Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Во время работы электронного замка рулевой колонки слушайте слышимый щелчок. Повторите команды по мере необходимости.
- 3: Это испытание определяет, правильно ли работает цепь обратной связи электронного замка рулевой колонки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема колонок / замка зажигания " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и разъема колонки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Автомобиль в парке. Управляйте системой блокировки колонки, переключая зажигание. Блокируется ли колонка с каждым циклом зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между сигналом блокировки рулевой колонки и цепями заземления. Измеряется ли сопротивление в соответствии со спецификацией? | 492-482 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала блокировки рулевой колонки на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли условие? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления замком рулевой колонки (SCLCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените противоугонный замок рулевого колеса. См. " Замена электронного замка рулевой колонки ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для SCLCM. Замените SCLCM. Выполните процедуру настройки для SCLCM. См. " Настройка модуля управления (Настройка SCLCM) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Управлять автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки 2515 перезагружается? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки SCLCM. |
Расшифровка кода ошибки B2515
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема наклона / телескопической рулевой колонки " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и соединителя колонки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр данных Column положение Feedback в списке сиденье управление модуль Column Info с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных Column положение Feedback находится в указанном диапазоне? | 0,1-4,78 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отключить телескопический датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром данных обратной связи положения колонки с помощью сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент показывает, что параметр данных обратной связи положения колонки больше указанного значения? | 4,78 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью телескопического датчика и нижней опорной цепью телескопического датчика. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром данных обратной связи по положению колонки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных обратной связи по положению колонки меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините провод с плавким предохранителем. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью телескопического датчика и сигнальной цепью телескопического датчика. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром данных обратной связи положения колонки с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных обратной связи положения колонки больше указанного значения? | 4,78 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь телескопического датчика на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь телескопического датчика на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь телескопического датчика на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь телескопического датчика на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте низкую опорную цепь телескопического датчика на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута телескопического датчика. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления сиденьем (SCM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените телескопический датчик. См. " Замена привода телескопа в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените и откалибруйте модуль SCM. Обратитесь к разделам " Замена модуля управления сиденья с памятью " в разделе " Сиденья " и " Калибровка телескопической рулевой колонки ". Вы завершили замену и калибровку? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. расшифровка кода ошибки B2860 сбрасывается? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B2860 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке открывается, если вы выполните этот тест, сигнальная цепь замыкается на массу.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6: Этот этап проверяет высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема наклона / телескопической рулевой колонки " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и соединителя колонки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр датчика наклона в списке данных для модуля положения водителя (DPM) с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика наклона в указанном диапазоне? | 4,80-0,12 В | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в проводной системе | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик наклона. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика наклона с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика наклона меньше указанного значения? | 0,12 В | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика наклона и сигнальной цепью датчика наклона. Включите зажигание при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр данных датчика наклона с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика наклона больше указанного значения? | 4,80 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Отсоедините плавкий соединительный провод. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика наклона и низкой опорной цепью датчика наклона. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика наклона до хорошего заземления. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика наклона на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Протестируйте 5-вольтовую опорную цепь датчика наклона для одного из следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление An разомкнуто См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Протестируйте сигнальную цепь датчика наклона для одного из следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление An разомкнутый См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь датчика наклона на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Отключите DPM. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика наклона на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика наклона. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DPM. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените датчик наклона. Обратитесь к разделу " Замена привода телескопа в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените DPM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления памятью " в разделе " Сиденья ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Выполните программирование модуля управления рулевой колонкой. Обратитесь к разделу " Калибровка телескопической рулевой колонки ". Вы выполнили это действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки B2880 сбрасывается? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B2880
Описание цепи/системы
Модуль управления корпусом (BCM) подает напряжение на переключатель с несколькими мгновенными контактами MUTE / SEEK + и контролирует сигнальную цепь управления рулевым колесом 2. Каждый переключатель связан с установленным значением сопротивления, при нажатии которого происходит определенное падение напряжения через серию резисторов, уникальных для этого переключателя. BCM идентифицирует выбор и устанавливает расшифровка кода ошибки B3624, когда обнаруживает застревание переключателя Mute / Seek +.
Устройство и принцип работы рулевого колеса и рулевой колонка: обзора
Описание и работа органов управления рулевого колеса
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Модуль управления корпусом (BCM) подает напряжение на переключатель MUTE / SEEK + с несколькими мгновенными контактами и контролирует сигнальную цепь управления рулевым колесом 2. Каждый переключатель связан с установленным значением сопротивления, при нажатии которого происходит определенное падение напряжения через серию резисторов, уникальных для этого переключателя. BCM идентифицирует выбор, затем отправляет последовательное сообщение данных, которое принимается компонентом, управляемым, активируя функцию.
Описание и работа органов управления рулевого колеса
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
CD Changer подает напряжение на моментальные контактные переключатели управления рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждый переключатель связан с установленным значением сопротивления, когда нажатие на определенный перепад напряжения происходит через серию резисторов, уникальных для этого переключателя. CD Changer затем идентифицирует переключатель, выбранный для активации функции, в противном случае отправляет последовательное сообщение данных, которое принимается управляемым компонентом, активирующим функцию.
