Сцепления с механической коробкой передач: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как снять и установить сцепление с механической коробки передач: снятия и установки

Как снять (5-ступенчатый коробок передач)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отвинтите ручку переключения передач от рычага переключения передач. При необходимости отсоедините бункер для принадлежностей напольной консоли. Откройте дверцу подлокотника консоли. Извлеките держатель монеты из внутренней консоли. Отсоедините пластину переключателя от напольной консоли. Отсоедините электрические разъемы от переключателей в консоли, если она оборудована.
2. Отверните болты подрезной пластины консоли и поднимите подрезную пластину. Отсоедините разъем освещения пепельницы. Отсоедините электрический разъем прикуривателя. Снимите подрезную пластину консоли. Снимите болты консоли к полу. Поднимите ручку стояночного тормоза, насколько это возможно.
3. Если стояночный тормоз не может быть поднят достаточно далеко, чтобы снять консоль, отпустите стояночный тормоз. Удерживайте собачку регулятора в выключенном положении и вытяните ручку стояночного тормоза вверх, насколько это возможно. Отсоедините электрический разъем розетки питания. Снимите консоль с автомобиля. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
4. Отметьте приводной вал относительно вилки ведущей шестерни для справки по установке. Снимите болты / винты центральной опоры. Снимите подшипник центральной опоры и шайбы с моментного рычага. Снимите болты / винты и фиксаторы приводного вала. Поддерживайте приводной вал во время демонтажа. Извлеките скользящую вилку из трансмиссии. Переместите вал назад, под корпус дифференциала, и снимите с автомобиля. Крышки ленточных подшипников, если они ослаблены.
5. Поддержите задний мост домкратными стойками. Выверните на заднем мосту болты моментного рычага. Снимите внутренний и наружный кронштейны моментного рычага. Снимите моментный рычаг. Выверните болты выхлопной трубы на выпускных коллекторах. Отсоедините электрический соединитель от кислородного датчика, снимите кислородный датчик. Ослабьте болт зажима глушителя, и отделите каталитический нейтрализатор от трубы глушителя. Снимите болты подвески и подвеску нейтрализатора.
6. Отсоедините электрические разъемы от датчика скорости автомобиля и резервного фонаря на левой стороне коробки передач. Снимите болты зажима жгута проводов с обеих сторон коробки передач. Снимите стартер. Снимите левую и правую скобы коробки передач. Снимите болты крышки корпуса маховика и снимите крышку. Используя инструмент быстрого разъединения (J-36221), нажмите белое круглое кольцо выключения на шланге привода, слегка потянув за шланг главного цилиндра. Отсоедините шланг цилиндра привода сцепления от главного цилиндра сцепления. Защитите оба конца муфты шланга от грязи и повреждений.
7. Поддержите двигатель предохранительной стойкой. Установите опору трансмиссии на домкрат трансмиссии, и прикрепите узел к трансмиссии. Снимите болты опоры трансмиссии и опору. Снимите болты крепления трансмиссии и крепление. Снимите болты корпуса маховика и гайки с двигателя. Медленно опустите трансмиссию с автомобиля. Снимите вентиляционную трубку трансмиссии.
8. Снимите винт стравливания, гидролинию и стопорные болты с привода сцепления, снимите привод, снимите болты крепления картера сцепления к трансмиссии и отделите трансмиссию от картера сцепления. Отметьте нажимной диск относительно маховика для справки по монтажу и снимите болты нажимного диска. Снимите диск сцепления и нажимной диск в сборе с двигателя.

