Общие меры предосторожности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПри повторной сборке перед снятием маркируйте все электрические соединители, вакуумные шланги и топливопроводы, а также нанесите метки на капот двигателя и другие основные узлы перед снятием. (Рисунок 17) -20.
Сброс давления топлива
- Ослабьте крышку топливного бака, чтобы стравить давление в нем. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем топливного насоса у бензобака. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет.
- Проверните двигатель еще на 3 секунды, чтобы сбросить остаточное давление в магистрали. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините топливный насос.
Корпус цепи газораспределения
ПримечаниеПри замене корпуса цепи ГРМ снимите водяной насос и выпускной коллектор. Прокладка корпуса цепи ГРМ и прокладка корпуса распределительного вала могут быть сняты без снятия корпуса цепи ГРМ с автомобиля.
Звездочки и подшипники холостого хода цепи газораспределения
ПримечаниеЗаменяйте подшипник при снятии промежуточной звездочки.
Впускной распределительный вал и корпус (DOHC) / распределительный вал и корпус (SOHC)
ПримечаниеЗаменяйте прокладку корпуса распределительного вала при ослаблении или снятии болтов корпуса распределительного вала.
Распредвал выпуска и корпус (DOHC)
ПримечаниеЗаменяйте прокладку корпуса распределительного вала при ослаблении или снятии болтов корпуса распределительного вала.
Головка блока цилиндров
Проверьте коробление головки цилиндров на поверхности палубы и на поверхностях коллектора. Если коробление превышает технические характеристики, то вновь установите головку цилиндров на поверхность. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените головку, если удаляемый металл превышает 0 010 " (0,25 мм).
Направляющие клапана
Если зазор между штоком и клапаном не соответствует техническим требованиям, выполните проработку направляющих клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Седло клапана
Седла клапанов могут быть доизмельчены (при необходимости). Информация о замене сидений от производителя отсутствует.
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки сиденье слишком широкое, используйте 20-градусный или 70-градусный камень для сужения сиденья. Используйте 20-градусный камень для опускания сиденья и 70-градусный камень для поднятия сиденья.
Высота установки клапана
Измерить высоту установки клапана от верха штока клапана до верха корпуса распределительного вала. Расстояние должно быть 0 984-1 004 "(25,00-25,50 мм).
Поршневые кольца
Установить поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и установить кольца на соответствующем расстоянии друг от друга. (Таблица 15)
ПримечаниеПроверьте люфт шестерни привода масляного насоса, если шестерня привода заменена. См. " Люфт шестерни привода масляного насоса " в разделе " Смазка двигателя ".
Шестерня привода масляного насоса коленчатого вала
- Осмотрите шестерню привода масляного насоса коленчатого вала. При необходимости замены просверлите отверстие между 2 зубьями ведущей шестерни. С помощью долота разрезать шестерню и снять ее с коленчатого вала.
- Убедитесь, что на коленчатом валу нет заусенцев. Разогрейте печь до 200°C в течение одного часа. Нанесите Tempilstik (J-24731-425) на зубья сменной шестерни. Нагреть шестеренку в духовке в течение 25-30 минут. Убедитесь, что Tempilstik начинает плавиться.
- Установить шестерню на коленчатый вал. Убедитесь, что шестерня полностью посажена на противовес коленчатого вала.
Давление масла
Давление масла должно быть не менее 103 кПа (1,05 кг/см2) при 900 об/мин или 207 кПа (2,11 кг/см2) при 2000 об/мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Схема №25
Люфт шестерни привода масляного насоса
- При снятом с двигателя масляном насосе снимите крышку ведомой шестерни и сито в сборе с масляного насоса. Установите масляный насос на блок. Затяните болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Установите циферблатный индикатор на блок цилиндров со штоком, упирающимся в зуб шестерни привода масляного насоса.
- Измерить люфт шестерни привода масляного насоса. Убедитесь, что коленчатый вал не вращается. Люфт должен быть.009-.020" (.23-.51 мм). Если люфт не соответствует спецификации, замените масляный насос.
- Если люфт в порядке, снимите масляный насос. Переустановите крышку ведомой шестерни и сетчатый фильтр в сборе на насос. Установите масляную перегородку (если она снята). Переустановите масляный насос в сборе.
Компоненты двигателя DOHC
ПримечаниеУсловные обозначения компонентов для иллюстраций DOHC см. в разделе " УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКОВ 17 и 18 ".
