Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Camaro V

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего инструмента BCM Traction управление выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль K9 кузов управление.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что параметр scan tool BCM Traction управление выключатель активен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 блок управления кузовом (BCM).
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой S75.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при выключателе в отпущенном положении. Если меньше указанного значения, замените выключатель управления тягой S75.
3. Проверьте напряжение менее 5 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления, когда переключатель находится в нажатом положении. Если значение больше указанного, замените переключатель управления тягой S75.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике скорости колеса B5 и отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 (EBCM), зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами разъема жгута электронного модуля управления тормозами K17 и землей. Датчик скорости вращения левого переднего колеса - клемма 21 и клемма 34 Датчик скорости вращения правого переднего колеса - клемма 6 и клемма 18 Датчик скорости вращения левого заднего колеса - клемма 20 и клемма 33 Датчик скорости вращения правого заднего колеса - клемма 19 и клемма 31 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами разъема жгута электронного модуля управления тормозами K17 и землей. Датчик скорости левого переднего колеса - клемма 21 и клемма 34 Датчик скорости правого переднего колеса - клемма 6 и клемма 18 Датчик скорости левого заднего колеса - клемма 20 и клемма 33 Датчик скорости правого заднего колеса - клемма 19 и клемма 31 Если меньше бесконечного сопротивления Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 1 разъема жгута датчика скорости колеса и указанной ниже клеммой жгута электронного модуля управления тормозами K17. Клемма 21 датчика скорости левого переднего колеса Клемма 18 датчика скорости правого переднего колеса Клемма 33 датчика скорости левого заднего колеса Клемма 19 датчика скорости правого заднего колеса Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 2 разъема жгута датчика скорости колеса и клеммой разъема электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже. Клемма 34 датчика скорости левого переднего колеса Клемма 6 датчика скорости правого переднего колеса Клемма 20 датчика скорости левого заднего колеса Клемма 31 датчика скорости правого заднего колеса Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Замените соответствующий датчик скорости колеса B5. Очистите расшифровка кода ошибки, доведите скорость автомобиля до 40 км / ч (25 миль в час) или более и выполните несколько остановок тормозов. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается Замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает
8. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

C0060 00-C0095 00, C0141 00, C0146 00, C0151 00 или C0156 00

1. Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление цепи электромагнитного клапана обнаруживается в течение 0,03 с.
2. Короткое замыкание между цепями электромагнитного клапана обнаруживается в течение 0,03 с.
3. Обнаружен недопустимый сигнал обратной связи электромагнитного клапана.

C0121 00

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается на цепи клапанного реле В + в течение 0,5 с.
2. Обнаружено неисправное реле клапана.
3. Обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление на выходной цепи реле клапана.

1. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания после движения со скоростью более 15 км / ч (9 миль в час).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 (EBCM).
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 38 цепи заземления и B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 25 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все схемы испытывают нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM) и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените узел клапана модулятора давления тормоза Q5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи B + двигателя насоса обнаруживается в течение 0,1 с.
2. В течение 0,1 с обнаружено разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления двигателя насоса.
3. Выявляется неисправный двигатель насоса или реле двигателя насоса.

1. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания после движения со скоростью более 15 км / ч (9 миль в час).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17 (EBCM).
2. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытайте менее 10 Ом между клеммой 13 цепи заземления и землей. Если больше указанного значения, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Напряжение питания датчика тормозного давления меньше 4,4 В или больше 5,4 В.
2. Смещение сигнала датчика тормозного давления выходит за пределы указанного диапазона.
3. Сигнал датчика тормозного давления выходит за пределы указанного диапазона.

1. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

1. Убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки C0131 4b. Если присутствует расшифровка кода ошибки C0131 4b, выполните " Калибровку датчика давления клапана модулятора тормозного давления ".
2. Наблюдайте за стоп-сигналами во время нажатия и отпускания педали тормоза. Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно. Если стоп-сигналы не работают должным образом, см. " Симптомы - освещение ".
3. Замените клапан модулятора тормозного давления в сборе и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. C0131 расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. EBCM обнаруживает, что педаль тормоза постоянно нажата.
2. Сигнал датчика положения педали тормоза неправдоподобен с сигналом датчика тормозного давления.

