Результаты неправильной работы
- Закупорка клапана или шланга может вызвать следующие условия: Грубый холостой ход Остановка или медленная скорость холостого хода Утечка масла Масло в воздухоочистителе Отстой в двигателе
- Утечка вентиляционного клапана картера или шланга может привести к следующим условиям: Грубый холостой ход Сваливание Высокая частота вращения холостого хода
Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Шум не может быть связан с двигателем. Этот шаг заключается в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода проверит, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня (ремней) водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может устанавливаться, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Проверьте все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это небольшие шарики или таблетки, или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6. Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательного устройства, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкив, используя прямой край в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен шкив смещения, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного устройства за правильной процедурой установки для этого шкива.
- 10. Проверка крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12. Проверка шкивов на изгиб должна включать в себя проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14. Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
Схема №357
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Шум не может быть связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода подтвердит, что шум визга является приводным ремнем (ремнями) или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Это испытание должно проверить, что компонент привода вспомогательного устройства не имеет захваченного подшипника. С помощью ремня снимите проверьте подшипники в компонентах привода вспомогательного устройства для плавного поворота. Также проверьте компоненты привода вспомогательного устройства с работающим двигателем, изменяя нагрузку на компоненты, чтобы убедиться, что компоненты работают правильно.
- 5. Этот тест должен проверить, что натяжитель приводного ремня работает правильно. Если натяжитель приводного ремня не работает должным образом, правильное натяжение ремня может не быть достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня, которое может вызвать шум визга.
- 6. Этот тест должен убедиться, что приводной ремень (ы) не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжителя приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может не быть правильно проложен и может поворачивать компонент привода аксессуара в неправильном направлении.
- 7. Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательного устройства, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен шкив смещения, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного устройства за правильной процедурой установки для этого шкива.
- 8. Этот тест должен проверить, что шкивы имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
Схема №358
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3. Этот тест должен проверить, что шум вызван приводным ремнем (ремнями) или компонентами привода аксессуара. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может установить, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Проверка должна включать проверку натяжного устройства приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводной ремень (ы) может потребоваться установить, а компоненты привода вспомогательного оборудования работать отдельно, варьируя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательного оборудования для правильной процедуры проверки и замены.
Схема №359
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
- 3. Это испытание должно проверить, что приводной ремень (ы) вызывает шум грохота. Шум грохота может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Осмотр приводного ремня (ремней) заключается в том, чтобы убедиться, что он не вызывает шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня не вызывают шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня и может быть видно на краю ремня, который наш чувствовал как комок в ремне.
- 5. Небольшое количество пиллинга является нормальным состоянием и приемлемым. Когда пиллинг является серьезным, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
Схема №360
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом, такой как выхлопная система или трансмиссия.
- 3. Это испытание для проверки того, что приводной ремень (ы) или компоненты вспомогательного привода могут вызывать вибрацию. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может устанавливаться, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Приводной ремень (ы) может вызвать вибрацию. В то время как приводной ремень (ы) удален, это лучшее время для проверки состояния ремня.
- 6. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 8. Этот шаг следует выполнять только в том случае, если вентилятор приводится в движение приводным ремнем. Осмотрите вентилятор охлаждения двигателя на наличие изогнутых, скрученных, ослабленных или треснувших лопастей. Осмотрите муфту вентилятора на гладкость, легкость поворота. Осмотрите на наличие изогнутого вала вентилятора или изогнутого монтажного фланца.
- 9. Этот шаг должен быть выполнен только если водяной насос приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет гладкости и чрезмерного люфта. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
- 10. Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент аксессуара, вызывая его вибрацию.
Схема №361
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение может произойти с приводным ремнем, когда приводной ремень упал. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к падению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4. Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательного устройства, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкив, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен шкив смещения, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного устройства для правильной процедуры установки этого шкива.
- 5. Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6. Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты или треснули, могут позволить ремню привода упасть.
- 7. Осмотр крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильный крепеж может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерная затяжка крепежа может привести к смещению кронштейна компонента аксессуара.
Схема №362
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень (ы) правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня (ремней) может быть вызван неправильным расположением приводного ремня (ремней) одной канавкой на шкиве.
