Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 рестайлинг (1998-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.3L: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.3L: Прочее Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Механическая часть двигателя 81 иллюстрация ~17 мин чтения

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Функциональная проверка

С помощью этих систем любая продувка, превышающая производительность системы, от сильно изношенного двигателя, выдержанной тяжелой нагрузки и т.д., выпускается в воздухоочиститель и втягивается в двигатель.

Правильная работа системы вентиляции картера зависит от герметичного двигателя. Если отмечается засорение или разбавление масла и система вентиляции картера функционирует исправно, проверьте двигатель на возможную причину. Устраните любые проблемы.

Если двигатель сильно работает на холостом ходу, проверьте наличие засоренного вентиляционного клапана картера, загрязненного вентиляционного фильтра, элемента воздухоочистителя или заглушенного шланга. Замените в соответствии с требованиями. Используйте следующую процедуру

  1. Снимите клапан вентиляции картера с крышки коромысла.
  2. Проработайте двигатель на холостом ходу.
  3. Поместите большой палец на конец клапана, чтобы проверить наличие вакуума. Если у клапана нет разрежения, проверьте наличие следующих пунктов: Заглушенные шланги Порт коллектора Клапан вентиляции картера
  4. Выключите двигатель. Снимите клапан вентиляции картера. Встряхните клапан. Прослушайте стук контрольной иглы внутри клапана. Если клапан не дребезжит, замените клапан.

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
  3. J 5892-D пружинный компрессор клапана
  4. J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Снимите крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - слева ". Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  2. Снимите необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
  3. Снимите необходимые свечи зажигания.
  4. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
  5. Подсоедините шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
  6. Снимите болт с коромысла клапана.
  7. Установите на болт плоскую шайбу.
  8. ВНИМАНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение по отношению к компрессору пружины клапана. Пружины клапана, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора пружины клапана, могут быть вытолкнуты из компрессора пружины клапана с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке шпонок штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травме персонала.
  9. Использовать J 5892-D для сжатия пружины клапана. 9.1 Зацепить шлицевый конец J 5892-D под шайбой на болте коромысла клапана. 9.2. Приложить постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока ключи клапана не будут доступны. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зацепить зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Заменить пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Используйте J 38606, если J 5892-D не подходит.
  11. Снимите шпонки клапанов (1).
  12. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана
  13. Снимите J 5892-D или J 38606.
  14. Снимите колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
  15. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
  1. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
  2. Снимите коромысла клапана и толкатели клапана. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". Важно: Поместите компоненты в стойку, чтобы компоненты можно было переустановить на прежнее место.
  3. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместите подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
  4. Снять клапанные подъемники. Внимание: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J3049-A для удаления.
  5. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
  6. Используйте чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
  7. Осмотрите отверстия подъемника клапана на предмет чрезмерного износа или задиров. Замените блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
  8. Проверьте распределительный вал на предмет износа или повреждений. Если износ сомнительный, снимите распределительный вал и проверьте. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ". Важно: Компоненты, которые должны быть повторно использованы, должны быть промаркированы, отсортированы и организованы для сборки.
  9. Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
  10. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  11. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  12. Осмотрите направляющие толкателя подъемника клапана на предмет чрезмерного износа.
  13. Осмотрите направляющие толкателя подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
  14. Проверьте подъемник клапана на наличие следующего: Сломанный или поврежденный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертое или изношенное тело подъемника (3) Если подъемник клапана показывает задир или износ, проверьте отверстия подъемника клапана блока двигателя на предмет износа. Изношенный ролик (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Засорение отверстия для масла (6)

