Гидравлическая тормозная система: Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема гидравлического тормоза

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы предупреждения о торможении

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Проверьте надлежащий уровень тормозной жидкости, уровень жидкости должен быть на уровне или выше надлежащего уровня. Если низкий, обратитесь к " Потеря тормозной жидкости ".
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр инструмента сканирования IPC Тормозная жидкость. Показания должны быть в порядке.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (негибридный) " или Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (двухрежимный гибридный)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования IPC

Признаки неисправностей - Гидравлические тормоза

1. Выполните " Дорожное испытание транспортного средства тормозной системы " перед использованием таблиц симптомов гидравлических тормозов, чтобы дублировать проблему клиента.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание и работа системы предупреждения о торможении " " Описание и работа гидравлической тормозной системы " " Описание и работа системы помощи при торможении (вакуумная помощь) " " Описание и работа системы помощи при торможении (гидравлическая помощь) " Описание и работа дисковой тормозной системы

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема гидравлического тормоза

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы предупреждения о торможении

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен, а тормозная жидкость находится на надлежащем уровне или выше. Если низкий уровень, обратитесь к разделу " Потеря тормозной жидкости ".
2. Подать команду на испытание дисплея IPC с помощью сканирующего инструмента, предупреждающий индикатор должен включиться. Если красный предупреждающий индикатор тормоза не горит, замените IPC.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента BCM Park тормоз выключатель во время применения и отпускания стояночного тормоза. Параметр должен циклически переключаться между Примененным и Отпусканием. Если параметр не циклически переключался между указанными значениями, обратитесь к разделу " Неисправность стояночного тормоза ".
4. Обратите внимание на параметр инструмента сканирования IPC тормозная жидкость. Показания должны быть в порядке. Если не указанное значение, см. " Неисправность переключателя уровня тормозной жидкости ".

Неисправность переключателя стояночного тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя стояночного тормоза.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора BCM установлен параметр «Выключатель стояночного тормоза». Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства BCM Park тормоз выключатель установлено значение Applied. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель стояночного тормоза.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя стояночного тормоза.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и землей при отпущенном стояночном тормозе. Если значение меньше указанного, замените выключатель стояночного тормоза.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой А и землей с включенным стояночным тормозом. При превышении указанного диапазона замените выключатель стояночного тормоза.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (негибридный) " или Замена переключателя индикатора уровня тормозной жидкости (двухрежимный гибридный)
2. Замена переключателя индикатора стояночного тормоза
3. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM и IPC

Пульсация тормозов (негибрид)

Пульсация тормоза (двухрежимный гибрид)

Чрезмерное перемещение педалей тормоза (негибрид)

Чрезмерное перемещение педалей тормоза (двухрежимный гибрид)

Увеличенное усилие на педали тормоза

Подтормаживание тормозов

Тормозная система Медленное растормаживание

Тормоза самостоятельно применяются при повороте рулевого колеса

Необходимые инструменты

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. " Специальные инструменты ".

Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридное)

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны. Используйте только Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибрид)

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Уровень тормозной жидкости должен подниматься до верхней отметки уровня полного наполнения (1) после стабилизации уровня тормозной жидкости.
5. Если уровень тормозной жидкости ниже или поднимается выше верхней отметки уровня наполнения после стабилизации уровня тормозной жидкости, следует осмотреть тормозную систему.
6. Если уровень тормозной жидкости находится на верхней отметке уровня наполнения, не добавляйте тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра.
7. Запустите двигатель.
8. Поскольку тормозной модулятор забирает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра для зарядки тормозного модулятора и высокомощного усилителя, уровень тормозной жидкости будет уменьшаться.
9. Уровень тормозной жидкости должен быть на уровне или выше средней точки отметок уровня MAX и MIN (2) резервуара главного цилиндра после стабилизации уровня тормозной жидкости.
10. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже средней точки отметок уровня MAX и MIN на резервуаре главного цилиндра после стабилизации уровня тормозной жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
11. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже средней точки отметок MAX и MIN уровня на точке резервуара главного цилиндра во время обычных проверок жидкости, и проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может быть заполнена до отметки MAX уровня.
12. Если обслуживание тормозной системы только что было завершено, следует добавить тормозную жидкость, чтобы довести уровень в резервуаре главного цилиндра до отметки МАКСИМАЛЬНОГО уровня.
13. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке MAX, добавление тормозной жидкости в обычных условиях не рекомендуется.
14. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны. Используйте только Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Схема №19

