Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4.3L: Диагностика Chevrolet Blazer S15

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку. Проверьте натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости см. Статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на возможные утечки вакуума.

Общий осмотр

1. Убедитесь, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
2. Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.

Опрессовка топливной системы

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу.
2. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Подсоедините манометр давления топлива (J-34730-1A) к порту проверки давления топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 кг / см 2) в топливной системе CSI и 56-62 фунтов на квадратный дюйм (4,0-4,4 кг / см 2) в топливной системе последовательный впрыск топлива, и должно держаться устойчиво.
3. Выключите зажигание на 10 секунд, а затем включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление в пределах спецификации и держится, перейдите к шагу 5). Если давление не соответствует спецификации или находится в пределах спецификации, но не держится, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Отщипните линию подачи давления топлива. Если давление соответствует указанному и держится, перейдите к шагу 6). Если давление не соответствует указанному или соответствует указанному, но не держится, перейдите к шагу 8).
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. От холостого хода быстро откройте дроссельную заслонку. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление топлива в пределах спецификации, см. статью ТЕСТЫ В / О КОДЫ. Если давление топлива не в пределах спецификации, переходите к шагу 23).
6. Проверьте частично отключенный демпфер / пульсатор топливного импульса. Если демпфер / пульсатор частично отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если демпфер / пульсатор в порядке, перейдите к шагу 13).
7. Восстановите соединение на гасителе / пульсаторе топливных импульсов, после ремонта переходите к шагу 28).
8. Проверьте линию подачи топлива между пинчем и блоком CSI / последовательный впрыск топлива. Если линия подачи топлива в порядке, перейдите к шагу 23). Если линия подачи топлива ограничена или протекает, перейдите к шагу 27).
9. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдать давление топлива после остановки топливного насоса. Если давление присутствует, перейти к шагу 14). Если давление отсутствует или падает, перейти к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки к напряжению батареи. Клемма тестирования топливного насоса перемычки. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, см. тест ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в " A-3, NO-START DIAGNOSIS ".
11. Проверьте засорение топливного фильтра, засорение сетчатого фильтра топливного насоса, ограничение топливопровода или отсоединение импульсного гасителя / пульсатора топлива. После ремонта перейдите к шагу 28).
12. Проверьте ограниченную топливную магистраль, топливный фильтр, засоренный сетчатый фильтр топливного насоса или отключенный топливный импульс / пульсатор. После ремонта перейдите к шагу 28).
13. Замените топливный насос, после ремонта переходите к шагу 28).
14. Выключите зажигание на 10 секунд, а затем включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдайте за давлением топлива. Если давление топлива превышает 66 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см 2) на топливной системе CSI или 62 фунта на квадратный дюйм (4,4 кг / см 2) на топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не превышает указанное, перейдите к шагу 16).
15. Стравите давление топлива. Отсоедините линию возврата топлива. Присоедините топливный шланг к линии возврата топливного регулятора и поместите его в контейнер. Включите зажигание. Наблюдайте за давлением топлива в течение 2 секунд после включения зажигания. Если давление топлива превышает 60 фунтов на квадратный дюйм (4,2 кг / см 2) по топливной системе CSI или 56 фунтов на квадратный дюйм (4,0 кг / см 2) по топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к шагу 17). Если давление топлива меньше указанного, перейдите к шагу 19).
16. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Наблюдать за давлением топлива. Если давление топлива менее 60 фунтов на квадратный дюйм (4,2 кг / см 2) на топливной системе CSI или 56 фунтов на квадратный дюйм (4,0 кг / см 2) на топливной системе последовательный впрыск топлива, перейти к шагу 20). Если давление топлива больше, чем указано, перейти к шагу 28).
17. Проверьте ограниченную топливную магистраль от регулятора давления топлива до точки, где была отключена топливная магистраль. Если топливная магистраль ограничена, перейдите к следующему шагу. Если топливная магистраль не ограничена, перейдите к шагу 23).
18. Устраните ограничение в линии возврата топлива от регулятора давления до места, где была отключена топливная магистраль. Если линия возврата топлива ограничена, перейдите к следующему шагу. Если линия возврата топлива не ограничена, перейдите к шагу 23).
19. Восстановите ограничение в магистрали возврата топлива в топливный бак, после ремонта переходите к шагу 27).
20. Проверьте ограниченную топливную магистраль или топливный фильтр. После ремонта перейдите к шагу 27).
21. Отремонтируйте или замените ограниченную топливную магистраль или топливный фильтр. После ремонта перейдите к шагу 27). ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы давление топлива превышало 75 фунтов на квадратный дюйм (5,3 кг / см2).
22. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и контрольной клеммой топливного насоса. Медленно зажмите обратный шланг топливопровода. Давление топлива должно увеличиться до более 66 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см2) в топливной системе CSI или 62 фунта на квадратный дюйм (4,4 кг / см2) в топливной системе последовательный впрыск топлива. Если давление топлива увеличивается до большего, чем указано, переходите к следующему шагу. Если давление топлива меньше, чем указано, переходите к шагу 24).
23. Замените регулятор давления топлива, после ремонта переходите к шагу 28).
24. Если давление топлива меньше 414 кПа (4,2 кг / см 2) в топливной системе CSI или 386 кПа (4,0 кг / см 2) в топливной системе последовательный впрыск топлива, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива больше указанного, перейдите к шагу 28).
25. Проверьте неисправный топливный насос, частично отключенный демпфер / пульсатор импульсов топлива, частично ограниченную коррозию топливного насоса или неправильный топливный насос. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28).
26. Отремонтируйте или замените топливный насос, частично отключенный демпфер / пульсатор топливного импульса, частично ограниченный сетчатый фильтр топливного насоса или неправильный топливный насос. После ремонта перейдите к следующему шагу.
27. Замените линию подачи / подачи топлива. После ремонта перейдите к следующему шагу.
28. Используя средство сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
29. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя расшифровка кода ошибки, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте и очистите расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
30. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если хранятся дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте и очистите расшифровка кода ошибки. См. Статью о тестах W / CODES.