- 3. Установка приводного ремня, который является двумя широкими или двумя узкими, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 4. Этот осмотр заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень (ремни) не контактирует с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда нагрузка на компоненты привода вспомогательного оборудования приводного ремня изменяется. Приводной ремень (ремни) не должен вступать в контакт с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
Схема №363
Схема №364
ПримечаниеОбеспечение защелкивания натяжного устройства приводного ремня в свободное положение может привести к повреждению натяжного устройства.
Важно: Когда двигатель работает, рычаг натяжителя приводного ремня будет двигаться. Не заменяйте натяжитель приводного ремня из-за движения в рычаге натяжителя приводного ремня.
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Установите приводной ключ на 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и поверните рычаг против часовой стрелки.
- Переместите натяжитель приводного ремня на полный его ход. Движение должно ощущаться плавным. Не должно быть никакой привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- Если наблюдается какое-либо связывание, замените натяжитель приводного ремня. См. " Замена натяжителя приводного ремня ".
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
Схема №365
- Установите приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и поверните рычаг против часовой стрелки.
- Снимите приводной ремень.
- Медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
- Проложите приводной ремень по всем шкивам, кроме шкива натяжителя приводного ремня.
- Соблюдайте маршрут движения приводного ремня для транспортных средств без кондиционера.
- Соблюдайте маршрут движения приводного ремня для транспортных средств с кондиционером.
- Установите приводной ключ 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и поверните рычаг против часовой стрелки.
- Установите приводной ремень на шкив натяжителя приводного ремня.
- Медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжителя приводного ремня.
- Проверьте правильность установки приводного ремня на шкивы.
- Избегайте неправильного позиционирования приводного ремня по одной или нескольким канавкам.
- Убедитесь в правильном размере приводного ремня и правильной маршрутизации приводного ремня, наблюдая за расположением фиксирующего указателя и указательных меток на натяжном устройстве приводного ремня. При установленном новом приводном ремне фиксирующий указатель должен быть выровнен в пределах углубления на натяжном устройстве приводного ремня.
- При установленном используемом приводном ремне фиксирующий указатель не должен проходить мимо указательной метки.
Схема №373
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Снимите болт.
- Снимите натяжитель приводного ремня.
Схема №374
- Установите натяжитель приводного ремня в сборе.
- Установите крепежный болт. Затяните и затяните монтажный болт натяжного устройства до 50 Н.м.
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
Схема №375
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
- Снимите натяжной шкив приводного ремня.
Схема №376
- Установить натяжной шкив приводного ремня и болт на монтажный кронштейн генератора. Затянуть болт до 50 Н.м.
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
Схема №377
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Снимите болт натяжного шкива ремня.
- Снимите натяжной шкив ремня с монтажного кронштейна насоса ГУР.
Схема №378
- Установите натяжной шкив ремня и болт на монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
Схема №379
- Поднимите автомобиль.
- Проверьте наличие ослабленных или отсутствующих болтов в следующих местах: Крепление двигателя к двигателю Крепление двигателя к кронштейну рамы крепления двигателя сквозные болты Кронштейн рамы крепления двигателя к раме
- Замените отсутствующие или ослабленные болты, см. " Замена крепления двигателя - слева " или " Замена крепления двигателя - справа ".
- Для того, чтобы получить доступ к квадратной лапке на правой стороне двигателя снимите стартер. См. соответствующую статью СТАРТЕР. С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя (левая сторона, показанная правой стороной, требует снятия стартера) поднимите двигатель для того, чтобы выполнить следующие задачи: Снять груз с крепления двигателя. Наложите небольшое натяжение на резиновую подушку. Наблюдайте за креплением двигателя при подъеме двигателя.
- Замените подвеску двигателя, если существуют следующие условия: Проверьте тепло трещины покрывают твердую резиновую поверхность. Резиновая подушка отделена от металлической пластины подвески двигателя. Есть разрыв через резиновую подушку. Замените стартер, если он снят. См. соответствующее изделие СТАРТЕР.
- Опустите автомобиль.
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать один ремень или два ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Также может иметься ремень типа клинового ремня, используемый для привода некоторых вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков (хлоропрена или EPDM) и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.