Войти

Стендовое стравливание главного цилиндра (негибрид)

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Наполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до половины пути утвержденной Gm тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибрид) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибрид) ".
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, несколько раз нажмите и отпустите первичный поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 25 мм (1 дюйм). Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

Стендовое стравливание главного цилиндра (двухрежимный гибрид)

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Подождите приблизительно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
3. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
4. Отметьте расположение фитингов тормозной трубы главного цилиндра (1).
5. Отсоедините патрубки главного тормозного цилиндра.
6. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
7. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
8. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
9. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
10. Нажать и отпустить педаль тормоза настолько, насколько она будет проходить несколько раз. С помощью помощника наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
11. Продолжайте нажимать и отпускать педаль тормоза до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из портов без признаков пузырьков воздуха.
12. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
13. Установите фитинги тормозной трубы главного цилиндра, отметив их расположение, и затяните фитинги до 30 Н.м (22 фунта на фут).
14. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра. См. раздел " Наполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) " или " Наполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный) ".
15. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Процедура стравливания

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установить J-35589-A: Адаптер стравливателя тормозного давления в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный. Добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, если это необходимо для доведения уровня примерно до половины полной точки.
7. Подсоедините J-29532: мембранный стравливатель давления или его эквивалент к J-35589-A: переходнику стравливателя тормозного давления.
8. Зарядите J-29532: мембранный стравливатель давления или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 кПа (25-30 фунт/кв. дюйм).
9. Откройте клапан J-29532: Мембранный предохранительный клапан или эквивалентный ему клапан резервуара для жидкости, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте вентиль J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный, а затем отсоедините J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный от J-35589-A: Адаптер тормозного стравливателя давления.
23. Извлеките J-35589-A: Адаптер стравливателя тормозного давления из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если на педали тормоза 86GTIL00 ощущается губчатость, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " Проверка внешней утечки тормозной системы 39kg ". С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить любой воздух, который мог быть захвачен в клапане модулятора тормозного давления (Bpmv). При необходимости обратитесь к следующим процедурам: Процедура автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы для двухрежимных гибридных транспортных средств
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу " Симптомы - Гидравлические тормоза ".

