Описание цепи/системы
Переключатель уровня тормозной жидкости контролирует уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Когда панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости замкнут, она включает красный индикатор предупреждения о торможении и отправляет последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM) о низком уровне тормозной жидкости.
Панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости открыт, и освещает красный индикатор предупреждения о торможении. Модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя стояночного тормоза заземлен, он отправляет последовательное сообщение данных в IPC, запрашивая включение красного индикатора предупреждения о торможении.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
- 5: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Автомобиль тянет в одну сторону только при торможении. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 2 | Проверьте гидравлическую тормозную систему на наличие следующих условий. Перекрученная, защемленная или поврежденная тормозная труба или гибкий тормозной шланг Заедание или неправильно работающий суппорт Поршень тормоза Утечка тормозной жидкости Выполните процедуру диагностики гидравлической тормозной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика гидравлической тормозной системы ". Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему дискового тормоза на наличие следующих условий. Загрязненные накладки Глазурованные накладки Деформированные, треснувшие или поврежденные накладки с одной стороны Ослабленное, поврежденное или отсутствующее оборудование суппорта и / или оборудование накладки Неправильные накладки с одной стороны Твердые пятна, тепловые проверки, синеватое обесцвечивание трущихся поверхностей ротора; возможно, из-за тормозного сопротивления Глазурованные трущиеся поверхности ротора Изогнутый или поврежденный суппорт или монтажный компонент Выполните процедуру диагностики системы дискового тормоза. Обратитесь к разделу " Диагностика системы дискового тормоза ". Ототрегулируйте, замените или найдите необходимые компоненты? Исправи найдите их в необходимом состоянии. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте систему подвески на наличие следующих условий. Неправильное давление в шинах. Ослабленные соединения компонентов подвески. Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты подвески. При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. " Симптомы - Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте систему рулевого управления на наличие следующих условий. Ослабленные соединения компонентов рулевого управления Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты рулевого управления При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 6 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " Дорожное испытание транспортного средства тормозной системы ". Состояние все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
- 5: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Автомобиль тянет в одну сторону только при торможении. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 2 | Проверьте гидравлическую и вспомогательную системы тормозов на наличие следующих состояний: Перекрученная, защемленная или поврежденная тормозная труба или гибкий тормозной шланг Залипание или неправильно работающий суппорт Поршень тормозной жидкости Утечка Выполнить всю процедуру диагностики тормозной и вспомогательной системы тормозов. Обратитесь к разделу " Диагностика гидравлической и вспомогательной системы тормозов (двухрежимный гибрид) ". Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Нашли и исправите состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему дискового тормоза на наличие следующих условий. Загрязненные накладки Глазурованные накладки Деформированные, треснувшие или поврежденные накладки с одной стороны Ослабленное, поврежденное или отсутствующее оборудование суппорта и / или оборудование накладки Неправильные накладки с одной стороны Твердые пятна, тепловые проверки, синеватое обесцвечивание трущихся поверхностей ротора; возможно, из-за тормозного сопротивления Глазурованные трущиеся поверхности ротора Изогнутый или поврежденный суппорт или монтажный компонент Выполните процедуру диагностики системы дискового тормоза. Обратитесь к разделу " Диагностика системы дискового тормоза ". Ототрегулируйте, замените или найдите необходимые компоненты? Исправи найдите их в необходимом состоянии. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте систему подвески на наличие следующих условий. Неправильное давление в шинах. Ослабленные соединения компонентов подвески. Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты подвески. При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. " Симптомы - Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте систему рулевого управления на наличие следующих условий. Ослабленные соединения компонентов рулевого управления Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты рулевого управления При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените главный тормозной цилиндр в случае неправильной работы вторичного контура. Обратитесь к разделу " Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) ", " Замена главного цилиндра (двухрежимный гибридный) " или " Замена главного цилиндра (JH6, JH7) ". Стравите давление в гидравлической тормозной системе. Обратитесь к разделу " Гидравлическая тормозная система (ручная) ", " Гидравлическая тормозная система ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 7 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " Дорожное испытание транспортного средства тормозной системы ". Состояние все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Тормозное действие или тормозное усилие, чувствительное или захватывающее и/или более выраженное у передней или у задней оси. Чувствительные или захватывающие тормоза: Чрезмерное усилие подскока тормоза относительно входа педали тормоза. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы симптомов гидравлического тормоза? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 2 | Проверьте гидравлическую тормозную систему на наличие следующих условий: Неправильная работа поршней суппорта Перекинутая, защемленная или поврежденная тормозная труба или гибкий тормозной шланг Утечка тормозной жидкости Неправильно функционирующий пропорциональный клапан, если он оборудован Неправильная работа системы динамической задней пропорции (DRP), если она оборудована Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Диагностика гидравлической тормозной системы ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему дискового тормоза на наличие следующих условий: Загрязненные накладки Остекленные накладки Деформированные, треснувшие или поврежденные накладки Накладки с чрезмерным износом Накладки для послепродажного обслуживания Поврежденное или чрезмерно изношенное оборудование суппорта и / или оборудование накладок Жесткие пятна, тепловые проверки, синеватое обесцвечивание трущихся поверхностей ротора Остекленные трущиеся поверхности ротора При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. Обратитесь к разделу " Диагностика системы дискового тормоза ". Вы нашли и исправили исправили исправили исправили исправили | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте систему подвески на наличие следующих условий: Ослабленные соединения компонентов подвески. Чрезмерно изношенные или поврежденные компоненты подвески. При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты. См. " Симптомы - Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите вспомогательную систему тормозов на наличие следующих условий: Фиксация, изгиб или повреждение толкателя педали, педали или кронштейна педали Поврежденный или неправильно работающий вакуумный усилитель, если он оборудован Поврежденный или неправильно работающий гидроусилитель, если он оборудован Отрегулируйте, отремонтируйте или замените компоненты при необходимости. См. " Диагностика вспомогательной системы тормозов (вакуумная помощь) " или " Диагностика вспомогательной системы тормозов (гидравлическая помощь) ". Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза |
| 6 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " Дорожное испытание транспортного средства тормозной системы ". Состояние все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 9: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 10: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 12: Щитки ротора дискового тормоза/опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.
- 15: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- 19: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- 22: Боковое биение ротора дискового тормоза в сборе (LRO), которое превышает максимально допустимый уровень, может привести к изменению толщины.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Данная диагностическая таблица предназначена для диагностики ТОЛЬКО компонентов ДИСКОВОЙ тормозной системы с целью определения правильности работы ДИСКОВОЙ тормозной системы. Вы будете проинструктированы соответствующей таблицей симптомов, чтобы перейти к другим диагностическим таблицам тормозной системы в зависимости от ситуации. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы тормозных симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза |
| 2 | Визуально осмотрите колодки дискового тормоза на наличие следующих условий: См. " Проверка тормозных колодок ". Толщина накладки ниже технических характеристик Неравномерный и / или ненормальный износ - от края до края и / или от стороны до стороны. Ослабление или повреждение - включая оборудование колодки. Признаки загрязнения от внешнего вещества. Вы обнаружили какие-либо условия, указывающие на проблемы с любой из передних и / или задних колодок дискового тормоза? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 12 |