Покомпонентное изображение компонентов двигателя DOHC объемом 2,3 л (см. условные обозначения - таблица 4) Предоставлено компанией General Motors Corp. Схема №26
Покомпонентное изображение компонентов головок цилиндров DOHC объемом 2,3 л (см. условные обозначения - таблица 4) Предоставлено компанией General Motors Corp. Схема №27
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Прокладка корпуса цепи ГРМ |
| 2 | Дюбель |
| 3 | Блок цилиндров Масляная галерная пробка |
| 4 | Блок цилиндров |
| 5 | Клапан контроля расхода масла |
| 6 | Поршневые кольца |
| 7 | Поршень |
| 8 | Поршневой палец |
| 9 | Стопорный зажим поршневого пальца |
| 10 | Шатун |
| 11 | Шатунный подшипник |
| 12 | Дюбель |
| 13 | Перепускная пробка масляного фильтра |
| 14 | Перепускной клапан масляного фильтра |
| 15 | Переходник масляного фильтра |
| 16 | Масляный фильтр |
| 17 | Дюбель |
| 18 | Маховое колесо |
| 19 | Фиксатор маховика (только для АКПП) |
| 20 | Болт между маховиком и коленчатым валом |
| 21 | Уплотнение заднего коленчатого вала |
| 22 | Болт |
| 23 | Корпус заднего уплотнения коленчатого вала |
| 24 | Уплотнение заднего коленчатого вала |
| 25 | Дюбель |
| 26 | Шестерня привода масляного насоса |
| 27 | Масляный насос в сборе |
| 28 | Болт |
| 29 | Экран захвата масляного насоса |
| 30 | Болт |
| 31 | Болт |
| 32 | Направляющая шпилька масляного поддона |
| 33 | Стяжка между масляным насосом и блоком |
| 34 | Орех |
| 35 | Дефлектор масляного поддона |
| 36 | Болт |
| 37 | Прокладка масляного поддона |
| 38 | Масляный поддон |
| 39 | Болт |
| 40 | Болт |
| 41 | Крышка подшипника коленчатого вала |
| 42 | Нижний подшипник коленчатого вала |
| 43 | Гайка крышки шатуна |
| 44 | Крышка шатуна |
| 45 | Коленчатый вал |
| 46 | Верхний подшипник коленчатого вала |
| 47 | Корпус цепи синхронизации (VIN A показан, VIN D похож) |
| 48 | Болт |
| 49 | Болт |
| 51 | Ключ звездочки коленчатого вала |
| 52 | Звездочка коленчатого вала |
| 53 | Узел натяжителя цепи ГРМ. |
| 55 | Цепь ГРМ |
| 58 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
| 59 | Передняя крышка двигателя (VIN A показан, VIN D похож) |
| 60 | Болт |
| 61 | Гармонический балансир |
| 62 | Моечный аппарат |
| 63 | Болт |
| 64 | Орех |
| 67 | Внешняя прокладка передней крышки |
| 68 | Внутренняя прокладка передней крышки |
| 69 | Направляющая цепи синхронизации (правая) |
| 70 | Направляющая цепи синхронизации (слева) |
| 71 | Направляющая цепи синхронизации (верхняя) |
| 72 | Болт |
| 73 | Болт |
| 74 | Моечный аппарат |
| 75 | Звездочка распределительного вала (выхлоп) |
| 76 | Звездочка распределительного вала (впуск) |
| 77 | Прокладка (вытяжная) |
| 78 | Прокладка (впуск) |
| 79 | Катушка зажигания и модуль в сборе |
| 80 | Болт |
| 81 | Уплотнение крышки распределительного вала (4) |
| 82 | Болт |
| 83 | Болт |
| 84 | Распределительный вал (показан впуск) |
| 85 | Впускное уплотнение распределительного вала |
| 86 | Шкив насоса усилителя рулевого управления |
| 87 | Подъемники клапанов (16) |
| 88 | Дюбель |
| 89 | Вилка масляного картера корпуса распределительного вала |
| 90 | Корпус распределительного вала (впуск) |
| 91 | Прокладка корпуса распределительного вала |
| 92 | Свеча зажигания |
| 93 | Болт (M12 X 1,75 X 100) |
| 94 | Резьбовая пробка головки цилиндров |
| 95 | Крышка распределительного вала выпуска |
| 96 | Болт |
| 97 | Прокладка крышки распределительного вала выпуска |
| 98 | Головка блока цилиндров |
| 99 | Жеребец |
| 100 | Прокладка впускного коллектора |
| 103 | Впускной коллектор |
| 104 | Болт 5 |
| 105 | Гайка 2 |
| 106 | Установочный штифт (2) |
| 107 | Прокладка головки цилиндров |
| 108 | Клапаны (показано на впуске) |
| 109 | Пробка головки цилиндров |
| 110 | Жеребец |
| 111 | Болт (M12 X 1,75 X 84) |
| 112 | Вращатель в сборе (16) |
| 113 | Уплотнение штока клапана (16) |
| 114 | Пружина клапана (16) |
| 113 | Фиксатор пружины клапана (16) |
| 115 | Фиксатор пружины (32) |
| 118 | Штифт кулачкового вала (часть номера 84) |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИС. 17 И 18
Компоненты двигателя SOHC
ПримечаниеУсловные обозначения компонентов для иллюстраций SOHC см. в разделе " УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИСУНКОВ 19 и 20 ".
