Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Гайка кронштейна троса акселератора | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Шпилька крепления троса акселератора к впускному коллектору | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах | |
| Шпилька крепления троса акселератора к корпусу дросселя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Шпилька адаптера воздухоочистителя | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах | |
| Болт бокового крепления компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C) | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Гайка кронштейна шланга кондиционирования воздуха (A / C) к впускному коллектору | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах | |
| Гайка кронштейна трубопровода кондиционирования воздуха (A / C) к задней части левой головки цилиндра | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Болт приводной шестерни балансировочного вала | |||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Заключительный проход | 35 градусов | ||
| Болт фиксатора балансировочного вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт натяжного шкива ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Болт корпуса | |||
| Первый проход в последовательности - все болты | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Заключительный проход в последовательности - центральные болты | 155 Н.м | 114 фунтов футов | |
| Заключительный проход в последовательности - передний и задний болты | 90 Н.м | 66 фунтов футов | |
| Болт фиксатора распределительного вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт звездочки распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Гайка шатуна | |||
| Первый проход | 27 Н.м | 20 фунтов фут | |
| Заключительный проход | 70 градусов | ||
| Болт балансира коленчатого вала | 95 Н.м | 70 фунтов фут | |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала - предпочтительный метод | |||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Заключительный проход | 73 градуса | ||
| Болт крышки подшипника коленчатого вала - дополнительная стратегия | 105 Н.м | 77 фунтов фут | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах | |
| Болт шкива коленвала | 58 Н.м | 43 фунта фут | |
| Болт и гайка заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Шпилька фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах | |
| Болт головки цилиндра - предпочтительный метод | |||
| Все болты проходят последовательно | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Заключительный проход длинных болтов в последовательности | 75 градусов | ||
| Промежуточные болты, заключительный проход в последовательности | 65 градусов | ||
| Короткое замыкание Bolts Final Pass in Sequence (Заключительный проход коротких болтов) | 55 градусов | ||
| Болт головки цилиндра - дополнительная стратегия на транспортном средстве | |||
| Первый проход в последовательности | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Второй проход в последовательности | 60 Н.м | 44 фунта фута | |
| Заключительный проход в последовательности | 90 Н.м | 66 фунтов футов | |
| Пробка отверстия сердечника головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт крышки распределителя | 2,4 Н.м | 21 фунт в дюймах | |
| Болт зажима распределителя | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт натяжителя приводного ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | |||
| Первый проход | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах | |
| Заключительный проход | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Болт зажима впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Гайка впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на выпускном коллекторе | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Гайка впускного трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Заглушка сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Заглушка левой задней масляной галереи блока двигателя | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Заглушка масляной галереи левой стороны блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Блок двигателя Правая задняя заглушка масляной галереи | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт/винт нагревателя охлаждающей жидкости двигателя | 2 Н.м | 18 фунтов в дюймах | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт маховика двигателя | 100 Н.м | 74 фунта фута | |
| Болт передней крышки двигателя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Шпилька переднего кронштейна подъема двигателя | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Болт крепления двигателя к раме (4WD) | 59 Н.м | 44 фунта фута | |
| Болт крепления двигателя к раме (Rwd) | 47 Н.м | 35 фунтов на фут | |
| Болт кронштейна крепления двигателя к двигателю | 64 Н.м | 47 фунтов футов | |
| Кронштейн крепления двигателя к болту рамы (Rwd) | 47 Н.м | 35 фунтов на фут | |
| Кронштейн крепления двигателя к гайке рамы (Rwd) | 42 Н.м | 31 фунт фут | |
| Крепежный кронштейн рамы двигателя | 68 Н.м | 50 фунтов фут | |
| Гайка крепления двигателя к раме (Rwd) | 42 Н.м | 31 фунт фут | |
