтобы достичь выбранного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Привод температуры воздуха
Привод температуры воздуха представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит заслонку смешанного воздуха в расчетное положение, для того, чтобы достичь выбранной температуры. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Привод рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит заслонку рециркуляции в расчетное положение, чтобы достичь нужного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Процессор управления двигателем воздуходувки
Процессор управления электродвигателем воздуходувки управляет скоростью электродвигателя воздуходувки путем увеличения или уменьшения падения напряжения на стороне заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) со стороны низкого давления на процессор управления двигателем воздуходувки через схему управления скоростью двигателя воздуходувки. При увеличении требуемой скорости вентилятора модуль управления НВВК увеличивает время, в течение которого сигнал скорости модулируется на землю. Когда требуемая скорость вентилятора уменьшается, модуль управления НВВК уменьшает количество времени, в течение которого сигнал модулируется на землю.
Датчик температуры испарителя
Датчик температуры испарителя представляет собой 2-проводный коэфициентный термистор отрицательной температуры. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик устанавливается у испарителя и измеряет его температуру. Если температура упадет ниже 3°C, компрессор будет выключен во избежание замерзания испарителя.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. Опорное напряжение 5 В, низкий уровень опорного напряжения и сигнальные цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0,2-4,8 В. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 В. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала близко к 5 В. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) преобразует сигнал напряжения в значение давления. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора кондиционер войти в зацепление.
Компрессор кондиционера
Компрессор А / С имеет ременный привод и работает при включенном магнитном сцеплении. При нажатии выключателя А / с модулем управления ОВКВ посылает сообщение запроса А / С в ЭСУД по шине CAN-шина. Поэтому ЭСУД заземляет цепь управления реле сцепления компрессора А / С, которая переключит реле сцепления компрессора А / С. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на сцепление компрессора А / С.
Скорость воздуха
Переключатель управления воздуходувкой является частью управления ОВКВ. Выбранное значение положения переключателя воздуходувки передается в модуль управления ОВКВ через шину LIN.
Модуль управления двигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки регулирует напряжение питания и цепи заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает ШИМ-сигнал на модуль управления двигателем воздуходувки для выдачи команды на желаемую скорость двигателя воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает напряжение аккумулятора на электродвигатель воздуходувки и использует заземление электродвигателя воздуходувки в качестве регулятора нижней стороны для регулирования скорости электродвигателя воздуходувки. Напряжение составляет 2-13 В и линейно изменяется в зависимости от высоты ШИМ-сигнала.
Доставка по воздуху
Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода рециркуляции и режима. Режимы, которые могут быть выбраны:
- Разморозить
- Устранить запотевание
- Группа
- Пол
- Двухуровневый
Требуемый режим распределения воздуха может быть выбран с помощью переключателей распределения воздуха на управлении ОВКВ. Управление ОВКВ обеспечивает подачу значений в модуль управления ОВКВ через LIN-шина. Модуль управления ОВКВ управляет приводом распределения воздуха таким образом, что он переводит заслонку в расчетное положение. В зависимости от положения заслонки воздух распределяется через различные воздуховоды, ведущие к выпускным отверстиям в приборе. Поворачивая заслонку режима в положение размораживания, модуль управления ОВКК В будет перемещаться за пределы окна рециркуляции.
Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.
Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля управления ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль управления ОВКВ, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль управления ОВК, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие заслонки температуры воздуха регулирует количество тепла, подаваемого в пассажирский салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно в систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды для использования в автомобилях. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выходит из строя или если система хладагента становится ограниченной и давление хладагента продолжает расти, предохранительный клапан высокого давления открывается и выпускает хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и поступает в ресивер/осушитель (R/D).
R/D содержит осушитель, который поглощает влагу, которая может быть в системе хладагента. R/D также действует как емкость для хранения, чтобы гарантировать, что постоянный поток жидкости достигнет термического расширительного клапана. Хладагент выходит из R/D и течет через жидкостную линию к термическому расширительному клапану.
Клапан теплового расширения расположен в передней части приборной панели и крепится к входному и выходному патрубкам испарителя. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление на хладагент понижается. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль управления ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор переменного тока, в парообразном состоянии, и завершает цикл отвода тепла переменного тока. У компрессора А/С хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль управления ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля управления НВВК в виде воды.