1. Установите коробку передач в положение PARK.
2. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
3. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
6. Визуально осмотрите тормозную систему на предмет утечек и повреждений тормозной жидкости. См. " Симптомы - Гидравлические тормоза ". При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
7. Опустить автомобиль на рабочую высоту для стравливания гидравлической тормозной системы.
8. Если на данном транспортном средстве было выполнено стендовое стравливание главного тормозного цилиндра или отсоединены тормозные трубы от главного цилиндра или от клапана модулятора тормозного давления (BPMV), необходимо выполнить следующие действия для стравливания воздуха из портов компонента гидравлического тормоза: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня. При необходимости добавить утвержденную ГМ или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Очистите наружную сторону резервуара главного цилиндра на крышке и вокруг нее перед снятием. После надежной установки тормозных трубок на соответствующий компонент гидравлической тормозной системы ослабьте и отсоедините одну из тормозных трубок от порта соответствующего компонента гидравлической тормозной системы. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости самотеком стечь из открытого отверстия затронутого компонента гидравлической тормозной системы. Подсоедините тормозную трубу к соответствующему порту компонента гидравлической тормозной системы и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия затронутого компонента гидравлической тормозной системы. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8.3-8.8, пока весь воздух не будет удален из одного и того же отверстия соответствующего компонента гидравлической тормозной системы. Когда тормозная труба надежно установлена на соответствующий компонент гидравлической тормозной системы, после удаления всего воздуха из первого отверстия соответствующего компонента гидравлической тормозной системы, который был стравлен, ослабить и отделить следующую тормозную трубу от соответствующего компонента гидравлической тормозной системы, после чего повторить шаги 8.3-8.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из порта компонента гидравлической тормозной системы убедитесь, что каждый из фитингов, соединяющих тормозную трубу с компонентом, надлежащим образом затянут.
9. Наполнить резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения одобренной ГМ или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
10. Установить J-35589-A: адаптер стравливателя тормозного давления или эквивалентный элемент в резервуар главного тормозного цилиндра.
11. Проверьте уровень тормозной жидкости в J-29532-A: Тормозной стравливатель давления или J-29532: Мембранный стравливатель давления или эквивалентный.
12. Очистите внешнюю поверхность J-29532-A или J 29532 и при необходимости добавьте одобренную Gm или эквивалентную тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
13. Подсоедините J-29532-A: устройство для стравливания тормозного давления или J-29532: мембранное устройство для стравливания давления или эквивалентное устройство к J-35589-A: переходнику устройства для стравливания тормозного давления или эквивалентному устройству.
14. Установите регулятор давления J-29532-A: Тормозной стравливатель давления или зарядите воздушный резервуар J-29532: Мембранный стравливатель давления до 200 кПа (30 фунт/кв. дюйм).
15. Откройте вентиль J-29532-A: Тормозной стравливатель давления, или J-29532: Мембранный стравливатель давления, или эквивалентный, вентиль бака для жидкости, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему.
16. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
17. Используйте следующую последовательность для прокачки гидравлических контуров колес: Правый задний левый задний правый передний левый передний
18. Установите соответствующий гаечный ключ на соответствующий спускной клапан гидравлического контура колеса.
19. Прикрепите прозрачный шланг к спускному клапану.
20. Погрузить открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный одобренной ГМ или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
21. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь в течение 30 секунд или до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
22. Когда спускной клапан первого гидравлического контура колеса надежно затянут, повторите шаги 18-21 для остальных гидравлических контуров колеса в надлежащей последовательности.
23. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
24. Закройте вентиль J-29532-A: тормоз давление Bleeder, или J-29532: Diaphragm давление Bleeder, или эквивалентный, fluid tank, затем отсоедините J-29532-A: тормоз давление Bleeder, или J-29532: Diaphragm давление Bleeder, или эквивалентный от J-35589-A: тормоз давление Bleeder Adapter, или эквивалентный.
25. Извлеките из резервуара главного тормозного цилиндра J-35589-A: Адаптер для стравливания давления в тормозной магистрали или его эквивалент.
26. Наполнить резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения одобренной ГМ или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
27. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
28. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " Проверка внешней утечки тормозной системы ". С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в клапане модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Процедура автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы ".
29. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
30. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу " Симптомы - Гидравлические тормоза ".

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости; вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости, было введено в тормозную гидравлическую систему Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему Мутный внешний вид - влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Xsx x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs x Xs Xs x Xs Xxs Xc Xxxc Xxxsss S- Ssx X X X X X X Sx X X X Sx X X X X X - X X X X X X X X (Xx X X (Xx X X X) Xx X X X X X X X X X) JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JF3 JL4 JF7 JD9 JF3 JL4 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JF3 JF7 JH6 JH7 JH6 JH7 JD9 JH6 JH7
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Возможно, диафрагма позволила влаге или частицам попасть в гидравлическую систему.
5. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (Canada P/N 992667) или эквивалентной жидкостью, DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. Начните процедуру с заполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня соответствующей тормозной жидкостью, как указано в разделе " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (давление) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (двухрежимный гибрид) ".

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает красный индикатор предупреждения о торможении, когда происходит одно или несколько из следующих событий.

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен.
2. IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. IPC получает сигнал низкого уровня тормозной жидкости от переключателя низкого уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра, запрашивая освещение.
3. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность ABS, которая отключает динамическое заднее дозирование (DRP). IPC принимает сообщение GMLAN от EBCM, запрашивающее освещение.
4. IPC выполняет проверку колбы в начале каждого цикла зажигания. Красный индикатор предупреждения о торможении горит примерно 3 секунды перед выключением.
5. IPC обнаруживает потерю связи GMLAN с EBCM.

Схема №28

Войти

Гидравлическая тормозная система состоит из следующих

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Активный усилитель тормозов

В вакуумный усилитель тормозов включен электрический соленоидный привод. Этот привод может использоваться для включения усилителя тормозов и, следовательно, главного цилиндра в соответствии с командой электронного модуля управления тормозами (EBCM). Во время событий устойчивости EBCM может дать команду электромагнитному приводу в усилителе тормозов применить усилитель. Это быстро обеспечивает большой объем тормозной жидкости под давлением к клапану модулятора тормозного давления (BPMV). Затем BPMV будет контролировать поток жидкости к тормозным углам, чтобы получить соответствующую реакцию для транспортного средства.

Схема №29

Войти