Подвеска - передняя (серия C 2WD): Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis R3500

Как снять подвеску - передней (серии C 2WD): снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ подвешивайте суппорт за гибкий шланг. Снять пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, гайку фиксатора и шайбу. Снять ступицу и ротор в сборе.
2. Снять наружный подшипник колеса. Извлечь внутреннее уплотнение подшипника и выбросить. Снять внутренний подшипник. Осмотреть подшипники на предмет повреждений или чрезмерного износа. Заменить по мере необходимости. При необходимости удалить кольца подшипников с помощью молотка и съемника колец подшипников колес (J-29117-A).

Как установить подвеску - передней (серии C 2WD): снятия и установки

1. Если кольца подшипников были удалены, установить кольца подшипников на место с помощью молотка и латунной оправки. Тщательно смазать подшипники.
2. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. (ref-46168-S18605660502001011600000)

Поднять и поддержите автомобиль. Удерживайте верхний шток от проворачивания, снимая стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Снять болт крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снять амортизатор.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять болт и соединить втулку в сборе с каждой стороны стабилизатора. см. рис. 1 Компоненты должны быть промаркированы для установки в исходном месте.
2. Отвернуть болты крепления кронштейна к раме (или кузову). Снять планку стабилизатора с резиновыми втулками изолятора и кронштейнами. Осмотреть изоляционные втулки и втулки соединительных болтов на предмет повреждения или порчи и при необходимости заменить.

1. Нанести резиновую смазку на контактные площадки изоляторной втулки стабилизатора. Все компоненты должны быть установлены в исходном месте. Установить изоляционные втулки на штангу с прорезью втулки в сторону передней части транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Astro и Safari стабилизатор должен быть установлен с идентификационной формовкой на правой стороне транспортного средства и со смещением штанги, установленной в нижнем положении.
2. Установить кронштейны втулки прямо на втулки. Свободно установить монтажные болты. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что соединительная гайка втулки выровнена с нижней частью болта. Опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство и подставку под раму, позволяя рычагам управления свисать свободно. Отвернуть болты крепления нижнего амортизатора. Вытолкнуть амортизатор вверх через рычаг управления и в спиральную пружину.
2. Закрепить компрессор с передней цилиндрической пружиной (J-23028-01) на регулируемом домкрате. Расположить пружинный компрессор и домкрат под нижним рычагом управления, чтобы установить внутренние втулки нижнего рычага управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неспособность прикрепить компрессор с передней цилиндрической пружиной (-01) к соответствующему домкрату может привести к травме. J-23028
3. Снять детали засова тяги штанги стабилизатора к нижней траверсе. Поднять домкрат, чтобы снять натяжение пружины на болтах шарнира нижнего рычага управления. Установить предохранительную цепь вокруг пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снять болты поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт). Осторожно опустить домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снять предохранительную цепь и цилиндрическую пружину с автомобиля.

1. Установить цилиндрическую пружину на рычаг управления. Убедиться, что пружинный изолятор находится на месте. Поднять рычаг управления с пружинным компрессором и домкратом. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно расположена так, что конец нижней цилиндрической пружины закрывает одно сливное отверстие и свободен от другого или частично закрывает его. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндрическая пружина должна быть расположена с лентой в самом нижнем положении. Дно пружины имеет спиральную форму, а верх - плоскую форму с выемкой для захвата вблизи конца цилиндрической пружины.
2. Установить нижний рычаг управления. Установить шкворневые болты (сначала передний). Поворотные болты должны быть установлены гайками сзади транспортного средства. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №12

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с домкратными стойками, в передних точках подъема. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и отойдите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ размещайте домкратные стойки под нижним рычагом управления. Натяжение пружины необходимо, чтобы сломать ослабленную шпильку шарового шарнира.
2. Снять ступицу и ротор в сборе. Снять брызгозащитный экран. Отделите шпильку конца тяги от поворотного кулака с помощью съемника тяги (J-6627).
3. При замене поворотного кулака осторожно снять смазочное уплотнение поворотного кулака. Расположить домкрат под нижним рычагом управления, рядом с гнездом пружины. Поднять домкрат до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться.
4. Снять шплинты и гайки с шаровых шарниров. Используя сепаратор шарового шарнира (J-23742), отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен опираться на напольный домкрат во время снятия и установки поворотного кулака.
5. Поднять верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снять поворотный кулак.

1. Установить в поворотный кулак верхнюю и нижнюю шпильки шаровой связи и наверните гайки, установить щиток над уплотнением поворотного кулака и на поворотный кулак, вставить в расточку поворотного кулака концевую шпильку тяги.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть установщик рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м) для посадки на конус поперечной тяги. Снять установщик рулевого привода. Установить новую моментную гайку и затянуть в соответствии со спецификацией.
3. Установить ступицу и ротор в сборе. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить центровку колес. (ref-46168-S18605660502001011600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снять шину и колесо в сборе. Снять шплинт шпильки шарового шарнира и гайку шпильки. Расположить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шпильками шарового шарнира. (Схема №12)
2. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Оттянуть поворотный кулак от нижнего шарового шарнира.
3. Поместить деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы не мешать поворотному кулаку в сборе. Убедиться в отсутствии натяжения на шланге суппорта тормоза. Снять смазочное уплотнение и масленку с шарового шарнира.
4. Установить хомут " С " (J-9519-30), переходник (J-9519-40) и съемник / установщик (J-9519-28) из комплекта съемника и установщика шарового шарнира (J-9519-D) на нижнее шаровое соединение. ( 3) Повернуть прижимной винт на хомуте " С ", чтобы отжать нижнее шаровое соединение от отверстия рычага управления. Снять шаровое соединение.

