Поиск неисправностей сцепления с механической коробки передач: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить сцепление с механической коробки передач: диагностики
| Внимание | Заменить маховик, нажимной диск и диск сцепления в комплекте, если диск сцепления требует замены. |
|---|
- Очистите сопрягаемые поверхности маховика от масла, смазки, металлических отложений и т.д. Если биение маховика или нажимного диска больше 0 050 " (1,27 мм), маховик, нажимной диск и диск сцепления должны быть заменены в комплекте. Осмотрите маховик на наличие трещин, следов нагрева, коробления или других повреждений. Небольшие царапины на поверхности могут быть удалены наждачной бумагой. Замените или, при необходимости, нанесите заново.
- Проверьте нажимной диск на коробление, следы нагрева (синяя окраска) и трещины. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на неравномерную высоту и износ в зоне контакта выжимного подшипника. Замените нажимной диск, если он чрезмерно изношен или поврежден. Замените диск сцепления, если биение больше 0 020 " (0,51 мм). Проверьте вращение пилотного подшипника. Если шероховатость ощущается или подшипник не вращается свободно, замените подшипник.
| Внимание | Заменить маховик, нажимной диск и диск сцепления в комплекте, если диск сцепления требует замены. |
|---|
- Очистите сопрягаемые поверхности маховика от масла, смазки, металлических отложений и т.д. Если биение маховика или нажимного диска больше 0 050 " (1,27 мм), маховик, нажимной диск и диск сцепления должны быть заменены в комплекте. Осмотрите маховик на наличие трещин, следов нагрева, коробления или других повреждений. Небольшие царапины на поверхности могут быть удалены наждачной бумагой. Замените или, при необходимости, нанесите заново.
- Проверьте нажимной диск на коробление, следы нагрева (синяя окраска) и трещины. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на неравномерную высоту и износ в зоне контакта выжимного подшипника. Замените нажимной диск, если он чрезмерно изношен или поврежден. Замените диск сцепления, если биение больше 0 020 " (0,51 мм). Проверьте вращение пилотного подшипника. Если шероховатость ощущается или подшипник не вращается свободно, замените подшипник.
- При замене маховика проверьте старый маховик на наличие балансировочных грузов, вставленных в отверстия для груза. Если грузы установлены на старый маховик, то новые балансировочные грузы ДОЛЖНЫ быть установлены на новый маховик в тех же местах отверстий, что и на старый маховик.
Схема №1
- Установите маховик, если он снят. Прикрепите стопор резьбы (Pn 12345382) к болтам маховика и свободно установите болты. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (Таблица 2) и " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите диск сцепления с демпферными пружинами в сторону трансмиссии, а штампованные буквы FLYWHEEL сторона в сторону маховика. Используйте оправку сцепления (J-38836) для поддержки и центрирования диска сцепления.
- Установите прижимную пластину на маховик. Совместите метки соответствия, сделанные во время демонтажа. Используя перекрестную последовательность, затяните болты прижимной пластины постепенно и равномерно, чтобы предотвратить деформацию. (Рисунок 2) Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