| Датчик давления масла в двигателе | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Фитинг датчика давления моторного масла - плюс требуемый угол | 15 Н.м | 11 фунтов футов | |
| Болт крепления жгута проводов двигателя к генератору и кронштейну натяжителя приводного ремня | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Гайка кронштейна жгута проводов двигателя для электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах | |
| Гайка кронштейна жгута проводов двигателя к впускному коллектору | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт крепления жгута проводов двигателя к задней части правой головки цилиндра | 36 Н.м | 27 фунтов футов | |
| Гайка электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) на впускной впускной коллектор | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт/шпилька выпускного коллектора | |||
| Первый проход | 15 Н.м | 11 фунтов футов | |
| Заключительный проход | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Болт шкива вентилятора и водяного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт кронштейна корпуса топливомера | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт кронштейна топливной трубы | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах | |
| Шпилька кронштейна топливопровода к задней части головки цилиндра | 33 Н.м | 24 фунта фут | |
| Гайка фиксатора топливопровода | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах | |
| Гайка трубы подачи топлива - сторона топливного бака | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Болт кронштейна натяжителя генератора и приводного ремня к двигателю | 41 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Гайка кронштейна натяжного устройства генератора и приводного ремня | 41 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Шпилька кронштейна натяжителя генератора и приводного ремня к двигателю | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Болт заземляющего провода к задней части головки цилиндров | 35 Н.м | 26 фунтов футов | |
| Гайка заземляющего провода к шпильке выхода воды | 19 Н.м | 14 фунтов фут | |
| Шпилька катушки зажигания | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Датчик детонации | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт нижнего впускного коллектора | |||
| Первый проход в последовательности | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах | |
| Второй проход в последовательности | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Заключительный проход в последовательности | 15 Н.м | 11 фунтов футов | |
| Отрицательная шпилька кабеля аккумулятора | 40 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Болт кронштейна трубы маслоохладителя к масляному поддону | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Болт маслозаправочной трубки | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт адаптера масляного фильтра | 21 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Фитинг масляного фильтра | 55 Н.м | 41 фунт фут | |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт трубки индикатора уровня масла к трубке заполнения трансмиссионной жидкостью | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт перегородки масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт и гайка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт масляного насоса к задней крышке подшипника коленчатого вала | 90 Н.м | 66 фунтов футов | |
| Болт крышки масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт кронштейна стояночного тормоза к раме | 24 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | 41 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Гайка крепления кронштейна насоса ГУР | 41 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Шпилька кронштейна насоса ГУР к двигателю | 20 Н.м | 15 фунтов фут | |
| Гайка заднего кронштейна насоса ГУР к двигателю | 41 Н.м | 30 фунтов фут | |
| Гайка заднего кронштейна насоса ГУР к насосу ГУР | 50 Н.м | 37 фунтов футов | |
| Свеча зажигания | |||
| Первоначальная установка - НОВАЯ головка цилиндров | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Все последующие установки | 15 Н.м | 11 фунтов футов | |
| Болт крепления провода свечи зажигания | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Кабельный жгут стартера/охладителя передачи, болт трубного кронштейна к масляному поддону | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |
| Шпилька корпуса дроссельной заслонки | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах | |
| Болт коробки передач к масляному поддону | 47 Н.м | 35 фунтов на фут | |
| Болт крышки коробки передач | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |
| Болт заправочной трубки трансмиссионной жидкости к кронштейну троса управления ускорителем | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах | |
| Шпилька верхнего впускного коллектора | |||
| Первый проход | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах | |
| Заключительный проход | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах | |
| Верхняя гайка кронштейна опоры шланга радиатора к шпильке выпускного коллектора | 36 Н.м | 27 фунтов футов | |
| Направляющий болт толкателя подъемника клапана | 16 Н.м | 12 фунтов футов | |
| Болт коромысла клапана | 30 Н.м | 22 фунта фут | |
