Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Cadillac XLR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - антиблокировочная тормозная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - автомобиль предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование проверки системы диагностики - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где находится процедура.

Элементы управления выводом средств сканирования

Электронный модуль управления тормозами (EBCM)

Список данных инструмента сканирования

Электронный модуль управления тормозами (EBCM)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления кузовом (BCM)

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств с системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES), тест-драйвы будут необходимы, чтобы позволить все тесты, и все функции системы должны быть включены и выполнены. Тест-драйв может также потребоваться, чтобы дублировать конкретные коды неисправностей, описанные в этом разделе. Проверка диагностической системы (включая тест-драйв) должна быть запущена, когда ремонт транспортного средства завершен, чтобы проверить ремонт. Диагностический тест-драйв будет отличаться для ABS, TCS или VSES проблем.

Ниже приведен предлагаемый диагностический тест-драйв VSES.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Выключите зажигание.
3. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
4. Запустите двигатель.
5. Установите средство сканирования.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром VSES Enabled в списке данных VSES. Сканирующее устройство укажет Да, когда рулевое колесо центрировано. Управляйте транспортным средством по прямой линии в течение 45 секунд при скорости 24 км / ч (15 миль / ч), контролируя сканирующее устройство.
7. Извлеките сканирующее устройство.
8. Управляйте транспортным средством при следующих условиях не менее 10 минут. Вождение по шоссе. Неровные дороги. Выполняйте маневры при повороте (кривая въездная рампа автострады, маневры на парковке) и большие углы поворота и скорость рыскания на низких скоростях. Проверьте обеспокоенность клиентов и дублируйте условия вождения
9. При работающем двигателе проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены какие-либо коды неисправностей, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Описание цепи

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0035 Lf Цепь датчика скорости колеса
2. Схема датчика частоты вращения радиочастотного колеса расшифровка кода ошибки C0040
3. Схема датчика скорости колеса расшифровка кода ошибки C0045 Lr
4. Схема датчика скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки C0050 Rr

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки ".

C0035-C0050 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C0035 - C0050 00 и 0f

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8-вольт.

C0035 - C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8-вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. АБС не активна.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Индикатор контроля тяги всегда включен
4. Индикатор контроля тяги не работает
5. Индикатор выключения сцепления не работает
6. Система повышения устойчивости транспортного средства не работает
7. Нежелательная активация системы повышения устойчивости транспортного средства
8. Чрезмерная пульсация тормозов системы повышения устойчивости транспортного средства

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной сигнальной цепью для последовательных сообщений данных. EBCM использует землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь индикатора ABS, если есть проблема с последовательными сообщениями данных ABS. Если определяет цепь индикатора ABS.

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной сигнальной цепью для последовательных сообщений данных. EBCM использует землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь индикатора ABS, если есть проблема с последовательными сообщениями данных ABS. Если определяет цепь индикатора ABS.

Индикатор Traction управление управляется комбинацией приборов (IPC) через последовательные сообщения данных от EBCM. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, чтобы осветить индикатор Traction управление, когда EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки. Индикатор Traction управление также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction управление включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор Traction управление управляется комбинацией приборов (IPC) через последовательные сообщения данных от EBCM. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, чтобы осветить индикатор Traction управление, когда EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки. Индикатор Traction управление также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction управление включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда RIM видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off на панели приборов. Каждый раз, когда зажигание выключается от системы управления тягой.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда RIM видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off на панели приборов. Каждый раз, когда зажигание выключается от системы управления тягой.

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является измерением избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является измерением избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.

Система повышения устойчивости автомобиля Чрезмерная пульсация тормозов