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте охлаждающую жидкость.
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя в сборе.
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
  5. Ослабьте гайку, удерживающую задний кронштейн насоса ГУР в сторону двигателя.
  6. Отверните гайку крепления заднего кронштейна насоса ГУР к передней части двигателя
  7. Отверните три болта и гайку крепления монтажного кронштейна насоса ГУР к двигателю.
  8. Когда насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера все еще прикреплены, сдвиньте кронштейн крепления насоса усилителя рулевого управления со шпильки и отложите в сторону.
  9. Выньте шпильку монтажного кронштейна насоса ГУР из головки цилиндров.
  10. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
  11. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА ").
  12. Снимите электрожгут свечи зажигания и опору провода свечи зажигания.
  13. Снимите штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
  14. Снимите болт заземляющего провода и заземляющий провод с задней части головки цилиндров.
  15. Закрепите провод заземления в стороне.
  16. Выверните болт, удерживающий кронштейн топливной трубы сзади головки цилиндров.
  17. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо).
  18. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо).
  19. Снимите свечи зажигания.
  20. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  21. Снимите головку цилиндров.
  22. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  23. Снимите штыри (при необходимости) (фиксатор головки цилиндров).
  24. Очистите блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки цилиндров блока двигателя. Отказ удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутый крепеж или повреждение компонентов.
  25. Очистите болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  26. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующему: См. " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". См. " ПРОРАБОТКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА / ШЛИФОВАНИЕ КЛАПАНА И СЕДЛА ". См. " СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотреть установочные штифты (фиксатор головки цилиндров) на предмет правильности установки
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров (если не указано иное).
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над штифтами (локатор головки цилиндров).
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров. Затяните Поверните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) еще на 75 градусов. Поверните средние болты (12 и 13) еще на 65 градусов. Поверните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) еще на 55 градусов.
  10. Установите свечи зажигания.
  11. При повторном использовании датчика для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо) нанесите герметик Gm P / N 12346004 или эквивалентный материал на резьбу датчика для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  12. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо) и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.
  13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо) нанесите герметик Gm P / N 12346004 или эквивалентный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (если применимо). Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.
  15. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана ").
  16. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
  17. Установить выпускной коллектор согласно разделу " МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА ".
  18. Установите электрожгут свечи зажигания и опору провода свечи зажигания. Затяните болты опоры до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  19. Установите болт крепления и кронштейн топливопровода на заднюю часть головки цилиндров. Затяните болт кронштейна топливопровода на 30 Н.м (22 фунта фута).
  20. Установите заземляющий провод и болт заземляющего провода на заднюю часть головки цилиндров. Затяните болт заземляющего провода до 35 Н · м.
  21. Установите шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления на головку цилиндра. Затяните шпильку монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  22. Сдвиньте монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления с насосом усилителя рулевого управления и компрессором кондиционера на шпильке.
  23. Расположите задний кронштейн насоса ГУР на шпильках.
  24. Установите кронштейн крепления насоса ГУР на три болта и гайку.
  25. Установите гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления на переднюю часть двигателя. Затяните крепежный кронштейн насоса усилителя рулевого управления и болты заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления, а также гайки до 41 Н · м (30 фунтов · фут).
  26. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
  27. Установите вентилятор охлаждения двигателя в сборе.
  28. Заполните систему охлаждения.
  29. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения.
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя в сборе.
  4. Снимите монтажный кронштейн генератора.
  5. Выньте шпильку монтажного кронштейна генератора из головки цилиндров.
  6. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
  7. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА ").
  8. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
  9. Снимите электрожгут свечи зажигания и опору провода свечи зажигания.
  10. Выньте болт и лямку заземления из задней части головки цилиндров.
  11. Выньте болт и провода заземления из задней части головки цилиндров.
  12. Закрепите заземляющий браслет и провода заземления в стороне.
  13. Снимите штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
  14. Снимите свечи зажигания.
  15. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  16. Снимите головку цилиндров.
  17. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  18. Снимите штыри (при необходимости) (фиксатор головки цилиндров).
  19. Очистите блок двигателя и уплотнительные поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите все загрязнения, мусор и охлаждающую жидкость из болтовых отверстий головки цилиндров блока двигателя. Отказ удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутый крепеж или повреждение компонентов.
  20. Очистите болты головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
  21. Для дальнейшего обслуживания головки цилиндров обратитесь к следующему: См. " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". См. " ПРОРАБОТКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА / ШЛИФОВАНИЕ КЛАПАНА И СЕДЛА ". См. " СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
  2. Осмотреть установочные штифты (фиксатор головки цилиндров) на предмет правильности установки
  3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров (если не указано иное).
  4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над штифтами (локатор головки цилиндров).
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
  6. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 или аналог на резьбу болтов головки цилиндров.
  7. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
  8. Затяните болты головки цилиндров последовательно при первом проходе. Затяните болты последовательно при первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  9. Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на последнем проходе. Затяните Поверните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) еще на 75 градусов. Поверните средние болты (12 и 13) еще на 65 градусов. Поверните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) еще на 55 градусов.
  10. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана ").
  11. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
  12. Установите жгут проводов свечи зажигания и опору и болты провода свечи зажигания. Затяните только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  13. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
  14. Установите свечи зажигания.
  15. Установите трубку и индикатор уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки ").
  16. Установить выпускной коллектор (см. раздел " МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА ").
  17. Установите болт и провода заземления на заднюю часть головки цилиндра. Затяните болт заземления до 35 Н · м.
  18. Установите болт и заземляющую перемычку на заднюю часть головки цилиндра. Затяните болт заземляющей перемычки до 35 Н · м (26 фунтов на фут).
  19. Установите шпильку монтажного кронштейна генератора, затяните и затяните шпильку монтажного кронштейна генератора до 20 Н.м.
  20. Установите монтажный кронштейн генератора.
  21. Установите вентилятор охлаждения двигателя в сборе.
  22. Заполните систему охлаждения.
  23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Съемник и установщик J 23523-F Balancer

Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите кожух вентилятора в сборе.
  3. Снять приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения конца коленчатого вала при использовании инструмента для снятия балансира коленчатого вала установите болт в коленчатый вал. Используйте более короткий болт с той же резьбой, что и болт балансира коленчатого вала. Этот болт позволит место для инструмента, чтобы надавить. Более короткий болт, чтобы не пройти резьбу в коленчатом валу и повредить резьбу коленчатого вала.
  4. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
  5. Отверните болты и снимите шкив коленчатого вала.
  6. Используйте J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. 6.1. установите пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затяните Затяните болты до 25 Н.м. 6.2.установите нагнетательный винт J 23523-F в пластину. 6.3. Вращайте нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  7. Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
  8. Обратите внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок (балансир коленчатого вала) (если это применимо).
  9. Очистите балансир коленчатого вала в чистящем растворителе.
  10. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
  11. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Поврежденная или неправильно установленная передняя канавка (1) (балансир коленчатого вала) Правильно установленная передняя канавка должна быть установлена до тех пор, пока не будет изношена заподлицо или ниже с поверхностью балансира коленчатого вала. Важно: Должна быть заменена передняя поверхность уплотнения коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями. Изношенная, рифленая, или поврежденная мелкая поверхность уплотнения коленчатого вала (2) удалена.
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
  1. Нанесите небольшое количество смазки на поверхность уплотнения сальника передней крышки коленчатого вала при повторном использовании уплотнения. Следите за тем, чтобы штифт передней канавки (балансир коленчатого вала) был установлен в надлежащем месте (если применимо). Длина и расположение штифтов должны быть такими же, как первоначальная длина и расположение ПРИМЕЧАНИЕ: Инерционная весовая секция балансира коленчатого вала собрана на ступице с типовым резиновым материалом. Правильные процедуры установки (с надлежащим инструментом) будут следовать за балансировочной секцией.
  2. Нанесите небольшое количество клея Gm P / N 12346141 или аналогичного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
  3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  4. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
  5. С помощью гайки датчика вала J 23523-F полностью прижать балансир коленчатого вала к коленчатому валу. 5.1. Установить пластину и болты J 23523-F на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты пластины J 23523-F до 25 Н · м. 5.2. Установить винт J 23523-F в торец для коленчатого вала. 5.3.
  6. Снимите 23523-F J.
  7. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта на фут).
  8. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
  9. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
  10. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
  11. Установите кожух вентилятора в сборе.
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

J 35468 Выравниватель крышек / Уплотнитель

Схема №730
  1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
  2. Используйте подходящий инструмент для снятия переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Осмотрите зону отверстия уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.
  4. Осмотрите зону уплотнения балансира коленчатого вала. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
Схема №731
  1. Смажьте наружную часть уплотнения чистым моторным маслом.
  2. Для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала используйте J 35468 с молотком.
  3. Проверьте, чтобы переднее масляное уплотнение коленчатого вала было заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
  4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
Схема №732
Схема №733
Схема №734
  1. Снимите масляный поддон двигателя См. разделы " Замена масляного поддона (2WD) " или " Замена масляного поддона (4WD) ".
  2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  3. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
  4. Снимите водяной насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ").
  5. Снимите датчик ЦКП.
  6. Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  7. Выбросьте уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо).
  8. Снимите болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  9. Снимите переднюю крышку двигателя.
  10. Переднюю крышку двигателя утилизировать.
  11. Очистить все уплотнительные поверхности.

