Датчик температуры трансмиссионной жидкости представляет собой термистор, который контролирует напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией подает опорный сигнал 5 вольт на датчик в цепи № 1227. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет измерять высокое напряжение сигнала. Когда температура трансмиссионной жидкости нагревается до нормальной рабочей температуры 100°C, сопротивление датчика становится меньше, а напряжение уменьшается приблизительно до 58 вольт, а температура расшифровка кода ошибки не устанавливается на величину от 58 до 79 вольт.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Тест номер 1) Этот тест проверяет короткое замыкание на массу или неисправный датчик.

Тест номер 2) Этот тест имитирует расшифровка кода ошибки 59.

Проверьте проводку жгута на предмет возможного короткого замыкание на массу в цепи № 1227. Температура, отображаемая сканирующим прибором, должна постоянно повышаться примерно до 100°C, затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ (расшифровка кода ошибки 79). Датчик, не прошедший калибровку, может привести к жестким сдвигам или жалобе на разрешение муфта блокировки гидротрансформатора.

Температура ° F (° C)	Омы
300 (150)	43-52
248 (120)	90-110
212 (100)	158-196
160 (70)	410-524
104 (40)	1260-1660
70 (20)	2981-4018
15 (-10)	13,366-18,770
0 (-18)	23,458-33,524
40 (-40)	80,965-120,123
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.