| 3 | Загрязнены ли какие-либо передние и/или задние колодки дискового тормоза? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Изношены ли какие-либо передние и/или задние колодки дискового тормоза неравномерно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослаблены или повреждены какие-либо передние и/или задние дисковые тормозные колодки и/или колодочное оборудование? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снять и осмотреть изношенные колодки дисковых тормозов на предмет остекления, ослабления, участков перегрева или повреждения. Заменить изношенные колодки дисковых тормозов в виде полного комплекта осей. См. разделы " Замена передних колодок дисковых тормозов (JD9, JF3, JF7) ", " Замена передних колодок дисковых тормозов (JH6, JH7) " и " Замена задних тормозных колодок дисковых тормозов (xtagxxx5) " или ". JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Тормозные колодки XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER, XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XIPER XSELER XIPER ER Xt Xxt Xxt Xxt Xxt Xxxt T Xt Xxxxt Xxxxt Xxxt T Xxt Xxxxt T Xxxt St T Xst Xt Xt T Xxx JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Сменный тормозной суппорт 25, тормозные шланги и тормозные шланги 27 для выявления утечки тормозной жидкости из внешнего тормозного шланга. Замените любые компоненты, в которых обнаружена утечка тормозной жидкости. При необходимости выполните следующие действия: " Передний тормозной суппорт для замены (JH6, JH7) ", " Передний тормозной суппорт для замены (JD9, JF3, JF7) " JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите наружные уплотнения приводного вала колеса, если таковые имеются, на наличие повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение приводного вала колеса, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. Обратитесь к разделу " Замена наружного соединения приводного вала колеса и пыльника ", если таковые имеются. Осмотрите уплотнения подшипников заднего моста на наличие повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение заднего моста, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок / заднего моста. | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте линии системы охлаждения автоматической коробки передач, если они оборудованы, на наличие повреждений и признаков внешней утечки жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Осмотрите шланги системы рулевого управления на наличие повреждений и признаков внешней утечки жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Замените любые компоненты, в которых обнаружена утечка жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Сменные тормозные колодки Xxs. xxs. Xxs. xxx. Xxs. Xxx. xxxx. Xxx. Xxx. xxx. Xxx. Xx. Xxx. Xx. Xxx. Xx. Xx. Xx. Xxxx. x. Xxx. x. Xx. Xxx. Xxx. Xx. Xx. Xxxx. Xx. Xx. Xxxx. (Xxxxxx. + + + + + Xxxxxxxxxx. + + + + + + + + + Xxxx JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально проверьте каждый щиток ротора дискового тормоза/опорные пластины на предмет наличия контакта с роторами тормоза. Соприкасаются ли щиты тормозных роторов/опорные пластины с тормозными роторами? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Отремонтируйте или замените щитки ротора дискового тормоза / опорные пластины в соответствии с требованиями. См. " Замена щитка переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) ", " Замена щитка переднего тормоза (JH6, JH7) " и / или " Замена задней опорной пластины дискового тормоза (JD9) " или " Замена задней опорной пластины дискового тормоза (JH6, JH7) ". | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. Определите для каждого ротора тормоза, может ли ротор быть ДОРАБОТАН и ОСТАВАТЬСЯ ВЫШЕ минимальных требований. См. " Измерение толщины ротора тормоза ". Соответствует ли ротор дискового тормоза минимальным требованиям для ДОРАБОТКИ? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 15 | ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет изменения толщины, которое превышает максимально допустимый уровень. См. " Измерение изменения толщины ротора тормоза ". Не показывает ли ротор тормоза изменение толщины, которое превышает максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих условий поверхности и износа: См. " Проверка поверхности и износа ротора тормоза ". Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное обесцвечивание синей окраски Глубокая или чрезмерная задира за максимально допустимый уровень ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ НА ВОПРОС ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого ротора. Сделайте определение для каждого ротора тормоза, если ротор требует доработки, основываясь на результатах проверки. Если ротор тормоза демонстрирует какие-либо из перечисленных выше условий. | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Произведите повторную очистку тормозного ротора. См. раздел " Очистка тормозного ротора ". Проверьте толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозного ротора ". Удалось ли выполнить ПОВТОРНУЮ ОЧИСТКУ тормозного ротора в соответствии с минимальными требованиями? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 |
