Гидравлическая тормозная система: Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Используя подходящий инструмент, удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра.
2. Выбросьте тормозную жидкость в утвержденный контейнер.
3. Отсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
4. Снимите болты резервуара главного цилиндра (1).
5. Осторожно поднимите резервуар 1 главного цилиндра прямо вверх и снимите резервуар с главного цилиндра.
6. Снимите уплотнения резервуара главного цилиндра (1).

Процедура установки

1. Смажьте уплотнения резервуара главного цилиндра (1) и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. При повторной установке резервуара главного цилиндра промойте резервуар денатурированным спиртом или аналогичным веществом и дайте высохнуть.
3. Установите уплотнения резервуара главного цилиндра на главный цилиндр. Убедитесь, что уплотнения резервуара главного цилиндра полностью установлены в корпусе главного цилиндра.
4. Смазать резервуар главного цилиндра в цилиндры главного цилиндра одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Осторожно надавите на резервуар 1 главного цилиндра прямо вниз и установите резервуар на главный цилиндр.
6. Установите болты резервуара главного цилиндра (1) и затяните до 8 Н· м.
7. Подсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
8. Заполните резервуар главного цилиндра. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра и отведите шланг в сторону.
6. Отсоедините шланг подачи главного тормозного цилиндра (2) и отведите его в сторону.
7. Снимите штифты (1) резервуара главного тормозного цилиндра.
8. Поднимите резервуар 1 главного цилиндра прямо вверх и снимите резервуар с главного цилиндра.
9. Снимите 3 уплотнения резервуара главного цилиндра (1).

1. Установите 3 уплотнения резервуара главного цилиндра (1). Смажьте уплотнения резервуара главного цилиндра и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. Установите резервуар 1 главного цилиндра на главный цилиндр. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра полностью вставлен в главный цилиндр, нажав на резервуар прямо в главный цилиндр.
3. Установите пальцы резервуара главного тормозного цилиндра (1) и затяните до 8 Н· м.
4. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
5. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
6. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
7. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. раздел " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".

Схема №3

Войти

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра и отведите шланг в сторону.
6. Отсоедините шланг подачи главного тормозного цилиндра (2) и отведите его в сторону.
7. Отсоедините основной патрубок тормозного цилиндра (1).
8. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
9. Отсоедините патрубок (1) левой подающей тормозной магистрали главного тормозного цилиндра.
10. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
11. Отсоедините патрубок (1) правой подающей тормозной магистрали главного тормозного цилиндра.
12. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
13. Отсоедините 4 фитинга трубопровода главного тормозного цилиндра (1).
14. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт главного цилиндра, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
15. Отверните гайки 1 главного тормозного цилиндра.
16. Гайки главного тормозного цилиндра утилизировать.
17. Снимите главный тормозной цилиндр и уплотнение главного цилиндра (1).

1. Стравить давление в главном цилиндре. См. раздел " Стравливание давления в главном цилиндре (негибридный) " или " Стравливание давления в главном цилиндре (двухрежимный гибридный) ".
2. Установите уплотнение главного тормозного цилиндра (1) и главный цилиндр на переходник.
3. Установите 2 новые гайки главного тормозного цилиндра (1) и затяните их до 33 Н.м (24 фунта-фута).
4. Установите 4 фитинга трубопровода главного тормозного цилиндра (1). Затяните: Затяните фитинг до 30 Н.м (22 фунта на фут).
5. Подсоедините фитинг (1) левого подающего тормозного трубопровода главного тормозного цилиндра. Затяните: Затяните фитинг до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Подсоедините фитинг трубопровода (1) основного тормоза главного тормозного цилиндра. Затяните: Затяните фитинг до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
8. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
9. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
10. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. раздел " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".
11. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. раздел " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (двухрежимный гибрид) ".