Схема №13

Войти

1. Установить новый шаровой шарнир в отверстие нижнего рычага управления. С помощью хомута " С " и установщика (J-9519-16) запрессуйте шаровой шарнир в отверстие до тех пор, пока он не опустится на рычаг управления. (Таблица 3) Снять инструменты установщика.
2. Поместить смазочное уплотнение на шаровой шарнир так, чтобы смазочное продувочное отверстие было обращено внутрь. Запрессовать на шаровой шарнир смазочное уплотнение. Убедиться, что смазочное уплотнение полностью посажено на шаровой шарнир. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Смазать фитинг шарового шарнира. Проверить и отрегулировать центровку колес.

1. Подъем и поддержка передней части транспортного средства с домкратными стойками, расположенными под нижними рычагами у шарового шарнира. При обслуживании верхнего шарового шарнира стойки домкрата должны оставаться под нижним рычагом управления.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №12)
3. Снять разделитель шаровых шарниров, вынуть шпильку шарового шарнира из поворотного кулака, поддерживая поворотный кулак в сборе во избежание повреждения тормозной магистрали.
4. Используя сверло и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в заклепках, удерживающих шаровой шарнир. Используя сверло 1 / 2 " (12,70 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, вынуть заклепки и снять узел шарового шарнира.

При монтаже процедуру демонтажа выполняйте в обратном порядке, при помощи гаек и болтов вместо заклепок закрепить шаровой шарнир к кронштейну управления, смазать новый шаровой шарнир и проверить соосность колеса.

1. Поднимать и поддерживать переднюю часть автомобиля под нижними рычагами управления, между гнездами пружин и шаровыми шарнирами. Снять колесо и шину. Установить напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления.
2. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок для повторной сборки. Снять стопорные гайки рычага управления и регулировочные прокладки. Снять шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №12)
3. Поддержка ротора и ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга. Поднять верхний рычаг управления и снять крепежные болты верхнего рычага управления. Снять верхний рычаг управления.

Как заменить втулку поворотного вала (серия " C ")

Втулки верхнего рычага управления не заменяются на моделях серии " C " 1500 и 2500. Рычаг управления и втулки обслуживаются как единое целое. Информация от производителя о процедурах замены втулок для других серий " C " отсутствует.

Как заменить втулку поворотного вала (серия " S ")

1. Сняв верхний рычаг управления с автомобиля, отвернуть гайки с концов поворотного вала. Позиционирование узла рычага управления в тисках с мягкой челюстью.
2. С помощью съемника втулок (J-22269-1), шлицевой шайбы и короткого отрезка трубы (немного большего, чем втулка) отжать втулку и ось шарнира от рычага управления. Повторить процедуру для противоположной втулки.
3. Для установки втулок установить поворотный вал в рычаг управления. С помощью установщика втулок (J-22269-1) и небольшого отрезка трубы с тем же наружным диаметром, что и втулка, запрессуйте новую втулку в отверстие рычага управления и на поворотный вал.
4. Убедиться, что каждая втулка расположена на расстоянии 0,48-0,52 "(12,8-13,8 мм) от торца рычага управления до наружной втулки втулки. Повторить процедуру для втулки с противоположной стороны. Наверните гайки на концы оси шарнира.

Для установки, процедура обратного демонтажа. На серии " С " без поворотного вала, головки болтов поворотной втулки верхнего рычага управления ДОЛЖНЫ быть обращены друг к другу и должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды. НА серии " S ", левая сторона вала верхнего рычага управления ДОЛЖНА иметь углубление, обращенное внутрь. Проверить выравнивание колес.

Снять цилиндрическую пружину, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " в данной статье. Снять шплинт, гайку и отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снять поворотный кулак с нижнего рычага управления. Снять болты и нижний рычаг управления. (ref-46168-S41339540072001011600000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Используя тупое долото, развальцуйте переднюю втулку привода даже с резиной втулки. Установить эксплуатационный комплект втулки рычага управления.
2. На сериях " S " в комплект входят Ресивер (J-21474-5), Гайка (J-21474-18), Болт (J-21474-19), Проставка (J-22474-23 и J-22222-5). На всех моделях нажимайте на переднюю втулку от рычага управления. (Рис. 4)
3. Для установки передней втулки собрать сервисный комплект втулки рычага управления.
4. На сериях " S " при помощи шайбы (J-21474-8) с компонентами для демонтажа установить новую втулку, собрать так же, как и для демонтажа. (Стык 4) Установить новую втулку в отверстие рычага управления и запрессуйте втулку в отверстие.
5. Установленные передние втулки должны быть развальцованы. В серии " S " установить развальцованный мундштук (J-21474-2), проставку (J-21474-12), монтажник (J-21474-13) и гайку (J-21474-18). На всех моделях наверните гайку на развальцованный компонент до развальцовки втулки примерно на 45 градусов. Снять развальцованный мундштук и компоненты.
6. Для снятия втулки заднего поворотного вала установить Ресивер (J-21474-5), Съемник (J-21474-8), Проставку (J-21474-12), Гайку (J-21474-18), Болт (J-21474-19) и выпрессуйте втулку из расточки.
7. Сборка комплекта для обслуживания втулки рычага управления. Комплект включает в себя гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19), прокладку (J-21474-12) и приемник (J-21474-5) над новой втулкой, расположенной в отверстии.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ гаек на болтах рычага управления. Болты рычага управления должны быть установлены головкой болта в направлении передней части транспортного средства. Затянуть болты до технических характеристик с весом автомобиля на его колесах. Проверить центровку колес.