| Шпилька выхода воды | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |
| Болт водяного насоса | 45 Н.м | 33 фунта фут | |
Параметры затяжки креплений
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | V6 | ||
| Код целевой точки восстановления | L35/LU3 | ||
| Код VIN | W / X | ||
| Смещение | 4,3 Л | 262 CID | |
| Скука | 101,60 мм | 4 012 дюйма | |
| Удар | 88,39 мм | 3 480 дюйма | |
| Степень сжатия | 9.2:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-6-5-4-3-2 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1,52 мм | 0 060 дюйма | |
| Давление масла - минимум - при нормальной рабочей температуре | 42 к Па при 1000 об / мин | 6 фунт / кв. дюйм (изб.) при 1000 об / мин | |
| 125 к Па при 2000 об / мин | 18 фунт / кв. дюйм (изб.) при 2000 об / мин | ||
| 166 к Па при 4000 об / мин | 24 фунт / кв. дюйм (изб.) при 4000 об / мин | ||
| Балансировочный вал | |||
| Зазор в шейке заднего подшипника | 0 050-0 088 мм | 0,0020-0,0035 дюйма | |
| Диаметр задней цапфы подшипника | 38 085-38 100 мм | 1.4994-1.500 в | |
| Распределительный вал | |||
| Окончание воспроизведения | 0,0254-0,2286 мм | 0,0010-0,0090 дюйма | |
| Диаметр цапфы | 47 440-47 490 мм | 1.8677-1.8696 в | |
| Диаметр цапфы некруглый | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,20-7,30 мм | 0 283-0 287 дюйма | |
| Подъем лопастей - Впуск | 6,97-7,07 мм | 0 274-0 278 дюйма | |
| Выход | 0 065 мм | 0,0026 дюйма | |
| Шатун | |||
| Зазор шатунного подшипника - Производство | 0 038-0 078 мм | 0,0015-0,0031 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника - Сервис | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0025 дюйма | |
| Диаметр шейки шатуна | 57 116-57 148 мм | 2.2487-2.2497 в | |
| Шатунная шейка вне круга - Производство | 0 007 мм - не более | 0,0002 дюйма - максимум | |
| Шатунная шейка вне круга - Сервис | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Конусность шатунной шейки - Производство | 0,00508 мм - не более | 0,00030 дюйма - максимум | |
| Конусность шатунной шейки - Сервис | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Боковой зазор шатуна | 0,15-0,44 мм | 0 006-0 017 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Зазор подшипника коленчатого вала - Цапфа № 1-Производство | 0,02-0 508 мм | 0,0008-0,0020 дюйма | |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 2, № 3 и № 4 - Производство | 0 028-0 058 мм | 0,0011-0,0023 дюйма | |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 1 - Обслуживание | 0,0254-0,05 мм | 0,0010-0,0020 дюйма | |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 2, № 3 и № 4 - Обслуживание | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0250 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 050-0,20 мм | 0 002-0 008 дюйма | |
| Диаметр шейки коленчатого вала - Шейка № 1 | 62 199-62 217 мм | 2.4488-2.4495 в | |
| Диаметр шейки коленчатого вала - шейки № 2 и № 3 | 62 191-62 215 мм | 2.4485-2.4494 в | |
| Диаметр шейки коленчатого вала - шейка № 4 | 62 179-62 203 мм | 2.4480-2.4489 в | |
| Шейка коленчатого вала вне круга - Производство | 0 005 мм - не более | 0,0002 дюйма - максимум | |
| Кривошипная шейка коленчатого вала вне окружности - сервисное обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Конусность шейки коленчатого вала - Производство | 0 007 мм - не более | 0,0003 дюйма - максимум | |
| Биение коленчатого вала | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр | 101 618-101 643 мм | 4.0007-4.0017 в | |
| Вне цикла - производство | 0,0127 мм - максимум | 0,00050 дюйма - максимум | |
| Вне цикла - обслуживание | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум | |
| Конусность - сторона разгрузочной выемки | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Конусность - Сторона упора эксплуатационной колонны | 0 012 мм - не более | 0,0005 дюйма - максимум | |
| Конусность - Обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность поверхности | 0,10 мм - не более | 0 004 дюйма - максимум | |
| Выпускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности - фланец к фланцу | 0,25 мм - максимум | 0 010 дюйма - максимум | |
| Плоскостность поверхности - отдельный фланец | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности | 0,10 мм - не более | 0 004 дюйма - максимум | |
| Масляный поддон | |||
| Выравнивание поддона картера в задней части блока цилиндров двигателя | 0,3 мм - максимум | 0 011 дюйма - максимум | |
| Поршень | |||
| Зазор отверстия поршня - Производство | 0 018-0 061 мм | 0,0007-0,0024 дюйма | |
| Зазор в отверстии поршня - Обслуживание | 0 075 мм - не более | 0,0029 дюйма - максимум | |
| Поршневой палец | |||
| Зазор в поршне - Производство | 0 013-0 023 мм | 0,0005-0,0009 дюйма | |
| Зазор в поршне - Обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум | |
| Диаметр | 23 545-23 548 мм | 0,9270-0,9271 дюйма | |
| Посадка в шатун | 0 012-0 048 мм - встреча клапанов с поршнями | 0,0005-0,0019 дюйма - встреча клапанов с поршнями | |
| Поршневые кольца - концевой зазор, измеренный в отверстии цилиндра | |||
| Зазор поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная верхняя канавка | 0,25-0,40 мм | 0 010-0 016 дюйма | |
| Зазор поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная часть - 2-я канавка | 0,38-0,58 мм | 0 015-0 023 дюйма | |
