Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Aveo I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 9 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 8 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 9 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 8 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 5 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 6 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 5 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 6 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 3 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 2 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 3 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 2 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 11 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 12 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. WSS неисправна или отключена.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установленный WSS
6. Неверный сигнал датчика
7. Шум сигнала через WSS

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) включено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.

Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.

Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следите за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не являются ли какие-либо из показаний необычными, например, один датчик, изменяющийся по скорости от другого 3, сигнал, идущий прерывисто высокий или низкий и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполните дорожное испытание, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента.

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение ниже 1 В на цепях датчика частоты вращения колеса. Если напряжение выше 1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение.
2. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
3. Измерьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепью сигнала датчика скорости колеса и цепью опорного сигнала низкого сигнала датчика скорости колеса. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик скорости колеса.
4. Измерьте 0 Ом между клеммой 11 на разъеме жгута EBCM и клеммой 2 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM.
5. Измерьте 0 Ом между клеммой 12 на разъеме жгута EBCM и клеммой 1 разъема жгута WSS. Если более 0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между разъемом жгута скорости колеса и разъемом EBCM. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса, измерьте 1215-1485 Ом на клеммах разъема WSS, при несоответствии сопротивления замените WSS.
2. Измерьте выходное напряжение 200 м В между клеммами WSS, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса или кольцо датчика по мере необходимости.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. В разъеме электродвигателя насоса неисправна клемма.
2. Неисправна клемма в разъеме EBCM.
3. Существует проблема в электропроводке антиблокировочной системы (ABS).
4. В заземлении шасси имеется высокое сопротивление.
5. EBCM неисправен.
6. Существует проблема в проводке от разъема двигателя насоса к двигателю.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между цепью заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Bpmv.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Разъём разъёма подвержен коррозии.
2. Поврежден жгут проводов.
3. Вывод заземления не проводит должным образом.
4. EBCM неисправен.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.
4. Включается предупреждающий индикатор EBD.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем EBCM.
2. Измерьте 0 Ом между цепями заземления EBCM и землей. Если более 0 Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Неисправно заземление или положительное соединение в EBCM.
2. В проводке автомобиля есть разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3. Вышел из строя выключатель стоп-сигнала.

Система записывает расшифровка кода ошибки C0161.

Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем EBCM.
2. Включение зажигания, проверка на 10-16V между выводом 16 EBCM и землей с включенной педалью тормоза. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, проверьте 11-14V между цепью B + и землей. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между цепью заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените Bpmv / EBCM.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Разъём разъёма подвержен коррозии.
2. EBCM неисправен.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем EBCM.
2. Измерьте напряжение 10-16 вольт между цепями B + и землей на разъеме EBCM. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление в цепях B +.
3. Измерьте напряжение 10-16 вольт между цепью напряжения зажигания и землей на разъеме EBCM. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания. Если все цепи испытываются нормально, замените EBCM.

1. Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Измерьте сопротивление на клеммах разъема WSS, сопротивление должно быть выше 1 м Ом. Если сопротивление ниже 1 м Ом, замените WSS.
2. На датчике скорости колеса подключите выходной провод датчика скорости ma с предохранителем 3A между контрольной клеммой датчика скорости колеса и контрольной клеммой датчика скорости колеса 12. Установите DMM для измерения тока (ma / A). Подключите положительный вывод DMM к сигнальной клемме датчика скорости колеса на соединителе датчика скорости колеса и отрицательный вывод к сигнальной клемме датчика скорости колеса. Вращайте колесо очень медленно. Измерьте 4-8 м А на низком показании и 8 м А на высоком показании.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Неисправен аккумулятор.
2. Неисправно заземление.
3. Поврежден соединитель.
4. Обрыв или короткое замыкание провода.
5. Перегорел предохранитель.
6. Неисправен выключатель зажигания.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключается в период низкого напряжения.
2. Предупреждающий индикатор АБС включается на оставшуюся часть цикла зажигания.

Если отказ является прерывистым, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит предысторию расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем EBCM.
2. Измерьте напряжение 10-16 вольт между цепями B + и землей на разъеме EBCM. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление в цепях B +.
3. Измерьте напряжение 10-16 вольт между цепью напряжения зажигания и землей на разъеме EBCM. Если напряжение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания.
4. Измерьте менее 1 Ом между цепями заземления EBCM и землей на разъеме EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления. Если все цепи проверяются нормально, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 6 км / ч (4 миль / ч) при незадействованной педали тормоза.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч), и педаль тормоза приводится в действие.

1. Неправильное напряжение батареи
2. Тормозная система не прокачана должным образом

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС) отключена.
2. Индикатор предупреждения ABS включается.
3. Электронное распределение тормозной силы (EBD) отключено.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.

1. Измерьте напряжение 10-16 В на клеммах батареи. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте батарею и систему зарядки.
2. Если напряжение соответствует указанному, стравите давление в тормозной системе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем EBCM.
2. Отпустите закорачивающую шину на клемме 10 и проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 10 разъема EBCM и землей. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените Bpmv / EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем EBCM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что горит предупреждающий индикатор ABS. Если горит предупреждающий индикатор ABS, замените Bpmv / EBCM
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем IP.
4. Зажигание включено, проверьте наличие B + между клеммой A5 и землей. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Проверьте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 10 разъема EBCM и клеммой A2 разъема IP. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Bpmv / EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем EBCM.
2. Зажигание включено, проверьте 11-14V между цепью B + и землей. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте на сопротивление менее 1 Ом между цепями заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Bpmv / EBCM.