Как продиагностировать цепь инжектора (A-4)

1. " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " (ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем инжектора на впускном коллекторе. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепи питания зажигания датчика. См. статью электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
3. Установите тестовую лампу инжектора в каждый контур инжектора, по одной за раз. Проверните двигатель. Если тестовая лампа инжектора мигает на каждом инжекторе, проверьте топливный инжектор (инжекторы). См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если тестовая лампа инжектора не мигала на контуре инжектора, перейдите к следующему шагу.
4. Если контрольная лампа инжектора постоянно горит в цепи инжектора, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа инжектора не горит в цепи инжектора, перейдите к шагу 6).
5. Установите тест инжектора на соответствующий инжектор. Выключите зажигание. Отсоедините синие и красные разъемы VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа инжектора выключается, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа инжектора остается включенной, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи батареи к затронутому инжектору. Если цепь разомкнута или закорочена, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 12).
9. Проверьте клеммный контакт на разъеме VCM. Если клеммный контакт неисправен, перейдите к следующему шагу. Если клеммный контакт в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Отремонтируйте клеммный контакт. После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Перепрограммируйте замену VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью сканирующего инструмента выберите режим расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 14).
13. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите режим расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если нет других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если присутствуют дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки нет, система в порядке.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

A-2, нет данных сканирующего прибора

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейти к " A-1, неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".
3. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство взаимодействует с VCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, перейдите к шагу 5).
4. Используя средство сканирования, дать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на включение и выключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается и не выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы VCM. Включить зажигание. Наблюдать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается, перейти к шагу 18). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается, перейти к следующему шагу.
6. Используя сканирующее устройство, проверьте идентификатор калибровки двигателя. Если отображается правильный идентификатор, перейдите к шагу 28). Если правильный идентификатор не отображается, перейдите к шагу 19).
7. Подключите к земле контрольную лампу, используя контрольную лампу, щуп диагностический разъём клемма № 16. (Таблица 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20).
8. Подключите тестовый световой индикатор к напряжению батареи. Используя тестовый световой индикатор, проверьте клеммы диагностический разъём № 4 и 5. Если тестовый световой индикатор горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ни на одной из цепей, перейдите к шагу 21).
9. Проверьте мощность прикуривателя. Если мощность присутствует в прикуривателе, перейдите к следующему шагу. Если мощность не присутствует в прикуривателе, перейдите к шагу 22).
10. Установите и проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к шагу 23).
11. Отсоедините сканирующее устройство. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и последовательной линией данных VCM на выводе диагностический разъём № 2. (Таблица 3) DVOM должен прочитать 7 вольт. Если напряжение меньше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или больше, перейдите к шагу 15).
12. Используя DVOM, снова проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 2. DVOM должен прочитать 1 вольт. Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1 вольт или больше, перейдите к шагу 27).
13. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Сопротивление должно быть 10 Ом. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 27).
14. Отсоедините разъемы VCM. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Сопротивление должно быть 10 Ом. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление 10 Ом или больше, перейдите к шагу 26).
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы VCM. Включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 2. Напряжение не должно присутствовать. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 25). Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 27).
16. Перепрограммируйте EEPROM и повторите тест. Если последовательные данные присутствуют, перейдите к шагу 27). Если последовательные данные отсутствуют, перейдите к шагу 26).
17. Система в порядке. Перейдите к шагу 27).
18. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (коричневый / белый провод).после устранения неисправности перейдите к шагу 27).
19. Перепрограммируйте EEPROM и повторите тестирование. После ремонта перейдите к шагу 27).
20. Проверьте предохранитель № 7 (Pwr AUX). Если предохранитель неисправен, устраните замыкание на массу в цепи диагностический разъём-терминала № 16 (оранжевый провод). Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в цепи диагностический разъём-терминала № 16 (оранжевый провод). После устранения неисправности перейдите к шагу 27).
21. Устраните обрыв в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 27).
22. Отремонтируйте цепь прикуривателя. После ремонта переходите к шагу 27).
23. Отремонтируйте или замените неисправный сканирующий инструмент и / или кабели. После ремонта перейдите к шагу 27).
24. Устраните короткое замыкание на массу в последовательной линии данных (фиолетовый провод). После устранения неисправности перейдите к шагу 27).
25. Устраните короткое замыкание на напряжение в последовательной линии данных (фиолетовый провод). После ремонта перейдите к шагу 27).
26. Проверьте обрыв в линии последовательной передачи данных. Если цепь исправна, проверьте разъемы VCM и диагностический разъём. Если разъемы исправны, замените VCM. Выполните процедуры повторного обучения VCM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
27. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает / останавливается, перейдите к шагу 2).
28. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какие-либо расшифровка кода ошибки сохранены, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
29. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью о тестах W / CODES.