Передаточное число и идентификация
Идентификационная бирка оси прикреплена к правой трубе оси. Используйте эту информацию при заказе деталей.
Описание ведущего моста - передний: обзора
Ось, используемая на моделях серии " K ", имеет функцию центрального разъединения 4WD, которая позволяет переключаться в или из привода на четыре колеса в большинстве условий, когда транспортное средство находится в движении. Ось переключается с помощью соленоида теплового привода, содержащегося в правой трубе оси. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Правый ведущий мост состоит из сплошной полуоси, которая проходит внутри неподвижной осевой трубы. Короткий укороченный вал с шарниром Cv крепится болтами к фланцу внутренней полуоси. Левый ведущий мост состоит из гибкого ведущего вала с использованием внутреннего треножного шарнира и внешнего шарнира Cv. Левый треножный шарнир крепится болтами к фланцу ведущей полуоси. Шарнир / шпиндель Cv на внешнем конце ведущего вала скользит через поворотный кулак / ступицу.
Для передачи движущей силы двигателя на колеса на оси используется обычный набор зубчатых венцов и шестерен. Набор шестерен передает движущую силу под углом 90 градусов от ведущего вала к ведущим валам.
Ось выпускается с 8 1 / 4 " зубчатым венцом (используется на K10 / 20 серии) или 9 1 / 4 " зубчатым венцом (используется на K30 серии), с незначительными различиями между 2.