| 18 | Соответствует ли ротор тормоза требованиям DISCARD или ниже? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 19 | ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет изменения толщины, которое превышает максимально допустимый уровень. См. " Измерение изменения толщины ротора тормоза ". Не показывает ли ротор тормоза изменение толщины, которое превышает максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих условий поверхности и износа: См. " Проверка поверхности и износа ротора тормоза ". Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное обесцвечивание синеватости Глубокие или чрезмерные задиры за пределами максимально допустимого уровня ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ НА вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого ротора. Сделайте определение для каждого ротора тормоза, если ротор требует замены, основываясь на результатах проверки. Если ротор демонстрирует какие-либо из перечисленных выше условий, он требует замены. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тормозного ротора необходимо измерить полное боковое биение (LRO) ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. Заменить тормозной ротор. См. " Замена переднего тормозного ротора (JD9, JF3, JF7) ", " Замена переднего тормозного ротора (JH6, JH7) ", " Замена заднего тормозного ротора (JD9) ". JH6 JH7 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ротора. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет собранного LRO, который превышает максимально допустимый уровень. См. " Измерение бокового биения собранного ротора тормоза ". Не показывает ли ротор тормоза собранный LRO, который превышает максимально допустимый уровень? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Исправьте LRO для каждого тормозного ротора, который был определен как имеющий LRO, превышающий максимально допустимый уровень. См. " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ". Вы завершили операцию? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? | Дисковая тормозная система OK Вернуться к таблице симптомов | |
| NOTE |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
| NOTE |
|---|
| При замене тормозного ротора необходимо измерять боковое биение ротора в сборе (LRO) для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. |
| NOTE |
|---|
| Проведите следующий осмотр И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО ротора. |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 18: Опорные пластины барабанного тормоза, которые соприкасаются с тормозными барабанами, могут вызывать шум тормозной системы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Данная диагностическая таблица предназначена для диагностики ТОЛЬКО компонентов тормозной системы БАРАБАН с целью определения правильности работы тормозной системы БАРАБАН. Вы будете проинструктированы соответствующей таблицей симптомов, чтобы перейти к другим диагностическим таблицам тормозной системы в зависимости от ситуации. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы тормозных симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к |
| 2 | Удалить тормозные барабаны. См. " Замена тормозного барабана ". Осмотрите тормозные колодки барабанного тормоза на наличие следующих условий: Толщина накладки ниже спецификаций Неравномерный и / или ненормальный износ - кромка к кромке и / или сторона к стороне Загрязнение от внешнего вещества Ослабление, повреждение, остекление или неправильный материал накладки Вы обнаружили какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу какой-либо из тормозных колодок барабанного тормоза? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Загрязнены ли какие-либо тормозные колодки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте колесные цилиндры на наличие внешней утечки тормозной жидкости. Замените любой колесный цилиндр, в котором обнаружена утечка тормозной жидкости. См. " Замена колесного цилиндра ". Вы завершили проверку и замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Осмотрите оборудование барабанного тормоза на предмет износа, повреждения, обесцвечивания из-за напряжения, поломки или отсутствия. См. " Проверка оборудования регулировки барабанного тормоза ". Замените компоненты в соответствии с требованиями. См. " Замена тормозных колодок ". Замените колодки барабанного тормоза. См. " Замена тормозных колодок ". Вы завершили проверку и замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Очистите остальные компоненты системы барабанного тормоза, чтобы удалить следы загрязнений. Проверьте оборудование барабанного тормоза на наличие изношенных, поврежденных, обесцвеченных из-за напряжения, сломанных или отсутствующих компонентов. См. " Проверка оборудования регулировки барабанного тормоза ". Замените компоненты оборудования барабанного тормоза в соответствии с требованиями. См. " Замена тормозных колодок ". Замените загрязненные тормозные колодки. См. " Замена тормозных колодок ". Вы завершили очистку, проверку и замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Осмотрите оборудование барабанного тормоза на предмет износа, повреждения, обесцвечивания из-за напряжения, поломки или отсутствия. См. " Проверка оборудования для регулировки барабанного тормоза ". Замените компоненты в соответствии с требованиями. См. " Замена тормозных колодок ". Вы завершили проверку и, при необходимости, замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить диаметр каждого из тормозных барабанов. ВАЖНО: Сделать следующее определение И ОТВЕТИТЬ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО барабана. Сделать определение для каждого тормозного барабана, если барабан может быть REFINISHED и ОСТАТЬСЯ ВЫШЕ минимальных требований. См. " Измерение диаметра тормозного барабана ". Соответствует ли тормозной барабан минимальным требованиям для REFINISHING? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте каждый из тормозных барабанов на наличие следующих условий поверхности и износа: См. " Проверка поверхности и износа тормозного барабана ". Состояние тормозной поверхности Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов Состояние износа тормозной поверхности Глубокий или чрезмерный задир за пределами максимально приемлемого уровня ВАЖНО: Выполните следующее определение И ОТВЕТЬТЕ НА ВОПРОС ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого барабанного тормоза. | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Произведите повторную очистку тормозного барабана. См. раздел " Очистка тормозного барабана ". Проверьте диаметр тормозного барабана. См. раздел " Измерение диаметра тормозного барабана ". Удалось ли произвести ПОВТОРНУЮ ОЧИСТКУ тормозного барабана в соответствии с минимальными требованиями? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Соответствует ли тормозной барабан требованиям в отношении СБРОСА или ниже их? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте каждый из тормозных барабанов на наличие следующих условий поверхности и износа: См. " Проверка поверхности и износа тормозного барабана ". Состояние тормозной поверхности Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов Состояние износа тормозной поверхности Глубокий или чрезмерный задир сверх максимально допустимого уровня Радиальное биение сверх максимально допустимого уровня ВАЖНО: Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на ВОПРОС ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого барабана. | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените тормозной барабан. Обратитесь к разделу " Замена тормозного барабана ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте правильность регулировки тормозных колодок. Обратитесь к разделу " Регулировка барабанного тормоза ". Правильно ли отрегулированы тормозные колодки? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Осмотрите компоненты системы оборудования для регулировки тормозного барабана на предмет свободного перемещения и правильности работы. См. " Проверка оборудования для регулировки барабанного тормоза ". Компоненты оборудования для регулировки барабанного тормоза работают свободно и правильно? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | При необходимости замените компоненты оборудования для регулировки барабанного тормоза. См. " Замена оборудования для регулировки барабанного тормоза ". Замена завершена? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Отрегулируйте тормозные колодки барабанного тормоза. Обратитесь к разделу " Регулировка барабанного тормоза ". Смогли ли вы завершить регулировку? | Переход к шагу 20 | Вернуться к таблице симптомов |
| 18 | Осмотрите опорную плиту барабанного тормоза на предмет следующего: Чрезмерного износа или ржавчины Повреждение и/или признаки контакта с тормозным барабаном Демонстрирует ли опорная плита барабанного тормоза какое-либо из этих условий? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 19 | При необходимости отремонтируйте или замените опорную пластину барабанного тормоза. См. " Замена задней опорной пластины тормоза ". Вы завершили ремонт или замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? | Барабанная тормозная система OK Вернуться к таблице симптомов | |
| Важно |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО барабана. |
| Важно |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО барабана. |
| Важно |
|---|
| Сделайте следующее определение И ОТВЕТЬТЕ на вопрос ИНДИВИДУАЛЬНО для КАЖДОГО барабана. |
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Данная диагностическая таблица предназначена для диагностики ТОЛЬКО компонентов ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ тормозной системы с целью определения правильности работы ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ тормозной системы. Вы будете проинструктированы соответствующей таблицей симптомов, чтобы перейти к другим диагностическим таблицам тормозной системы в зависимости от ситуации. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы тормозных симптомов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза |
| 2 | Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ". Был ли уровень тормозной жидкости низким? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Разделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара-главного цилиндра на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости. Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Разделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара-главного цилиндра на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости. Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 |