Описание и работа органов управления рулевого колеса
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если привод наклона или телескопа приводится в действие на всем пути вперед, назад, вверх или вниз, до его мягких пределов, то сканирующий инструмент покажет входы переключателя, но DPM не допустит никакого движения привода в том направлении, в котором приводится в действие привод, но будет нормально функционировать в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема наклона / телескопической рулевой колонки " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и соединителя колонки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики транспортного средства? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами переключателя телескопа вперед, переключателя телескопа назад, переключателя наклона вверх и переключателя наклона вниз. Включите переключатель наклона / телескопа во всех направлениях. Переключатель телескопа вперед, переключатель телескопа назад, переключатель наклона вверх и переключатель наклона вниз Изменяют параметры данных с каждым включением переключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Используя инструмент сканирования, наблюдайте за параметрами Команды Вверх Телескопа и Команды Вниз Телескопа. Активируйте переключатель наклона / телескопа во всех направлениях. Изменяйте ли параметры Команды Вперед Телескопа, Команды Назад Телескопа, Команды наклона Вверх и Команды наклона Вниз с каждым включением переключателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверьте цепи привода наклона / телескопа на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь питания батареи переключателя наклона / телескопа на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута переключателя наклона / телескопического привода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте привода телескопа. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DPM. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Заменить переключатель механизма управления наклоном / телескопическим перемещением. См. раздел " Замена переключателя механизма управления телескопом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените приводы наклона и телескопа. Обратитесь к разделу " Замена привода наклона в сборе " и " Замена привода телескопа в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените DPM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления местами в памяти ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните калибровку рулевой колонки телескопа. Обратитесь к разделу " Настройка модуля управления (SCLCM Setup) ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Рулевая колонка Наклон / Телескопирование Не работает
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если привод наклона приводится в действие полностью вверх или полностью вниз, до его мягких пределов, то сканирующее устройство покажет вход переключателя, но DPM не допустит никакого движения привода в этом направлении, но будет нормально функционировать в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема наклона / телескопической рулевой колонки " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и соединителя колонки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики транспортного средства? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами переключателя наклона вверх и переключателя наклона вниз. Включите переключатель наклона вверх и переключатель наклона вниз. Изменяются ли параметры переключателя наклона вверх и переключателя наклона вниз с каждым включением переключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами Tilt Up Command и Tilt Down Command Data. Включите переключатель наклона вверх и переключатель наклона вниз. Изменяют ли параметры Tilt Up Command и Tilt Down Command Data состояние с каждым включением переключателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверьте цепи привода наклона на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепи переключателя наклона на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута переключателя наклона / телескопического привода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода наклона. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DPM. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Заменить переключатель механизма управления наклоном / телескопическим перемещением. См. раздел " Замена переключателя механизма управления телескопом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените привод наклона. Обратитесь к разделу " Замена привода наклона в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените DPM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления местами в памяти ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните калибровку рулевой колонки телескопа. Обратитесь к разделу " Настройка модуля управления (SCLCM Setup) ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Рулевая колонка не наклоняется вверх / вниз
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если привод телескопа приведен в действие на всем пути вперед или на всем пути назад, до его мягких пределов, то сканирующий инструмент покажет входной сигнал переключателя, но DPM не позволит никакому движению привода в этом направлении, но будет нормально функционировать в противоположном направлении.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема наклона / телескопической рулевой колонки " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца рулевого колеса и соединителя колонки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики транспортного средства? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами Telescope In выключатель и Telescope Out выключатель Data. Активируйте телескоп в переключателе и переключатель выхода телескопа. Изменяются ли параметры Telescope In выключатель и Telescope Out выключатель Data при каждом включении переключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Используя инструмент сканирования, наблюдайте параметры Telescope In Command и Telescope Out Command Data. Активируйте телескоп в переключатель и переключатель выхода телескопа. Изменяют ли параметры Telescope In Command и Telescope Out Command Data состояние с каждым включением переключателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверьте цепи привода телескопа на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепи переключателя телескопа на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута переключателя наклона / телескопического привода. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте привода телескопа. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме DPM. Обратитесь к разделам " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Заменить переключатель механизма управления наклоном / телескопическим перемещением. См. раздел " Замена переключателя механизма управления телескопом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените привод телескопа. См. " Замена привода наклона в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените DPM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления местами в памяти ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните калибровку рулевой колонки телескопа. Обратитесь к разделу " Настройка модуля управления (SCLCM Setup) ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Рулевая колонка не выдвигается / выдвигается
Описание и принцип работы органов управления на рулевом колесе
Переключатели управления звуковым рулевым колесом дублируют функцию первичных органов управления связанного компонента, через сеть из нескольких быстродействующих переключателей и ряд резисторов. Радио подает напряжение на переключатели и контролирует обратный сигнал на предмет, когда переключатель нажат, происходит определенное падение напряжения. Радио идентифицирует тот, который выбран для активации функции, в противном случае отправляет последовательное сообщение данных, которое принимается управляемым компонентом, активируя функцию. С помощью выходного сигнала RPO K59 модуль управления телом (BCM) контролирует напряжение в качестве обратного переключателя.