1. EBCM отключает контроль тяги и стабильность на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки C0161 может быть установлен, если педаль тормоза нажата во время ускорения или датчик положения педали тормоза не отрегулирован.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0186 00

1. Зажигание включено
2. Движение транспортных средств

1. EBCM отключает контроль тяги и стабильность на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0186, C0196 или C019B отсутствует. Если любой из перечисленных расшифровка кода ошибки присутствует, выполните " Vehicle Yaw датчик Learn " перед этой диагностикой.
2. Проверьте B119 Multi-axis Acceleration датчик на правильность установки. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на B119 Multi-axis Acceleration датчик.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если оно меньше указанного значения, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
6. Если все цепи тестируются нормально, замените B119 Multi-axis Acceleration датчик и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените K17 Электронный модуль управления тормозами (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Работа двигателя

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. EBCM отключает контроль тяги и стабильность на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

1. Убедитесь, что в блок управления двигателем нет никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме P0856. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ", чтобы диагностировать этот расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
2. Замените модуль управления двигателем K20 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 отсутствует.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль / ч).

1. Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью колес превышает 6 км / ч (4 миль в час)
2. EBCM не может определить конкретную неисправность датчика скорости вращения колеса.

1. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса в отдельности.
3. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не является текущим, очистите все расшифровка кода ошибки и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскайте подозреваемую область 5% раствором соленой воды.
2. Испытательная поездка на транспортном средстве по различным дорожным поверхностям (неровностям, поворотам и т.д.) со скоростью свыше 40 км / ч (25 миль в час) в течение не менее 30 с.
3. После завершения тщательно промойте участок.

1. Проверьте одну шину, которая имеет неправильное давление воздуха или неправильный размер. Если не все одинаковое давление, отрегулируйте все давления в шинах в соответствии с техническими требованиями. Если не все одинаковый размер, замените неправильную шину.
2. Проверьте датчики скорости колеса на предмет загрязнения, физических повреждений и правильной установки. Если загрязнение, физические повреждения или неправильная установка диагностированы, отремонтируйте или замените датчик скорости колеса B5 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
3. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Скорость транспортного средства превышает 21,6 км / ч (14 миль / ч)

Контроль устойчивости активен более 10 с.

1. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. EBCM выключит индикаторы и включит функции системы в следующем цикле зажигания.

Расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за расширенной работы ABS, контроля тяги или контроля устойчивости.

1. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0186, C0196, C019B или C0710 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из перечисленных расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", чтобы диагностировать этот расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
2. Проверьте правильность установки датчика угла поворота рулевого колеса B99 и многоосевого датчика ускорения B119. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0280 00 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки C0280 00, замените электронный модуль управления тормозами (EBCM) K17 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0710 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки C0710 присутствует, выполните " Центрирование датчика угла поворота ".
2. Осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса B99 на предмет правильности установки. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента. См. " Замена датчика угла поворота рулевого колеса ".
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике угла поворота рулевого колеса B99.
4. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены. Для выключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Проверьте менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между клеммой 5 опорной цепи 12 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
6. Если все схемы тестируются в нормальном состоянии, замените датчик угла рулевого колеса B99 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. stabilitrak Индикатор Неисправность

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВКЛ., с помощью команды сканирующего инструмента в комбинации приборов Все индикаторы тестируют ВКЛ. И ВЫКЛ. Убедитесь, что индикатор ABS включается и ВЫКЛ. Если индикатор ABS не включается и ВЫКЛ., замените P16 комбинация приборов.
2. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через 5 с после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего инструмента BCM Traction управление выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль K9 кузов управление.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Убедитесь, что параметр scan tool BCM Traction управление выключатель активен. Если не указано значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 блок управления кузовом (BCM).
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой S75.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S75 переключателе управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления при выключателе в отпущенном положении. Если меньше указанного значения, замените выключатель управления тягой S75.
3. Проверьте напряжение менее 5 Ом между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления, когда переключатель находится в нажатом положении. Если значение больше указанного, замените переключатель управления тягой S75.