| Зазор между поршневым компрессионным кольцом и рабочей верхней канавкой | 0,25-0,50 мм | 0 010-0 020 дюйма | |
| Зазор поршневого компрессионного кольца - техническое обслуживание - 2-я канавка | 0,38-0,80 мм | 0 015-0 031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная верхняя канавка | 0 030-0 070 мм | 0,0012-0,0027 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - Производство - 2-я канавка | 0 040-0 080 мм | 0,0015-0,0031 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - Обслуживание | 0 030-0 085 мм | 0,0012-0,0033 дюйма | |
| Зазор масляного кольца поршня - Добыча | 0,25-0,76 мм | 0 010-0 029 дюйма | |
| Зазор масляного кольца поршня - Обслуживание | 0 005-0 090 мм | 0,0002-0,0035 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - Производство | 0 046-0 196 мм | 0,0018-0,0077 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - Обслуживание | 0 046-0 200 мм | 0,0018-0,0079 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Краевой запас головки клапана | 0,79 мм - минимум | 0 031 дюйма - минимум | |
| Запорная арматура | Net Lash - без регулировки | ||
| Подъем клапана - выпуск | 10 879 мм | 0,4280 дюйма | |
| Подъем клапана - впуск | 10 527 мм | 0,4140 дюйма | |
| Подъемник клапана | Тип гидравлического ролика | ||
| Коромысло клапана | Тип роликового шарнира | ||
| Коэффициент коромысла клапана | 1.5:1 | ||
| Угол наклона седла клапана | 46 градусов | ||
| Биение седла клапана | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум | |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1 651-2 489 мм | 0 065-0 098 дюйма | |
| Ширина седла клапана - впуск | 1 016-1 651 мм | 0 040-0 065 дюйма | |
| Свободная длина пружины клапана | 51,3 мм | 2,02 дюйма | |
| Высота установки пружины клапана - выпуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в | |
| Высота установки пружины клапана - впуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в | |
| Давление пружины клапана - закрыто | 338-374 Н при 43,2 мм | 76-84 фунта при 1,70 дюйма | |
| Давление пружины клапана - открыто | 832-903 Н при 32,3 мм | 187-203 фунта при 1,27 дюйма | |
| Зазор штока клапана - выпуск выхлопных газов | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма | |
| Зазор штока клапана - работа на выхлопе | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма | |
| Зазор штока клапана - Приемка - Добыча | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма | |
| Зазор штока клапана - впуск - обслуживание | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма | |
| Высота установки масляного уплотнения штока клапана - измеряется от верхней части фаски направляющей клапана большого диаметра до нижней части масляного уплотнения штока клапана | 1-2 мм | 0,03937-0,07874 дюйма | |
Механические параметры двигателя
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Производная идентификационного номера транспортного средства (VIN) расположена на левой задней стороне блока двигателя (1) или на правой задней стороне (2) и, как правило, представляет собой девятизначный номер, нанесенный штампом или лазером на двигатель на заводе по сборке транспортного средства. Первая цифра идентифицирует деление. Вторая цифра идентифицирует модельный год. Третья цифра идентифицирует завод по сборке. Четвертая - девятая цифры являются последними шестью цифрами идентификационного номера транспортного средства (VIN).
- Двигатели, построенные на двигательном заводе Тонаванда, имеют идентификационный номер двигателя, расположенный в правой передней части блока двигателя. Первая цифра (1) - исходный код. Вторая и третья цифры (2) - месяц сборки. Четвертая и пятая цифры (3) - дата сборки. Шестая, седьмая и восьмая цифры (4) - широковещательный код.
- Двигатели, построенные на двигательном заводе Romulus, имеют идентификационный номер двигателя, расположенный в правой передней части блока двигателя. Первая цифра (1) - исходный код. Вторая и третья цифры (2) - месяц сборки. Четвертая цифра (3) - час сборки. Пятая и шестая цифры (4) - дата сборки.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте моторному маслу стечь в подходящую емкость.
- Снимите масляный фильтр, если применимо.
- При необходимости масляный фильтр утилизируйте.
- Снимите обе заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости в подходящий контейнер.
Схема №12
- Отверните болты маховика двигателя.
- Снимите маховик двигателя.
Значения крутящего момента и / или стратегии затяжки крепежа
- Болты головки цилиндров, болты крышки подшипника коленчатого вала, болты шатуна и болт балансировочного вала применяют стратегию угла крутящего момента. В ситуации на транспортном средстве, когда измеритель угла крутящего момента может не поместиться в упаковку транспортного средства, может быть выполнен трехступенчатый процесс затяжки с использованием моментного ключа.
- Некоторые крепежные детали не следует использовать повторно. Болты, шпильки или другие крепежные детали, которые должны быть заменены, будут вызываться в конкретной процедуре обслуживания.
Измененные технические характеристики двигателя
Механические характеристики двигателя остались такими же, как и у продуктов 1999 года.