Этот раздел предназначен для диагностики цепей между радио или BCM и переключателями управления рулевым колесом. Если основное управление устройством не работает, обратитесь к соответствующему разделу для компонента, на котором работает переключатель управления рулевым колесом.
Наклон / Телескопирование Описания
Функция наклона / телескопирования этой колонки состоит из приводных двигателей наклона / телескопирования, датчиков положения двигателя наклона / телескопирования и переключателя наклона / телескопирования. Датчики положения двигателя наклона / телескопирования являются внутренней частью двигателя наклона / телескопирования рулевого управления. Переключатель наклона / телескопирования управляет движением рулевого колеса внутрь, наружу, вверх или вниз.
Энергопоглощающая и блокирующая рулевая колонка включает в себя три важные особенности помимо функции рулевого управления.
- Рулевая колонка является энергопоглощающей и предназначена для сжатия при лобовом столкновении, что уменьшит вероятность получения травмы водителем.
- Рулевая колонка имеет систему управления наклоном / телескопическим движением, которая состоит из электронного модуля управления, способного к последовательной передаче данных класса 2, силового узла рулевой колонки с двигателем позиционирования и датчиком, и переключателя управления рулевой колонкой.
- Многофункциональный рычаг предусматривает управление фарами дальнего света, а стеклоомывателем и стеклоочистителем.
Рулевая колонка может быть снята, разобрана и повторно собрана с относительной легкостью. Важно использовать только указанные винты, болты и гайки и затянуть их до указанного крутящего момента, чтобы обеспечить надлежащие энергопоглощающие функции. Когда рулевая колонка в сборе снимается с автомобиля, необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с ней. Избегайте использования съемника рулевого колеса, отличного от специального, рекомендованного в этом руководстве. Резко ударяя по концу рулевого вала, опираясь на узел или опуская узел, можно срезать или ослабить пластиковые крепежные детали, которые поддерживают рулевую колонку.
Операция наклона / телескопирования
Переключатель наклона / телескопической рулевой колонки в / из / вверх / вниз является входом в модуль положения водителя (DPM). Наклон / телескопический приводной двигатель является выходной функцией DPM.
Настройки памяти рулевой колонки хранятся в DPM. Датчик положения рулевой колонки является внутренней частью узлов двигателя наклона / телескопирования и является входом в DPM. DPM использует вход датчика положения при сохранении и отзыве настроек памяти.
Рулевая колонка памяти, а также простые операции входа / выхода выполняются DPM. Команды для операций памяти посылаются в DPM как сообщения класса 2 модулем переключения дверей водителя (DDS).
Управление противоугонной блокировкой рулевого колеса
Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM) управляет функцией блокировки от угона рулевого колеса, что позволяет осуществлять электронную блокировку колонки. SCLCM управляет двигателем блокировки колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель блокировки колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки будет подавать питание на реле блокировки, что обеспечивает высокий вход на сторону блокировки мотора, питая двигатель для блокировки рулевой колонки.
Для того, чтобы рулевая колонка была заблокирована, SCLCM должен видеть 3 входа. Первым входом, который должен видеть модуль, является автомобиль в парковом положении (рычаг переключения автоматической коробки передач). Когда рычаг переключения передач находится в парковом положении, переключатель, внутренний для рычага переключения автоматической коробки передач, замыкается, посылая высокий вход в SCLCM и модуль управления кузовом (BCM). Когда это происходит, реле блокировки (внутреннее для SCLCM) возбуждается, закрывая реле блокировки.
Второй вход в СКУТ - это состояние зажигания. Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) и BCM смотрят на режим питания. Когда вход зажигания 1 находится в выключенном состоянии или режиме RAP, Rcdlr отправляет сообщение класса 2 в СКУТ с указанием этого состояния, которое заблокирует колонку.
Третий вход, который получает СКУТ, поступает от реле включения Бмв. Когда Бмв переходит в режим выключенного питания, то низкий вход посылается в СКУТ.
Когда SCLCM получает этот низкий входной сигнал от BCM, внутреннее реле включения блокировки возбуждается и обеспечивает высокий входной сигнал на стороне блокировки двигателя блокировки рулевой колонки. Разблокированная сторона двигателя блокировки рулевой колонки заземляется через внутреннее реле разблокировки внутри SCLCM. Двигатель блокировки рулевой колонки отправит входной сигнал обратно в SCLCM, указывая, что двигатель находится под напряжением для заблокированного положения. Это Приводит к блокировке рулевой колонки.
SCLCM разблокирует рулевую колонку, если включен режим питания и пароли SCLCM и Rcdlr совпадают.
SCLCM контролирует систему блокировки столбцов и устанавливает коды расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает сбои в системе. При возникновении сбоя в информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение обслуживание Column замок Now, указывающее, что коды расшифровка кода ошибки установлены в SCLCM.