| 5 | Тормозная система Xtsr (Xsr) Тормозная система Xsr (Xsr) Тормозная система Xsr (Xsr) Тормозная система Xsr (Xxr) Тормозная система Xsr (Xsr) Тормозная система Xsr C (Xxsr R) (Xxsr Xxxxsr Xr Xr Xsr Xxr Xxxt Xxxxxxt Xxxt Xxt T Xt Xxt Xxxt T Xt X - (Xxxxsxxt T Xxsxxsxx JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Тормозная система с ручным приводом, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением, тормозная система с ручным управлением. JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Был ли воздух в системе в месте расположения выпускного клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев замены главного тормозного цилиндра? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте исправность гидравлической функции тормозных суппортов. См. раздел " Визуальный осмотр работы компонента гидравлического тормоза ". Исправность гидравлической функции тормозных суппортов. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты передней оси во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты задней оси во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Проверьте исправность гидравлической функции тормозных суппортов. См. раздел " Визуальный осмотр работы компонента гидравлического тормоза ". Исправность гидравлической функции тормозных суппортов. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Определите, ограничивает ли тормозной суппорт поток тормозной жидкости и / или не работает должным образом: Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесные узлы. См. " Снятие и установка шины и колеса ". Откройте предположительно выпускной клапан суппорта. Используя большой С-зажим, сожмите поршень суппорта и наблюдайте за свободным потоком тормозной жидкости и свободным движением поршня суппорта. Закрыть выпускной клапан суппорта. | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Отремонтируйте или замените любой тормозной суппорт, который не работал должным образом. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Полный ремонт переднего тормозного суппорта (JH71,) ", " Замена переднего тормозного суппорта (JD9, JF3, JF7) " или " Замена переднего тормозного суппорта (JH6, JH7) ", " Ремонт заднего тормозного суппорта (JH6, agt8) " JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Прокачать гидравлическую тормозную систему для наблюдения за присутствием воздуха в системе и для наблюдения за неограниченным и равномерным потоком тормозной жидкости на ось во время процедуры прокачки. См. " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (двухрежимный гибрид) ". Был ли воздух в системе? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Заменить тормозные трубы и гибкие тормозные шланги на предмет наличия признаков ограничения подачи жидкости (например, перегиб, перекручивание, защемление или повреждение тормозного шланга). См. раздел " Проверка тормозных труб и шлангов ". Заменить любую из гидравлических тормозных труб и / или гибких тормозных шлангов, которые оказались погнутыми, перекрученными, защемленными или поврежденными. При необходимости выполните следующие действия: " Замена переднего тормозного шланга (JD9, xx1, xtag2) " JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Замените клапан модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы исправить механическую операцию динамического заднего дозирования гидравлического тормоза. См. " Замена клапана модулятора тормозного давления " Негибрид Менее 3900 кг (8600 фунтов) Gvw или " Замена клапана модулятора тормозного давления " Негибрид Больше / равен 3900 кг (8600 фунтов) Gvw. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Осмотрите компоненты гидравлической тормозной системы на предмет просачивания тормозной жидкости в месте уплотнения и/или фитинга, которое могло втянуть воздух в систему. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на наличие признаков недавнего ремонта, который мог привести к попаданию воздуха в систему. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, которые были установлены неправильно, или просачивающуюся тормозную жидкость. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Осмотрите главный тормозной цилиндр на наличие внутренних утечек жидкости. Обратитесь к разделу " Испытание на внутреннюю утечку тормозной системы (двухрежимный гибрид) " или " Испытание на внутреннюю утечку тормозной системы (негибридный) ". Отремонтируйте или замените главный тормозной цилиндр, если обнаружена утечка тормозной жидкости внутри. Обратитесь к разделу " Замена главного цилиндра (JD9, JF3, JF7) ", " Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) ". JH6 JH7 | Переход к шагу 21 | Вернуться к таблице симптомов |
| 21 | Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? | Гидравлическая тормозная система OK Вернуться к таблице симптомов | |
Визуальная проверка работы компонентов гидравлического тормоза
- После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
- При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
- Попросите помощника приложить и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза. Во время каждого включения тормозной системы (5) наблюдайте за перемещением поршня суппорта (1). Во время каждого растормаживания тормозной системы (6) следите за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное возвратное движение.
- Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.
Функционирование системы
Когда зажигание переводится в режим START (ПУСК) или когда команда дистанционного включения функции (RFA) поступает в дистанционный режим START (ПУСК), узел модулятора тормозов активируется и нагнетает давление в тормозной жидкости для использования в цепях включения колес по мере необходимости.