Схема №4

Войти

1. Установите коробку передач в положение PARK или NEUTRAL.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
4. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
5. Отверните гайки 1 главного цилиндра. Гайки главного цилиндра утилизировать.
6. Не отсоединяя тормозные трубы, отпустите и осторожно расположите в сторону главный цилиндр (1). Поддерживайте главный цилиндр проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
7. Осмотрите уплотнение главного цилиндра (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
8. Отсоедините электрический разъем первичного датчика положения поршня главного тормозного цилиндра (BMC).
9. Снимите болт фиксатора тормозного толкателя (1), если он имеется.
10. Снимите фиксатор тормозного толкателя 1.
11. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала (1) со штыря толкателя педали тормоза, одновременно отсоединив толкатель тормоза.
12. Отверните 4 гайки кронштейна педали тормоза (1).
13. Снимите переходник главного тормозного цилиндра (1).
14. Осмотрите прокладку переходника главного цилиндра на предмет повреждений и при необходимости замените.

1. Установите прокладку переходника главного цилиндра, если она снята.
2. Установите переходник главного тормозного цилиндра 1.
3. Установите 4 гайки кронштейна педали тормоза (1) и затяните до 25 Н.м.
4. Подсоедините толкатель педали тормоза, одновременно установив выключатель стоп-сигнала (1).
5. Установите фиксатор тормозного толкателя 1. Поверните фиксатор тормозного толкателя на 360 градусов, чтобы убедиться, что фиксатор полностью введен в зацепление с канавкой шарнирного пальца тормозной педали.
6. Установить болт фиксатора тормозной штанги (1), если имеется, и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Подсоедините электрический соединитель датчика положения первичного поршня BMC.
8. Установите уплотнение главного цилиндра (1), если оно было снято. Убедитесь, что уплотнение главного тормозного цилиндра полностью установлено в канавке на корпусе главного цилиндра.
9. Установите главный цилиндр (1) на переходник главного цилиндра.
10. Установите 2 новые гайки главного цилиндра (1) и затяните до 33 Н.м (24 фунта на фут).
11. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
12. При необходимости подключите зарядное устройство к аккумулятору 12V. См. раздел " Зарядка аккумулятора ".
13. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
14. Включить зажигание при выключенном двигателе.
15. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите настройку модуля Выберите BMC Первичное положение поршня Переобучение и следуйте инструкциям на инструменте сканирования