J 5590 Монтажник шестерен коленчатого вала

Схема №735
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
  1. J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
  2. J 5590 Монтажник шестерен коленчатого вала
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для вращения двигателя установите в коленчатый вал болт с той же резьбой, что и коленчатый вал, но не используйте болт балансира коленчатого вала или болт длиной более 1 дюйма. Невыполнение этого требования приведет к повреждению резьбы болта и резьбового отверстия коленчатого вала при удалении болта.
  3. Установите болт 7 / 16-20 x 1 дюйм в торец коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки ГРМ перед снятием цепи ГРМ. Если необходимо повернуть либо распределительный вал, либо коленчатый вал со снятой цепью ГРМ, ослабьте или снимите коромысла клапанов. Поворот либо коленчатого вала, либо распределительного вала со снятой цепью ГРМ может привести к контакту поршней с клапанами, что приведет к повреждению.
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока: 4.1 Метки синхронизации на обеих звездочках не выровняются. 4.2. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
  5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  7. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью J 5825-A.
  8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
  9. Очистите компоненты чистящим растворителем.
  10. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  11. Осмотрите цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
  12. Осмотрите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ кромки зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочки Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на износ
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
  1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  3. Используйте J 5590 для установки звездочки коленчатого вала. Важно: Установите звездочку распределительного вала с меткой выравнивания в положении часов 6 o '
  4. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала
  5. Следите за тем, чтобы звездочка коленчатого вала была выровнена в положении 12 o ', а звездочка распределительного вала - в положении 6 o '. Важно: Не используйте молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана (отверстие заднего подшипника распределительного вала).
  6. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть Болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м.
  7. Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. 7.1 Совместить шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала в коленчатом вале. 7.2.использовать J 5590 для того, чтобы надвинуть реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала. 7.3. Вывернуть болт, который был установлен в торец картера коленчатого вала Для " Установите двигатель спереди ".
  1. Универсальная ручка драйвера J 8092
  2. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  3. J 36996 Монтажник балансировочного вала
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
  1. Снимите радиатор.
  2. Снимите конденсатор ЛА согласно соответствующему изделию ЛА.
  3. Снимите направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
  4. Снимите цепь газораспределения и звездочки распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  5. Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
  6. Снимите болт с ведомой шестерней балансировочного вала с балансировочного вала. 6.1 С помощью ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Снимите болт с балансировочного вала. 6.3. Снимите ключ с балансировочного вала.
  7. Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
  8. Снимите болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
  9. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
  10. Очистите и осмотрите балансировочный вал. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
  1. J 26941 Втулка/Съемник подшипников
  2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

J 41712 Гнездо реле давления масла

J 35621-B Задний главный уплотнитель

J 41427 Кронштейн подъема двигателя

Инструмент и оборудование

Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Эти инструменты (или их эквиваленты) специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых они предназначены. Использование этих специальных инструментов также позволит свести к минимуму возможные повреждения компонентов двигателя. Некоторые высокоточные измерительные инструменты требуются для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и угломер крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных креплений.

Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны быть легко доступны следующие элементы

  1. Одобренные защитные очки и защитные перчатки
  2. Чистая, хорошо освещенная рабочая зона
  3. Подходящий бак для очистки деталей
  4. Источник сжатого воздуха
  5. Поддоны или контейнеры для хранения для хранения деталей и крепежных элементов
  6. Соответствующий набор ручного инструмента
  7. Утвержденный стенд для ремонта двигателя
  8. Утвержденное подъемное устройство двигателя, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757

Другие статьи — Двигатель механический - 4.3L