Узел модулятора тормоза включает в себя насос с приводом от двигателя, который включается по мере необходимости для всасывания тормозной жидкости непосредственно из резервуара главного цилиндра, понижая уровень тормозной жидкости в резервуаре до давления или рабочего диапазона. Насос нагнетает давление и подает тормозную жидкость в аккумулятор высокого давления (HPA) для хранения для использования по мере необходимости. Данные датчика давления жидкости HPA используются модулятором для управления насосом для поддержания давления тормозной жидкости в HPA в пределах рабочего диапазона. Рабочее давление хранящейся жидкости HPA составляет 140-180 бар (2030-2610 фунт/кв. дюйм). Пиковое допустимое давление составляет 200 бар (2900 фунт/кв. дюйм). Сброс давления сбрасывается обратно в резервуар главного цилиндра.
Механическое входное усилие тормозной системы от водителя умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Эта механическая сила преобразуется в гидравлическое давление первичным поршнем главного цилиндра. Сжатая тормозная жидкость из первичного поршня подается в узел модулятора тормоза и направляется внутри модулятора в имитатор ощущения тормозной педали.
Чтобы позволить работу имитатора ощущения педали, узел модулятора тормоза возбуждается и затем закрывает нормально открытый (NO) клапан, чтобы направить тормозную жидкость только в имитатор ощущения педали. Модулятор тормоза также возбуждает и открывает нормально закрытый (NC) клапан, чтобы позволить тормозной жидкости выходить с задней стороны имитатора ощущения тормозной педали в резервуар главного цилиндра, позволяя поршню имитатора двигаться. Имитатор ощущения педали включает в себя пружину, которая вызывает увеличение усилия на педаль тормоза и обратной связи через главный цилиндр, обеспечивая ощущение педали тормоза для водителя.
Узел модулятора тормозов использует данные датчиков хода педали тормоза и толкателя и давление жидкости на входе главного цилиндра для определения величины тормозной характеристики, запрашиваемой водителем.
На основании величины тормозного действия, запрошенного водителем, и данных датчиков давления тормозной жидкости по всем проходам узла модулятора тормозов, модулятор использует клапан наддува для непрерывного обеспечения оптимального давления жидкости для использования цепями применения колеса. Узел модулятора использует клапан наддува как для создания, так и для сброса давления в цепях применения колеса. Клапан наддува измеряет поток тормозной жидкости под давлением из HPA для создания давления и сбрасывает давление по мере необходимости, вентилируя жидкость через различные управляемые под напряжением, и открытые, клапан Nc для главного резервуара цилиндра.
- Через запорные клапаны непосредственно на заднее колесо подать цепи
- Через запорные клапаны непосредственно к вторичным поршням главного цилиндра
- Затем вторичные поршни главного цилиндра подают тормозную жидкость под давлением непосредственно в схемы подачи на передние колеса.
Сжатая тормозная жидкость подается на колесо через тормозные трубы и гибкие шланги. Компоненты колесного привода затем преобразуют гидравлическое давление обратно в механическую силу, которая прижимает тормозные накладки к вращающимся компонентам тормозной системы для замедления транспортного средства посредством фрикционного торможения.
Когда зажигание выключено, без паузы на АКСЕССУАРЕ, а педаль тормоза не нажата, система отключится и разгерметизируется. Когда система начинает разгерметизироваться, тормозная жидкость будет выходить из HPA и выпускаться обратно в резервуар главного цилиндра. Это приведет к тому, что уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра поднимется до диапазона разгерметизации или выключения системы. Полная разгерметизация системы может занять до 3 минут.
Если зажигание переключено на АКСЕССУАР, система останется активной и под давлением. Если педаль тормоза была нажата до того, как система полностью разгерметизировалась, модулятор тормоза будет поддерживать давление, доступное в момент нажатия на педаль тормоза, до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена. Это увеличит время, необходимое системе для сброса давления, когда зажигание выключено.
Узел модулятора тормоза также обеспечивает средство для ручного сброса давления в системе через установочный винт. Ручной сброс давления в системе должен использоваться только при необходимости и после отключения питания системы.