Порядок замены

1. Осмотрите участок тормозной трубы, подлежащий ремонту или замене.
2. При необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
3. При необходимости выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы. Обеспечьте достаточный зазор для маневрирования J 45405. См. " Специальные инструменты ". Избегайте разрезания тормозной трубы в местах изгибов или монтажа.
4. С помощью струны или проволоки измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы.
5. Добавьте к измерениям соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) 12,67 мм (0 499 дюйма) для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма)
6. С помощью трубореза, входящего в состав J 45405, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом к измеренной длине. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите секционированную тормозную трубу с автомобиля.
8. При необходимости выберите подходящий размер тормозной трубы и трубных гаек. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы.
9. Зачистите нейлоновое покрытие от конца тормозной трубы, который должен быть развальцован, до тех пор, пока тормозная труба диаметром 0,75 мм не достигнет конца тормозной трубы диаметром 0,75 мм (при необходимости). Удалите соответствующее лезвие на инструменте для зачистки, включенном в J 45405, путем отвинчивания блока лезвия от инструмента для зачистки и установки блока с нужным лезвием, обращенным к инструментальным роликам. См. " Специальные инструменты ". Спецификация: лезвие 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 9,50 мм (0 374 дюйма).
10. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в состав J 45405. См. " Специальные инструменты ".
11. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
12. Очистите тормозную трубу и J 45405 от смазки, загрязнений и мусора. См. " Специальные инструменты ".
13. Ослабьте зажимной винт матрицы J 45405. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
15. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа (1) к половинам штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
16. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть матриц до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной матрицы (1).
17. Удалите неиспользованную матрицу (1).
18. Убедитесь, что задняя часть обеих матриц плотно прилегает к закрытому концу корпуса матрицы.
19. Плотно затяните вручную зажимной винт (2), прижимая его к штампам.
20. Выберите соответствующую формующую оправку и поместите ее в формующий пресс-штемпель.
21. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
22. Поверните корпус J 45405, пока он не упрется в корпус матрицы. См. " Специальные инструменты ".
23. Направляя формовочную оправку в открытый конец развальцуемой трубы, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока формовочная оправка не упрется в зажимные штампы. См. " Специальные инструменты ".
24. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
25. Вставьте отделочный конус в формовочный пресс-штемпель.
26. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
27. Поверните корпус J 45405, пока он не упрется в корпус матрицы. См. " Специальные инструменты ".
28. Направляя конус для чистовой обработки в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, управляйте рычагом J 45405 до тех пор, пока конус для чистовой обработки не упрется в плашки. См. " Специальные инструменты ".
29. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
30. Ослабьте зажимной винт матрицы и снимите матрицы и трубу.
31. При необходимости слегка постучите по штампам, пока половинки штампа не разделятся.
32. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра (а). Технические условия: диаметр факела 6,74-7,10 мм (0 265-0 279 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) диаметр факела 8,57-9,27 мм (0 344-0 358 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) диаметр факела 10,42-10,79 мм (0 410-0 425 дюйма) для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма) дюйм) диаметр трубы.
33. При необходимости, используя снятый участок тормозной трубы в качестве шаблона, сформируйте новую трубу подходящим инструментом для изгиба тормозной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке трубы поддерживайте зазор 19 мм (3/4 дюйма) от всех движущихся или вибрирующих компонентов.
34. Установите трубу на автомобиль с соответствующими штуцерами тормозной трубы, как требуется.
35. В случае предварительного отпускания закрепите тормозную трубу на фиксаторах.
36. Стравите давление в гидравлической тормозной системе (см. разделы " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ", " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (давление) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (двухрежимный гибрид) ").
37. С помощью помощника осмотрите вспышки тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра до тех пор, пока уровень не станет ниже фитинга шланга подачи резервуара, и выбросьте в утвержденный контейнер.
4. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
6. Отсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Снять левый передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) " или " Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
9. Снимите фиксатор противоблокировочной системы (1).
10. Снимите болты брызгозащиты модуля АБС (1).
11. Снимите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
12. Очистите клапан модулятора тормозного давления (BPMV) и фитинги тормозного шланга от грязи и мусора.
13. Отсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Закройте впускное отверстие BPMV и заглушите подающий шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
14. Отсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Закройте выпускной порт BPMV и заглушите обратный шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
15. Освободите подающий и обратный шланги от фиксаторов и снимите шланги с автомобиля.

1. Установите подающий и обратный шланги на автомобиль и фиксаторы.
2. Подсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение возвратного шланга полностью включено, попытавшись вытащить возвратный шланг из выпускного фитинга.
3. Подсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение подающего шланга находится в полном зацеплении, попытавшись вытащить подающий шланг из входного фитинга.
4. Установите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
5. Установить болты защиты от брызг модуля АБС (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите фиксатор брызгозащитного экрана модуля ABS (1).
7. Установить левый передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) " или " Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
8. Опустите автомобиль.
9. Подсоедините быстроразъемное соединение (1) возвратного шланга главного тормозного цилиндра.
10. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) шланга питания главного тормозного цилиндра.
11. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. раздел " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили процедуру выпуска главного тормозного цилиндра на этом транспортном средстве, то медленно потяните главный тормозной цилиндр. 3.3 и если вы отсоединили тормозные трубы от главного тормозного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня. При необходимости добавьте утвержденную Gm тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. См. " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ". Если необходимо снять крышку резервуара и диафрагму снаружи резервуара и вокруг крышки до снятия.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью, одобренной Gm, из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибрид) ". Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается как минимум наполовину заполненным во время этой процедуры стравливания. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием колпачка и диафрагмы.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный одобренной Gm тормозной жидкостью, из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ".
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после удаления всего воздуха из правого заднего гидравлического контура установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ со стороны коробки на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения одобренной Gm тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры прокачки, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " Проверка внешней утечки тормозной системы ". Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы очистить любой воздух, который все еще может быть захвачен в системе.
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу " Симптомы - Гидравлические тормоза ".