Покомпонентное изображение компонентов двигателя SOHC объемом 2,3 л (см. условные обозначения - таблица 5) Предоставлено компанией General Motors Corp. Схема №28
Покомпонентное изображение компонентов головок цилиндра SOHC объемом 2,3 л (см. условные обозначения - таблица 5) Предоставлено компанией General Motors Corp. Схема №29
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Прокладка корпуса цепи ГРМ |
| 2 | Дюбель |
| 3 | Блок цилиндров Масляная галерная пробка |
| 4 | Блок цилиндров |
| 5 | Клапан контроля расхода масла |
| 6 | Поршневые кольца |
| 7 | Поршень |
| 8 | Поршневой палец |
| 9 | Стопорный зажим поршневого пальца |
| 10 | Шатун |
| 11 | Шатунный подшипник |
| 12 | Дюбель |
| 13 | Перепускная пробка масляного фильтра |
| 14 | Перепускной клапан масляного фильтра |
| 15 | Переходник масляного фильтра |
| 16 | Масляный фильтр |
| 17 | Дюбель |
| 18 | Маховое колесо |
| 19 | Фиксатор маховика (только для A / T) |
| 20 | Болт между маховиком и коленчатым валом |
| 21 | Уплотнение заднего коленчатого вала |
| 22 | Болт |
| 23 | Корпус заднего уплотнения коленчатого вала |
| 24 | Уплотнение заднего коленчатого вала |
| 25 | Дюбель |
| 26 | Шестерня привода масляного насоса |
| 27 | Масляный насос в сборе |
| 28 | Болт |
| 29 | Экран захвата масляного насоса |
| 30 | Болт |
| 31 | Болт |
| 32 | Направляющая шпилька масляного поддона |
| 33 | Стяжка между масляным насосом и блоком |
| 34 | Орех |
| 35 | Дефлектор масляного поддона |
| 36 | Болт |
| 37 | Прокладка масляного поддона |
| 38 | Масляный поддон |
| 39 | Болт |
| 40 | Болт |
| 41 | Крышка подшипника коленчатого вала |
| 42 | Нижний подшипник коленчатого вала |
| 43 | Гайка крышки шатуна |
| 44 | Крышка шатуна |
| 45 | Коленчатый вал |
| 46 | Верхний подшипник коленчатого вала |
| 47 | Корпус цепи ГРМ |
| 48 | Болт |
| 49 | Болт |
| 51 | Ключ звездочки коленчатого вала |
| 52 | Звездочка коленчатого вала |
| 53 | Узел натяжителя цепи ГРМ. |
| 55 | Цепь ГРМ |
| 58 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
| 59 | Передняя крышка двигателя |
| 60 | Болт |
| 61 | Гармонический балансир |
| 62 | Моечный аппарат |
| 63 | Болт |
| 64 | Орех |
| 67 | Внешняя прокладка передней крышки |
| 68 | Внутренняя прокладка передней крышки |
| 69 | Направляющая цепи синхронизации (правая) |
| 70 | Направляющая цепи синхронизации (слева) |
| 71 | Направляющая цепи синхронизации (верхняя) |
| 72 | Болт |
| 73 | Болт |
| 74 | Моечный аппарат |
| 75 | Звездочка распределительного вала (выхлоп) |
| 76 | Звездочка распределительного вала (впуск) |
| 77 | Прокладка (вытяжная) |
| 78 | Прокладка (впуск) |
| 79 | Катушка зажигания и модуль в сборе |
| 80 | Болт |
| 81 | Уплотнение крышки распределительного вала (4) |
| 82 | Болт |
| 83 | Болт |
| 84 | Распределительный вал (показан впуск) |
| 85 | Впускное уплотнение распределительного вала |
| 86 | Шкив насоса усилителя рулевого управления |
| 87 | Подъемники клапанов (16) |
| 88 | Дюбель |
| 89 | Вилка масляного картера корпуса распределительного вала |
| 90 | Корпус распределительного вала (впуск) |
| 91 | Прокладка корпуса распределительного вала |
| 92 | Свеча зажигания |
| 93 | Болт (M12 X 1,75 X 100) |
| 94 | Резьбовая пробка головки цилиндров |
| 95 | Крышка распределительного вала выпуска |
| 96 | Болт |
| 97 | Прокладка крышки распределительного вала выпуска |
| 98 | Головка блока цилиндров |
| 99 | Жеребец |
| 100 | Прокладка впускного коллектора |
| 103 | Впускной коллектор |
| 104 | Болт 5 |
| 105 | Гайка 2 |
| 106 | Установочный штифт (2) |
| 107 | Прокладка головки цилиндров |
| 108 | Клапаны (показано на впуске) |
| 109 | Пробка головки цилиндров |
| 110 | Жеребец |
| 111 | Болт (M12 X 1,75 X 84) |
| 112 | Вращатель в сборе (16) |
| 113 | Пружина клапана (16) |
| 114 | Фиксатор пружины клапана (16) |
| 115 | Фиксатор пружины (32) |
| 118 | Штифт кулачкового вала (часть номера 84) |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РИС. 19 И 20
Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .0034-.0095 (.087-.243) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.047-2.048 (51.99-52.02) | |
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) | |
| Конусность цапфы | .0005-.0023 (.013-.058) | |
| Масляный зазор | .0005-.0023 (.013-.058) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1.8887-1.8897 (47.975-48.000) | |
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) | |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) | |
| Масляный зазор | .0005-.0020 (.013-.053) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