Тормозной модулятор в сборе и контроллеры силового агрегата и гибридной системы находятся в постоянной связи друг с другом. Каждая система контролирует различные системы, данные датчиков и входы драйверов. Работая совместно, принимается решение о том, когда появится наиболее подходящая возможность для рекуперативного торможения. Модулятор тормозов будет запрашивать от силового агрегата и гибридных контроллеров величину торможения крутящим моментом, которая доступна от силового агрегата, который должен быть доставлен через первичную ведущую ось. Если контроллеры трансмиссии и гибридные контроллеры в сочетании с модулятором тормозов принимают решение о рекуперативном торможении, то модулятор тормозов запрашивает у трансмиссии определенную величину рекуперативного торможения или торможения крутящим моментом.
Одновременно модулятор тормозов непрерывно оценивает и обеспечивает правильное сочетание фрикционного торможения от неосновной ведущей оси и обеспечивает правильное сочетание рекуперативного или моментного торможения и фрикционного торможения от основной ведущей оси, чтобы обеспечить наиболее эффективную величину рекуперативного торможения и зарядки для нужд силового агрегата. Все это время, обеспечивая оптимальный тормозной баланс и обеспечивая правильную смесь и величину общего тормозного действия транспортного средства, запрашиваемого водителем через педаль тормоза.
Механическое входное усилие тормозной системы от водителя умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали тормоза на главный гидравлический тормозной цилиндр. Эта механическая сила преобразуется в гидравлическое давление первичным поршнем главного цилиндра.
Сжатая тормозная жидкость из первичного поршня подается в узел модулятора тормозов и направляется внутри модулятора тормозов в каналы для подачи на колеса, а не в имитатор педали.
Поскольку модулятор теперь не подает напряжение на нормально открытый (NO) клапан сброса давления, чтобы заставить его закрываться и направлять жидкость под давлением только в имитатор прохода педали, клапан NO открыт и направляет жидкость как в имитатор педали, так и в контур сброса давления колеса. Чтобы предотвратить любую потерю давления через имитатор педали или через клапан наддува, нормально закрытый (Nc) клапан закрыт, так как он не питается модулятором. Так как клапан Nc закрыт, никакая жидкость не может выйти из задней стороны имитатора прохода педали, таким образом предотвращая любое движение.
- Через обесточенный, открыть запорную арматуру непосредственно на заднее колесо подать цепи
- Через обесточенные, открыть запорные клапаны непосредственно на вторичные поршни главного цилиндра
- Затем вторичные поршни главного цилиндра подают тормозную жидкость под давлением непосредственно в цепи подачи переднего колеса.
Если при дальнейшем нажатии на педаль в цепи наддува модулятора произойдет отказ гидравлики, то система будет работать следующим образом
Механическое входное усилие прикладывается далее, когда первичный поршень главного цилиндра непосредственно контактирует со вторичными поршнями, которые затем преобразуют механическое усилие в гидравлическое давление. Сжатая тормозная жидкость из вторичных поршней подается непосредственно в схемы подачи на передние колеса.
Описание компонентов системы
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Система гидравлического усиления тормозов использует жидкость от насоса 8 усилителя рулевого управления через впускной шланг 3 гидравлического усиления и к узлу 4 усилителя тормозов. В дополнение к снабжению тормозной системы жидкостью для повышенного применения, насос усилителя рулевого управления также соединен с усилителем рулевого механизма (6) и охладителем (7).
Насос (8) рулевого управления представляет собой устройство непрерывного потока, подающее приблизительно 3 GPM при 1000 об/мин на вал насоса. Жидкость протекает через золотниковый клапан усилителя, затем обратный шланг (5), а затем к рулевому механизму (6). Давление создается нажатием на педаль тормоза, в результате чего срабатывает золотниковый клапан, внутренний по отношению к гидроусилителю тормозов. Золотниковый клапан создает предельное ограничение, которое вызывает повышение давления в усилителе (4) и заставляет силовой поршень и, следовательно, выходной шток двигаться вперед для создания силы и движения в главном цилиндре (1). Тормозные углы приводятся в действие импульсом жидкости, генерируемым главным цилиндром (1). Внутренняя продувка, или сброс давления, направляется к возвратному шлангу низкого давления (2) обратно к насосу усилителя рулевого управления (8).