Поршень и шатун разобрать
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
Схема №308
Схема №309
Схема №310
- Снимите поршневые кольца с поршней.
- Отжать поршневой палец от шатуна с помощью 24086-C J. Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун, и полностью плавает в поршне.
- Разметка, разделение и организация деталей для сборки.
Поршень и шатун в сборе
Необходимые инструменты
J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник
| Внимание | Избегайте контакта с горячими компонентами. Используйте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм. |
|---|
ПримечаниеПрименение чрезмерного тепла к шатуну может повредить или исказить стержень. Температура стержня НЕ ДОЛЖНА превышать 315°C. При этой температуре конец шатуна при визуальном осмотре приобретет соломенный цвет.
ПримечаниеПосле того, как ступица J 24086-C установщика опустится на опорный узел, НЕ превышайте 35000 к Па (5000 фунт / кв. дюйм), иначе инструмент может быть поврежден.
Схема №311
Важно: При сборке поршня и шатуна метка на верхней части поршня должна указывать на переднюю часть блока двигателя. Шатуны левого берега должны иметь фланец, обращенный к передней части блока двигателя. Шатуны правого берега должны иметь фланец, обращенный к задней части блока двигателя.
Новый поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун и полностью плавает в поршне.
Схема №312
Схема №313
- Установить новый поршневой палец и шатун в сборе. 1.1. Смазать отверстия поршневого пальца чистым моторным маслом. 1.2. Использовать факел и приложить УМЕРЕННОЕ тепло к концу поршневого пальца шатуна. 1.3. Использовать J 24086-C для того, чтобы запрессовать новый поршневой палец в поршень и шатун в сборе. 1.4. Проверить правильность установки поршня и поршневого пальца. Поршень должен свободно перемещаться на новом поршневом пальце без заедения или натяга. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать необходимые кольца Можно использовать поршневое кольцо для расширения поршня.
- Установить поршневые кольца на поршень. 2.1. Установить проставку маслосъемного поршневого кольца. 2.2. Установить нижнее маслосъемное поршневое кольцо. 2.3. Установить верхнее маслосъемное поршневое кольцо. 2.4. Установить нижнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня. 2.5. Установить верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Разнесите торцевые зазоры компрессионного поршневого кольца на 120 градусов.
- Установите зазор между концевыми зазорами поршневого кольца маслорегулятора не менее 90 градусов.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 8062 Пружинный компрессор
| Внимание | Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение по отношению к компрессору пружины клапана. Пружины клапана, которые не правильно сжаты или освобождены компрессором пружины клапана, могут быть выброшены из компрессора пружины клапана с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке ключей штока клапана. Падение для использования ухода может привести к травме. |
|---|
Схема №314
Схема №315
- Используйте J 8062 для сжатия пружин клапана. Важно: Отметьте, сортируйте и систематизируйте компоненты так, чтобы компоненты можно было переустановить в их первоначальное местоположение и положение.
- Снимите шпонки штока клапана (1).
- Снимите J 8062 с головки цилиндров.
- Снимите колпачок пружины клапана (2).
- Снимите пружину клапана 3.
- Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).
- Масляное уплотнение штока клапана утилизировать.
- Снимите клапан.
Установить головку цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8062 Пружинный компрессор
- J 42073 Установщик уплотнения штока клапана
Важно: Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
- Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
- Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
- Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
- Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
- С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. 5.1 Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится до упора в седло пружины клапана. 5.2.осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
- Установите пружину клапана 3.
- Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не были правильно сжаты или освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Падение при использовании может привести к травмам.
- С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
- Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
- Установить шпонки штока клапана. 10.1 При отсоединении J 8062 использовать смазку для удержания шпонок штока клапана на месте. 10.2 Постучать по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью для посадки шпонок штока клапана. 10.3 Осмотреть шпонки штока клапана, чтобы убедиться, что они посажены в верхнюю канавку штока клапана.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
- Снимите карданный вал масляного насоса и фиксатор карданного вала масляного насоса. Важно: Не снимайте сетку масляного насоса с трубы. Труба и сетка масляного насоса обслуживаются как полная сборка.
- При необходимости снимите сетку масляного насоса. Экран масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
- Отверните болты крышки масляного насоса.
- Снимите крышку масляного насоса.
- Снимите шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
- Разметить зубья шестерни для сборки.
- Удалите следующие элементы: 7.1. Прямой штифт 7.2 пружины предохранительного клапана масляного насоса. Пружина 7.3 предохранительного клапана масляного насоса.
Схема №324
- Очистите компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный насос на предмет следующих условий: Задиры на верхней части шестерен (1) Поврежденные шестерни (2) на предмет следующего: Выкрашивание сколов Износ, повреждение или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная резьба отверстия болта Изношенное отверстие приводного вала масляного насоса Поврежденный или залипающий клапан сброса давления масляного насоса Незначительные дефекты могут быть удалены мелким масляным камнем. Разрушенная или сломанная пружина предохранительного клапана масляного насоса
- При необходимости повторного использования масляного насоса установите НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
- При установке масляного насоса установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
Как собрать масляный насос
Необходимые инструменты
J 21882 Монтажник трубы всасывания масла
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалент на клапан сброса давления масляного насоса, пружину клапана сброса давления масляного насоса и корпус масляного насоса. Важно: Замените пружину клапана сброса давления масляного насоса при повторном использовании масляного насоса.
- Установите следующие элементы: 2.1. Предохранительный клапан масляного насоса 2.2. Пружина предохранительного клапана масляного насоса 2.3. Прямой штифт пружины предохранительного клапана масляного насоса
- Нанесите чистое моторное масло Gm P / N США 12345610, Gm P / N Канада 993193 или эквивалентное на шестерню привода масляного насоса, шестерню привода масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
- Установить ведущую шестерню масляного насоса и ведомую шестерню масляного насоса в корпус масляного насоса. 4.1. Совместить метки соответствия на ведущей и ведомой шестернях масляного насоса. 4.2. Установить гладкую сторону ведущей и ведомой шестерен масляного насоса в сторону крышки масляного насоса.
- Установите крышку масляного насоса.
- Установите болты крышки масляного насоса. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Осмотрите масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
- Установить масляный поддон в сборе. 8.1. В случае демонтажа, заменить экран масляного насоса. Экран масляного насоса должен иметь хорошую прессовую посадку в корпус масляного насоса. 8.2. установить масляный насос в мягком подъемном тисках. 8.3. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный, на конец трубы масляного насоса. 8.4. Использовать J 21882 в масляный насос, расположенный параллельно масляному насосу масляного насоса.
- Установите приводной вал масляного насоса и фиксатор приводного вала НОВОГО масляного насоса.
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
- Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
Поршневые и шатунные узлы
Литые алюминиевые поршни используют два компрессионных кольца и один узел управления маслом. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоским верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы смещены на 0,9 мм (0 354 дюйма) в сторону основного упора (правая сторона), чтобы уменьшить удар поршня, когда шатун перемещается от одной стороны поршня к другой стороне после хода. Поршневые пальцы имеют плавную посадку в поршне и удерживаются прессовой посадкой в шатуне. Шатуны изготовлены из кованой стали.
Изменения процедуры разборок и сборки
- Коромысло клапана и толкатель
- Цепь ГРМ и звездочки
- Утилизируйте все использованные прокладки, уплотнения или уплотнительные кольца, если не указано иное.
Прокладки, уплотнения или уплотнительные кольца, которые могут быть использованы повторно, будут идентифицированы в специальной процедуре обслуживания.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может помешать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затяжке. Важно: Не затягивайте крепеж слишком сильно.
- Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.