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Отсоедините электрический разъем первичного датчика положения поршня главного тормозного цилиндра (BMC).
4. Отверните 2 винта датчика положения первичного поршня BMC (1).
5. Снимите первичный датчик положения поршня (2). Наклоните заднюю часть датчика положения вниз и снимите датчик.

1. Установите первичный датчик положения поршня BMC (2).
2. Установите 2 винта датчика положения первичного поршня BMC (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель первичного датчика положения поршня.
4. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
5. При необходимости подключите зарядное устройство к аккумулятору 12V. См. раздел Зарядка аккумулятора
6. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
7. Включить зажигание при выключенном двигателе.
8. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите настройку модуля Выберите BMC Первичное положение поршня Переобучение и следуйте инструкциям на инструменте сканирования

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Нажмите на педаль тормоза не менее 10 раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
3. Снимите главный цилиндр с гидроусилителя. См. разделы " Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) ", " Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) " или " Замена главного цилиндра (JH6, JH7) ".
4. Поместите поршневой компрессор аккумулятора J-26889 на конец аккумулятора.
5. Наверните гайку на шпильку.
6. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом. Если аккумулятор не движется с умеренным давлением, снимите С-образный зажим и нажмите на педаль тормоза десять раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
7. Поверните стопорное кольцо (2) до тех пор, пока каждый конец кольца не окажется под отверстием для доступа (1).
8. Нажмите и удерживайте стопорное кольцо (2) с помощью небольшого инструмента, вставленного в отверстие для доступа (1).
9. Снимите стопорное кольцо аккумулятора (1) с помощью небольшого крюкообразного инструмента.
10. Отпустите C-образный зажим.
11. Снимите гайку со шпильки.
12. Снимите J-26889 Компрессор.
13. Снимите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте все уплотнения и металлические точки трения жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).
3. Поместите J-26889: Компрессор на конец аккумулятора.
4. Наверните гайку на шпильку.
5. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом.
6. Установите стопорное кольцо аккумулятора 1.
7. Отпустите C-образный зажим.
8. Снимите гайку со шпильки.
9. Снимите J-26889 Компрессор.
10. Установите главный цилиндр на гидроусилитель. См. " Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) ", " Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) " или " Замена главного цилиндра (JH6, JH7) ".
11. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Очистите тормозной модулятор в сборе и HPA от грязи и мусора.
4. Ослабьте ручной предохранительный клапан (1) на 1/4 оборота против часовой стрелки.
5. Установите, но не затягивайте ручной клапан сброса давления.
6. Не отсоединяя тормозные трубы и шланги, снимите кронштейн модулятора тормозного давления в сборе. См. " Замена клапана модулятора тормозного давления ".
7. Снимите HPA (1).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо высокого давления (1).
9. Удалите все загрязнения из канавки уплотнительного кольца в узле модулятора тормоза чистой, безворсовой тканью.
10. При замене HPA надлежащим образом сделайте инертным и утилизируйте HPA. См. " Утилизация аккумулятора жидкости усилителя силового тормоза ".

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
2. Установите уплотнительное кольцо на HPA. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в канавке HPA и не перекручено.
3. Установите HPA (1) на модулятор тормозов в сборе и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).
4. Установите кронштейн тормозного модулятора в сборе и снимите опору. См. " Замена клапана модулятора тормозного давления ".
5. Затяните ручной предохранительный клапан (1) тормозного модулятора до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
6. Выполните " Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы ". Полностью следуйте процедуре, чтобы убедиться, что процедура обучения для датчиков давления и хода произошла.

Схема №14

Войти