Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Chevrolet Camaro V

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Наблюдайте за параметром сканирующего устройства BCM Traction управление выключатель при нажатии и отпускании переключателя управления тягой. Показания должны изменяться между активными и неактивными.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электронного тягового выключателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Включение зажигания, наблюдайте за сканирующим инструментом Параметры датчика скорости колеса. Показания должны быть одинаковой скорости на всех датчиках при движении по прямой линии со скоростью более 20 км / ч (13 миль / ч).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (EBCM)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение электромагнитных клапанов АБС и контроля тяги с помощью сканирующего инструмента. Электромагнитные клапаны должны включаться и выключаться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Датчик тормозного давления. Показание должно быть 0 В, когда педаль тормоза отпущена, и более 1 В, когда педаль тормоза нажата.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0277 отсутствует в BCM. Если расшифровка кода ошибки C0277 присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0277 или C0890 ".
2. Включение зажигания, наблюдение за стоп-сигналами во время нажатия и отпускания педали тормоза. Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно. Если стоп-сигналы не работают должным образом, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ".
3. Замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM) и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления корпусом K9.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей BCM или EBCM

C019B 5A

Сигнал датчика скорости рыскания находится вне заданного диапазона.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика рыскания транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки EBCM или блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом параметры Датчика скорости колеса при вращении колес. Показания должны быть аналоговыми скоростям колес.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования EBCM

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом параметр Положение рулевой колонки. При повороте рулевого колеса показания должны проходить между -550 и 550 °.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика угла поворота
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки EBCM

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, индикатор ABS должен включиться. Через 5 с индикатор ABS должен выключиться.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента, выдающего команду на включение и выключение всех индикаторов приборной панели. Проверьте активный индикатор контроля тяги / устойчивости, индикатор выключения контроля тяги и индикатор выключения контроля устойчивости. Если любой из индикаторов не включается и не выключается, замените приборную панель P16.
2. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства BCM Traction управление выключатель при нажатии и отпускании переключателя управления тягой. Проверьте, что показания изменяются между активными и неактивными. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
3. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства EBCM Traction управление система при нажатии и отпускании переключателя контроля тяги. Проверьте, изменяется ли показание между On и Off. Если параметр не изменяется между указанными значениями, замените модуль K9 кузов управление.
4. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства EBCM Vehicle стабилизация система, нажимая на выключатель управления тягой в течение 5 с и отпуская его. Проверьте изменение показаний между On и Off. Если параметр не изменяется между указанными значениями, замените модуль K9 кузов управление.
5. Наблюдайте за индикатором выключения контроля тяги при нажатии и отпускании переключателя контроля тяги. Убедитесь, что индикатор выключения контроля тяги включается и выключается. Если индикатор выключения контроля тяги не включается и не выключается, замените K17 Электронный модуль управления тормозами (EBCM).
6. Наблюдайте за индикатором отключения контроля устойчивости при нажатии на переключатель контроля тяги в течение 5 с и отпускании. Убедитесь, что индикатор отключения контроля устойчивости включается и выключается. Если индикатор отключения контроля устойчивости не включается и не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электронного тягового выключателя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Выполнение процедуры автоматического стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите все четыре шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ". Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
6. Установите средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Специальные функции. Выберите пункт Automated Bleed (автоматический выпуск за обрез) в меню Special Functions (специальные функции).
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Следуя указаниям, приведенным на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ".
11. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
12. Если процедура стравливания давления прервана, существует неисправность. Выполните следующие действия перед возобновлением процедуры стравливания давления: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, повторите обычную процедуру стравливания давления тормоза. См. " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ".
13. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
14. Опустите автомобиль.
15. Извлеките сканирующее устройство.
16. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
18. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Датчик угла поворота руля не требует частой центровки. Центровка датчика угла поворота руля может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур являются следующими:

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угла поворота рулевого вала
3. Замена рулевого механизма
4. Замена рулевой колонки
5. Столкновение или другой физический ущерб

Процедура центрирования датчика угла поворота рулевого колеса может быть завершена с помощью сканирующего инструмента, используя следующие шаги

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
7. Выберите функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса EBCM».
10. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика скорости рыскания может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угловой скорости рыскания

Процедура обучения датчика угловой скорости рыскания может быть завершена с помощью сканирующего инструмента, используя следующие шаги

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите Yaw Rate датчик Reset (Сброс датчика угловой скорости рыскания) в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions (Конфигурация/Сброс функций многоосевого модуля датчика ускорения).
6. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions.
8. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
9. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №8

Войти

ABS

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время торможения АБС контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время торможения АБС в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда EBCM реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить пробуксовку колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время торможения АБС и останавливаются, когда нормальное торможение возобновляется или когда автомобиль останавливается. Тикающий или хлопающий шум также может быть слышен, поскольку соленоидные клапаны быстро приближаются к дорожному покрытию.

Транспортные средства, оборудованные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом.

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, EBCM перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, EBCM запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы уменьшить величину крутящего момента к ведущим колесам через последовательное сообщение данных. блок управления двигателем уменьшает крутящий момент к ведущим колесам и сообщает величину поставленного крутящего момента.

Если снижение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, EBCM будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с контролем тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущего колеса контролируется, чтобы предотвратить проскальзывание ведущих колес. EBCM дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам ВКЛ и ВЫКЛ, чтобы приложить тормозное давление к проскальзывающему колесу.

Управление тягой может быть отключено вручную нажатием переключателя управления тягой.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси автомобиля. Контроль устойчивости активируется, когда EBCM определяет, что желаемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Желаемая скорость рыскания рассчитывается с помощью EBCM с использованием следующих входных данных

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Когда обнаруживается ошибка скорости рыскания, EBCM пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления изменяется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Контроль устойчивости можно отключить вручную нажатием на выключатель контроля тяги в течение 5 с.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях вождения EBCM снизит давление в тормозах задних колес, управляя соответствующими электромагнитными клапанами ON и OFF.

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

EBCM получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда EBCM обнаруживает ситуацию экстренного торможения, EBCM будет активно увеличивать тормозное давление до определенного максимума.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Модуль управления кузовом (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее освещение.

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает ABS, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Активный индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает активный индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Система АБС находится в режиме контроля тяги или контроля устойчивости.
3. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает контроль тяги или контроль устойчивости, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. EBCM посылает последовательное сообщение данных на комбинацию приборов, запрашивая освещение.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает контроль устойчивости нажатием переключателя контроля тяги. EBCM посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.