Специальный инструмент
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
CH-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
- Снимите CH-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации.
- Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
- Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
- После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " Измерение толщины тормозного ротора ".
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки, тормозной ротор должен быть заменен. После замены ротора переходите к шагу " 10 ".
- После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150.
- После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Снимите токарный станок с автомобиля.
- Измерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения собранного тормозного ротора ".
- Если замеры LRO на собранном тормозном роторе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".
- Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать CH-45101-100: Шайбы конического ротора тормоза и гайки проушин.
Иллюстрация Номер инструмента / Описание J 2619-A Молоток-ползун с адаптером J 39544-KIT Полный комплект торцевых розеток - 10 шт J 41013 Комплект для шлифовки ротора J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса J 45101 Ступица и калибр для выбега колеса J 45101-100 Конический тормоз Шайбы ротора J 46277 Инструмент для снятия ротора