Схема №2

Войти

Как установить сцепление с механической коробки передач: снятия и установки

1. Расположите диск сцепления с демпферными пружинами в сторону коробки передач, а штампованные буквы " СТОРОНА МАХОВИКА " в сторону маховика. Используйте вал сцепления (J-33169) для поддержки и центровки диска сцепления.
2. Установите прижимную пластину на маховик. Совместите пятно серой краски на прижимной пластине с " X ", отмеченным на маховике. Используя перекрестную последовательность, затяните болты прижимной пластины постепенно и равномерно, чтобы предотвратить искажение. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Используйте НОВЫЕ болты маховика с коленчатым валом. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (6-ступенчатый коробок передач)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отвинтите ручку переключения передач от рычага переключения передач. При необходимости отсоедините бункер для принадлежностей напольной консоли. Откройте дверцу подлокотника консоли. Извлеките держатель монеты из внутренней консоли. Отсоедините пластину переключателя от напольной консоли. Отсоедините электрические разъемы от переключателей в консоли, если она оборудована.
2. Отверните болты подрезной пластины консоли и поднимите подрезную пластину. Отсоедините разъем лампы пепельницы. Отсоедините электрический разъем прикуривателя. Снимите подрезную пластину консоли. Снимите болты от консоли к полу. Поднимите ручку стояночного тормоза, насколько это возможно. Если стояночный тормоз не может быть поднят достаточно далеко, чтобы снять консоль, отпустите стояночный тормоз. Удерживайте собачку регулировщика в отключенном состоянии и вытяните ручку стояночного тормоза, насколько это возможно.
3. Отсоедините электрический разъем розетки питания. Снимите консоль с транспортного средства. Снимите болты рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач. Снимите болты багажника выключения переключения передач. Снимите багажник выключения передач. Снимите болты управления переключением передач и снимите узел управления. Очистите герметик от корпуса и узла управления переключением передач. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость.
4. Поддержите задний мост домкратными стойками. Отметьте ведущий вал относительно вилки шестерни для справки по установке. Снимите болты / винты и фиксаторы ведущего вала. Поддержите ведущий вал во время демонтажа. Извлеките скользящую вилку из трансмиссии. Переместите вал назад, под корпус дифференциала, и снимите с автомобиля. При ослаблении крышки ленточных подшипников.
5. Отверните болты скручивающего рычага заднего моста на заднем мосту. Снимите внутренний и внешний кронштейны скручивающего рычага. Снимите скручивающий рычаг. Отсоедините электрический соединитель от правого датчика нагретого кислорода и снимите датчик кислорода. Отсоедините зажим заднего датчика нагретого кислорода от стяжки трансмиссии. Отсоедините электрический соединитель заднего датчика нагретого кислорода и снимите датчик из-за правого преобразователя.
6. Отверните болты соединения выпускного коллектора с выхлопной трубой. Отверните гайки крепления правого преобразователя к левому преобразователю. Снимите болты подвески преобразователя и снимите подвеску с кронштейна подвески. Ослабьте болт зажима глушителя и отделите каталитический нейтрализатор от трубы глушителя. Извлеките преобразователь, выдвигаясь из выхлопной трубы. Отсоедините электрические разъемы от датчика уровня трансмиссионного масла. Снимите левый преобразователь так же, как и правый.
7. Снять стартер, снять болты зажима жгута проводов, отсоединить электрический разъем от выключателя дублирующей подсветки, пропустить соленоид переключения передач, соленоид блокировки реверса, датчик скорости автомобиля и датчики кислорода, снять фиксатор и кронштейн кронштейна жгута проводов, поддержать двигатель стойками домкрата.
8. Используя инструмент быстрого отсоединения (J-36221), нажмите белое круглое кольцо выключения на шланге привода, слегка потянув шланг главного цилиндра. Отсоедините шланг цилиндра привода сцепления от шланга главного цилиндра сцепления. Защитите оба конца муфты шланга от грязи и повреждений. Установите опору трансмиссии на гнездо трансмиссии и прикрепите узел к трансмиссии. Снимите болты опоры трансмиссии и опору. Снимите болты крепления трансмиссии и крепления.
9. Медленно опустите трансмиссию для доступа к болтам корпуса маховика. Снимите болты корпуса маховика к двигателю. Снимите трансмиссию с автомобиля. Снимите вентиляционную трубку трансмиссии. Снимите болты цилиндра привода сцепления и снимите привод. Снимите болты, удерживающие корпус сцепления к трансмиссии, и отделите трансмиссию от корпуса сцепления. Отметьте нажимной диск относительно маховика для установочной ссылки и снимите болты нажимного диска. Снимите диск сцепления и нажимной диск в сборе с двигателя.

Как снять сцепление с механической коробки передач: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию. См. " МУФТА В СБОРЕ ". Снимите выпускной винт с привода. Используя небольшой дрейф, снимите штифт ролика, удерживающий жидкость, прилегающий к приводу. Снимите болты крепления привода и снимите привод.

Обратная процедура демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите изолятор приборной панели со стороны водителя. Снимите коленный буфер водителя под приборной панелью. Снимите стопорный штифт педали сцепления. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Снимите гайки крепления главного цилиндра и U-образный болт. После подсоединения гидравлической линии снимите главный цилиндр сцепления с передней части приборной панели.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Используя Quick Disconnect (J-36221), нажмите белое круглое кольцо выключения на шланге привода, слегка потянув шланг главного цилиндра. Отсоедините шланг цилиндра привода сцепления от шланга главного цилиндра сцепления. Защитите оба конца муфты шланга от грязи и повреждений. Опустите автомобиль.
3. Снимите вталкивающий фиксатор резервуара главного цилиндра, выдвиньте резервуар из кронштейна стойки капота, снимите главный цилиндр и резервуар.

Установить главный цилиндр сцепления и резервуар. Смазать втулку толкателя на педали сцепления. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Прокачать гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коленный буфер со стороны водителя. Отсоедините электрический разъем упреждающего выключателя сцепления и снимите выключатель с кронштейна.

Установите переключатель в кронштейн педали до упора. Нажмите на педаль сцепления до упора вниз. Нажмите на переключатель через его фиксатор до тех пор, пока цилиндр переключателя не коснется цели педали, и плунжер переключателя не будет полностью нажат. Подключите электрический соединитель. Установите коленный буфер. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коленный буфер со стороны водителя. Снимите электрический разъем переключателя положения педали сцепления. Слегка приподнимите переключатель, затем потяните его, чтобы снять. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Вставьте локаторы переключателя в верхнюю часть пазов, а затем сдвиньте вниз, чтобы заблокировать.

Снимите опору трансмиссии в сборе и трансмиссию. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Снимите выжимной подшипник. Поверните подшипник в любом направлении. Нагрузка пружины сжатия оттолкнет подшипник от конца цилиндра привода. Для установки, процедура обратного удаления. Подшипник защелкнется на язычок фиксатора и будет самостоятельно удерживаться на цилиндре привода.

Снять суппорт трансмиссии в сборе и трансмиссию. См. раздел " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Снять нажимной диск, диск сцепления и маховик. С помощью съемника направляющего подшипника (J-43276) снять направляющий подшипник сцепления. С помощью установщика направляющего подшипника (J-38836) установить направляющий подшипник сцепления. Установить, обратить процедуру снятия. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".